一種腳踏板防滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種腳踏板防滑結(jié)構(gòu)，多個(gè)所述防滑墊分別通過其下端制出的凹槽嵌裝在所述面板上制出的開孔內(nèi)。本實(shí)用新型中，面板和底板安裝后整體為一U型結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)U型結(jié)構(gòu)兩側(cè)末端的面板上分別安裝一個(gè)防滑墊，每個(gè)防滑墊底面所制的凸出部下端部制出向外側(cè)延伸的卡棱，防滑墊底面和卡棱上端面共同夾持面板的上表面和底面，尤其是防滑墊面積較小時(shí)，使用上述方式比用螺釘安裝的工作效率更高，后期更換時(shí)也很方便。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車腳踏板結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其是一種腳踏板防滑結(jié)構(gòu)。 一種腳踏板防滑結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 電動(dòng)車中的主要結(jié)構(gòu)部件是車架，其前端的前叉套管內(nèi)安裝車把，其中部的鞍座 套管上安裝鞍座，在前叉套管和鞍座套管之間的車架上會(huì)安裝一腳踏板，該腳踏板主要用 于駕駛員駕駛車輛時(shí)放置雙腳，該處也可以用于放置物品，在駕駛員踩踏時(shí)，為了保證穩(wěn) 定，必須在腳踏板上加裝防滑墊，一般采用大面積帶有摩擦區(qū)的板材，然后通過螺釘固定在 車架上，但這樣的方式在安裝及更換時(shí)比較復(fù)雜，效率較低，在一些特殊形狀的腳踏板上只 能加裝面積較小的防滑墊，如果還采用螺釘?shù)陌惭b方式，這種防滑墊的面積較小，固定效果 不是很好。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供便于拆裝、耐用的一種腳踏板 防滑結(jié)構(gòu)。
[0004] 本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：
[0005] -種腳踏板防滑結(jié)構(gòu)，包括防滑墊和相互安裝的底板、面板，在防滑墊上制出摩擦 區(qū)，其特征在于：多個(gè)所述防滑墊分別通過其下端制出的凹槽嵌裝在所述面板上制出的開 孔內(nèi)。
[0006] 而且，所述面板嵌裝在底板的上端面，在面板后端的兩側(cè)分別嵌裝一防滑墊。
[0007] 而且，面板和底板安裝后整體為一 U型結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)U型結(jié)構(gòu)兩側(cè)末端的面板上分 別安裝一個(gè)防滑墊
[0008] 而且，所述防滑墊的上端部嵌裝在所述面板制出的開槽內(nèi)，在防滑墊的底面一體 制出凸出部，該凸出部的側(cè)壁嵌裝在所述開槽底面所制開孔的內(nèi)緣，在凸出部底面向外側(cè) 延伸制出卡棱，該卡棱的上端面壓接在所述面板的底面。
[0009] 而且，所述摩擦區(qū)由呈矩陣排列的多個(gè)四棱錐臺(tái)型凸起構(gòu)成，每個(gè)四棱錐臺(tái)型凸 起的底部與所述防滑墊一體連接。
[0010] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：
[0011] 本實(shí)用新型中，面板和底板安裝后整體為一 U型結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)U型結(jié)構(gòu)兩側(cè)末端 的面板上分別安裝一個(gè)防滑墊，每個(gè)防滑墊底面所制的凸出部下端部制出向外側(cè)延伸的卡 棱，防滑墊底面和卡棱上端面共同夾持面板的上表面和底面，尤其是防滑墊面積較小時(shí)，使 用上述方式比用螺釘安裝的工作效率更高，后期更換時(shí)也很方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2是圖1的A-A向截面圖（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度）。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，下述實(shí)施例是說(shuō)明性的，不是限定性 的，不能以下述實(shí)施例來(lái)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015] 一種腳踏板防滑結(jié)構(gòu)，如圖1?2所示，包括防滑墊3和相互安裝的底板1、面板 2,在防滑墊上制出摩擦區(qū)4,本實(shí)用新型的創(chuàng)新在于：多個(gè)所述防滑墊分別通過其下端制 出的凹槽嵌裝在所述面板上制出的開孔內(nèi)。
[0016] 本實(shí)施例中，所述面板嵌裝在底板的上端面，面板和底板安裝后整體為一 U型結(jié) 構(gòu)，在兩個(gè)U型結(jié)構(gòu)兩側(cè)末端的面板上分別安裝一個(gè)防滑墊。所述防滑墊的上端部嵌裝在 所述面板制出的開槽6內(nèi)，在防滑墊的底面一體制出凸出部7,該凸出部的側(cè)壁嵌裝在所述 開槽底面所制開孔8的內(nèi)緣，在凸出部底面向外側(cè)延伸制出卡棱5,該卡棱的上端面壓接在 所述面板的底面。所述摩擦區(qū)由呈矩陣排列的多個(gè)四棱錐臺(tái)型凸起構(gòu)成，每個(gè)四棱錐臺(tái)型 凸起的底部與所述防滑墊一體連接。
[0017] 本實(shí)用新型的使用時(shí)：
[0018] 安裝時(shí)
[0019] 首先將面板通過螺釘固定在底板上，操作人員用手將卡棱和凸出部壓入開孔內(nèi)， 使防滑墊底面和卡棱上端面共同夾持面板，使防滑墊安裝到位。
[0020] 拆下時(shí)
[0021] 操作人員用手扣住防滑墊，慢慢的向外拉起，使卡棱自開孔內(nèi)脫出，當(dāng)所有卡棱脫 出后，防滑墊拆下。
[0022] 本實(shí)用新型中，面板和底板安裝后整體為一 U型結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)U型結(jié)構(gòu)兩側(cè)末端的 面板上分別安裝一個(gè)防滑墊，防滑墊底面和卡棱上端面共同夾持面板的上表面和底面，尤 其是防滑墊面積較小時(shí)，使用上述方式比用螺釘安裝的工作效率更高，后期更換時(shí)也很方 便。
【權(quán)利要求】
1. 一種腳踏板防滑結(jié)構(gòu)，包括防滑墊和相互安裝的底板、面板，在防滑墊上制出摩擦 區(qū)，其特征在于：多個(gè)所述防滑墊分別通過其下端制出的凹槽嵌裝在所述面板上制出的開 孔內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏板防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述面板嵌裝在底板的 上端面，在面板后端的兩側(cè)分別嵌裝一防滑墊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種腳踏板防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：面板和底板安裝后整體 為一 U型結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)U型結(jié)構(gòu)兩側(cè)末端的面板上分別安裝一個(gè)防滑墊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種腳踏板防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防滑墊的上端部嵌 裝在所述面板制出的開槽內(nèi)，在防滑墊的底面一體制出凸出部，該凸出部的側(cè)壁嵌裝在所 述開槽底面所制開孔的內(nèi)緣，在凸出部底面向外側(cè)延伸制出卡棱，該卡棱的上端面壓接在 所述面板的底面。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1?4任意一項(xiàng)所述的一種腳踏板防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述摩擦 區(qū)由呈矩陣排列的多個(gè)四棱錐臺(tái)型凸起構(gòu)成，每個(gè)四棱錐臺(tái)型凸起的底部與所述防滑墊一 體連接。
【文檔編號(hào)】B62J25/00GK203844896SQ201420216545
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】韓桂寶, 馮國(guó)慶 申請(qǐng)人:天津雅迪實(shí)業(yè)有限公司