一種運(yùn)料車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)料車，包括車架、安裝于車架上的料斗、安裝于車架底部的車輪、車輪軸、車輪軸承座以及固定安裝于車輪軸中部的齒輪，其特征在于：在所述車架一側(cè)設(shè)有電動機(jī)和減速機(jī)，電動機(jī)與減速機(jī)連接，減速機(jī)與齒輪連接，車輪上設(shè)有電磁失電制動機(jī)構(gòu)，以及安裝于車架底部的料斗開合裝置。本實(shí)用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)簡單，操控靈活，提高了工作效率，極大地降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種運(yùn)料車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自動配料領(lǐng)域，特別涉及一種運(yùn)料車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，工廠配料車間原料運(yùn)送方法多種多樣，有的原料需從車間外場地運(yùn)送到車間，有些生產(chǎn)線原料運(yùn)輸采用行車或側(cè)邊式叉車，使用不方便、工作效率低，而且不能保證自動生產(chǎn)線的精度要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種節(jié)省人力，操作簡便，工作效率和精度比較高的一種運(yùn)料車。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案是:一種運(yùn)料車，包括車架、安裝于車架上的料斗、安裝于車架底部的車輪、車輪軸、車輪軸承座以及固定安裝于車輪軸中部的齒輪，其特征在于:在所述車架一側(cè)設(shè)有電動機(jī)和減速機(jī)，電動機(jī)與減速機(jī)連接，減速機(jī)與齒輪連接，車輪上設(shè)有電磁失電制動機(jī)構(gòu)，以及安裝于車架底部的料斗開合裝置。
[0005]作為優(yōu)化:所述料斗開合裝置包括氣缸，連桿以及料斗開合門，所述氣缸與連桿一端連接，連桿另一端與料斗開合門連接。
[0006]作為優(yōu)化:所述電磁失電制動機(jī)構(gòu)包括制動器臂，在制動器臂小車前進(jìn)方向端設(shè)有電磁鐵，在制動器臂另一端設(shè)有制動彈簧。
[0007]作為優(yōu)化:所述制動器臂內(nèi)表面安裝有剎車片。
[0008]作為優(yōu)化:所述車輪表面外側(cè)開有環(huán)形凹槽。
[0009]作為優(yōu)化:所述制動器臂及剎車片安裝于環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，操控靈活，提高了工作效率，極大地降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
[0011]說明書附圖
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的后視圖。
[0014]圖3為電磁失電制動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為車輪的后視圖。
[0016]圖中:1、車架，2、料斗，3、車輪，4、車輪軸，5、車輪軸承座，6、齒輪，7、氣缸，8、連桿，9、料斗開合門，10、電動機(jī)，11、減速機(jī)，12、制動器臂，13、電磁鐵，14、制動彈簧，15、剎車片，16、環(huán)形凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1至4所示，一種運(yùn)料車，包括車架1、安裝于車架上的料斗2、安裝于車架I底部的車輪3、車輪軸4、車輪軸承座5以及固定安裝于車輪軸4中部的齒輪6，在所述車架I一側(cè)設(shè)有電動機(jī)10和減速機(jī)11，電動機(jī)10與減速機(jī)11連接，減速機(jī)11與齒輪6連接，車輪3上設(shè)有電磁失電制動機(jī)構(gòu)。通電時(shí)，電動機(jī)10和減速機(jī)11起動，此時(shí)，電磁鐵13通電，制動送開，電動機(jī)10通過皮帶帶動減速機(jī)11運(yùn)行，減速機(jī)11通過鏈條與齒輪6連接，減速機(jī)11運(yùn)行從而帶動齒輪6轉(zhuǎn)動，運(yùn)料車前進(jìn)；斷電時(shí)，電動機(jī)10和減速機(jī)11停止運(yùn)行，電磁失電制動機(jī)構(gòu)對車輪3進(jìn)行制動，運(yùn)料車停止。運(yùn)料車的運(yùn)行和制動均由PLC電路控制。車架I底部安裝有料斗開合裝置，所述料斗開合裝置包括氣缸7，連桿8以及料斗開合門9，控制電路通過控制氣缸7內(nèi)連桿8的運(yùn)動實(shí)現(xiàn)對料斗口的開合以及控制開口的大小。所述電磁失電制動機(jī)構(gòu)包括制動器臂12，在制動器臂12小車前進(jìn)方向端設(shè)有電磁鐵13，在制動器臂12另一端設(shè)有制動彈簧14，電磁鐵13通電時(shí)對制動臂12產(chǎn)生吸力，吸力大于制動彈簧14的制動器臂12的彈力，從而使得車輪3上制動的松開。所述氣缸7與連桿8 一端連接，連桿8另一端與料斗開合門9固定連接，從而實(shí)現(xiàn)連桿8與料斗開合門9的同步運(yùn)動。所述制動器臂12內(nèi)表面安裝有剎車片15，采用耐磨材料制成，可以進(jìn)行更換從而提高制動裝置使用壽命。所述車輪3表面外側(cè)開有環(huán)形凹槽16，配合生產(chǎn)線導(dǎo)軌使用。所述制動器臂12及剎車片15安裝于環(huán)形凹槽16內(nèi)，車輪環(huán)形凹槽16卡在導(dǎo)軌之上，失電制動時(shí)，剎車片15對車輪環(huán)形凹槽16表面產(chǎn)生摩擦力，運(yùn)料車停止。
【權(quán)利要求】
1.一種運(yùn)料車，包括車架、安裝于車架上的料斗、安裝于車架底部的車輪、車輪軸、車輪軸承座以及固定安裝于車輪軸中部的齒輪，其特征在于:在所述車架一側(cè)設(shè)有電動機(jī)和減速機(jī)，電動機(jī)與減速機(jī)連接，減速機(jī)與齒輪連接，車輪上設(shè)有電磁失電制動機(jī)構(gòu)，以及安裝于車架底部的料斗開合裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)料車，其特征在于:所述料斗開合裝置包括氣缸，連桿以及料斗開合門，所述氣缸與連桿一端連接，連桿另一端與料斗開合門連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)料車，其特征在于:所述電磁失電制動機(jī)構(gòu)包括制動器臂，在制動器臂小車前進(jìn)方向端設(shè)有電磁鐵，在制動器臂另一端設(shè)有制動彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種運(yùn)料車，其特征在于:所述制動器臂內(nèi)表面安裝有剎車片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種運(yùn)料車，其特征在于:所述車輪表面外側(cè)開有環(huán)形凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種運(yùn)料車，其特征在于:所述制動器臂及剎車片安裝于環(huán)形凹槽內(nèi)。
【文檔編號】B62B3/04GK203637887SQ201320859799
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】葛軍, 汪家奇 申請人:安徽雄亞塑膠科技有限公司