發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)及具有該機構(gòu)的機動車的制作方法
【專利摘要】一種發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)及具有該機構(gòu)的機動車，所述發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)包括鎖鉤件、安裝支架、滑動手柄和彈性件；所述鎖鉤件具有一旋轉(zhuǎn)支點；所述安裝支架用于固定在發(fā)動機罩上，所述滑動手柄可滑動地安裝在所述安裝支架上；所述彈性件一端固定在所述安裝支架上，另一端固定在所述滑動手柄上，所述彈性件為所述滑動手柄提供回復(fù)力；所述滑動手柄向所述鎖鉤件移動時，所述滑動手柄推動所述鎖鉤件圍繞所述旋轉(zhuǎn)支點轉(zhuǎn)動。本發(fā)明在發(fā)動機罩上增加機罩鎖開啟機構(gòu)，機罩鎖開啟機構(gòu)的安裝支架固定在發(fā)動機罩上，而不是固定在機身上，解決了在打開發(fā)動機罩時操縱不方便的問題。
【專利說明】發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)及具有該機構(gòu)的機動車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機動車領(lǐng)域，特別是涉及一種發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)及具有該機構(gòu)的機 動車。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機罩鎖一般安裝在散熱器的上橫梁上，用于固定發(fā)動機罩。也就是說，目前各 類發(fā)動機罩鎖開啟手柄是固定在機身上，且發(fā)動機罩鎖開啟手柄距離發(fā)動機罩前緣較遠， 在使用時，需將手伸入發(fā)動機罩下部挑起發(fā)動機罩鎖開啟手柄，然后才能打開發(fā)動機罩，由 于看不到發(fā)動機罩鎖開啟手柄，操縱起來不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種方便操作的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)。
[0004]另外，本發(fā)明還提供具有上述發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)的機動車。
[0005]為達上述優(yōu)點，本發(fā)明提供一種發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)，包括鎖鉤件、安裝支架、滑 動手柄和彈性件；所述鎖鉤件具有一旋轉(zhuǎn)支點；所述安裝支架用于固定在發(fā)動機罩上，所 述滑動手柄可滑動地安裝在所述安裝支架上；所述彈性件一端固定在所述安裝支架上，另 一端固定在所述滑動手柄上，所述彈性件為所述滑動手柄提供回復(fù)力；所述滑動手柄向所 述鎖鉤件移動時，所述滑動手柄推動所述鎖鉤件圍繞所述旋轉(zhuǎn)支點轉(zhuǎn)動。
[0006]在本發(fā)明的一個實施方式中，所述鎖鉤件形成一倒鉤部和一折彎部，所述倒鉤部 用于與發(fā)動機罩上的機罩鎖扣配合并相互扣合，所述折彎部置于所述滑動手柄上。
[0007]在本發(fā)明的一個實施方式中，所述鎖鉤件呈V字形，包括第一臂、第二臂和連接 部，所述連接部連接所述第一臂和第二臂，所述旋轉(zhuǎn)支點設(shè)在所述連接部上，所述倒鉤部形 成在所述第一臂遠離所述連接部的一端，所述折彎部形成在所述第二臂遠離所述連接部的 一端。
[0008]在本發(fā)明的一個實施方式中，所述倒鉤部的延伸方向朝向所述第二臂，所述折彎 部的延伸方向背離所述第一臂。
[0009]在本發(fā)明的一個實施方式中，所述滑動手柄的底面形成一滑槽，所述安裝支架包 括一主片，所述滑動手柄安裝在所述主片上，所述主片從所述滑槽穿過。
[0010]在本發(fā)明的一個實施方式中，所述安裝支架還包括兩翼片和兩連接片，所述兩翼 片分別位于所述主片的兩端，所述兩翼片高于所述主片，所述兩翼片與所述主片之間分別 通過所述兩連接片連接。
[0011]在本發(fā)明的一個實施方式中，所述滑動手柄包括一承托部和一操作部，所述承托 部和所述操作部分別位于所述滑槽的兩端，所述承托部的頂面形成一凹槽，所述折彎部伸 入所述凹槽內(nèi)。
[0012]在本發(fā)明的一個實施方式中，所述彈性件為拉簧，其兩端分別具有一拉鉤；所述主 片開設(shè)長條通孔和第一安裝孔，所述第一安裝孔鄰近所述長條通孔的一端；所述滑動手柄于滑槽上方設(shè)有第二安裝孔；所述彈性件容置在所述長條通孔內(nèi)，所述彈性件兩端的拉鉤 分別鉤住所述第一安裝孔和所述第二安裝孔。
[0013]在本發(fā)明的一個實施方式中，所述滑動手柄與所述安裝支架在水平面內(nèi)呈相互垂直。
[0014]本發(fā)明還提供一種機動車,包括機身、發(fā)動機罩和固定在發(fā)動機罩上的機罩鎖扣， 所述機動車還包括上述的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)，所述安裝支架固定在所述發(fā)動機罩上，所 述鎖鉤件通過所述旋轉(zhuǎn)支點可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述機身上，所述鎖鉤件與所述機罩鎖扣配合 并相互扣合。
[0015]本發(fā)明的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)及具有該機構(gòu)的機動車，安裝支架固定在發(fā)動機罩 上，而不是固定在機身上，滑動手柄可滑動地安裝在安裝支架上，推動滑動手柄向鎖鉤件移 動，使鎖鉤件圍繞旋轉(zhuǎn)支點轉(zhuǎn)動，從而脫離機罩鎖扣，因為滑動手柄靠近發(fā)動機罩的邊緣， 方便用戶操作。
[0016]為讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施方 式，并配合所附圖式，作詳細說明如下。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明較佳實施方式的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)與機罩鎖扣配合的結(jié)構(gòu)示意 圖。
[0018]圖2是圖1的部分爆炸圖，顯示了安裝支架、滑動手柄和彈簧。
[0019]圖3是圖1所示的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)的組裝示意圖。
[0020]圖4是圖1所示的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)的另一角度的組裝示意圖。
[0021]圖5是扣合發(fā)動機罩的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]本發(fā)明的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)應(yīng)用在機動車上，機動車包括發(fā)動機罩和機身，機 罩鎖扣固定設(shè)置在發(fā)動機罩上。
[0023]請參照圖1，本發(fā)明較佳實施方式的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)100與機罩鎖扣200配合 使用。機罩鎖扣200固定在發(fā)動機罩(圖未不)上。發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)100包括安裝支架
10、滑動手柄20、彈性件30和鎖鉤件40。
[0024]請參照圖2，安裝支架10包括兩翼片12及位于兩翼片12之間的主片14，主片14 與翼片12并非處于同一水平面，兩翼片12高于主片14，兩翼片12與主片14平行，主片14 與每一翼片12之間通過連接片16連接，兩連接片16垂直于主片14及兩翼片12。兩翼片 12位于主片14的兩端,每一翼片12設(shè)有一固定孔122,通過螺釘或螺栓固定在發(fā)動機罩 上。主片14開設(shè)長條通孔142和第一安裝孔144，長條通孔142沿著主片14的長度方向開 設(shè)并從其中一連接片16延伸至另一連接片16，第一安裝孔144鄰近長條通孔142的一端， 位于長條通孔142的一端與鄰近的一連接片16之間。
[0025]滑動手柄20安裝在安裝支架10的主片14上，滑動手柄20包括一滑板22，滑板 22的兩端分別形成一操作部23和一承托部24，操作部23與承托部24之間形成一滑槽25， 滑槽25形成在滑動手柄20的底面。優(yōu)選地，操作部23為一豎板，從滑板22底面的一側(cè)豎直向下延伸而成。該滑槽25與安裝支架10的主片14配合安裝，主片14安裝在滑槽25內(nèi) 且可以相對滑槽25滑動，此時主片14與滑板22在水平面內(nèi)相垂直。滑板22上設(shè)有一第 二安裝孔222，第二安裝孔222位于滑槽25中間的上方。承托部24呈U形并于頂面形成一 凹槽26。
[0026]在本實施例中，彈性件30為拉黃，兩端分別設(shè)有一拉鉤32。
[0027]鎖鉤件40大致為“V”字形，包括第一臂42、第二臂44和連接部45，連接部45位 于鎖鉤件40的最底部，將第一臂42和第二臂44連接在一起。第一臂42遠離連接部45的 一端形成一倒鉤部422，倒鉤部422的方向朝著第二臂44，倒鉤部422與機罩鎖扣200配合 并相互扣合。第二臂44遠離連接部45的一端形成一折彎部442，折彎部442的延伸方向背 離第一臂42。折彎部442置于滑動手柄20上，更具體地，折彎部442置于承托部24的凹槽 26內(nèi)。第一臂42和第二臂44連接處設(shè)有一旋轉(zhuǎn)支點46，也可以說旋轉(zhuǎn)支點46是設(shè)置在 連接部45上，鎖鉤件40可繞旋轉(zhuǎn)支點46轉(zhuǎn)動。旋轉(zhuǎn)支點46可以通過銷軸(圖未示)安裝 在機身(圖未示)上。折彎部442的折彎程度根據(jù)滑動手柄20與旋轉(zhuǎn)支點的距離而定，當滑 動手柄20與旋轉(zhuǎn)支點46的距離較近時，折彎部442也可以省略。
[0028]請參圖3，組裝時，將彈性件30放在安裝支架10的長條通孔142內(nèi)，彈性件30的 一拉鉤32鉤在主片14的第一安裝孔144上；然后將滑動手柄20放在安裝支架10的主片 14上，主片14從滑動手柄20的滑槽25中穿過，此時滑動手柄20與安裝支架10在水平面 內(nèi)呈相互垂直；將彈性件30的另一拉鉤32鉤住滑動手柄20的第二安裝孔222 ;之后將安 裝支架10通過固定孔122固定在發(fā)動機罩上，滑動手柄20相對彈性件30較為靠近機罩鎖 扣200。鎖鉤件40通過旋轉(zhuǎn)支點46可旋轉(zhuǎn)地安裝在機身上。優(yōu)選地，鎖鉤件40與機身之 間設(shè)有回復(fù)機構(gòu)，如彈簧，但是，回復(fù)機構(gòu)并不是必須的，鎖鉤件40也可以通過重心的設(shè)置 回復(fù)原狀。
[0029]發(fā)動機罩扣合時，機罩鎖扣200壓著鎖鉤件40的倒鉤部422的頂部滑動，鎖鉤件 40繞旋轉(zhuǎn)支點46逆時鐘轉(zhuǎn)動，同時鎖鉤件40帶動折彎部442向左側(cè)偏離滑動手柄20 (如 圖5)。當機罩鎖扣200滑過了倒鉤部422的頂部，鎖鉤件40在回復(fù)機構(gòu)的作用下或重心的 作用下反向順時鐘轉(zhuǎn)動，倒鉤部422鉤住機罩鎖扣200，同時鎖鉤件40的折彎部442伸入滑 動手柄20的凹槽26內(nèi)。發(fā)動機罩扣合時，彈性件30處于自然狀態(tài)。
[0030]需打開發(fā)動機罩時,在駕駛室內(nèi)打開一道鎖,發(fā)動機罩會在一道鎖打開后，自動彈 起一段距離，合理的設(shè)置一道鎖對機罩鎖扣200的回彈距離，此距離可容手指伸進即可，此 時，機罩鎖扣200與倒鉤部422具有一定間隙；然后，請參圖4，將手指撥動滑動手柄20的 操作部23向左側(cè)移動(圖4下方的箭頭所示方向)到極限位置，也就是將滑動手柄20向左 側(cè)移動到靠近左側(cè)的連接片16所在的位置，此時彈性件30伸展變形，承托部24向左側(cè)移 動并推動鎖鉤件40的折彎部442，致使鎖鉤件40繞旋轉(zhuǎn)支點46逆時鐘轉(zhuǎn)動，直至倒鉤部 422完全脫尚機罩鎖扣200,此時，向上抬發(fā)動機罩，即可將發(fā)動機罩完全抬起，且鎖鉤件40 的折彎部442從滑動手柄20的凹槽26內(nèi)脫離。當松開手時，彈性件30恢復(fù)原狀并帶動滑 動手柄20向右側(cè)移動(圖4上方的箭頭所示方向)，折彎部442在失去了承托部24的推動 力后，鎖鉤件40繞旋轉(zhuǎn)支點46順時鐘轉(zhuǎn)動并恢復(fù)到原有姿態(tài)。
[0031]可以理解，安裝支架10固定在發(fā)動機罩上的方式并不限于螺栓或螺釘，也可以是 其它方式，如焊接。[0032]綜合上述，本發(fā)明實施例在發(fā)動機罩上增加機罩鎖開啟機構(gòu)，機罩鎖開啟機構(gòu)的 安裝支架固定在發(fā)動機罩上，而不是固定在機身上，且可以將安裝支架固定安裝在發(fā)動機 罩的前緣位置處，這樣，滑動手柄距離發(fā)動機罩的邊緣較近，伸入手指即可很容地撥動到滑 動手柄，滑動手柄可沿安裝支架左右滑動，在抬起發(fā)動機罩前，利用手指將滑動手柄向左撥 動到極限位置，再向上抬起發(fā)動機罩即可將發(fā)動機罩打開；發(fā)動機罩打開后，松開滑動手 柄，滑動手柄在彈簧作用下自動復(fù)位。該機罩鎖開啟機構(gòu)解決了傳統(tǒng)的將發(fā)動機罩鎖開啟 手柄固定在機身上，由于發(fā)動機罩鎖開啟手柄距離發(fā)動機罩前緣較遠，在使用時需將手伸 入發(fā)動機罩下部挑起發(fā)動機罩鎖開啟手柄，然后才能打開發(fā)動機罩，由于看不到發(fā)動機罩 鎖開啟手柄，所導(dǎo)致的操縱起來不方便的問題。
[0033]以上，僅是本發(fā)明的實施方式而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā) 明已以實施方式揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫 離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化 的等效實施方式，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施 方式所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)(100)，包括鎖鉤件(40),所述鎖鉤件(40)具有一旋轉(zhuǎn)支 點(46)，其特征在于:所述發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)(100)還包括安裝支架(10)、滑動手柄(20) 和彈性件(30)，所述安裝支架(10)用于固定在發(fā)動機罩上，所述滑動手柄(20)可滑動地安 裝在所述安裝支架(10)上；所述彈性件(30)—端固定在所述安裝支架(10)上，另一端固定 在所述滑動手柄(20)上，所述彈性件(30)為所述滑動手柄(20)提供回復(fù)力；所述滑動手柄 (20 )向所述鎖鉤件(40 )移動時，所述滑動手柄(20 )推動所述鎖鉤件(40 )圍繞所述旋轉(zhuǎn)支 點(46 )轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)(100)，其特征在于:所述鎖鉤件(40)形 成一倒鉤部(422)和一折彎部(442)，所述倒鉤部(422)用于與發(fā)動機罩上的機罩鎖扣配合 并相互扣合，所述折彎部(442)置于所述滑動手柄(20)上。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)(100)，其特征在于:所述鎖鉤件(40)呈V 字形，包括第一臂(42)、第二臂(44)和連接部(45)，所述連接部(45)連接所述第一臂(42) 和第二臂(44 )，所述旋轉(zhuǎn)支點(46 )設(shè)在所述連接部(45 )上，所述倒鉤部(422 )形成在所述 第一臂(42)遠離所述連接部(45)的一端，所述折彎部(442)形成在所述第二臂(44)遠離 所述連接部(45)的一端。
4.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)(100)，其特征在于:所述倒鉤部(422)的 延伸方向朝向所述第二臂(44)，所述折彎部(442)的延伸方向背離所述第一臂(42)。
5.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)(100)，其特征在于:所述滑動手柄(20) 的底面形成一滑槽(25 )，所述安裝支架(10 )包括一主片(14 )，所述滑動手柄(20 )安裝在所 述主片(14)上，所述主片(14)從所述滑槽(25)穿過。
6.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)(100)，其特征在于:所述安裝支架(10) 還包括兩翼片(12)和兩連接片(16)，所述兩翼片(12)分別位于所述主片(14)的兩端，所述 兩翼片(12)高于所述主片(14)，所述兩翼片(12)與所述主片(14)之間分別通過所述兩連 接片(16)連接。
7.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)(100)，其特征在于:所述滑動手柄(20) 包括一承托部(24)和一操作部(23)，所述承托部(24)和所述操作部(23)分別位于所述滑 槽(25)的兩端，所述承托部(24)的頂面形成一凹槽(26)，所述折彎部(442)伸入所述凹槽(26)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)(100)，其特征在于:所述彈性件(30) 為拉簧，其兩端分別具有一拉鉤(32);所述主片(14)開設(shè)長條通孔(142)和第一安裝孔 (144)，所述第一安裝孔(144)鄰近所述長條通孔(142)的一端；所述滑動手柄(20)于滑槽(25)上方設(shè)有第二安裝孔(222);所述彈性件(30)容置在所述長條通孔(142)內(nèi)，所述彈性 件(30)兩端的拉鉤(32)分別鉤住所述第一安裝孔(144)和所述第二安裝孔(222)。
9.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)(100)，其特征在于:所述滑動手柄(20) 與所述安裝支架(10)在水平面內(nèi)呈相互垂直。
10.一種機動車，包括機身、發(fā)動機罩和固定在發(fā)動機罩上的機罩鎖扣(200),其特征 在于:所述機動車還包括如權(quán)利要求1至9任一項所述的發(fā)動機罩鎖開啟機構(gòu)(100)，所述 安裝支架(10)固定在所述發(fā)動機罩上,所述鎖鉤件(40)通過所述旋轉(zhuǎn)支點(46)可旋轉(zhuǎn)地 安裝在所述機身上，所述鎖鉤件(40)與所述機罩鎖扣(200)配合并相互扣合。
【文檔編號】B62D25/12GK103434574SQ201310333168
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】任軍, 張勇強, 戴禮強, 鄒凌華, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司