一種轎車后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種轎車后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，包括后輪眉、后輪罩外板和側(cè)圍外蒙皮，所述后輪眉上設有第一卡扣和第二卡扣；所述后輪罩外板上設有第一焊接密封面、第一卡扣安裝避讓面和第二卡扣安裝孔；所述側(cè)圍外蒙皮上設有第二焊接密封面、第一卡扣安裝孔和涂膠密封邊；所述后輪罩外板的第一焊接密封面與所述側(cè)圍外蒙皮的第二焊接密封面對應貼合；所述后輪眉的第一卡扣與所述側(cè)圍外蒙皮的第一卡扣安裝孔對應配合，并與所述后輪罩外板的第一卡扣安裝避讓面對應；所述后輪眉的第二卡扣與所述后輪罩外板的第二卡扣安裝孔對應配合。其固定連接可靠，不僅能夠解決了漏水漏氣問題，而且能夠避免車身異響；還能解決涂膠操作困難和涂膠不均的問題。
【專利說明】一種轎車后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車車身部件連接結(jié)構(gòu)，具體涉及一種轎車后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對汽車外觀要求的不斷提高，在車輛后輪眉處增加輪眉修飾件已成為一種趨勢。輪眉修飾件與車身鈑金的安裝固定方式有多種形式，設計中需考慮焊點布置，卡扣處密封，修飾件是否安裝牢固，是否方便涂膠等因素。如CN 202703447 U公開的“一種車輛輪眉”，包括位于車輪上方的輪罩門板，所述輪罩門板上正對車輪的邊緣固定有輪眉本體，所述輪眉本體的內(nèi)側(cè)開設有至少一個的凹槽，所述凹槽內(nèi)卡接有螺栓，所述輪眉本體通過螺栓與所述輪罩門板連接。其具有加工工藝簡單、重量輕、耐腐蝕、耐壓性能好、裝卸方便、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點?，F(xiàn)有后輪眉安裝結(jié)構(gòu)如圖6所示，現(xiàn)有后輪眉修飾件8通過卡子直接卡接在現(xiàn)有側(cè)圍外蒙皮7上，只采用一個固定點安裝，現(xiàn)有后輪罩外板5在后輪眉修飾件8卡接處采用避讓結(jié)構(gòu)，并把現(xiàn)有涂裝密封膠6設計在現(xiàn)有側(cè)圍外蒙皮7的內(nèi)部，現(xiàn)場操作時需要工人站在車底內(nèi)側(cè)涂膠，因此增大了涂膠難度、降低了工作效率。此種結(jié)構(gòu)雖然提高了密封性，但是單一安裝點的結(jié)構(gòu)，容易造成車在運動中異響的發(fā)生，且固定不可靠。因此，需要進一步加以改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種轎車后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，其固定連接可靠，密封性好，不僅能夠解決了漏水漏氣問題，而且能夠避免車身異響；還能解決涂膠操作困難和涂膠不均的問題。
[0004]本實用新型所述的一種轎車后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，包括后輪眉、與其連接的后輪罩外板和側(cè)圍外蒙皮，其特征是:所述后輪眉上設有第一卡扣和第二卡扣；所述后輪罩外板上設有第一焊接密封面、第一卡扣安裝避讓面和第二卡扣安裝孔；所述側(cè)圍外蒙皮上設有第二焊接密封面、第一卡扣安裝孔和涂膠密封邊；
[0005]所述后輪罩外板的第一焊接密封面與所述側(cè)圍外蒙皮的第二焊接密封面對應貼合；所述后輪眉的第一卡扣與所述側(cè)圍外蒙皮的第一卡扣安裝孔對應配合，并與所述后輪罩外板的第一卡扣安裝避讓面對應；所述后輪眉的第二卡扣與所述后輪罩外板的第二卡扣安裝孔對應配合。
[0006]進一步，在所述第一卡扣與第一卡扣安裝孔之間設有密封墊。
[0007]進一步，在所述涂膠密封邊處涂裝有密封膠。
[0008]本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:既可以實現(xiàn)輪眉修飾件安裝固定，又可以避免由于開孔 造成漏水、漏氣的問題。還提高了后輪眉的安裝強度，避免了后輪眉單卡扣安裝不牢而異響的問題。設計可視性的涂膠密封邊提高了刮膠方便性，增強了涂膠指示效果?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1是后輪罩外板局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是側(cè)圍外蒙皮局部結(jié)構(gòu)征示意圖；
[0011]圖3是后輪眉與后輪罩外板和側(cè)圍外蒙皮連接的示意圖；
[0012]圖4是圖3的后視圖；
[0013]圖5是圖3的A — A斷面圖；
[0014]圖6是現(xiàn)有后輪眉 與現(xiàn)有后輪罩外板和現(xiàn)有側(cè)圍外蒙皮連接的斷面圖。
[0015]圖中，I 一后輪罩外板，11 一第一焊接密封面，12 一第一卡扣安裝避讓面，13 —第二卡扣安裝孔，2 —側(cè)圍外蒙皮，21 —第二焊接密封面，22 —第一卡扣安裝孔，23 —涂膠密封邊，3 —后輪眉，31 —第一^^扣，32 —密封墊，33 —第二卡扣，4 一密封膠；5 —現(xiàn)有后輪罩外板，6 —現(xiàn)有密封膠，7 —現(xiàn)有側(cè)圍外蒙皮，8 —現(xiàn)有后輪眉。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0017]參見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，所述的一種轎車后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，包括后輪眉3、與其連接的后輪罩外板I和側(cè)圍外蒙皮2，其突出的實質(zhì)性特點是:所述后輪眉3上設有第一卡扣31和第二卡扣33 ;所述后輪罩外板I上設有第一焊接密封面11、第一卡扣安裝避讓面12和第二卡扣安裝孔13 ;所述側(cè)圍外蒙皮2上設有第二焊接密封面21、第一卡扣安裝孔22和涂膠密封邊23 ；
[0018]所述后輪罩外板的第一焊接密封面11與所述側(cè)圍外蒙皮的第二焊接密封面21對應貼合，后輪罩外板的第一焊接密封面與側(cè)圍外蒙皮的第二焊接密封面采用點焊方式焊接，并在兩者之間涂焊接密封膠，以保證焊接強度，增加密封效果；所述后輪眉3的第一卡扣31與所述側(cè)圍外蒙皮的第一卡扣安裝孔22對應配合，并與所述后輪罩外板的第一卡扣安裝避讓面12對應，在后輪罩外板上設第一卡扣安裝避讓面，來避讓后輪眉第一卡扣，以避免在后輪罩外板上開避讓過孔，從而大大提高了安裝密封性；所述后輪眉3的第二卡扣32與所述后輪罩外板的第二卡扣安裝孔13對應配合。
[0019]進一步，在所述第一^^扣31與第一^^扣安裝孔22之間設有密封墊32。該密封墊既可以起到密封作用，又可以給后輪眉減震，以避免撞擊異響。
[0020]進一步，在所述涂膠密封邊23處涂裝有密封膠4。
[0021]在后輪罩外板的翻邊上開設第二卡扣安裝孔，并與后輪眉是的第二卡扣配合連接，增加了后輪眉的固定點，使之通過兩個方向的安裝固定，使后輪眉牢固地固定在車身鈑金上。
[0022]在側(cè)圍外蒙皮設計涂膠密封邊，此涂膠密封邊便于工人涂裝密封膠；由于此涂膠密封邊在車身的外側(cè)，刮膠操作者在車外即可工作，無需進入車底刮膠作業(yè)，因此，操作便性，提高了作業(yè)效率。
[0023]圖6是現(xiàn)有后輪眉與現(xiàn)有后輪罩外板和現(xiàn)有側(cè)圍外蒙皮連接的斷面圖。此種結(jié)構(gòu)雖然提高了密封性，但是單一安裝點的結(jié)構(gòu)，容易造成車在運動中異響的發(fā)生，且固定不可
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【權(quán)利要求】
1.一種轎車后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，包括后輪眉(3)、與其連接的后輪罩外板(I)和側(cè)圍外蒙皮(2)，其特征是:所述后輪眉(3)上設有第一卡扣(31)和第二卡扣(33)；所述后輪罩外板(I)上設有第一焊接密封面(11 )、第一卡扣安裝避讓面(12 )和第二卡扣安裝孔(13);所述側(cè)圍外蒙皮(2)上設有第二焊接密封面(21)、第一卡扣安裝孔(22)和涂膠密封邊(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述后輪罩外板的第一焊接密封面(11)與所述側(cè)圍外蒙皮的第二焊接密封面(21)對應貼合；所述后輪眉(3)的第一卡扣(31)與所述側(cè)圍外蒙皮的第一卡扣安裝孔(22)對應配合，并與所述后輪罩外板的第一卡扣安裝避讓面(12)對應；所述后輪眉(3)的第二卡扣(32)與所述后輪罩外板的第二卡扣安裝孔(13)對應配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轎車后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的一種轎車后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，其特征是:在所述第一卡扣(31)與第一卡扣安裝孔(22)之間設有密封墊(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轎車后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，其特征是:在所述涂膠密封邊(23)處涂裝有密封膠(4)。
【文檔編號】B62D25/18GK203739995SQ201420080652
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】祝前廣, 汪海波, 龐東華, 施雷, 陳紹華 申請人:上海長安汽車工程技術(shù)有限公司