用于摩托車的新型的剎車裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供的用于摩托車的新型的剎車裝置，包括固定座，剎車把手，當剎車把手處于剎車狀態(tài)時，可以拉動剎車把手，然后旋轉定位片，使其卡接部從定位槽的開口卡接在定位槽中，限制住剎車把手轉動，這樣，剎車把手連接剎車拉索始終保持著被拉動的狀態(tài)，使得摩托車繼續(xù)保持在剎車狀態(tài)下。取消剎車狀態(tài)時，將定位片脫離出定位槽，這樣，剎車拉索恢復正常行駛狀態(tài)。該剎車裝置操作簡單，能夠保持剎車狀態(tài)，可以快速地在剎車狀態(tài)和取消剎車狀態(tài)下進行切換。
【專利說明】用于摩托車的新型的剎車裝置

【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及機動車領域，尤其涉及用于摩托車的的剎車裝置。

【背景技術】
[0002]現有的摩托車的剎車裝置是通過拉動剎車把手來實現剎車減速的功能，剎車裝置根據杠桿原理實現剎車的。剎車裝置通過轉軸安裝在摩托車把手座上，剎車裝置距離轉軸較遠的一端為手持部，供使用者拉動剎車把手，另一端與摩托車的剎車拉索連接。當使用者拉動剎車把手時，剎車拉索被拉動，觸發(fā)制動系統(tǒng)執(zhí)行剎車操作。但是如果摩托車暫停在斜坡上時，使用者需要一直拉動剎車把手，才能使摩托車保持剎車狀態(tài)，該剎車裝置操作麻煩，費力。


【發(fā)明內容】

[0003]針對現有技術中存在的上述不足，本發(fā)明所解決的問題在于怎樣提供一種剎車操作簡單方便、能夠保持剎車狀態(tài)的用于摩托車的新型的剎車裝置。
[0004]為解決上述技術問題，實現發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術方案如下:
用于摩托車的新型的剎車裝置，包括固定座和剎車把手，所述剎車把手可轉動地安裝在固定座上，剎車把手和固定座之間還設置有復位彈簧，所述固定座的前端的上表面橫向設有安裝槽，安裝槽靠里一端的側壁上向內側凹陷設有夾層，所述剎車把手的一端可轉動安裝在夾層部的間隔內；剎車把手與固定座連接的一端具有一水平設置的上表面，上表面沿其邊沿依次向下凹陷設有若干個定位槽，每個定位槽的側面位于上表面邊沿的位置設有開口，開口的兩個拐角處設有倒角；所述固定座上臨近安裝槽的前端的位置可轉動連接有定位片，定位片具有一向外凸出的卡接部；剎車把手處于剎車狀態(tài)時，定位片能夠轉動，且其卡接部從定位槽位于剎車把手邊沿的開口卡接在定位槽中，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。
[0005]進一步，所述固定座上安裝槽與所述定位片之間靠近定位片的位置設有限位塊，使得剎車把手處于剎車狀態(tài)時，定位片能夠轉動并抵接在限位塊上，且其卡接部從定位槽位于剎車把手邊沿的開口卡接在定位槽中，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。
[0006]進一步，所述定位槽的側面形成從所述剎車把手邊沿開口，向剎車把手內部延伸的U型結構；所述定位片的卡接部的外表面為圓弧面，且與定位槽的形狀相匹配。
[0007]相比于現有技術，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
1、本發(fā)明提供的用于摩托車的新型的剎車裝置，當剎車把手處于剎車狀態(tài)時，可以拉動剎車把手，然后旋轉定位片，使其卡接部從定位槽的開口卡接在定位槽中，限制住剎車把手轉動，這樣，剎車把手連接剎車拉索始終保持著被拉動的狀態(tài)，使得摩托車繼續(xù)保持在剎車狀態(tài)下。取消剎車狀態(tài)時，將定位片脫離出定位槽，這樣，剎車拉索恢復正常行駛狀態(tài)。該剎車裝置操作簡單，能夠保持剎車狀態(tài)，可以快速地在剎車狀態(tài)和取消剎車狀態(tài)下進行切換。
[0008]2、本發(fā)明提供的用于摩托車的新型的剎車裝置，具有多個定位槽，能夠使剎車把手保持在多種剎車狀態(tài)下，使用者可以根據需要自行調節(jié)，使用方便。
[0009]3、本發(fā)明提供的用于摩托車的新型的剎車裝置，限位塊用于限制定位片過度轉動。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明提供的剎車裝置的俯視圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步詳細的描述，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0012]實施例:
用于摩托車的新型的剎車裝置，如圖1所示，包括固定座2和剎車把手1，所述剎車把手I可轉動地安裝在固定座2上，剎車把手I和固定座2之間還設置有復位彈簧，所述固定座2的前端的上表面橫向設有安裝槽，安裝槽靠里一端的側壁上向內側凹陷設有夾層，所述剎車把手I的一端可轉動安裝在夾層部的間隔內；剎車把手I與固定座2連接的一端具有一水平設置的上表面，上表面沿其邊沿依次向下凹陷設有若干個定位槽3，每個定位槽3的側面位于上表面邊沿的位置設有開口，開口的兩個拐角處設有倒角；所述固定座2上臨近安裝槽的前端的位置可轉動連接有定位片4，定位片4具有一向外凸出的卡接部；剎車把手I處于剎車狀態(tài)時，定位片4能夠轉動，且其卡接部從定位槽3位于剎車把手I邊沿的開口卡接在定位槽3中，使剎車把手I能夠保持剎車狀態(tài)。所述固定座2上安裝槽與所述定位片4之間靠近定位片4的位置設有限位塊5，使得剎車把手I處于剎車狀態(tài)時，定位片4能夠轉動并抵接在限位塊5上，且其卡接部從定位槽3位于剎車把手I邊沿的開口卡接在定位槽3中，使剎車把手I能夠保持剎車狀態(tài)。所述定位槽3的側面形成從所述剎車把手I邊沿開口，向剎車把手I內部延伸的U型結構；所述定位片4的卡接部的外表面為圓弧面，且與定位槽3的形狀相匹配。
[0013]限位塊設置在安裝槽與所述定位片之間靠近定位片的位置，是因為剎車把手在無外力的作用下是逆時針轉動，限位塊設置的位置能夠保證限制住剎車把手逆時針轉動。定位槽的側面為U型結構方便加工，且定位片也容易卡接在定位槽中。定位槽的開口的兩個拐角處設有倒角，對定位片的卡接部起到引導作用，方便定位片的卡接部滑入定位槽中。具體實施時，為了加工方便，定位槽的上表面可以開口。為了使定位片卡接得更加牢固，定位槽的上表面可以不設有開口。限位塊靠近定位片的外側面可設有彈性墊，防止限位塊與定位片直接硬對硬接觸。
[0014]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.用于摩托車的新型的剎車裝置，包括固定座和剎車把手，所述剎車把手可轉動地安裝在固定座上，剎車把手和固定座之間還設置有復位彈簧，其特征在于，所述固定座的前端的上表面橫向設有安裝槽，安裝槽靠里一端的側壁上向內側凹陷設有夾層，所述剎車把手的一端可轉動安裝在夾層部的間隔內；剎車把手與固定座連接的一端具有一水平設置的上表面，該上表面沿其邊沿依次向下凹陷設有若干個定位槽，每個定位槽的側面位于該上表面邊沿的位置設有開口，開口的兩個拐角處設有倒角；所述固定座上臨近安裝槽的前端的位置可轉動連接有定位片，定位片具有一向外凸出的卡接部；剎車把手處于剎車狀態(tài)時，定位片能夠轉動，且其卡接部從定位槽位于剎車把手邊沿的開口卡接在定位槽中，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。
2.如權利要求1所述的用于摩托車的新型的剎車裝置，其特征在于，所述固定座上安裝槽與所述定位片之間靠近定位片的位置設有限位塊，使得剎車把手處于剎車狀態(tài)時，定位片能夠轉動并抵接在限位塊上，且其卡接部從定位槽位于剎車把手邊沿的開口卡接在定位槽中，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。
3.如權利要求1所述的用于摩托車的新型的剎車裝置，其特征在于，所述定位槽的側面形成從所述剎車把手邊沿開口，向剎車把手內部延伸的U型結構；所述定位片的卡接部的外表面為圓弧面，且與定位槽的形狀相匹配。
【文檔編號】B62L3/02GK104477311SQ201410684914
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權日:2014年11月25日
【發(fā)明者】邱忠玉, 康勤川 申請人:重慶脈可機械有限公司