房車墻體及房車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了房車墻體，包括：主體鋼架及填充物，填充物填充于主體鋼架的支撐空隙中。解決了現(xiàn)房車的保溫能力差的問題。從而本實(shí)用新型通過在主體鋼架外部設(shè)置保溫層，提高了房車主體的保溫性能，在不在車內(nèi)增設(shè)保溫設(shè)備的情況下，有效解決了房車的保溫問題，提高了房車處于夜間或處于溫度較低的室外時(shí)的舒適性。
【專利說明】 房車墻體及房車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及房車的制造及房車配件的加工領(lǐng)域，特別涉及房車墻體及房車。【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，郊游及旅行成為了人們?nèi)粘；顒?dòng)的組成部分。因此，房車被越來越多的人群所認(rèn)可及使用，其保有量逐年升高。在房車的使用過程中，由于房車經(jīng)常停留在各種室外環(huán)境中，特別是在夜間室外溫度較低的情況下，經(jīng)常會(huì)造成房車內(nèi)部溫度較低，影響了房車在夜間使用過程中的舒適度。針對(duì)這一問題，現(xiàn)有技術(shù)中，通過在房車中加裝取暖設(shè)備的方式給予解決。但由于取暖設(shè)備通常所需電量較大，需要在車內(nèi)額外增設(shè)電源等供電裝置，因此，一方面，加重了車內(nèi)的供電負(fù)擔(dān)，影響了房車的正常使用。另一方面，也增加了車內(nèi)的安全隱患，降低了房車內(nèi)的電器系統(tǒng)的可靠性及安全性，增大的房車的維護(hù)及使用成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中，房車的保溫能力差的問題，本實(shí)用新型的中提供了房車墻體及房車。
[0004]本實(shí)用新型提供的房車墻體，包括:主體鋼架及填充物，所述填充物填充于所述主體鋼架的支撐空隙中。
[0005]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括:金屬絲網(wǎng)板，所述金屬絲網(wǎng)板與所述主體鋼架的一側(cè)或兩側(cè)固定連接。
[0006]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述金屬絲網(wǎng)板為多層結(jié)構(gòu)；所述金屬絲網(wǎng)板的厚度為10?15mm ;目數(shù)為10?20目。
[0007]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括:金屬固定板；所述金屬固定板與所述金屬絲網(wǎng)板的一側(cè)固定連接。
[0008]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括:聚苯乙烯泡沫填充物，所述聚苯乙烯泡沫填充物填充于所述金屬絲網(wǎng)板的空隙中。
[0009]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述主體鋼架上還開設(shè):門洞孔及窗洞孔。
[0010]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述主體鋼架的結(jié)構(gòu)為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中的構(gòu)件為50X50mm的方鋼；所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的間距為600X600mm ;所述填充物材料為，玻璃纖維巖棉；所述填充物的填充厚度為50mm。
[0011]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，在所述主體鋼架的車內(nèi)朝向側(cè)還依次固定連接:隔熱層、固定層及裝飾層；所述隔熱層材料為單面隔熱錫紙；所述固定層材料為歐松板；所述歐松板厚度為9?12mm ;所述裝飾層材料為樟子松桑拿板,所述樟子松桑拿板厚度為12?15mm。
[0012]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，在所述主體鋼架的車外朝向側(cè)還固定連接:金屬外墻板，所述金屬外墻板厚度為14?16_。[0013]同時(shí)，在本實(shí)用新型中還提供了房車，該房車包括本實(shí)用新型中任意一種房車墻體。
[0014]由此可知，本實(shí)用新型中的房車墻體及房車，通過在主體鋼架外部設(shè)置保溫層，提高了房車主體的保溫性能，在不增設(shè)保溫設(shè)備的情況下，有效解決了房車的保溫問題，提高了房車處于夜間或處于溫度較低的室外時(shí)的舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，房車墻體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，另一種房車墻體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，圖2中A-A向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，圖2中A-A向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖1?4對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步說明。
[0020]如圖1本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，房車墻體的結(jié)構(gòu)示意圖所示。房車墻體包括:主體鋼架10及填充物20。填充物20填充于主體鋼架10的支撐空隙中。主體鋼架10由50X50mm的方鋼焊接而成，為使主體鋼架10的受力更為均勻，主體鋼架10的主體結(jié)構(gòu)為圖1、2所示的網(wǎng)形，其網(wǎng)形的間距保持為600X600mm。為使墻體具有較好的保溫、防火、隔聲作用，填充物20可采用具有保溫性能的玻璃纖維巖棉，充于主體鋼架10的支撐空隙中。其填充物20的填充厚度可與主體鋼架10的厚度保持一致或略有差異，當(dāng)主體鋼架10采用50 X 50mm的方鋼焊接時(shí)，填充物20的填充厚度可優(yōu)選為50mm。為更適用于在房車中，作為墻體使用，在主體鋼架10上還可開設(shè):門洞孔及窗洞孔。
[0021]為使本實(shí)用新型中的房車墻體的保溫效果更好，在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，如圖3所示，在主體鋼架10安裝后的車外朝向側(cè)12 (圖示情況)，或車內(nèi)朝向側(cè)11上還固定金屬絲網(wǎng)板30。金屬絲網(wǎng)板30為多層結(jié)構(gòu)，即通過多層的單層絲網(wǎng)疊加后，編織而成。其金屬絲網(wǎng)板厚度優(yōu)選為10?15mm;金屬絲網(wǎng)的目數(shù)優(yōu)選為10?20目。為使上述金屬絲網(wǎng)板30在固定于主體鋼架10外側(cè)后的變形較小，在金屬絲網(wǎng)板30的一側(cè)還固定金屬固定板31，從而，可通過固定螺釘32，將金屬固定板31，即金屬絲網(wǎng)板30固定于主體鋼架10側(cè)方。為進(jìn)一步增加金屬絲網(wǎng)板30的保溫效果，在金屬絲網(wǎng)板30的間隙內(nèi)，還可進(jìn)行聚苯乙烯泡沫填充物40的填充，從而，可使金屬絲網(wǎng)板30具有更好的保溫板功能，但是上述結(jié)構(gòu)要比單純的保溫板的支撐性更強(qiáng)，更加適用于在車上的顛簸及振動(dòng)。同時(shí)，變形較好，可適用于多種車體的外壁形狀，并可與車體側(cè)壁形成貼合連接及接觸，保證了房車可具備更好的保溫能力。
[0022]為進(jìn)一步提高隔熱效果，在本發(fā)明的一種實(shí)施方式中，如圖4所示，一方面，在主體鋼架10的車內(nèi)朝向面11 (即在墻體安裝后，朝向車內(nèi)的面)還依次固定連接:隔熱層61、固定層62及裝飾層63。其中，隔熱層61靠近主體鋼架10側(cè)設(shè)置，隔熱層61的材料可優(yōu)選為單面或雙面錫紙材料。固定層62的材料可優(yōu)選厚度為9?12mm的歐松板。裝飾層63的材料可優(yōu)選厚度為12?15_的樟子松桑拿板。另一方面，在主體鋼架10的車外朝向面12 (即在墻體安裝后，朝向車外的面)還鋪設(shè)厚度為14?16mm的金屬外墻板70，其金屬外墻板70的材料可優(yōu)選為不銹鋼板。
[0023]同時(shí)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中還提供了一種房車，該房車的墻體為本實(shí)用新型中任意一種房車墻體。
[0024]由此可知，本實(shí)用新型中的房車墻體及房車，通過在主體鋼架外部設(shè)置保溫層，提高了房車主體的保溫性能，在不在車內(nèi)增設(shè)保溫設(shè)備的情況下，有效解決了房車的保溫問題，提高了房車處于夜間或處于溫度較低的室外時(shí)的舒適性。
[0025]通過以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了進(jìn)一步揭示，但是本實(shí)用新型的范圍并不局限于此，在不偏離本實(shí)用新型構(gòu)思的條件下，以上各實(shí)現(xiàn)步驟可用所屬【技術(shù)領(lǐng)域】人員了解的相似或等同實(shí)現(xiàn)步驟來替換。
【權(quán)利要求】
1.房車墻體，其特征在于，包括:主體鋼架及填充物，所述填充物填充于所述主體鋼架的支撐空隙中。
2.如權(quán)利要求1所述的房車墻體，其特征在于，還包括:金屬絲網(wǎng)板，所述金屬絲網(wǎng)板與所述主體鋼架的一側(cè)或兩側(cè)固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的房車墻體，其特征在于，所述金屬絲網(wǎng)板為多層結(jié)構(gòu)；所述金屬絲網(wǎng)板的厚度為10?15_ ；目數(shù)為10?20目。
4.如權(quán)利要求2所述的房車墻體，其特征在于，還包括:金屬固定板；所述金屬固定板與所述金屬絲網(wǎng)板的一側(cè)固定連接。
5.如權(quán)利要求3所述的房車墻體，其特征在于，還包括:聚苯乙烯泡沫填充物，所述聚苯乙烯泡沫填充物填充于所述金屬絲網(wǎng)板的空隙中。
6.如權(quán)利要求1所述的房車墻體，其特征在于，所述主體鋼架上還開設(shè):門洞孔及窗洞孔。
7.如權(quán)利要求1所述的房車墻體，其特征在于，所述主體鋼架的結(jié)構(gòu)為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中的構(gòu)件為50 X 50mm的方鋼；所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的間距為600 X 600mm ;所述填充物材料為，玻璃纖維巖棉；所述填充物的填充厚度為50mm。
8.如權(quán)利要求7所述的房車墻體，其特征在于，在所述主體鋼架的車內(nèi)朝向側(cè)還依次固定連接:隔熱層、固定層及裝飾層；所述隔熱層材料為單面隔熱錫紙；所述固定層材料為歐松板；所述歐松板厚度為9?12mm ;所述裝飾層材料為樟子松桑拿板，所述樟子松桑拿板厚度為12?15mm。
9.如權(quán)利要求8所述的房車墻體，其特征在于，在所述主體鋼架的車外朝向側(cè)還固定連接:金屬外墻板，所述金屬外墻板厚度為14?16mm。
10.房車，其特征在于，包括權(quán)利要求1?9中任一項(xiàng)房車墻體的房車。
【文檔編號(hào)】B62D25/00GK203806001SQ201420112984
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】于堅(jiān) 申請(qǐng)人:北京美標(biāo)裝飾有限公司