自動(dòng)雙輪車的后襟翼撐桿的制作方法
【專利摘要】一種自動(dòng)雙輪車的后襟翼撐桿。后襟翼撐桿(40)支承后襟翼(42)、方向指示器(44)以及牌照照明用燈(47)。后襟翼撐桿(40)具備：具有底板(54)和兩側(cè)板(56、56)并在上方開口的撐桿主體(50)；覆蓋撐桿主體(50)的上方的開口的罩(52)。在撐桿主體(50)的底板(54)上形成有向上方突出的突部(58)，在該突部(58)的上表面與罩(52)的內(nèi)表面(52a)之間布置有方向指示器(44)和牌照照明用燈(47)的線束(70、80)。
【專利說明】自動(dòng)雙輪車的后襟翼撐桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種支承自動(dòng)雙輪車的后襟翼和電氣部件的后襟翼撐桿。
【背景技術(shù)】
[0002]已知如下結(jié)構(gòu):在自動(dòng)雙輪車的車體的后部通過撐桿支承后襟翼和電氣部件，在該撐桿的內(nèi)部布置電氣部件的線束。這種撐桿支承后襟翼、電氣部件等，因此需要足夠的強(qiáng)度。因此，存在如下結(jié)構(gòu):通過從自動(dòng)雙輪車的車體后部延伸的2條支承用棒狀構(gòu)件支承后襟翼和電氣部件，使電氣部件的線束穿過I條布線用棒狀構(gòu)件的中空部(例如日本特開2012-006500 號(hào)公報(bào))。
[0003]然而，在日本特開2012-006500號(hào)公報(bào)的自動(dòng)雙輪車中，露出3條棒狀構(gòu)件，因此提供了復(fù)雜的外觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，本發(fā)明的目的在于提供一種具備足夠的強(qiáng)度的同時(shí)車體后部的外觀簡潔的自動(dòng)雙輪車的后襟翼撐桿。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的自動(dòng)雙輪車的后襟翼撐桿是支承自動(dòng)雙輪車的后襟翼和電氣部件的后襟翼撐桿，具備:撐桿主體，具有底板和兩側(cè)板，并在上方開口 ；以及罩，覆蓋所述撐桿主體的上方的開口，在所述撐桿主體的底板上形成有向上方突出的突部，在該突部的上表面與所述罩的內(nèi)表面之間布置有所述電氣部件的線束。所述電氣部件例如是方向指示器。
[0006]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過在撐桿主體的底板上設(shè)置向上方突出的突部，不會(huì)使撐桿主體大形化而提高撐桿主體的支承強(qiáng)度，因此能夠通過I個(gè)撐桿主體支承后襟翼和電氣部件的同時(shí)還能夠布置電氣部件的線束。并且，撐桿主體的上方開口，因此線束的布線變得容易。并且，用罩覆蓋開口，因此線束被隱藏而看不見，在此基礎(chǔ)上突部從撐桿主體的底板向上方突出，在側(cè)視時(shí)看不見突部，因此外觀變得簡潔。
[0007]在本發(fā)明中，優(yōu)選的是，在所述撐桿主體的側(cè)板上形成有減重孔，在所述罩的兩側(cè)部形成有向下方延伸并位于所述撐桿主體的內(nèi)側(cè)的腿部，所述線束位于所述罩的兩個(gè)腿部之間。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置減重孔，在使撐桿主體輕量化的同時(shí)能夠作出獨(dú)特的外觀。另夕卜，通過罩的腿部來防止經(jīng)由減重孔從外部看見線束，能夠抑制外觀受損。
[0008]在本發(fā)明中，優(yōu)選的是，所述突部設(shè)置于所述底板的左右方向中央部。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠有效地提高撐桿主體的強(qiáng)度。
[0009]在本發(fā)明中，優(yōu)選的是，在所述突部上安裝有捆住所述線束來支承所述線束的捆束支承構(gòu)件。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，捆束支承構(gòu)件安裝于被罩覆蓋的撐桿主體的突部，因此在側(cè)視時(shí)看不見捆束支承構(gòu)件,因此外觀不會(huì)受損。
[0010]在本發(fā)明中，優(yōu)選的是，還具備支承于所述撐桿主體的底板的掛物鉤。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠使掛物鉤的位置與后座椅的后端部附近對(duì)齊，容易進(jìn)行掛物作業(yè)。[0011]權(quán)利要求書和/或說明書和/或附圖中公開的至少兩個(gè)結(jié)構(gòu)的任何一種組合都包括在本發(fā)明中。特別是，權(quán)利要求書的兩個(gè)以上的各權(quán)利要求的任何一種組合都包括在本發(fā)明中。
[0012]通過參考附圖進(jìn)行的以下優(yōu)選實(shí)施方式的說明，會(huì)更清楚地理解本發(fā)明。然而，實(shí)施方式和附圖僅僅用于圖示和說明，并不應(yīng)是用于確定本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的范圍是根據(jù)所附的權(quán)利要求書確定的。在附圖中，多個(gè)附圖中的相同的部件編號(hào)表示相同的部分。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是表示具備本發(fā)明的第I實(shí)施方式所涉及的后襟翼撐桿的自動(dòng)雙輪車的左側(cè)視圖。
[0014]圖2是表示該自動(dòng)雙輪車的后部的左側(cè)視圖。
[0015]圖3是該后襟翼撐桿的后視圖。
[0016]圖4是該后襟翼撐桿的橫剖視圖。
[0017]圖5是表示該后襟翼撐桿的撐桿主體的立體圖。
[0018]圖6是表示該后襟翼撐桿的罩的從下方觀察的立體圖。
[0019]圖7是表示該自動(dòng)雙輪車的后襟翼的立體圖。
[0020]圖8是表示該后襟翼撐桿向車體安裝的狀態(tài)的從上方觀察的立體圖。
[0021]圖9是表示該后襟翼撐桿向車體安裝的狀態(tài)的縱剖視圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明
[0023]40:后襟翼撐桿(Rear flap stay)
[0024]42:后襟翼(Rear flap)
[0025]44:方向指示器(電氣部件)
[0026]47:照明用燈(電氣部件)
[0027]50:撐桿主體
[0028]52:罩
[0029]52a:罩的內(nèi)表面
[0030]54:撐桿主體的底板
[0031]56:撐桿主體的側(cè)板
[0032]58:突部
[0033]60:捆束支承構(gòu)件
[0034]62:掛物鉤
[0035]66:減重孔
[0036]70:方向指示器的線束
[0037]80:照明用燈的線束
[0038]84:腿部
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面，參照附圖來說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。在本說明書中，“左側(cè)”和“右側(cè)”是指從坐在車輛上的駕駛者看時(shí)的左右側(cè)。[0040]圖1表示應(yīng)用本發(fā)明的自動(dòng)雙輪車。該自動(dòng)雙輪車由構(gòu)成車體框架FR的前半部的主框架I以及與主框架I的后部連結(jié)而構(gòu)成車體框架FR的后半部的后框架2構(gòu)成。在該主框架I的前端安裝有頭管3 (head tube),在該頭管3中轉(zhuǎn)動(dòng)自如地插通有轉(zhuǎn)向軸(未圖示)。在該轉(zhuǎn)向軸(未圖示)上安裝有上支架4和下支架5，在這些上支架4和下支架5上支承有前叉8。在該前叉8的下端部支承有前輪9，在前輪9的上方安裝有前泥板(frontfender) 15。在前叉8的上端部的上支架4上安裝有把手10。
[0041]在所述主框架I的后端部設(shè)置有擺臂支架11。在該擺臂支架11上，借助插通在前端部中的樞軸13上下擺動(dòng)自如地支承有擺臂(swing arm) 12。在該擺臂12的后端部支承有后輪14。在主框架I的中央下部支承有發(fā)動(dòng)機(jī)E，該發(fā)動(dòng)機(jī)E通過如鏈條那樣的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)16驅(qū)動(dòng)后輪14。
[0042]后框架2包括由左右一對(duì)管構(gòu)成的座椅導(dǎo)軌26以及將該座椅導(dǎo)軌26加強(qiáng)的加強(qiáng)框架27。在該座椅導(dǎo)軌26上支承有騎手座椅22和同乘者座椅24。通過側(cè)罩32從外側(cè)方覆蓋座椅導(dǎo)軌26中的騎手座椅22的下方。通過后座椅罩34從外側(cè)方和前方覆蓋同乘者座椅24的下方。通過后罩36從外側(cè)覆蓋后座椅罩34的一部分。
[0043]在座椅導(dǎo)軌26的下方安裝有位于后輪14的上方的后泥板38。在后泥板38的后部通過后襟翼撐桿40安裝有后襟翼42。在該后襟翼42上形成反射器安裝部45，并且安裝有方向指示器44和牌照照明用燈47。
[0044]在主框架I的上部安裝有燃料箱18。詳細(xì)地說，燃料箱18在車體上部位于所述把手10與騎手座椅22之間。另外，在車體前部安裝有樹脂制的罩30。罩30覆蓋從把手10的前方至車體前部的側(cè)方的部分。
[0045]如圖5所示，后襟翼撐桿40具有在上方開口的金屬制的撐桿主體50以及覆蓋撐桿主體50的上方的開口的圖3的樹脂制的罩52。撐桿主體50具有底板54和兩側(cè)板56、56。撐桿主體50例如是鋁制，在撐桿主體50的底板54的左右方向中央部形成有向上方突出的突部58。
[0046]在該突部58的上表面與罩52的內(nèi)表面52a之間布置有方向指不器44 (圖2)的線束70和牌照照明用燈47(圖2)的線束80。如圖4所示，在突部58中形成有貫通孔58a，在該貫通孔58a中安裝捆住線束70、80來支承的捆束支承構(gòu)件60。
[0047]如圖5所示，突部58的貫通孔58a為I個(gè)，但也可以設(shè)置2個(gè)以上。在撐桿主體50的底板54的底面通過焊接固定有掛物鉤62。如圖1所示，掛物鉤62位于同乘者座椅24的后端部附近。在圖5的撐桿主體50的后端通過焊接固定有后襟翼安裝支架64。在后襟翼安裝支架64上，朝向斜后上方的貫通孔64a沿左右方向排列設(shè)置有2個(gè)。
[0048]在撐桿主體50的側(cè)板56上形成有三角形狀的減重孔66。減重孔66是為了謀求撐桿主體50的輕量化、并且提高后襟翼撐桿40的外觀而設(shè)置的。在該實(shí)施方式中，減重孔66在前后方向中央部的稍微靠前方的位置設(shè)置有I個(gè)。在側(cè)板56的后部設(shè)置有用于將方向指示器44的線束70 (圖3)導(dǎo)入撐桿主體50的方向指示器線束導(dǎo)入口 68。在側(cè)板56的靠前方的上部設(shè)置有沿前后方向排列的3個(gè)長圓狀的卡合孔72。
[0049]在側(cè)板56的前后方向中央部的上部通過焊接固定有安裝片74。在安裝片74中形成有朝向上下方向的插通孔74a。如圖3所示，在安裝片74的底面的與插通孔74a(圖5)對(duì)應(yīng)的位置處固定有焊接螺母76。[0050]在圖5的撐桿主體50的前端通過焊接安裝有矩形的墊板78。墊板78是用于將撐桿主體50安裝于車體的構(gòu)件，由金屬制的板材構(gòu)成。在墊板78的中央部設(shè)置有將方向指示器44的線束70、70(圖3)和牌照照明用燈47的線束80 (圖3)導(dǎo)入車體的線束導(dǎo)入口82。在墊板78上形成有4個(gè)螺栓插通孔78a。在墊板78中的與螺栓插通孔78a對(duì)應(yīng)的位置處固定有焊接螺母81。
[0051]如圖3所示，罩52具有覆蓋撐桿主體50的上方的罩主體部83以及從罩主體部83的下表面(罩52的內(nèi)表面52a)向下方延伸的左右一對(duì)腿部84、84。腿部84、84位于比撐桿主體50的兩側(cè)端更靠內(nèi)側(cè)的位置，如圖2所示，在側(cè)視圖中與撐桿主體50的減重孔66的位置重疊。所述線束70、80布置于圖4所示的罩52的兩個(gè)腿部84、84之間。
[0052]如圖6所示，在罩主體部83的后部的兩側(cè)部形成有沿左右方向延伸的安裝片86。在該安裝片86中形成有朝向上下方向的螺栓插通孔86a。在罩主體部83的兩側(cè)部形成有向下方延伸的左右一對(duì)導(dǎo)向部88、88。導(dǎo)向部88形成于腿部84的外側(cè)，上下方向的延伸長度小于腿部84。具體地說，導(dǎo)向部88在側(cè)視圖中不與減重孔66 (圖2)重疊。在罩主體部83的兩側(cè)端部設(shè)置有沿前后方向排列的3個(gè)卡合爪90。卡合爪90與撐桿主體50的卡合孔72 (圖5)卡合。詳細(xì)地說，卡合爪90在罩主體部83的兩側(cè)端部的下表面形成為與導(dǎo)向部88的外側(cè)面相接。
[0053]如圖2所示，后襟翼42的前端部通過螺栓92支承于撐桿主體50的側(cè)板56，后襟翼42具有向斜后下方彎曲地延伸的形狀。如圖7所示，后襟翼42在前端部形成有所述螺栓92所插通的左右一對(duì)螺栓插通孔94。
[0054]在后襟翼42的前部形成有朝向左右方向的左右一對(duì)方向指示器安裝孔96。在后襟翼42的上下方向中央部設(shè)置有向后方突出的照明用燈安裝部98。在照明用燈安裝部98的后端形成有朝向后方的安裝面100。在該安裝面100上形成有多個(gè)照明用燈安裝孔100a。在照明用燈安裝部98下方的反射器安裝部45上形成有2個(gè)反射器安裝孔45a。
[0055]在后襟翼42中的反射器安裝部45的下方、詳細(xì)地說后襟翼42的下端部設(shè)置有牌照安裝部104。在牌照安裝部104上形成有朝向后方的牌照安裝面106。在牌照安裝面106的兩側(cè)部形成有2個(gè)長圓形狀的貫通孔108。
[0056]接著，說明方向指示器44和牌照照明用燈47向圖2所示的后襟翼42的安裝。在后襟翼42的方向指示器安裝孔96中安裝方向指示器44，從后襟翼42的內(nèi)側(cè)使用緊固構(gòu)件(未圖不)將方向指不器44固定于后襟翼42。
[0057]在后襟翼42的照明用燈安裝部98上安裝牌照照明用燈47，經(jīng)由照明用燈安裝孔IOOa(圖7)從后襟翼42的內(nèi)側(cè)使用緊固構(gòu)件(未圖示)將牌照照明用燈47固定于后襟翼42。通過以上，構(gòu)成由后襟翼42、方向指示器44以及牌照照明用燈47形成的子組合件(Sub-assembly)。
[0058]接著，在后襟翼撐桿40的撐桿主體50上組裝所述子組合件。具體地說，將圖3的子組合件的方向指示器44的線束70、70從后襟翼撐桿40的撐桿主體50的方向指示器線束導(dǎo)入口 68 (圖5)導(dǎo)入至撐桿主體50內(nèi)部。在方向指示器線束導(dǎo)入口 68中安裝有護(hù)線套(gr0mmet)114以免損壞線束。被導(dǎo)入至撐桿主體50的內(nèi)部的線束70、80布置于突部58的上表面與罩52的內(nèi)表面52a之間，并從圖5所不的撐桿主體50的線束導(dǎo)入口 82導(dǎo)出。如圖4所示，線束70、80被捆束支承構(gòu)件60支承。[0059]在支承布線之后，在撐桿主體50上蓋上圖6的罩52。具體地說，一邊使罩52的導(dǎo)向部88沿著撐桿主體50的側(cè)板56 (圖5)的內(nèi)表面，一邊使罩52的各卡合爪90與圖5的撐桿主體50的側(cè)板56的卡合孔72卡合。接著，在圖3的撐桿主體50的側(cè)板56的安裝片74上堆疊罩主體部83的安裝片86，進(jìn)一步在其上堆疊后襟翼42的前端部。在該狀態(tài)下，從上方將螺栓92依次插通后襟翼42的螺栓插通孔94 (圖7)、罩52的螺栓插通孔86a (圖6)、撐桿主體50的插通孔74a(圖5)，并緊固于焊接螺母76。由此，在撐桿主體50上將罩52與后襟翼42 —起緊固。
[0060]接著，將圖3的自攻螺釘112從斜前下方插通于最后部的襟翼安裝支架64的貫通孔64a，并緊固于設(shè)置于圖2的后襟翼42的內(nèi)表面的襯套(Boss)部(未圖示)。由此，后襟翼42支承于襟翼安裝支架64(圖3)。通過以上，構(gòu)成由后襟翼撐桿40和所述子組合件形成的組合體。
[0061]使用圖8、9說明所述組合體向車體的安裝構(gòu)造。首先，將從圖5的撐桿主體50的線束導(dǎo)入口 82導(dǎo)出的線束70、80從設(shè)置于圖8所示的后泥板38的線束取入口 116導(dǎo)入至車體內(nèi)側(cè)。在線束取入口 116的左側(cè)緣一體形成有向上方立起的分隔片118。分隔片118起到對(duì)線束70、80和布置于后泥板38內(nèi)的尾燈用線束120進(jìn)行引導(dǎo)的作用。線束取入口116的緣部成為向上方平滑地隆起的厚壁部122。由此，防止線束70、80由于摩擦而被損壞。
[0062]支承后襟翼撐桿40的支架124通過焊接連結(jié)于左右的后框架2，架設(shè)于左右的后框架2、2之間。在設(shè)置于后泥板38的分隔片118以及厚壁部122從該支架124的開口 125向后泥板38內(nèi)側(cè)露出的狀態(tài)下，支架124與后泥板38在上下方向上重疊。
[0063]在將線束70、80導(dǎo)入至后泥板38的內(nèi)側(cè)之后，如圖9所示，使撐桿主體50的墊板78的上表面與后泥板38的下表面重疊。在該狀態(tài)下，從上方將螺栓130按支架124的插通孔126、后泥板38的插通孔128、后襟翼撐桿40的墊板78的螺栓插通孔78a的順序插通，并緊固于焊接螺母81。由此，后襟翼撐桿40支承于后框架2。通過以上，所述組合體安裝于車體。
[0064]在上述結(jié)構(gòu)中，如圖3所示，通過在撐桿主體50的底板54上設(shè)置向上方突出的突部58，不會(huì)使撐桿主體50大形化而提高撐桿主體50的支承強(qiáng)度。因而，通過圖2所示的I個(gè)撐桿主體50支承方向指示器44和牌照照明用燈47的同時(shí)還能夠布置方向指示器44和牌照照明用燈47的線束70、80(圖3)。并且，撐桿主體50的上方開口，因此線束70、80的布線變得容易。并且，用罩52覆蓋開口，因此線束70、80被隱藏而看不見，在此基礎(chǔ)上圖3的突部58從撐桿主體50的底板54向上方突出，在側(cè)視時(shí)看不見，因此外觀變得簡潔。
[0065]在撐桿主體50的側(cè)板56上形成有圖2的減重孔66，因此在使撐桿主體50輕量化的同時(shí)能夠作出獨(dú)特的外觀。另外，通過圖3的罩52的腿部84來防止經(jīng)由減重孔66從外部看見線束70、80，能夠抑制外觀受損。
[0066]另外，突部58設(shè)置于底板54的左右方向中央部，因此能夠有效地提高撐桿主體50的強(qiáng)度。另外，在被罩52覆蓋的撐桿主體50的突部58上安裝有捆住圖4的線束70、80來支承的捆束支承構(gòu)件60。由此，通過圖2的罩52的腿部84從外部看不見捆束支承構(gòu)件60，因此外觀不會(huì)受損。
[0067]在撐桿主體50的底板54上支承有圖5的掛物鉤62。由此，能夠使掛物鉤62的位置與圖1所示的同乘者座椅24的后端部附近對(duì)齊，容易進(jìn)行掛物作業(yè)。[0068]本發(fā)明不限定于以上的實(shí)施方式，能夠在不脫離本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種追加、變更或刪除。例如在上述實(shí)施方式中，在撐桿主體50的側(cè)板上設(shè)置了減重孔66，但是減重孔也可以不存在，在該情況下，還能夠省略罩52的腿部84。另外，也可以將捆束支承構(gòu)件安裝于突部58以外的部位。并且，也可以將掛物鉤62支承于撐桿主體50以外的部位。因而，這種構(gòu)造也包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)雙輪車的后襟翼撐桿，支承自動(dòng)雙輪車的后襟翼和電氣部件，具備: 撐桿主體，具有底板和兩側(cè)板，并且該撐桿主體在上方開口 ；以及 罩，覆蓋所述撐桿主體的上方的開口， 在所述撐桿主體的底板上形成有向上方突出的突部，在該突部的上表面與所述罩的內(nèi)表面之間布置有所述電氣部件的線束。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)雙輪車的后襟翼撐桿，其中， 在所述撐桿主體的側(cè)板上形成有減重孔， 在所述罩的兩側(cè)部形成有向下方延伸并位于所述撐桿主體的內(nèi)側(cè)的腿部， 所述線束位于所述罩的兩個(gè)腿部之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)雙輪車的后襟翼撐桿，其中， 所述突部設(shè)置于所述底板的左右方向中央部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)雙輪車的后襟翼撐桿，其中， 在所述突部上安裝有捆住所述線束來支承所述線束的捆束支承構(gòu)件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)雙輪車的后襟翼撐桿，其中， 還具備支承于所述撐桿主體的底板的掛物鉤。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)雙輪車的后襟翼撐桿，其中， 所述電氣部件包括方向指示器。
【文檔編號(hào)】B62J15/00GK103847853SQ201310627649
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月29日
【發(fā)明者】萩尾清二, 巖田茂行, 小柳樹一 申請(qǐng)人:川崎重工業(yè)株式會(huì)社