一種減震電動獨輪車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于電動車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體提供了一種減震電動獨輪車，包括車架和車座，車座的座桿上設(shè)置有彈簧減震機構(gòu)。在駕駛過程中，車座和車架直接的減震機構(gòu)可以抵消或者削弱來自于車輪的顛簸，從而增加駕駛的舒適感，即便不小心從小石子上或者路面凸凹處駛過，駕駛者也不會感受到強烈的顛簸。
【專利說明】一種減震電動獨輪車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于電動車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種減震電動獨輪車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國城市化的發(fā)展，城市中的汽車越來越多，交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，電動獨輪車的出現(xiàn)給人們提供了一種體積小、靈活機動的代步工具。然而，目前市場上常見的電動獨輪車需要駕駛者極其小心地注意路面的平坦?fàn)顩r，如果遇到路面不平坦或者有較多的石子，車子會很顛簸，讓駕駛者不舒服。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服電動獨輪車在騎行時因路面狀況而顛簸嚴(yán)重的問題。
[0004]為此，本發(fā)明提供了一種減震電動獨輪車，包括車架和車座，車座的座桿上設(shè)置有彈黃減震機構(gòu)。
[0005]上述彈簧減震機構(gòu)包括一個與車架固定的位于金屬管內(nèi)的活塞軸，活塞軸與金屬管為一體；與車座固定的主體外套插入金屬管內(nèi)并套在活塞軸外面，主體外套內(nèi)有一個與其內(nèi)腔頂面固定的金屬桿，主體外套內(nèi)還一個套設(shè)在該金屬桿上的減震彈簧；
減震彈簧的下端固定在活塞軸上，下端抵在主體外套的內(nèi)腔頂面，所述金屬桿插入減震彈黃中。
[0006]本發(fā)明的有益效果:提供了一種具有減震功能的電動獨輪車，當(dāng)行駛的路面不夠平坦時，即便是引起車體的顛簸，顛簸引起的震動也會被減震機構(gòu)削弱，從而減輕駕駛者所感受到的震動。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明示意圖；
圖2是彈簧減震機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]附圖標(biāo)記說明:1、車架；2、車座；3、彈黃減震機構(gòu)；4、活塞軸；5、金屬管；6、王體外套；7、金屬桿；8、減震彈黃。

【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本發(fā)明所述的減震電動獨輪車包括車架I和車座2，車座2的座桿上設(shè)置有彈簧減震機構(gòu)3。
[0010]彈簧減震機構(gòu)3包括一個與車架I固定的位于金屬管5內(nèi)的活塞軸4，活塞軸4與金屬管5為一體；與車座2固定的主體外套6插入金屬管5內(nèi)并套在活塞軸4外面，主體外套6內(nèi)有一個與其內(nèi)腔頂面固定的金屬桿7，主體外套6內(nèi)還一個套設(shè)在該金屬桿7上的減震彈簧8 ;減震彈簧8的下端固定在活塞軸4上，下端抵在主體外套6的內(nèi)腔頂面，所述金屬桿7插入減震彈黃8中。
[0011]在駕駛過程中，彈簧減震機構(gòu)會抵消或者削弱來自于車輪的顛簸，不論是小震動還是較大的震動，都能夠起到較好的減震效果，從而增加駕駛的舒適感，即便不小心從小石子上或者路面凸凹處駛過，駕駛者也不會感受到強烈的顛簸。
[0012]以上例舉僅僅是對本發(fā)明的舉例說明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的保護(hù)范圍的限制，凡是與本發(fā)明相同或相似的設(shè)計均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種減震電動獨輪車，包括車架(I)和車座(2)，其特征在于:所述車座(2)的座桿上設(shè)置有彈簧減震機構(gòu)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震電動獨輪車，其特征在于:所述彈簧減震機構(gòu)(3)包括一個與車架(I)固定的位于金屬管(5)內(nèi)的活塞軸(4)，所述活塞軸(4)與金屬管(5)為一體；與車座(2)固定的主體外套(6)插入金屬管(5)內(nèi)并套在活塞軸(4)外面，主體外套(6)內(nèi)有一個與其內(nèi)腔頂面固定的金屬桿(7),主體外套(6)內(nèi)還一個套設(shè)在該金屬桿(7)上的減震彈黃(8)； 減震彈簧(8)的下端固定在活塞軸(4)上，下端抵在主體外套(6)的內(nèi)腔頂面，所述金屬桿(7)插入減震彈黃(8)中。
【文檔編號】B62K25/04GK104417699SQ201310391802
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】何家鵬 申請人:西安泛光電子科技有限公司