一種推車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型記載了一種推車(chē)，其包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的車(chē)架，所述車(chē)架下支架、推桿、支撐桿，支撐桿的另一端通過(guò)一滑動(dòng)件與下支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，該滑動(dòng)件可沿下支架的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置于其上，當(dāng)推車(chē)處于展開(kāi)位置時(shí)，下支架、推桿與支撐桿構(gòu)成三角形；使用者此時(shí)只需對(duì)推桿施加向下的壓力，就能使推車(chē)處于折疊位置；當(dāng)推車(chē)處于折疊位置時(shí)，下支架、推桿與支撐桿相互靠攏且三者之間大致平行車(chē)架上還設(shè)有可以驅(qū)動(dòng)車(chē)架自動(dòng)從折疊位置切換成展開(kāi)位置的儲(chǔ)能器，以及用于將車(chē)架分別鎖定在展開(kāi)位置與折疊位置的鎖定裝置。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種推車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型專(zhuān)利涉及一種推車(chē)，尤其是一種便于從折疊狀態(tài)自動(dòng)切換成展開(kāi)狀態(tài)的推車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，很多推車(chē)都具有折疊與展開(kāi)的功能，但是不能自動(dòng)從折疊狀態(tài)切換成展開(kāi)狀態(tài)，即使有一些推車(chē)設(shè)置了自動(dòng)展開(kāi)功能，其自動(dòng)展開(kāi)的方法往往較為繁瑣，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)并不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種推車(chē)，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的車(chē)架，所述車(chē)架包括具有車(chē)輪的下支架、前部轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述下支架前端的推桿、一端與所述推桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐桿，所述支撐桿的另一端通過(guò)一滑動(dòng)件與所述下支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述滑動(dòng)件可沿所述下支架的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述下支架上，當(dāng)所述推車(chē)處于所述展開(kāi)位置時(shí)，所述下支架、所述推桿與所述支撐桿構(gòu)成三角形；當(dāng)所述推車(chē)處于所述折疊位置時(shí)，所述下支架、所述推桿與所述支撐桿相互靠攏且三者之間大致平行，所述車(chē)架上還設(shè)有能夠提供所述滑動(dòng)件沿所述下支架長(zhǎng)度方向的彈性回復(fù)力的儲(chǔ)能器、用于將所述車(chē)架分別鎖定在所述展開(kāi)位置與所述折疊位置的鎖定裝置。
[0004]優(yōu)選地，所述下支架沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑動(dòng)件為滑銷(xiāo)，所述滑銷(xiāo)可滑動(dòng)地穿設(shè)于所述滑槽內(nèi)，所述滑銷(xiāo)的軸心線(xiàn)沿所述推車(chē)的左右方向分布。
[0005]優(yōu)選地，所述鎖定裝置至少包括用于將所述車(chē)架鎖定在所述展開(kāi)位置的第一鎖定機(jī)構(gòu)，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述下支架內(nèi)的卡鉤，當(dāng)所述推車(chē)處于所述展開(kāi)位置時(shí)，所述卡鉤鉤住所述滑動(dòng)件。
[0006]優(yōu)選地，所述鎖定裝置至少包括用于將所述車(chē)架鎖定在所述折疊位置的第二鎖定機(jī)構(gòu)，所述第二鎖定機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述推桿上的鎖鉤、設(shè)于所述下支架上的鎖定柱，當(dāng)所述推車(chē)處于所述折疊位置時(shí)，所述鎖鉤鉤住所述鎖定柱。
[0007]優(yōu)選地，所述儲(chǔ)能器為彈簧，所述彈簧一端連接所述下支架，另一端連接所述滑動(dòng)件。
[0008]優(yōu)選地，所述車(chē)架上設(shè)有阻尼裝置，當(dāng)所述儲(chǔ)能器驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)件沿所述下支架的長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述阻尼裝置保持所述滑動(dòng)件勻速運(yùn)動(dòng)。
[0009]優(yōu)選地，所述推桿包括下推桿、穿設(shè)在所述下推桿內(nèi)的上推桿，所述下推桿的一端與所述下支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述下推桿上，所述上推桿可沿所述下推桿的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。
[0010]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型推車(chē)具有如下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，當(dāng)需要將推車(chē)車(chē)架折疊時(shí)只需向下壓動(dòng)推桿即可，打開(kāi)時(shí)有儲(chǔ)能器自動(dòng)復(fù)位，適用范圍廣?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]附圖1為本實(shí)用新型推車(chē)的展開(kāi)位置示意圖；
[0012]附圖2為本實(shí)用新型推車(chē)的半折疊位置示意圖；
[0013]附圖3為本實(shí)用新型推車(chē)的折疊位置示意圖。
[0014]附圖中:
[0015]100-車(chē)架；
[0016]1-下支架，2-推桿，3-支撐桿，4-滑動(dòng)件，5-鎖鉤，6_儲(chǔ)能器；
[0017]11-滑槽，12-鎖定柱；
[0018]21-下推桿，22-上推桿。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型推車(chē)的優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，定義推車(chē)的前進(jìn)方向?yàn)榍胺健?br> [0020]附圖1-3為本實(shí)用新型推車(chē)在各個(gè)不同狀態(tài)下的示意圖。該推車(chē)包括車(chē)架100，車(chē)架100具有展開(kāi)位置與折疊位置。車(chē)架100的底部設(shè)有下支架1，下支架I上設(shè)有車(chē)輪，下支架I的前端與推桿2的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支撐桿3的一端與推桿2的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與下支架I通過(guò)滑動(dòng)件4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑動(dòng)件4能夠沿下支架I的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。在實(shí)施例中，為了使推車(chē)在折疊時(shí)更加方便，折疊后的體積更加小，推桿2被設(shè)計(jì)成伸縮桿的形式，即推桿2由下推桿21與上推桿22組成，上推桿22可滑移地穿設(shè)在下推桿21內(nèi)，這樣上推桿22可以在車(chē)架100處于折疊位置時(shí)收縮到下推桿21內(nèi)。
[0021]滑動(dòng)件4在本實(shí)施例中采用滑銷(xiāo)，具體來(lái)說(shuō)就是沿下支架I的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)一滑槽11，滑銷(xiāo)可滑動(dòng)地穿設(shè)在滑槽11內(nèi)，同時(shí)滑銷(xiāo)的軸心線(xiàn)沿推車(chē)的左右方向分布，在附圖中，推車(chē)的左右方向就是垂直于紙面的方向。
[0022]在車(chē)架100上還設(shè)置有儲(chǔ)能器6，如附圖1-3中所示，該儲(chǔ)能器可以用彈簧，設(shè)于下支架I的內(nèi)部，用以提供滑動(dòng)件4沿下支架I長(zhǎng)度方向的彈性回復(fù)力；同時(shí)車(chē)架100上還設(shè)有鎖定裝置，本實(shí)施例中，鎖定裝置包括用于將車(chē)架100鎖定在展開(kāi)位置的第一鎖定機(jī)構(gòu)與將車(chē)架100鎖定在折疊位置的第二鎖定機(jī)構(gòu)。
[0023]在正常使用時(shí)，推車(chē)處于附圖1繪示的展開(kāi)位置，此時(shí)滑動(dòng)件4向后滑動(dòng)至滑槽11的后端，通過(guò)車(chē)架100上的第一鎖定機(jī)構(gòu)(圖中未畫(huà)出)將滑動(dòng)件4固定住。在這里第一鎖定機(jī)構(gòu)可以采用設(shè)于下支架I內(nèi)的卡勾，當(dāng)滑動(dòng)件4滑動(dòng)到滑槽11后端時(shí)，稍加用力，卡勾就會(huì)鉤住滑動(dòng)件4，加之儲(chǔ)能器6對(duì)滑動(dòng)件4的輔助推動(dòng)作用，以實(shí)現(xiàn)對(duì)展開(kāi)位置的鎖定。當(dāng)然第一鎖定機(jī)構(gòu)也并不限于卡勾，只要能將滑動(dòng)件4固定在滑槽11后端的技術(shù)手段都可用于此。
[0024]當(dāng)需要將車(chē)架100折疊時(shí)，首先解除第一鎖定機(jī)構(gòu)對(duì)滑動(dòng)件4的鎖定，然后對(duì)推桿2施加向下的壓力，該壓力需要克服儲(chǔ)能器6的彈性勢(shì)能，這樣支撐桿3會(huì)因?yàn)槭艿揭粋€(gè)水平向前的分力而驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)件4沿著滑槽11向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)支撐桿3也會(huì)帶動(dòng)推桿2向下支架I靠攏，附圖2所繪示的就是在靠攏過(guò)程中的狀態(tài)，也即半折疊狀態(tài)；當(dāng)下支架1、推桿2與支撐桿3三者之間大致平行的時(shí)候，車(chē)架100也處于附圖3中所繪示的折疊位置，折疊過(guò)程完畢。為了使車(chē)架100在折疊狀態(tài)也能處于穩(wěn)定狀態(tài)，在車(chē)架100上設(shè)置了第二鎖定機(jī)構(gòu)，包括鎖鉤5、鎖定柱12，鎖鉤5設(shè)于推桿2上，鎖定柱12設(shè)于下支架I上，當(dāng)車(chē)架100處于折疊位置時(shí)，鎖鉤5剛好可以鉤住鎖定柱12，這樣就保持了折疊位置的穩(wěn)定狀態(tài)。在車(chē)架100從展開(kāi)狀態(tài)變成折疊狀態(tài)的過(guò)程中，儲(chǔ)能器6儲(chǔ)存彈性勢(shì)能；當(dāng)車(chē)架100處于折疊狀態(tài)時(shí)，儲(chǔ)能器6儲(chǔ)存了最大的彈性勢(shì)能，但是由于第二鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定，車(chē)架100仍然穩(wěn)定。
[0025]當(dāng)需要將車(chē)架100恢復(fù)到展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，只需解除第二鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定，儲(chǔ)能器6就會(huì)自動(dòng)釋放彈性勢(shì)能，直接推動(dòng)滑動(dòng)件4沿滑槽11的長(zhǎng)度方向向后滑動(dòng)，進(jìn)而使整個(gè)車(chē)架100自動(dòng)展開(kāi)；滑動(dòng)件4滑動(dòng)至滑槽11的后端時(shí)，由于慣性自動(dòng)碰觸第一鎖定機(jī)構(gòu)使其鎖住滑動(dòng)件4，使得整個(gè)車(chē)架100通過(guò)第一鎖定機(jī)構(gòu)穩(wěn)定在展開(kāi)位置。同時(shí)，更優(yōu)選地，可以在車(chē)架100上增設(shè)阻尼裝置，該阻尼裝置控制滑動(dòng)件4在滑動(dòng)時(shí)始終保持勻速，這樣能夠防止車(chē)架100自動(dòng)展開(kāi)的速度過(guò)快而打到使用者，提高了推車(chē)的安全性能。
[0026]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的技術(shù)方案簡(jiǎn)單易行，使用者操作方便，能夠自由地在展開(kāi)位置與折疊位置之間對(duì)推車(chē)進(jìn)行切換。
[0027]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種推車(chē)，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的車(chē)架(100)，其特征在于:所述車(chē)架(100)包括具有車(chē)輪的下支架(1)、前部轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述下支架(1)前端的推桿(2)、一端與所述推桿(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐桿(3)，所述支撐桿(3)的另一端通過(guò)一滑動(dòng)件(4)與所述下支架(1)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述滑動(dòng)件(4)可沿所述下支架(1)的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述下支架(1)上，當(dāng)所述推車(chē)處于所述展開(kāi)位置時(shí)，所述下支架(1)、所述推桿(2)與所述支撐桿(3)構(gòu)成三角形；當(dāng)所述推車(chē)處于所述折疊位置時(shí)，所述下支架(1)、所述推桿(2)與所述支撐桿(3)相互靠攏且三者之間大致平行，所述車(chē)架(100)上還設(shè)有能夠提供所述滑動(dòng)件(4)沿所述下支架(1)長(zhǎng)度方向的彈性回復(fù)力的儲(chǔ)能器(6)、用于將所述車(chē)架(100)分別鎖定在所述展開(kāi)位置與所述折疊位置的鎖定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推車(chē)，其特征在于:所述下支架(1)沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有滑槽(11)，所述滑動(dòng)件(4)為滑銷(xiāo)，所述滑銷(xiāo)可滑動(dòng)地穿設(shè)于所述滑槽(11)內(nèi)，所述滑銷(xiāo)的軸心線(xiàn)沿所述推車(chē)的左右方向分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推車(chē)，其特征在于:所述鎖定裝置至少包括用于將所述車(chē)架鎖定在所述展開(kāi)位置的第一鎖定機(jī)構(gòu)，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述下支架(1)內(nèi)的卡鉤，當(dāng)所述推車(chē)處于所述展開(kāi)位置時(shí)，所述卡鉤鉤住所述滑動(dòng)件(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推車(chē)，其特征在于:所述鎖定裝置至少包括用于將所述車(chē)架鎖定在所述折疊位置的第二鎖定機(jī)構(gòu)，所述第二鎖定機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述推桿上的鎖鉤(5)、設(shè)于所述下支架(1)上的鎖定柱(12)，當(dāng)所述推車(chē)處于所述折疊位置時(shí)，所述鎖鉤(5)鉤住所述鎖定柱(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推車(chē)，其特征在于:所述儲(chǔ)能器(6)為彈簧，所述彈簧一端連接所述下支架(1)，另一端連接所述滑動(dòng)件(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架(100)上設(shè)有阻尼裝置，當(dāng)所述儲(chǔ)能器(6)驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)件(4)沿所述下支架(1)的長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述阻尼裝置保持所述滑動(dòng)件(4)大致勻速運(yùn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的推車(chē)，其特征在于:所述推桿(2)包括下推桿(21)、穿設(shè)在所述下推桿(21)內(nèi)的上推桿(22)，所述下推桿(21)的一端與所述下支架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐桿(3)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述下推桿(21)上，所述上推桿(22)可沿所述下推桿(21)的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B62B7/06GK203581041SQ201320640648
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】王慶 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司