一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，包括：外殼，外殼內(nèi)部設(shè)置有位于底層的散熱殼體和位于上層的印制電路板，散熱殼體上設(shè)置有與散熱殼體材質(zhì)相同且一體成型的散熱板，印制電路板上集成設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電路和控制電路，驅(qū)動(dòng)電路中的功率元件與散熱板連接。由于散熱殼體和散熱板材質(zhì)相同且一體成型，因此散熱殼體和散熱板間無(wú)需黏合劑，功率元件產(chǎn)生的熱量通過(guò)散熱板可以迅速傳導(dǎo)到散熱殼體，并增大了功率元件的導(dǎo)熱面積，如此可以將功率元件產(chǎn)生的熱量迅速導(dǎo)出到空氣中，實(shí)現(xiàn)了在保證電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器不占用過(guò)多的布置空間前提下，提高電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的散熱性能，保證了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的正常工作。
【專利說(shuō)明】—種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，涉及一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering,EPS)控制器用于負(fù)責(zé)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制以及電機(jī)的功率驅(qū)動(dòng)。EPS控制器由控制電路、驅(qū)動(dòng)電路和散熱外殼組成，EPS控制器工作時(shí)產(chǎn)生的熱量主要來(lái)源于驅(qū)動(dòng)電路中的功率元件，功率元件發(fā)熱產(chǎn)生的熱量會(huì)使功率元件的結(jié)溫升高，如果功率元件的結(jié)溫超出功率元件正常工作的溫度范圍，功率元件就不能保證正常的功能，甚至可能被燒毀，導(dǎo)致EPS控制器不能正常工作。因此，對(duì)EPS控制器內(nèi)部功率元件的散熱設(shè)計(jì)關(guān)系到電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性，成為EPS控制器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
[0003]EPS控制器輸出的驅(qū)動(dòng)電流的不同，EPS控制器設(shè)計(jì)的散熱結(jié)構(gòu)也相應(yīng)不同，目前普遍采用的一種方法是增大EPS控制器的散熱外殼，但是這種方式必然會(huì)增加EPS控制器的占據(jù)空間，導(dǎo)致EPS控制器在車(chē)內(nèi)的布置空間不夠。因此，如何在保證EPS控制器不占用過(guò)多的布置空間前提下，提高EPS控制器的散熱性能，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，以實(shí)現(xiàn)在保證電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器不占用過(guò)多的布置空間前提下，提高電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的散熱性倉(cāng)泛。
[0005]—種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，包括:外殼，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有位于底層的散熱殼體和位于上層的印制電路板，所述散熱殼體上設(shè)置有與所述散熱殼體材質(zhì)相同且一體成型的散熱板，所述印制電路板上集成設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電路和控制電路，所述驅(qū)動(dòng)電路中的功率元件與所述散熱板連接。
[0006]優(yōu)選的，所述功率元件采用直插方法焊接在所述印制電路板上。
[0007]優(yōu)選的，所述功率元件焊接在所述印制電路板的邊緣。
[0008]優(yōu)選的，所述功率元件焊接在鋁基板上，所述鋁基板通過(guò)螺栓固定在所述散熱板上。
[0009]優(yōu)選的，所述鋁基板和所述散熱板之間涂抹有導(dǎo)熱材料。
[0010]優(yōu)選的，所述功率元件為MOS管。
[0011]優(yōu)選的，所述印制電路板和所述散熱殼體之間還設(shè)置有支柱。
[0012]優(yōu)選的，所述支柱和所述散熱殼體為一體成型。
[0013]優(yōu)選的，所述印制電路板四周的螺孔與所述散熱殼體之間通過(guò)螺釘固定。
[0014]優(yōu)選的，所述散熱殼體為鋁板。
[0015]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，包括:外殼，外殼內(nèi)部設(shè)置有位于底層的散熱殼體和位于上層的印制電路板，散熱殼體上設(shè)置有與散熱殼體材質(zhì)相同且一體成型的散熱板，印制電路板上集成設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電路和控制電路,驅(qū)動(dòng)電路中的功率元件與散熱板連接。由于散熱殼體和散熱板材質(zhì)相同且一體成型，因此散熱殼體和散熱板間無(wú)需黏合劑，功率元件產(chǎn)生的熱量通過(guò)散熱板可以迅速傳導(dǎo)到散熱殼體，并增大了功率元件的導(dǎo)熱面積，如此可以將功率元件產(chǎn)生的熱量迅速導(dǎo)出到空氣中，實(shí)現(xiàn)了在保證電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器不占用過(guò)多的布置空間前提下，提高電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的散熱性能，保證了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的正常工作。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的一種EPS控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的一種EPS控制器中PCB的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的一種EPS控制器中散熱殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種EPS控制器的結(jié)構(gòu)示意圖，EPS(ElectricPower Steering,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))控制器包括:外殼11,夕卜殼11內(nèi)部設(shè)置有位于底層的散熱殼體12和位于上層的印制電路板(Printed circuit board, PCB) 13,散熱殼體12上設(shè)置有與散熱殼體12材質(zhì)相同且一體成型的散熱板14，PCB13上集成設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電路和控制電路，所述驅(qū)動(dòng)電路中的功率元件15與散熱板14連接(圖1顯示的是功率元件15和散熱板14拆分后的示意圖)。
[0022]綜上可以看出，由于散熱殼體12和散熱板14材質(zhì)相同且一體成型，因此散熱殼體12和散熱板14間無(wú)需黏合劑，功率元件15產(chǎn)生的熱量通過(guò)散熱板14可以迅速傳導(dǎo)到散熱殼體12，并增大了功率元件15的導(dǎo)熱面積，如此可以將功率元件15產(chǎn)生的熱量迅速導(dǎo)出到空氣中，實(shí)現(xiàn)了在保證EPS控制器不占用過(guò)多的布置空間前提下，提高EPS控制器得散熱性能，及時(shí)的控制了 EPS控制器工作時(shí)的溫升，保證了 EPS控制器的正常工作。并且，散熱殼體12和散熱板14 一體成型還增加了 EPS控制器的牢固性。
[0023]參見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的一種EPS控制器中PCB的結(jié)構(gòu)示意圖，PCB上集成設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電路和控制電路，驅(qū)動(dòng)電路主要包括:由四個(gè)功率元件15(即圖2中并排的四個(gè)電氣元器件)組成的橋路、開(kāi)關(guān)元件(如繼電器)、電阻和電容等；控制電路主要包括:電源電路、傳感器輸入電路、信號(hào)處理電路、預(yù)驅(qū)動(dòng)電路等。
[0024]需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，由于驅(qū)動(dòng)電路和控制電路包括的電氣元器件較多，因此，圖2中僅示出部分電氣元器件。同時(shí)，將驅(qū)動(dòng)電路和控制電路焊接在同一個(gè)PCB13上，可以有效降低驅(qū)動(dòng)電路和控制電路間組裝工藝的復(fù)雜度。
[0025]其中，功率元件15采用直插方法焊接在PCB13上，這樣，功率元件15的散熱效果相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的采用貼片方法焊接在PCB13上而言大大增加。
[0026]并且，為了避免功率元件15產(chǎn)生的熱量向其它的電氣元器件熱量傳遞，影響其它電氣元器件的正常工作，本實(shí)施例采用將功率元件15焊接在PCB13邊緣的方法，將功率元件15與其它的電氣兀器件分開(kāi)。
[0027]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，如果將功率元件15直接固定在散熱板14上，當(dāng)EPS控制器處于顛簸環(huán)境時(shí)，功率元件15與散熱板14之間容易松動(dòng)，從而影響功率元件15的散熱效果，因此，本實(shí)施例為避免這種情況的發(fā)生，采用將功率元件15焊接在鋁基板16(鋁基板16的位置參見(jiàn)圖1)上，然后鋁基板16通過(guò)螺栓固定在散熱板14上的方法，增加功率元件15與散熱板14之間的牢固性。
[0028]為增加鋁基板16和散熱板14之間的傳熱功能，在鋁基板16和散熱板14之間涂抹有導(dǎo)熱材料。
[0029]需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，上述中的功率元件15為MOS管，在將MOS管焊接在PCB13上時(shí)，具體將MOS管的管腳焊接在PCB13上，在焊接過(guò)程中，需要保證MOS管的管腳沒(méi)有應(yīng)力，以避免損壞MOS管的內(nèi)部連接結(jié)構(gòu)。
[0030]優(yōu)選的，在PCB13和散熱殼體12之間還設(shè)置有支柱17。
[0031]參見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種EPS控制器中散熱殼體的結(jié)構(gòu)示意圖，散熱板14與散熱殼體12材質(zhì)相同且一體成型,在散熱殼體12的四周設(shè)置有支柱17,本實(shí)施例中，為提高支柱17的穩(wěn)定性，支柱17也與散熱殼體12 —體成型。
[0032]散熱殼體12可以采用散熱效果較好的鋁板。
[0033]PCB13四周的螺孔與散熱殼體12之間通過(guò)螺釘固定。
[0034]MOS管通過(guò)鋁基板16焊接到散熱板14上，可以增加MOS管的牢固性，使MOS管不易松動(dòng)，PCB13與散熱殼體12之間通過(guò)螺釘固定，增加了 PCB13的牢固性，二者均增加了 EPS控制器的牢固性，提高了 EPS控制器在顛簸環(huán)境下的可靠性。
[0035]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0036]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器,其特征在于,包括:外殼，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有位于底層的散熱殼體和位于上層的印制電路板，所述散熱殼體上設(shè)置有與所述散熱殼體材質(zhì)相同且一體成型的散熱板，所述印制電路板上集成設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電路和控制電路，所述驅(qū)動(dòng)電路中的功率元件與所述散熱板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，其特征在于，所述功率元件采用直插方法焊接在所述印制電路板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，其特征在于，所述功率元件焊接在所述印制電路板的邊緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，其特征在于，所述功率元件焊接在鋁基板上，所述鋁基板通過(guò)螺栓固定在所述散熱板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，其特征在于，所述鋁基板和所述散熱板之間涂抹有導(dǎo)熱材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，其特征在于，所述功率元件為MOS管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，其特征在于，所述印制電路板和所述散熱殼體之間還設(shè)置有支柱。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，其特征在于，所述支柱和所述散熱殼體為一體成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，其特征在于，所述印制電路板四周的螺孔與所述散熱殼體之間通過(guò)螺釘固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，其特征在于，所述散熱殼體為鋁板。
【文檔編號(hào)】B62D5/04GK203581083SQ201320776045
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】洛宏偉 申請(qǐng)人:北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技有限公司