共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：使共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體中外層殼體與內(nèi)層殼體、殼體與外透明材料層的邊緣連接緊密、無(wú)縫、牢固、抗沖擊、隱形，并使連接處能夠呈現(xiàn)出與立體裝飾物相呼應(yīng)的顏色。技術(shù)方案是：外層殼體的邊緣向內(nèi)側(cè)方向折彎并翻轉(zhuǎn)形成J形并將內(nèi)層殼體的邊緣完全包裹，外透明材料層和殼體連接處設(shè)置中介材料層、粘連材料層、色彩層、可拆裝連接固定裝置，可拆裝連接固定裝置可以為若干個(gè)螺孔、螺釘、螺母、通孔或/和螺栓。
【專(zhuān)利說(shuō)明】共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明描述的汽車(chē)后備門(mén)，又稱(chēng)后備箱、后尾箱、行李箱等，它位于汽車(chē)的尾部，可以自由開(kāi)合，常與車(chē)窗、尾燈設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，是汽車(chē)存取貨物、進(jìn)出人員、敞篷汽車(chē)放置頂棚的通道。汽車(chē)的后備門(mén)的開(kāi)合一般為單側(cè)開(kāi)合，在某些車(chē)型中，將汽車(chē)的后備門(mén)設(shè)計(jì)成左右對(duì)開(kāi)或上下對(duì)開(kāi)的方式來(lái)開(kāi)合。
本發(fā)明涉及后備門(mén)的殼體，是指后備門(mén)除去尾燈、車(chē)窗、車(chē)鎖、公安機(jī)關(guān)登記號(hào)牌、輪胎、輪胎支架、與汽車(chē)相連接的連接裝置、內(nèi)飾板等附屬零部件后，形成汽車(chē)后備門(mén)的整體構(gòu)架的殼體部分；特別是涉及設(shè)置有外透明盒體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]在公開(kāi)的專(zhuān)利文件中，尚未搜索到專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)后備門(mén)的殼體結(jié)構(gòu)的相關(guān)專(zhuān)利文獻(xiàn)。目前，汽車(chē)后備門(mén)的殼體結(jié)構(gòu)有2種方式:(I)、雙層中空結(jié)構(gòu)，即雙層板材的邊緣部分相互連接、中間部分保持一定距離以形成中空的結(jié)構(gòu)，部分車(chē)型的內(nèi)層的板材局部有鏤空，且鏤空部分的板材向外層板材凸起并連接固定；(2)、框架+外板的結(jié)構(gòu)，即內(nèi)側(cè)部分是若干個(gè)支撐桿組合成框架結(jié)構(gòu)，在框架的外側(cè)設(shè)置有板狀材料作為外殼。這2種結(jié)構(gòu)的外觀的視覺(jué)效果都只能產(chǎn)生2維的平面或曲面，難以產(chǎn)生立體的視覺(jué)效果。
[0003]在尚未公開(kāi)的專(zhuān)利申請(qǐng)文件中，中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102331324、專(zhuān)利名稱(chēng)為“一種由內(nèi)、外層殼體組成殼體的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102329540、專(zhuān)利名稱(chēng)為一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102329790、專(zhuān)利名稱(chēng)為“一種以框架為殼體的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102330618、專(zhuān)利名稱(chēng)為“一種以框架、外層殼體組成殼體的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102329409、專(zhuān)利名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的外側(cè)透明盒體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102590687、專(zhuān)利名稱(chēng)為“向尾燈延伸的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的外透明材料層”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102590278、專(zhuān)利名稱(chēng)為“向車(chē)窗延伸的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的外透明材料層”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102889434、名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的立體裝飾物”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102895971、名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的立體裝飾物”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102928227、名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的外鑲件”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013104246754、名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013104296062、名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的外透明材料層的連接固定方式”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013104604379、名稱(chēng)為“延伸的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013104607201、名稱(chēng)為“延伸的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013104769545、名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013104771244、名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體”等專(zhuān)利，構(gòu)成了汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的專(zhuān)利池。其中在專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102329409、專(zhuān)利名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的外側(cè)透明盒體”中描述的外側(cè)透明盒體即為汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的專(zhuān)利池中其他專(zhuān)利所描述的外透明盒體。
[0004]汽車(chē)后備門(mén)立體殼體改變了目前的汽車(chē)后備門(mén)殼體的外觀都采用平面或曲面的二維視覺(jué)效果(局部鑲嵌有品牌標(biāo)識(shí)、車(chē)型名稱(chēng)的立體模型)，通過(guò)改變殼體的結(jié)構(gòu)，構(gòu)造形成了三維立體的視覺(jué)效果。汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的核心部件為外透明盒體、立體裝飾物、夕卜鍵件。
[0005]汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的殼體是指設(shè)置在外透明盒體內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)體，它起著連接和固定外透明盒體、及保證后備門(mén)立體殼體的碰撞安全的重要作用，并且通過(guò)設(shè)置在其內(nèi)側(cè)的連桿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的開(kāi)合。殼體與外透明盒體之間的結(jié)構(gòu)有多種基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)。
[0006]外透明盒體是指外側(cè)面為透明的空心盒體，外透明盒體主要結(jié)構(gòu)包括有外透明材料層、若干個(gè)邊框、內(nèi)殼。在外透明盒體中，外透明材料層和內(nèi)殼是這個(gè)扁平的盒子相對(duì)方向上的2個(gè)寬面，邊框是這個(gè)扁平的盒子的窄面，若干個(gè)邊框首尾相連構(gòu)成閉合的環(huán)狀。內(nèi)殼、邊框可以是原來(lái)汽車(chē)后備門(mén)殼體的一部分，可以是對(duì)原來(lái)汽車(chē)后備門(mén)殼體的形狀、尺寸進(jìn)行合適的改造，也可以是按照汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的尺寸單獨(dú)設(shè)計(jì)制造的。特別要說(shuō)明的是外透明盒體的橫截面不僅僅局限于矩形等規(guī)則幾何形狀，還可以是任何不規(guī)則的幾何形狀。內(nèi)殼一般為非透明。
[0007]外透明材料層的內(nèi)側(cè)和外側(cè)表面光滑，既可以是平面，也可以是曲面，還可以是多個(gè)平面或曲面在不同角度的接合。外透明材料層的顏色可以為無(wú)色透明，還可以為有色透明。外透明材料層可以使用塑料、玻璃、水晶、樹(shù)脂、亞克力、聚碳酸脂(PC)等任何常溫固態(tài)、透明的材料制成，還可以添加適量的顏料來(lái)改變顏色。外透明材料層可以是堅(jiān)硬的，也可以是柔軟有彈性的。
[0008]透明材料板的背雕工藝已經(jīng)很成熟，如裝修行業(yè)使用的藝術(shù)玻璃可以制作出美輪美奐的立體圖案，還如亞克力的背雕門(mén)牌可以制作出晶瑩高檔的立體視覺(jué)效果。玻璃和亞克力都是現(xiàn)代汽車(chē)外殼制造廣泛使用的材料，汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的外透明材料層的內(nèi)側(cè)在特定合適的部位采用這種背雕設(shè)計(jì)，可以使機(jī)動(dòng)車(chē)視覺(jué)效果更好。外透明材料層的內(nèi)側(cè)也可以在局部做些凹雕圖案，做了凹雕圖案的部位的內(nèi)側(cè)還可以設(shè)置色彩層，來(lái)增強(qiáng)雕刻效果。
[0009]邊框的橫截面不僅僅局限于一字形，它可以是矩形、三角形、梯形、五邊形、階梯形等等任意幾何形狀，邊框可以是實(shí)心的、也可以是空心的。
[0010]外透明盒體實(shí)際結(jié)構(gòu)中可以有多種結(jié)構(gòu)演變，在專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102329409、專(zhuān)利名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的外側(cè)透明盒體”中詳細(xì)描述了汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的外透明盒體的基本結(jié)構(gòu)及其演變結(jié)構(gòu)。
[0011]另外，在專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102331324、專(zhuān)利名稱(chēng)為“一種由內(nèi)、外層殼體組成殼體的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102329540、專(zhuān)利名稱(chēng)為一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102329790、專(zhuān)利名稱(chēng)為“一種以框架為殼體的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102330618、專(zhuān)利名稱(chēng)為“一種以框架、外層殼體組成殼體的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體”專(zhuān)利中，描述了 4種現(xiàn)代汽車(chē)后備門(mén)常見(jiàn)的殼體結(jié)構(gòu)與外透明盒體的相組合時(shí)所衍生出的基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)。
[0012]其次，由于汽車(chē)的后備門(mén)上常常設(shè)置有車(chē)窗和尾燈，而車(chē)窗的最外側(cè)設(shè)置有透明材料層、尾燈的外側(cè)面為尾燈燈罩，它們和外透明盒體外側(cè)面的外透明材料層都為透明或半透明，因此它們之間可以采用覆蓋或/和融合的方式形成一個(gè)外觀整體的結(jié)構(gòu)，具體的基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)在專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102590687、專(zhuān)利名稱(chēng)為“向尾燈延伸的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的外透明材料層”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102590278、專(zhuān)利名稱(chēng)為“向車(chē)窗延伸的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的外透明材料層”2個(gè)專(zhuān)利中有比較清楚的描述。值得特別強(qiáng)調(diào)的是，這2個(gè)專(zhuān)利可以同時(shí)在同一個(gè)汽車(chē)后備門(mén)上運(yùn)用，這是2個(gè)專(zhuān)利的簡(jiǎn)單技術(shù)演變，都在汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的專(zhuān)利池的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0013]外透明盒體內(nèi)的立體裝飾物可以包括有一種立體的模型，模型為依據(jù)實(shí)物的形狀和結(jié)構(gòu)比例制成的物體，模型可以依據(jù)的實(shí)物可以有6種:(1)、平面的圖案或/和文字；
(2)、商品；(3)、動(dòng)物或/和植物；(4)、建筑；(5)、規(guī)則的幾何體；(6)、國(guó)家、黨政機(jī)關(guān)的標(biāo)識(shí)圖案。模型還可以是有色的透明或半透明材料體。模型與其他的立體裝飾物之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系有2種方式:(I)、模型設(shè)置在其他立體裝飾物的外側(cè)，模型的內(nèi)側(cè)面與其他立體裝飾物的外側(cè)面連接固定；(2)、模型的內(nèi)側(cè)與其他立體裝飾物的外側(cè)融合成一起，模型與其他立體裝飾物為一個(gè)整體，中間沒(méi)有接縫。模型與外透明盒體的結(jié)構(gòu)關(guān)系為可以分別與內(nèi)殼、邊框以及外透明材料層連接固定。模型還可以通過(guò)4種模型輔助裝飾物若干個(gè)燈和導(dǎo)線(xiàn)、水鉆、模型色彩層、模型透明材料層等使立體裝飾物中的模型能夠呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)豐富、形式多樣的視覺(jué)效果。專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102889434、名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的立體裝飾物”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102895971、名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的立體裝飾物”2個(gè)專(zhuān)利中，對(duì)這些結(jié)構(gòu)有比較詳盡的描述。
[0014]外透明盒體外側(cè)的外鑲件可以包括有若干個(gè)立體的模型，模型為依據(jù)實(shí)物的形狀和結(jié)構(gòu)比例制成的物，通過(guò)增設(shè)模型輔助裝飾物可以豐富模型的結(jié)構(gòu)變化，模型輔助裝飾物可以為若干個(gè)燈和導(dǎo)線(xiàn)、透明材料體、模型色彩層、模型透明材料層；其中燈可以設(shè)置在模型內(nèi)的空腔里，還可以設(shè)置在模型的內(nèi)側(cè)面上，另外，外鑲件還可以包括強(qiáng)反光裝飾條。專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102928227、名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的外鑲件”的專(zhuān)利中，對(duì)外鑲件的結(jié)構(gòu)有比較詳盡的描述。
[0015]通過(guò)拆開(kāi)外透明盒體，可以更換其內(nèi)的立體裝飾物。但是，在反復(fù)拆裝中，我們發(fā)現(xiàn)，由于外透明材料層的面積大、外透明材料層與邊框的膨脹系數(shù)不同、路上的顛簸，使外透明材料層與邊框的連接處極易產(chǎn)生縫隙，使雨水、灰塵等異物極易進(jìn)入外透明盒體內(nèi)。專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013104246754、名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體”描述了一種通過(guò)將外透明材料層與邊框的連接處設(shè)置為不可拆連接固定方式，將邊框與內(nèi)殼的連接設(shè)置為可拆裝連接固定方式，并通過(guò)某些技術(shù)手段使連接處密封可靠。
[0016]汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的殼體是指設(shè)置在外透明盒體內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)體，它起著連接和固定外透明盒體、及保證后備門(mén)立體殼體的碰撞安全的重要作用，并且通過(guò)設(shè)置在其內(nèi)側(cè)的連桿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的開(kāi)合。殼體與外透明盒體之間的結(jié)構(gòu)有多種基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)。
[0017]某些車(chē)型的后備門(mén)殼體的局部，并不是都適合采用立體殼體的結(jié)構(gòu)，當(dāng)將這些車(chē)型后備門(mén)的局部采用立體殼體的結(jié)構(gòu)時(shí)，外透明盒體的外透明材料層與這些車(chē)型后備門(mén)的未采用立體殼體結(jié)構(gòu)的部分之間會(huì)存在一個(gè)接縫，這個(gè)接縫會(huì)破壞汽車(chē)后備門(mén)的視覺(jué)整體性、美觀性，而且，未采用立體殼體結(jié)構(gòu)的部分與采用立體殼體結(jié)構(gòu)的部分，從2維到3維的視覺(jué)效果的過(guò)渡不一定整體、協(xié)調(diào)。專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013104604379、名稱(chēng)為“延伸的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013104607201、名稱(chēng)為“延伸的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體”描述了外透明材料層向外圍殼體延伸并覆蓋的結(jié)構(gòu)，并且在其上可以設(shè)置外鑲件來(lái)協(xié)調(diào)立體圖案到平面圖案的過(guò)渡。
[0018]外透明材料層和外透明材料延伸層的材料和結(jié)構(gòu)應(yīng)該具有材質(zhì)堅(jiān)硬、耐腐蝕、抗沖擊力強(qiáng)、耐候性常、通透度高、熱膨脹率與鋼鐵相近、加工成本低、易于冷加工，并且，還應(yīng)該具有破損后的碎片不易傷人等特性。鋼化玻璃和有機(jī)塑料各有自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并可以采用3層或5層的夾層結(jié)構(gòu)使它們的某些性能得到改進(jìn)，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013104769545、名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013104771244、名稱(chēng)為“汽車(chē)后備門(mén)立體殼體”對(duì)外透明材料層和外透明材料延伸層的材料和結(jié)構(gòu)作了比較詳細(xì)的描述。
[0019]從汽車(chē)后備門(mén)立體殼體發(fā)明保護(hù)的全局來(lái)看，汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的專(zhuān)利池的描述方式基本是針對(duì)汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的各個(gè)組成部分的基本結(jié)構(gòu)及其演變結(jié)構(gòu)、汽車(chē)后備門(mén)立體殼體各部分之間的組合的基本結(jié)構(gòu)及演變結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行描述，這樣的描述方式的優(yōu)點(diǎn)是可以比較詳盡描述各個(gè)組成部分、汽車(chē)后備門(mén)立體殼體在某個(gè)特殊組合下的可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)變化，缺點(diǎn)是難以描述汽車(chē)后備門(mén)立體殼體專(zhuān)利池的各個(gè)專(zhuān)利之間的基本結(jié)構(gòu)與基本結(jié)構(gòu)、基本結(jié)構(gòu)與演變結(jié)構(gòu)、演變結(jié)構(gòu)與演變結(jié)構(gòu)之間的組合變化。而實(shí)際上，這種組合變化出來(lái)的結(jié)構(gòu)是難以完全羅列完的。根據(jù)專(zhuān)利法規(guī)關(guān)于對(duì)權(quán)利要求項(xiàng)的數(shù)量和申請(qǐng)費(fèi)金額的相關(guān)規(guī)定，如果要將組合變化的結(jié)構(gòu)全部羅列出來(lái)，將是一個(gè)巨量的工作和驚人的費(fèi)用，這并不符合專(zhuān)利法的立法精神和目的，而這些結(jié)合而成的結(jié)構(gòu)在技術(shù)上只是對(duì)汽車(chē)后備門(mén)立體殼體專(zhuān)利池中的各專(zhuān)利結(jié)構(gòu)相互之間簡(jiǎn)單的疊加，一般的技術(shù)人員在了解立體車(chē)殼各專(zhuān)利結(jié)構(gòu)后就可以將各專(zhuān)利進(jìn)行簡(jiǎn)單的組合以形成組合結(jié)構(gòu)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的技術(shù)演變，不具有創(chuàng)造性勞動(dòng)，因此汽車(chē)后備門(mén)立體殼體專(zhuān)利池中各專(zhuān)利描述的基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)之間的相互組合形成的組合結(jié)構(gòu)應(yīng)該都在立體車(chē)殼專(zhuān)利池的保護(hù)范圍內(nèi)，否則，專(zhuān)利申請(qǐng)將淪為空談。如果有使用立體車(chē)殼專(zhuān)利池中所描述的結(jié)構(gòu)進(jìn)行相互之間的組合變化形成的組合結(jié)構(gòu)的專(zhuān)利申請(qǐng)應(yīng)視為汽車(chē)后備門(mén)立體殼體專(zhuān)利池的演變結(jié)構(gòu)而予以駁回或撤銷(xiāo)。
[0020]在本發(fā)明中，所稱(chēng)內(nèi)側(cè)是指汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體靠汽車(chē)車(chē)身主體一側(cè)的方向；所稱(chēng)內(nèi)側(cè)面是指該物體在朝向內(nèi)側(cè)方向的那個(gè)幾何面。所稱(chēng)外側(cè)是指汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體靠汽車(chē)車(chē)身外部環(huán)境一側(cè)的方向；所稱(chēng)外側(cè)面是指該物體在朝向外側(cè)方向的那個(gè)幾何面。所稱(chēng)外圍是指外透明盒體的外表面除去內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面后、其環(huán)形閉合的邊框向該物體的周邊擴(kuò)展發(fā)散的方向，也可以理解為物體沿著其外側(cè)面所在的平面或曲面繼續(xù)向該物體的周邊擴(kuò)展發(fā)散的方向；所稱(chēng)外圍面是外透明盒體在朝向外圍方向的幾何面，該幾何面在立體空間里是環(huán)形閉合的。所稱(chēng)內(nèi)圍是指外透明盒體的環(huán)形的邊框向外透明盒體的幾何中心方向延伸的方向；所稱(chēng)內(nèi)圍面是外透明盒體在朝向內(nèi)圍方向的幾何面，該幾何面在立體空間里是環(huán)形閉合的。
[0021]在本發(fā)明中，所稱(chēng)連接固定裝置是指能使A物體與B物體連接在一起、A物體與B物體彼此之間的空間方位保持固定不變的裝置，比如可以使用粘接、焊接、螺紋、卡槽、卡扣、鎖扣等多種方式，可以設(shè)置粘連材料、螺栓、螺母、活頁(yè)、掛鉤、定位體、定位鉤、定位鉤槽、定位槽、卡扣、卡扣座、定位孔、定位銷(xiāo)、轉(zhuǎn)軸、插槽、卡槽、鉸鏈、支撐桿、連接柱等；連接固定是指采用這些裝置使A物體與B物體連接一起、A物體與B物體彼此之間的空間方位保持固定不變。連接固定裝置可分為可拆裝連接裝置和不可拆連接裝置2類(lèi):可拆裝連接裝置是指在不損傷A、B物體的情況下，人可以通過(guò)手或工具反復(fù)拆裝以使A和B物體分離或連接固定，可拆裝連接裝置有很多，比如:卡槽、卡扣、鉸鏈、螺母、螺栓、活頁(yè)、螺釘、螺孔等，可拆裝連接裝置的優(yōu)點(diǎn)是可以反復(fù)拆裝，缺點(diǎn)是不夠緊密牢固，容易產(chǎn)生縫隙；不可拆連接裝置是指在不損傷A、B物體的情況下，人通過(guò)手或工具不能或很難使A和B物體兩個(gè)連接固定的物體再分離，不可拆連接裝置也有很多，比如:焊接、較強(qiáng)的粘連、卡扣、鉚螺母等，不可拆連接裝置的優(yōu)點(diǎn)是連接緊密牢固，不易產(chǎn)生縫隙，缺點(diǎn)是不可多次拆裝。無(wú)論是可拆裝連接還是不可拆連接，它們連接固定的方式多種多樣，相應(yīng)的裝置也就多種多樣，難以盡述，這些是一般的技術(shù)人員都可以完成的技術(shù)問(wèn)題。A和B連接固定的具體方式、裝置在本發(fā)明中，不是本發(fā)明的核心技術(shù)，對(duì)于其他的專(zhuān)利申請(qǐng)不能因?yàn)檫@些具體方式、裝置的不同而判定其相對(duì)于本發(fā)明具有新穎性。
[0022]目前汽車(chē)后備門(mén)立體殼體還有以下不足之處:專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102329540、專(zhuān)利名稱(chēng)為一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體”中，描述了一種殼體和外透明盒體共用外層殼體的特殊結(jié)構(gòu)的立體殼體，其中，外透明材料層的邊緣、外層殼體的邊緣、內(nèi)層殼體的邊緣3層相互連接的結(jié)構(gòu)，在目前的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體專(zhuān)利池中還是空白。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0023]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:1、設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)，使以外層殼體為內(nèi)殼的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體中外層殼體與內(nèi)層殼體的邊緣的連接緊密、無(wú)縫、牢固、抗沖擊、不易拆；2、在保證外透明材料層外觀透明晶瑩的前提下，使殼體與外透明材料層的邊緣的連接緊密、無(wú)縫、牢固、可靠、可拆裝；3、使外透明材料層的邊緣與殼體的連接處能夠呈現(xiàn)出與立體裝飾物相呼應(yīng)的顏色，并將外透明材料層與殼體的連接固定裝置遮蓋或弱化。
[0024]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它包括有殼體、夕卜透明盒體；
殼體包括有內(nèi)層殼體和外層殼體，內(nèi)層殼體和外層殼體為板狀材料，內(nèi)層殼體設(shè)置在外層殼體的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體與外層殼體為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體包括有外透明材料層和外層殼體，外透明材料層為板狀材料，外透明材料層設(shè)置在外層殼體的外側(cè)，夕卜層殼體與外透明材料層的邊緣相互連接固定，外層殼體與外透明材料層的中間部分保持一定距離，外層殼體與外透明材料層形成一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層的外側(cè)表面光滑，外透明材料層為透明或半透明；
外層殼體既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
其特征在于:殼體中外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣相互連接的方式為:外層殼體的邊緣向內(nèi)側(cè)方向折彎并翻轉(zhuǎn)形成J形，外層殼體邊緣的翻轉(zhuǎn)部分將內(nèi)層殼體的邊緣完全包裹。
[0025]它還包括有中介材料層、粘連材料層、彈性材料層、可拆裝連接固定裝置；
中介材料層設(shè)置在外透明材料層的內(nèi)側(cè)面和殼體的外側(cè)面相接觸的部分之間，中介材料層的外側(cè)面與外透明材料層的內(nèi)側(cè)相接觸的部分通過(guò)粘連材料層連接固定；
在中介材料層和殼體部分之間設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性； 在中介材料層、殼體、彈性材料層上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層通過(guò)可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0026]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它還包括有色彩層，色彩層設(shè)置在中介材料層和粘連材料層之間，色彩層緊密附著在中介材料層的外側(cè)面，粘連材料層將色彩層的外側(cè)與外透明材料層的內(nèi)側(cè)粘連在一起，粘連材料層為透明或半透明。
[0027]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它還包括有色彩層，色彩層設(shè)置在外透明材料層和粘連材料層之間，色彩層緊密附著在外透明材料層的內(nèi)側(cè)面，粘連材料層將色彩層的外側(cè)與外透明材料層的內(nèi)側(cè)粘連在一起。
[0028]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它還包括有色彩層，色彩層設(shè)置在彈性材料層與中介材料層之間，色彩層緊密附著在中介材料層的內(nèi)側(cè)面，中介材料層和粘連材料層為透明或半透明。
[0029]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它還包括有條狀色彩層或條狀裝飾條，條狀色彩層或條狀裝飾條附著在外透明材料層邊緣的外側(cè)面，條狀色彩層或條狀裝飾條將外透明材料層與中介材料層的連接處遮蓋。
[0030]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺孔、通孔和螺釘，螺孔、通孔和螺釘在尺寸和位置上相互契合，螺孔設(shè)置在中介材料層內(nèi)側(cè)面上；
在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，在殼體和彈性材料層上設(shè)置有通孔，螺釘從殼體的內(nèi)側(cè)穿過(guò)外層殼體、內(nèi)層殼體、彈性材料層上的通孔與中介材料層內(nèi)側(cè)面上的螺孔連接固定。
[0031]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺母、通孔和螺栓，螺母、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層外側(cè)面上設(shè)置有若干個(gè)與螺母相互契合的凹坑，螺母被嵌入在凹坑內(nèi)；
在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，殼體、彈性材料層、中介材料層上設(shè)置有通孔，螺栓從殼體的內(nèi)側(cè)穿過(guò)外層殼體、內(nèi)層殼體、彈性材料層、中介材料層上的通孔與中介材料層外側(cè)面上的螺母連接固定。
[0032]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺母、通孔和螺栓，螺母、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有若干個(gè)與螺栓的桿頭相互契合的凹坑，螺栓的桿頭被嵌入在凹坑內(nèi)；
在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，殼體和彈性材料層上設(shè)置有通孔，螺栓的螺桿從彈性材料層的外側(cè)穿過(guò)彈性材料層、外層殼體、內(nèi)層殼體上的通孔與殼體內(nèi)側(cè)面上的螺母連接固定。
[0033]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺母、通孔和螺栓，螺母、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層外側(cè)面上設(shè)置有若干個(gè)與螺栓的桿頭相互契合的凹坑，螺栓的桿頭厚度小于或等于凹坑的深度，凹坑內(nèi)設(shè)置有與螺栓的螺桿相互契合的通孔；
在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，殼體和彈性材料層上設(shè)置有通孔，螺栓的螺桿從中介材料層的外側(cè)凹坑處穿過(guò)中介材料層、彈性材料層、外層殼體、內(nèi)層殼體上的通孔與殼體內(nèi)側(cè)面上的螺母連接固定。[0034]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，中介材料層與螺母為一個(gè)整體，在制造時(shí)為一個(gè)部件。
[0035]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，中介材料層與螺栓的桿頭為一個(gè)整體，在制造時(shí)為一個(gè)部件。
[0036]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，中介材料層還可以與外透明材料層為一個(gè)整體，在制造時(shí)為一個(gè)部件，在中介材料層與外透明材料層之間沒(méi)有別的物質(zhì)材料。
[0037]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，在殼體邊緣處的中介材料層外圍方向的端面與外透明材料層邊緣的端面不在同一個(gè)平面或曲面上，中介材料層外圍方向的端面在外透明材料層邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，兩者之間的距離為l_40mm。
[0038]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它還包括有密封膠，在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣相接觸的部位之間設(shè)置有粘連材料層，密封膠設(shè)置在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣接縫的邊緣處。
[0039]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、為了使共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體中外層殼體與內(nèi)層殼體的邊緣的連接緊密、無(wú)縫、牢固、抗沖擊、不易拆裝，我們做了如下設(shè)計(jì):
(I)、外層殼體的邊緣向內(nèi)側(cè)方向折彎并翻轉(zhuǎn)形成J形，外層殼體邊緣的翻轉(zhuǎn)部分將內(nèi)層殼體的邊緣完全包裹，其優(yōu)點(diǎn)為:外層殼體的邊緣將內(nèi)層殼體的邊緣完全包裹，保證了連接處無(wú)縫，雨水和灰層等異物無(wú)法侵入，折彎的設(shè)計(jì)使連接更加牢固，在受到?jīng)_擊時(shí)不易破損。
[0040](2)、它還包括有密封膠，在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣相接觸的部位之間設(shè)置有粘連材料層，密封膠設(shè)置在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣接縫的邊緣處，其優(yōu)點(diǎn)為:粘連材料層使外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣連接更加緊密、無(wú)縫，而設(shè)置在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣接縫的邊緣處的密封膠為無(wú)縫做到了雙保險(xiǎn)。
[0041]2、為了在保證外透明材料層外觀透明晶瑩的前提下，使殼體與外透明材料層的邊緣的連接緊密、無(wú)縫、牢固、可靠、可拆裝，我們做了如下設(shè)計(jì):
(I)、在外透明材料層邊緣的內(nèi)側(cè)面和殼體邊緣的外側(cè)面之間增設(shè)中介材料層，其優(yōu)點(diǎn)在于:外透明材料層可能很薄，又由于其為透明，直接在外透明材料層上設(shè)置連接固定裝置既不美觀、也不牢固，中介材料層實(shí)則增加了外透明材料層邊緣的厚度，在不影響外透明材料層的美觀的前提下，為外透明材料層與殼體的可拆裝連接固定裝置提供了設(shè)置的空間。
[0042](2)、中介材料層外圍方向的端面與外透明材料層邊緣的端面不在同一個(gè)平面或曲面上，中介材料層外圍方向的端面在外透明材料層邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，兩者之間的距離為l_40mm，其優(yōu)點(diǎn)在于:由于光的折射，板狀透明材料在其邊緣會(huì)有晶瑩的折射光，這是外透明材料層區(qū)別于普通二維汽車(chē)殼體的特征之一，為了保持這種特征，將中介材料層外圍方向的端面與外透明材料層邊緣的端面不在同一個(gè)平面或曲面上，可以使外透明材料層保持這個(gè)特征。需要特別說(shuō)明的是:當(dāng)中介材料層也為透明或半透明時(shí)，中介材料層外圍方向的端面與外透明材料層邊緣的端面可以在同一個(gè)平面或曲面上，這是本發(fā)明的簡(jiǎn)單技術(shù)演變，也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0043](3)、在中介材料層和殼體之間設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性，其優(yōu)點(diǎn)在于:彈性材料具有變形、緩沖碰撞的功能，可以起到密封、降低拆裝時(shí)的破損變形的作用，減少了中介材料層和殼體之間縫隙的產(chǎn)生，使連接處的連接緊密、牢固、無(wú)縫。
[0044](4)、設(shè)計(jì)了 4種使用若干個(gè)螺孔、通孔和螺釘，或者若干個(gè)螺母、通孔和螺栓作為可拆裝連接固定裝置的結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)在于:螺孔、通孔、螺釘、螺母、螺栓作為人類(lèi)使用最廣泛的可拆裝連接固定裝置，其連接的緊密性、牢固性、使用過(guò)程的穩(wěn)定性得到了人們的廣泛認(rèn)可，使用它們作為中介材料層與殼體連接固定的裝置是可靠的。同一個(gè)在同一個(gè)后備門(mén)立體殼體上，以上4種裝置可以單獨(dú)使用，也可以組合使用其中的2種、3種或4種。
[0045]3、為了使連接處能夠呈現(xiàn)出與立體裝飾物相呼應(yīng)的顏色，并將外透明材料層與殼體的連接固定裝置遮蓋或弱化，我們做了如下設(shè)計(jì):
(I)、在外透明材料層邊緣的內(nèi)側(cè)面和殼體的外側(cè)面之間設(shè)置中介材料層，其優(yōu)點(diǎn)在于:在中介材料層為不透明的情況下，其內(nèi)側(cè)的連接固定裝置將不會(huì)被外側(cè)的視線(xiàn)看見(jiàn)；在中介材料層為透明的情況下，由于透明材料所具有的對(duì)光的折射現(xiàn)象，在透明材料的厚度達(dá)到一定時(shí)，會(huì)對(duì)其內(nèi)側(cè)的連接固定裝置有一定的弱化。
[0046](2)、在中介材料層和粘連材料層之間設(shè)置色彩層，色彩層緊密附著在中介材料層的外側(cè)面，粘連材料層將色彩層的外側(cè)與外透明材料層的內(nèi)側(cè)粘連在一起，粘連材料層為透明或半透明，其優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)色彩層的顏色進(jìn)行調(diào)配，能使它可以與立體裝飾物的顏色相呼應(yīng)，同時(shí)也遮蓋了外透明材料層與殼體的連接固定裝置。
[0047](3)、色彩層緊密附著在外透明材料層的內(nèi)側(cè)面，粘連材料層將色彩層的外側(cè)與外透明材料層的內(nèi)側(cè)粘連在一起，其優(yōu)點(diǎn)在于:色彩層將連接處的連接固定裝置遮擋，并通過(guò)調(diào)配色彩層的顏色，可以使外透明材料層的邊緣呈現(xiàn)與立體裝飾物的顏色相呼應(yīng)的顏色。
[0048](4)、當(dāng)中介材料層和粘連材料層為透明或半透明時(shí)，在彈性材料層與中介材料層之間設(shè)置色彩層，色彩層緊密附著在中介材料層的內(nèi)側(cè)面，其優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)調(diào)配色彩層的顏色，可以使外透明材料層的邊緣呈現(xiàn)與立體裝飾物的顏色相呼應(yīng)的顏色。
[0049](5)、將條狀色彩層或條狀裝飾條附著在外透明材料層邊緣的外側(cè)面，條狀色彩層或條狀裝飾條將外透明材料層與殼體的連接固定裝置遮蓋，其優(yōu)點(diǎn)在于:條狀色彩層或條狀裝飾條直接覆蓋在外透明盒體的最外側(cè)，直接的遮蓋了外透明材料層與殼體的連接固定裝置，條狀色彩層或條狀裝飾條的顏色也可以按照與立體裝飾物的顏色相呼應(yīng)的顏色調(diào)配。
[0050]在同一個(gè)后備門(mén)立體殼體上，以上5種方式可以單獨(dú)使用，也可以組合使用其中的幾種。
[0051]3、外透明材料層為外透明盒體的結(jié)構(gòu)外側(cè)面，是指對(duì)外透明盒體起支撐作用的結(jié)構(gòu)件中，設(shè)置在外側(cè)方向的、透明的結(jié)構(gòu)面。附著在外透明材料層內(nèi)側(cè)或外側(cè)面上的色彩層、反射膜、外鑲件等不屬于外透明盒體的結(jié)構(gòu)外側(cè)面。
[0052]4、將中介材料層與螺栓的桿頭為一個(gè)整體，在制造時(shí)為一個(gè)部件；或者，中介材料層與螺母為一個(gè)整體，在制造時(shí)為一個(gè)部件，可以使中介材料層與螺栓、中介材料層與螺母的連接更加緊密，有利于保證中介材料層與殼體連接固定的牢固性。
[0053]5、中介材料層與外透明材料層也可以為一個(gè)整體，在制造時(shí)為一個(gè)部件，這相當(dāng)于制造一個(gè)邊緣部分加厚的外透明材料層。雖然在制造成本上有所增加，但制作出來(lái)的中介材料層和外透明材料層的整體，其邊緣部分的光澤效果更好，比較適合高檔車(chē)或大批量生產(chǎn)車(chē)型。
[0054]6、本發(fā)明所描述的色彩層是指采用噴繪、涂刷、涂染、粘貼、描繪、電鍍等任何生產(chǎn)工藝，使顏色材料附著在物件的外表面。不同的顏色材料可以使被附著的物件的外觀產(chǎn)生不同的視覺(jué)效果。特別要指出的是:色彩層可以演變成將外表面有色彩層的片狀、板狀等材料層連接固定在物件的外表面上，此演變結(jié)構(gòu)也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。另外，金屬材料、強(qiáng)反光材料也是顏色材料的一種，強(qiáng)反光材料可以使物件表面的反光率增強(qiáng)。
[0055]7、色彩層除了可以附著中介材料層的外側(cè)面或內(nèi)側(cè)面外，還可以附著在中介材料層的內(nèi)圍面或/和外圍面上，這是本發(fā)明結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單演變，也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0056]8、彈性材料層的設(shè)置可以采用與其內(nèi)側(cè)物件連接固定、與其外側(cè)物件連接固定、獨(dú)立存在且不與其兩側(cè)物件連接固定3種方式中任意一種。
[0057]彈性材料層還有一種演變結(jié)構(gòu):彈性材料層為2層薄的彈性材料層貼合組成，其中一層薄的彈性材料層與內(nèi)側(cè)物件連接固定，另一層薄的彈性材料層與外側(cè)物件連接固定，2層薄的彈性材料層平行而貼緊，這種結(jié)構(gòu)可以運(yùn)用到本發(fā)明描述的基本結(jié)構(gòu)和各演變結(jié)構(gòu)中，這種特征的結(jié)構(gòu)也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0058]9、獨(dú)立權(quán)利要求中描述了 一種殼體中外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣相互連接的方式，其還有一種簡(jiǎn)單的技術(shù)演變:內(nèi)層殼體的邊緣向外側(cè)方向折彎并翻轉(zhuǎn)形成J形，內(nèi)層殼體邊緣的翻轉(zhuǎn)部分將外層殼體的邊緣完全包裹。這個(gè)結(jié)構(gòu)是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單演變結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)及在此結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上建立的本發(fā)明權(quán)屬權(quán)利要求特征的結(jié)構(gòu)都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0059]10、在專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?013102329540、專(zhuān)利名稱(chēng)為一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體”中描述有雙層中空殼體的基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)，而本發(fā)明獨(dú)立權(quán)利要求中描述的雙層中空殼體的結(jié)構(gòu)描述有內(nèi)層殼體與外層殼體為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)是前者的基本結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)還可以分別與前者中的演變結(jié)構(gòu)相組合，形成若干個(gè)組合結(jié)構(gòu)，這些組合結(jié)構(gòu)都在汽車(chē)后備門(mén)立體殼體專(zhuān)利池的保護(hù)范圍內(nèi)。例如:殼體中內(nèi)層殼體局部鏤空，鏤空部分的邊緣向外側(cè)方向凸起并與外層殼體的內(nèi)側(cè)面連接固定，殼體形成邊緣相互連接、中間部分的局部保持一定距離、局部相互連接的局部中空結(jié)構(gòu)。
[0060]11、本發(fā)明在獨(dú)立權(quán)利要求的前序部分描述的殼體、外透明盒體是指汽車(chē)后備門(mén)立體殼體專(zhuān)利池中各專(zhuān)利描述的殼體、外透明盒體。在汽車(chē)后備門(mén)立體殼體專(zhuān)利池中，描述了外透明盒體的多種基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)，都涉及到外透明材料層的連接固定方式問(wèn)題，很難逐一描述完，本發(fā)明采用以外透明盒體的最基本的結(jié)構(gòu)為具體實(shí)例來(lái)描述汽車(chē)后備門(mén)立體殼體關(guān)于外透明材料層與殼體的連接固定的密封防縫隙及邊緣部分色彩設(shè)置方式的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，而一般的技術(shù)人員都可以以本發(fā)明為基礎(chǔ)，結(jié)合汽車(chē)后備門(mén)立體殼體專(zhuān)利池中各專(zhuān)利描述的外透明盒體的結(jié)構(gòu)，演變?yōu)楦鞣N組合結(jié)構(gòu)。
[0061]本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)可以分別與汽車(chē)后備門(mén)立體殼體專(zhuān)利池中描述的基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)相結(jié)合，形成各種組合結(jié)構(gòu)，按照專(zhuān)利法的有關(guān)規(guī)定，這些組合結(jié)構(gòu)都不具備新穎性，且都在汽車(chē)后備門(mén)立體殼體專(zhuān)利池的保護(hù)范圍內(nèi)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0062]圖1為本發(fā)明外透明盒體正面結(jié)構(gòu)剖視方位圖 圖2為螺栓和螺母的結(jié)構(gòu)名稱(chēng)示意圖
圖3為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)剖視圖
圖4為本發(fā)明實(shí)施例1的外透明材料層與殼體的連接處結(jié)構(gòu)剖視放大圖 圖5為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)剖視圖 圖6為本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)剖視圖 圖7為本發(fā)明實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)剖視圖 圖8為本發(fā)明實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)剖視圖 圖9為本發(fā)明實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)剖視圖
圖10為本發(fā)明實(shí)施例6的外透明材料層與殼體的連接處結(jié)構(gòu)剖視放大圖 圖11為本發(fā)明實(shí)施例7的結(jié)構(gòu)剖視圖
圖中:1 一外透明材料層、2 —內(nèi)層殼體、3 —外層殼體、4 一立體裝飾物、5-外鑲件、6-中介材料層、7-色彩層、9 一彈性材料層、10 —粘連材料層、11 一通孔、12 —螺釘、13 —螺孔、14-凹坑、16-螺栓、17-螺母、18-螺栓的桿頭、19-螺栓的螺桿、20-中介材料層外圍方向的端面、21-外透明材料層邊緣的端面、22-密封膠、26-邊框、L1-中介材料層外圍方向的端面與外透明材料層邊緣的端面的距離、L2-螺栓的桿頭厚度、L3-凹坑的深度。
具體實(shí)施方案
[0063]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但是此說(shuō)明不會(huì)構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。
[0064]如圖1所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體的外透明盒體正面的結(jié)構(gòu)剖視方位圖，外圍是指外透明盒體的外表面除去內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面后、其環(huán)形閉合的邊框202向該物體的周邊擴(kuò)展發(fā)散的方向，也可以理解為物體沿著其外側(cè)面所在的平面或曲面繼續(xù)向該物體的周邊擴(kuò)展發(fā)散的方向；外圍面是外透明盒體在朝向外圍方向的幾何面，該幾何面在立體空間里是環(huán)形閉合的。內(nèi)圍是指外透明盒體的環(huán)形的邊框202向外透明盒體的幾何中心方向延伸的方向；內(nèi)圍面是外透明盒體在朝向內(nèi)圍方向的幾何面，該幾何面在立體空間里是環(huán)形閉合的。
[0065]如圖2所示的螺栓和螺母的結(jié)構(gòu)名稱(chēng)示意圖，可拆裝連接固定裝置螺栓16與螺母17中，螺栓16由桿頭18、螺桿19兩部分組成。
[0066]如圖3所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體實(shí)施例1，以及圖4所示的實(shí)施例1的外透明材料層與殼體的連接處結(jié)構(gòu)剖視放大圖，一種共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設(shè)置在外層殼體3的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設(shè)置在外層殼體3的外側(cè)，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側(cè)表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側(cè)與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設(shè)置在外透明材料層I的外側(cè)，外鑲件5的內(nèi)側(cè)與外透明材料層I的外側(cè)連接固定；其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:內(nèi)層殼體2的邊緣向外側(cè)方向折彎并翻轉(zhuǎn)形成J形，內(nèi)層殼體2邊緣的翻轉(zhuǎn)部分將外層殼體3的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料6層設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)面和殼體的外側(cè)面相接觸的部分之間，中介材料層6的外側(cè)面與外透明材料層I的內(nèi)側(cè)相接觸的部分通過(guò)粘連材料層10連接固定；在中介材料層6和殼體部分之間設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過(guò)可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0067]它還包括有色彩層7，色彩層7設(shè)置在中介材料層6和粘連材料層10之間，色彩層7緊密附著在中介材料層6的外側(cè)面，粘連材料層10將色彩層7的外側(cè)與外透明材料層I的內(nèi)側(cè)粘連在一起，粘連材料層10為透明或半透明。
[0068]可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺孔13、通孔11和螺釘12，螺孔13、通孔11和螺釘12在尺寸和位置上相互契合，螺孔13設(shè)置在中介材料層6內(nèi)側(cè)面上；
在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，在殼體和彈性材料層9上設(shè)置有通孔13，螺釘12從殼體的內(nèi)側(cè)穿過(guò)外層殼體3、內(nèi)層殼體2、彈性材料層9上的通孔13與中介材料層6內(nèi)側(cè)面上的螺孔13連接固定。
[0069]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個(gè)平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離LI為5mm。
[0070]它還包括有密封膠22，在外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相接觸的部位之間設(shè)置有粘連材料層10，密封膠22設(shè)置在外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣接縫的邊緣處。
[0071]如圖5所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體實(shí)施例2，一種共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設(shè)置在外層殼體3的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設(shè)置在外層殼體3的外側(cè)，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側(cè)表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側(cè)與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設(shè)置在外透明材料層I的外側(cè)，外鑲件5的內(nèi)側(cè)與外透明材料層I的外側(cè)連接固定； 其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:內(nèi)層殼體2的邊緣向外側(cè)方向折彎并翻轉(zhuǎn)形成J形，內(nèi)層殼體2邊緣的翻轉(zhuǎn)部分將外層殼體3的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料6層設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)面和殼體的外側(cè)面相接觸的部分之間，中介材料層6的外側(cè)面與外透明材料層I的內(nèi)側(cè)相接觸的部分通過(guò)粘連材料層10連接固定；在中介材料層6和殼體部分之間設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過(guò)可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0072]它還包括有色彩層7，色彩層7設(shè)置在外透明材料層I和粘連材料層10之間，色彩層7緊密附著在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)面，粘連材料層10將色彩層7的外側(cè)與外透明材料層I的內(nèi)側(cè)粘連在一起。
[0073]可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺母17、通孔和螺栓16，螺母17、通孔和螺栓16在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層6外側(cè)面上設(shè)置有若干個(gè)與螺母17相互契合的凹坑14，螺母17被嵌入在凹坑14內(nèi)；
在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，殼體、彈性材料層9、中介材料層6上設(shè)置有通孔，螺栓16從殼體的內(nèi)側(cè)穿過(guò)外層殼體3、內(nèi)層殼體2、彈性材料層9、中介材料層6上的通孔與中介材料層9外側(cè)面上的螺母17連接固定。
[0074]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個(gè)平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離為5mm。
[0075]如圖6所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體實(shí)施例3，一種共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設(shè)置在外層殼體3的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設(shè)置在外層殼體3的外側(cè)，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側(cè)表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側(cè)與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設(shè)置在外透明材料層I的外側(cè)，外鑲件5的內(nèi)側(cè)與外透明材料層I的外側(cè)連接固定；其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:內(nèi)層殼體2的邊緣向外側(cè)方向折彎并翻轉(zhuǎn)形成J形，內(nèi)層殼體2邊緣的翻轉(zhuǎn)部分將外層殼體3的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料6層設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)面和殼體的外側(cè)面相接觸的部分之間，中介材料層6的外側(cè)面與外透明材料層I的內(nèi)側(cè)相接觸的部分通過(guò)粘連材料層10連接固定；在中介材料層6和殼體部分之間設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過(guò)可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0076]它還包括有色彩層7，色彩層7設(shè)置在外透明材料層I和粘連材料層10之間，色彩層7緊密附著在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)面，粘連材料層10將色彩層7的外側(cè)與外透明材料層I的內(nèi)側(cè)粘連在一起。
[0077]可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺母17、通孔和螺栓16，螺母17、通孔和螺栓16在尺寸和位置上相互契合，中介材料層6與螺母16為一個(gè)整體，在制造時(shí)為一個(gè)部件，即在中介材料層6的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與螺栓16相互契合的螺孔。
[0078]在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，殼體、彈性材料層9、中介材料層6上設(shè)置有通孔，螺栓16從殼體的內(nèi)側(cè)穿過(guò)外層殼體3、內(nèi)層殼體2、彈性材料層9、中介材料層6上的通孔與中介材料層9外側(cè)面上的螺孔連接固定。
[0079]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個(gè)平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離為5mm。
[0080]如圖7所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體實(shí)施例4，一種共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設(shè)置在外層殼體3的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設(shè)置在外層殼體3的外側(cè)，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側(cè)表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側(cè)與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設(shè)置在外透明材料層I的外側(cè)，外鑲件5的內(nèi)側(cè)與外透明材料層I的外側(cè)連接固定；其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:內(nèi)層殼體2的邊緣向外側(cè)方向折彎并翻轉(zhuǎn)形成J形，內(nèi)層殼體2邊緣的翻轉(zhuǎn)部分將外層殼體3的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料6層設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)面和殼體的外側(cè)面相接觸的部分之間，中介材料層6的外側(cè)面與外透明材料層I的內(nèi)側(cè)相接觸的部分通過(guò)粘連材料層10連接固定；在中介材料層6和殼體部分之間設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過(guò)可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0081]它還包括有色彩層7，色彩層7設(shè)置在彈性材料層9與中介材料層6之間，色彩層7緊密附著在中介材料層6的內(nèi)側(cè)面，中介材料層6和粘連材料層10為透明或半透明。
[0082]可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺母17、通孔和螺栓，螺母17、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層6內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有若干個(gè)與螺栓的桿頭18相互契合的凹坑14，螺栓的桿頭18被嵌入在凹坑14內(nèi)；
在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，殼體和彈性材料層9上設(shè)置有通孔，螺栓的螺桿19從彈性材料層9的外側(cè)穿過(guò)彈性材料層9、外層殼體3、內(nèi)層殼體2上的通孔與殼體內(nèi)側(cè)面上的螺母17連接固定。
[0083]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個(gè)平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離為5mm。
[0084]如圖8所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體實(shí)施例5，一種共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設(shè)置在外層殼體3的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設(shè)置在外層殼體3的外側(cè)，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側(cè)表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側(cè)與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設(shè)置在外透明材料層I的外側(cè)，外鑲件5的內(nèi)側(cè)與外透明材料層I的外側(cè)連接固定；其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:內(nèi)層殼體2的邊緣向外側(cè)方向折彎并翻轉(zhuǎn)形成J形，內(nèi)層殼體2邊緣的翻轉(zhuǎn)部分將外層殼體3的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料6層設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)面和殼體的外側(cè)面相接觸的部分之間，中介材料層6的外側(cè)面與外透明材料層I的內(nèi)側(cè)相接觸的部分通過(guò)粘連材料層10連接固定；在中介材料層6和殼體部分之間設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過(guò)可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0085]它還包括有色彩層7，色彩層7設(shè)置在彈性材料層9與中介材料層6之間，色彩層7緊密附著在中介材料層6的內(nèi)側(cè)面，中介材料層6和粘連材料層10為透明或半透明。
[0086]可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺母17、通孔和螺栓，螺母17、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，中介材料層6與螺栓為一個(gè)整體，在制造時(shí)為一個(gè)部件，在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，殼體和彈性材料層9上設(shè)置有通孔，螺栓的螺桿19從彈性材料層9的外側(cè)穿過(guò)彈性材料層9、外層殼體3、內(nèi)層殼體2上的通孔與殼體內(nèi)側(cè)面上的螺母17連接固定。[0087]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個(gè)平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離為5mm。
[0088]如圖9所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體實(shí)施例6，以及圖10所示的實(shí)施例6的外透明材料層與殼體的連接處結(jié)構(gòu)剖視放大圖，一種共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設(shè)置在外層殼體3的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設(shè)置在外層殼體3的外側(cè)，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側(cè)表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側(cè)與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設(shè)置在外透明材料層I的外側(cè)，外鑲件5的內(nèi)側(cè)與外透明材料層I的外側(cè)連接固定；其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:外層殼體3的邊緣向內(nèi)側(cè)方向折彎并翻轉(zhuǎn)形成J形，外層殼體3邊緣的翻轉(zhuǎn)部分將內(nèi)層殼體2的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料6層設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)面和殼體的外側(cè)面相接觸的部分之間，中介材料層6的外側(cè)面與外透明材料層I的內(nèi)側(cè)相接觸的部分通過(guò)粘連材料層10連接固定；在中介材料層6和殼體部分之間設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過(guò)可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0089]它還包括有條狀色彩層7，條狀色彩層7附著在外透明材料層I邊緣的外側(cè)面，條狀色彩層7將外透明材料層I與中介材料層6的連接處遮蓋。
[0090]可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺母17、通孔和螺栓16，螺母17、通孔和螺栓16在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層6外側(cè)面上設(shè)置有若干個(gè)與螺栓的桿頭18相互契合的凹坑14，螺栓的桿頭厚度L2小于凹坑的深度L3，凹坑14內(nèi)設(shè)置有與螺栓16的螺桿相互契合的通孔；
在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，殼體和彈性材料層9上設(shè)置有通孔，螺栓16的螺桿從中介材料層6的外側(cè)凹坑14處穿過(guò)中介材料層6、彈性材料層9、外層殼體3、內(nèi)層殼體2上的通孔與殼體內(nèi)側(cè)面上的螺母17連接固定。
[0091]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個(gè)平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離為5mm。
[0092]它還包括有密封膠22，在外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相接觸的部位之間設(shè)置有粘連材料層10，密封膠22設(shè)置在外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣接縫的邊緣處。
[0093]如圖11所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體實(shí)施例7，一種共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設(shè)置在外層殼體3的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設(shè)置在外層殼體3的外側(cè)，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側(cè)表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側(cè)與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設(shè)置在外透明材料層I的外側(cè)，外鑲件5的內(nèi)側(cè)與外透明材料層I的外側(cè)連接固定；其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:外層殼體3的邊緣向內(nèi)側(cè)方向折彎并翻轉(zhuǎn)形成J形，外層殼體3邊緣的翻轉(zhuǎn)部分將內(nèi)層殼體2的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料層6還可以與外透明材料層I為一個(gè)整體，在制造時(shí)為一個(gè)部件，在中介材料層6與外透明材料層I之間沒(méi)有別的物質(zhì)材料。
[0094]在中介材料層6和殼體部分之間設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；
在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過(guò)可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0095]它還包括有色彩層7，色彩層7設(shè)置在彈性材料層9與中介材料層6之間，色彩層7緊密附著在中介材料層6的內(nèi)側(cè)面，中介材料層6和粘連材料層10為透明或半透明。
[0096]可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺母17、通孔和螺栓16，螺母17、通孔和螺栓16在尺寸和位置上相互契合，中介材料層6與螺栓16為一個(gè)整體，在制造時(shí)為一個(gè)部件；
在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，殼體和彈性材料層9上設(shè)置有通孔，螺栓16的螺桿從中介材料層6的外側(cè)穿過(guò)彈性材料層9、外層殼體3、內(nèi)層殼體2上的通孔與殼體內(nèi)側(cè)面上的螺母17連接固定。
[0097]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個(gè)平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離為5mm。
[0098]它還包括有密封膠22，在外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相接觸的部位之間設(shè)置有粘連材料層10，密封膠22設(shè)置在外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣接縫的邊緣處。
【權(quán)利要求】
1. 一種共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體； 殼體包括有內(nèi)層殼體和外層殼體，內(nèi)層殼體和外層殼體為板狀材料，內(nèi)層殼體設(shè)置在外層殼體的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體與外層殼體為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)； 外透明盒體包括有外透明材料層和外層殼體，外透明材料層為板狀材料，外透明材料層設(shè)置在外層殼體的外側(cè)，外層殼體與外透明材料層的邊緣相互連接固定，外層殼體與外透明材料層的中間部分保持一定距離，外層殼體與外透明材料層形成一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層的外側(cè)表面光滑，外透明材料層為透明或半透明； 外層殼體既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分； 其特征在于:殼體中外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣相互連接的方式為:內(nèi)層殼體的邊緣向外側(cè)方向折彎并翻轉(zhuǎn)形成J形，內(nèi)層殼體邊緣的翻轉(zhuǎn)部分將外層殼體的邊緣完全包裹; 它還包括有中介材料層、粘連材料層、彈性材料層、可拆裝連接固定裝置； 中介材料層設(shè)置在外透明材料層的內(nèi)側(cè)面和殼體的外側(cè)面相接觸的部分之間，中介材料層的外側(cè)面與外透明材料層的內(nèi)側(cè)相接觸的部分通過(guò)粘連材料層連接固定； 在中介材料層和殼體部分之間設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性； 在中介材料層、殼體、彈性材料層上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層通過(guò)可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
2.如權(quán)利要求1所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，其特征在于:它還包括有色彩層，色彩層設(shè)置在中介材料層和粘連材料層之間，色彩層緊密附著在中介材料層的外側(cè)面，粘連材料層將色彩層的外側(cè)與外透明材料層的內(nèi)側(cè)粘連在一起，粘連材料層為透明或半透明。
3.如權(quán)利要求1所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，其特征在于:它還包括有色彩層，色彩層設(shè)置在外透明材料層和粘連材料層之間，色彩層緊密附著在外透明材料層的內(nèi)側(cè)面，粘連材料層將色彩層的外側(cè)與外透明材料層的內(nèi)側(cè)粘連在一起。
4.如權(quán)利要求1所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，其特征在于:它還包括有色彩層，色彩層設(shè)置在彈性材料層與中介材料層之間，色彩層緊密附著在中介材料層的內(nèi)側(cè)面，中介材料層和粘連材料層為透明或半透明。
5.如權(quán)利要求1所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，其特征在于:它還包括有條狀色彩層或條狀裝飾條，條狀色彩層或條狀裝飾條附著在外透明材料層邊緣的外側(cè)面，條狀色彩層或條狀裝飾條將外透明材料層與中介材料層的連接處遮蓋。
6.如權(quán)利要求1-5中任一所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體,其特征在于:可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺孔、通孔和螺釘，螺孔、通孔和螺釘在尺寸和位置上相互契合，螺孔設(shè)置在中介材料層內(nèi)側(cè)面上； 在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，在殼體和彈性材料層上設(shè)置有通孔，螺釘從殼體的內(nèi)側(cè)穿過(guò)外層殼體、內(nèi)層殼體、彈性材料層上的通孔與中介材料層內(nèi)側(cè)面上的螺孔連接固定。
7.如權(quán)利要求1-5中任一所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體,其特征在于:可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺母、通孔和螺栓，螺母、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層外側(cè)面上設(shè)置有若干個(gè)與螺母相互契合的凹坑，螺母被嵌入在凹坑內(nèi)； 在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，殼體、彈性材料層、中介材料層上設(shè)置有通孔，螺栓從殼體的內(nèi)側(cè)穿過(guò)外層殼體、內(nèi)層殼體、彈性材料層、中介材料層上的通孔與中介材料層外側(cè)面上的螺母連接固定。
8.如權(quán)利要求1-5中任一所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體,其特征在于:可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺母、通孔和螺栓，螺母、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有若干個(gè)與螺栓的桿頭相互契合的凹坑，螺栓的桿頭被嵌入在凹坑內(nèi)； 在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，殼體和彈性材料層上設(shè)置有通孔，螺栓的螺桿從彈性材料層的外側(cè)穿過(guò)彈性材料層、外層殼體、內(nèi)層殼體上的通孔與殼體內(nèi)側(cè)面上的螺母連接固定。
9.如權(quán)利要求1-5中任一所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體,其特征在于:可拆裝連接固定裝置為若干個(gè)螺母、通孔和螺栓，螺母、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層外側(cè)面上設(shè)置有若干個(gè)與螺栓的桿頭相互契合的凹坑，螺栓的桿頭厚度小于或等于凹坑的深度，凹坑內(nèi) 設(shè)置有與螺栓的螺桿相互契合的通孔； 在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，殼體和彈性材料層上設(shè)置有通孔，螺栓的螺桿從中介材料層的外側(cè)凹坑處穿過(guò)中介材料層、彈性材料層、外層殼體、內(nèi)層殼體上的通孔與殼體內(nèi)側(cè)面上的螺母連接固定。
10.如權(quán)利要求7所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，其特征在于:中介材料層與螺母為一個(gè)整體，在制造時(shí)為一個(gè)部件。
11.如權(quán)利要求8所述的 共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，其特征在于:中介材料層與螺栓的桿頭為一個(gè)整體，在制造時(shí)為一個(gè)部件。
12.如權(quán)利要求1所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，其特征在于:中介材料層還可以與外透明材料層為一個(gè)整體，在制造時(shí)為一個(gè)部件，在中介材料層與外透明材料層之間沒(méi)有別的物質(zhì)材料。
13.如權(quán)利要求1所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，其特征在于:在殼體邊緣處的中介材料層外圍方向的端面與外透明材料層邊緣的端面不在同一個(gè)平面或曲面上，中介材料層外圍方向的端面在外透明材料層邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，兩者之間的距離為l-40mmo
14.如權(quán)利要求1所述的共用外層殼體的汽車(chē)后備門(mén)立體殼體，其特征在于:它還包括有密封膠，在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣相接觸的部位之間設(shè)置有粘連材料層，密封膠設(shè)置在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣接縫的邊緣處。
【文檔編號(hào)】B62D25/12GK103523095SQ201310514976
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:張清華