專利名稱：摩托車車頭覆蓋件安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及一種摩托車的車頭覆蓋件安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，摩托車車頭覆蓋件包括前照燈護(hù)罩和儀表護(hù)罩，所述前照燈護(hù)罩呈上下左右相連、前后兩端敞口并貫通的殼體，該前照燈護(hù)罩套在前照燈上，所述儀表護(hù)罩位于前照燈護(hù)罩的后 方，所述前照燈護(hù)罩和儀表護(hù)罩共同對前照燈前端至儀表后端之間的空間進(jìn)行圍護(hù)，具有防護(hù)、防塵和裝飾的作用?，F(xiàn)有的前照燈護(hù)罩通過前照燈支架固定在車架上，而儀表護(hù)罩通過安裝支架固定在儀表或者車架上。為了確保車頭覆蓋件的防護(hù)、防塵和裝飾效果，前照燈護(hù)罩上部的后端與儀表護(hù)罩上部周側(cè)之間的縫隙要求控制在極小的范圍內(nèi)。而采用現(xiàn)有的車頭覆蓋件安裝結(jié)構(gòu)，儀表護(hù)罩與前照燈護(hù)罩之間并沒有固定關(guān)系，二者之間的縫隙很難控制。尤其在摩托車騎行過程中，車架的震動導(dǎo)致儀表護(hù)罩與前照燈護(hù)罩之間的配合不穩(wěn)定，不僅降低了車頭覆蓋件的防護(hù)功能，影響防塵效果和美觀性；而且會產(chǎn)生噪音，降低了乘坐的舒適性；再則，儀表護(hù)罩通過單獨(dú)的安裝支架固定在儀表或者車架上，不利于控制生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種摩托車車頭覆蓋件安裝結(jié)構(gòu)，用于控制前照燈護(hù)罩與儀表護(hù)罩之間的縫隙。本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種摩托車車頭覆蓋件安裝結(jié)構(gòu)，在前照燈護(hù)罩(I)的后方設(shè)置儀表護(hù)罩(2)，其特征在于:在所述前照燈護(hù)罩(I)后端的上部設(shè)有兩個左右對稱的第一支耳(Ia),各第一支耳(Ia)上均開有第一過孔，所述儀表護(hù)罩(2)上對應(yīng)第一過孔的位置開有第二過孔(2a)，第一螺釘(6)穿過第二過孔(2a)及第一過孔，由第一卡子螺母鎖緊，所述第一卡子螺母(5)與第一支耳(Ia)相卡接配合。采用上述結(jié)構(gòu)，將儀表護(hù)罩直接螺釘固定在前照燈護(hù)罩上，有效地控制了儀表護(hù)罩與前照燈護(hù)罩之間的縫隙，提高了摩托車車頭覆蓋件的防護(hù)性、防塵性和美觀性；尤其是在行駛過程中，儀表護(hù)罩與前照燈護(hù)罩之間的穩(wěn)固相連，可以有效地降低二者震動產(chǎn)生的噪音，提高乘坐的舒適性；并且，儀表護(hù)罩通過前照燈護(hù)罩上設(shè)置的第一支耳安裝在前照燈護(hù)罩上，節(jié)約了原有的儀表護(hù)罩安裝支架，不僅使車頭覆蓋件的安裝結(jié)構(gòu)更加簡單、安裝操作更加便捷，而且有利于生產(chǎn)成本的控制；同時，儀表護(hù)罩這樣安裝在前照燈護(hù)罩后端的上部，可以對前照燈護(hù)罩后端的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行增強(qiáng)，有效防止前照燈護(hù)罩后端發(fā)生變形或者破裂。所述前照燈護(hù)罩(I)的頂面呈前窄后寬的三角形，在該頂面上覆蓋有裝飾罩(3)，所述裝飾罩(3)由三角形板體構(gòu)成，該裝飾罩(3)的左右兩邊與前照燈護(hù)罩(I)扣合，并且裝飾罩(3)通過第二螺釘(7)與前照燈護(hù)罩(I)緊固。設(shè)置裝飾罩不僅可以加強(qiáng)前照燈護(hù)罩頂面的強(qiáng)度，而且便于裝飾罩與前照燈護(hù)罩分色烤漆，使摩托車車頭覆蓋件的色彩更加鮮明、視覺效果更美觀。在所述裝飾罩(3)內(nèi)壁的中上部設(shè)置有兩個左右對稱的定位凸臺(3a)，裝飾罩(3 )內(nèi)壁前部的中央也設(shè)置有一個定位凸臺(3a)，所述前照燈護(hù)罩(I)對應(yīng)定位凸臺(3a)的位置設(shè)置為臺階面，該臺階面與對應(yīng)的定位凸臺(3a)相貼合，并通過第二螺釘(7)緊固在一起。以上結(jié)構(gòu)使裝飾罩與前照燈護(hù)罩之間的緊固點(diǎn)呈等腰三角形布置，使緊固更加穩(wěn)定、牢固。在所述前照燈護(hù)罩(I)的頂面中心開有三角形通孔(lb)，所述裝飾罩(3)將三角形通孔(Ib)完全遮掩。設(shè)置三角形通孔不僅降低了前照燈護(hù)罩的材料成本、有利于生產(chǎn)成本的控制，而且三角形通孔外圍的前照燈護(hù)罩板體由三條邊構(gòu)成，使前照燈護(hù)罩頂面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高、不易發(fā)生變形。所述儀表護(hù)罩(2)的上邊向前彎折形成翻邊(2b)，所述翻邊(2b)的前端緊挨裝飾罩(3)的后端,并且翻邊(2b)與裝飾罩(3)之間通過多對相互配合的卡扣連接在一起。儀表護(hù)罩的翻邊與裝飾罩相扣合，使儀表護(hù)罩的安裝更加穩(wěn)固，并進(jìn)一步減小了儀表護(hù)罩與前照燈護(hù)罩之間的縫隙。在所述前照燈護(hù)罩(I)內(nèi)壁的中部以及中下部均設(shè)置有兩個左右對稱的安裝凸臺(1C)，所述安裝凸臺(Ic)向后凸起，并且在安裝凸臺(Ic)上開有孔口向后的安裝孔。這樣設(shè)置安裝凸臺和安裝孔，使前照燈可以直接安裝在前照燈護(hù)罩上，這樣前照燈護(hù)罩就在前照燈支架與前照燈之間起到了連接作用，不僅節(jié)約了原有用于安裝前照燈的支架，降低了安裝成本和生產(chǎn)成本，而且可以方便控制前照燈與前照燈護(hù)罩之間的縫隙，使車頭外形更加美觀。有益效果:本發(fā)明通過將儀表護(hù)罩螺釘固定在前照燈護(hù)罩上，有效地控制了儀表護(hù)罩與前照燈護(hù)罩之間的縫隙，不僅提高了車頭覆蓋件的防護(hù)性、防塵性和美觀性，而且降低了噪音，提高了乘坐的舒適性，具有結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高、改造容易和改造成本低等特點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的仰視圖。圖3為前照燈護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的A-A剖視圖。圖5為圖3的俯視圖。圖6為裝飾罩的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖6的A-A剖視圖。圖8為儀表護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖8的A-A剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，本發(fā)明包括前照燈護(hù)罩1、儀表護(hù)罩2、裝飾罩3、前照燈4、第一卡子螺母5、第一螺釘6和第二螺釘7。其中，前照燈護(hù)罩I呈上下左右相連、前后兩端敞口并貫通的殼體，該前照燈護(hù)罩I通過注塑成型，并且前照燈護(hù)罩I套在前照燈4上。在所述前照燈護(hù)罩I內(nèi)壁的中部以及中下部均設(shè)置有兩個左右對稱的安裝凸臺lc，該安裝凸臺Ic與前照燈護(hù)罩I是一體的。所述安裝凸臺Ic向后凸起，在安裝凸臺Ic上開有孔口向后的安裝孔，用于安裝前照燈4。所述前照燈護(hù)罩I的頂面呈前窄后寬的三角形，并且，前照燈護(hù)罩I頂面的左右兩邊向下彎折，形成中間高，左右兩邊低的拱形。在前照燈護(hù)罩I的頂面上覆蓋有裝飾罩3，所述裝飾罩3由三角形注塑板體構(gòu)成。在裝飾罩3的左右兩邊中部偏上和中部偏下位置各設(shè)置有一對卡扣，所述前照燈護(hù)罩I對應(yīng)卡扣的位置設(shè)置有卡孔，裝飾罩3左右兩邊的卡扣與前照燈護(hù)罩I卡孔的孔沿相扣合。所述裝飾罩3通過第二螺釘7與前照燈護(hù)罩I緊固，在裝飾罩3內(nèi)壁的中上部設(shè)置有兩個左右對稱的定位凸臺3a，裝飾罩3內(nèi)壁前部的中央也設(shè)置有一個定位凸臺3a，所述定位凸臺3a向后凸起。所述前照燈護(hù)罩I對應(yīng)定位凸臺3a的位置設(shè)置為臺階面，該臺階面與對應(yīng)的定位凸臺3a相貼合，并通過第二螺釘7緊固在一起，本實(shí)施例優(yōu)選第二螺釘7位于前照燈護(hù)罩I的內(nèi)側(cè)。在所述前照燈護(hù)罩I的頂面中心開有三角形通孔lb，所述裝飾罩3將三角形通孔Ib完全遮掩。如圖1、圖8和圖9所示，在所述前照燈護(hù)罩I后端的上部設(shè)有兩個左右對稱的第一支耳la，該第一支耳Ia與前照燈護(hù)罩I是一體的，各第一支耳Ia上均開有第一過孔。在所述前照燈護(hù)罩I的后方設(shè)置儀表護(hù)罩2，所述儀表護(hù)罩2由環(huán)形板體構(gòu)成，在儀表護(hù)罩2上對應(yīng)第一過孔的位置開有第二過孔2a。所述第一螺釘6穿過第二過孔2a及第一過孔，由第一卡子螺母5鎖緊，所述第一卡子螺母5與第一支耳Ia相卡接配合。所述儀表護(hù)罩2的上邊向前彎折形成翻邊2b，所述翻邊2b的前端緊挨裝飾罩3的后端，并且翻邊2b與裝飾罩3之間通過多對相互配合的卡扣連接在一起，本實(shí)施例優(yōu)選連接翻邊2b與裝飾罩3的卡扣有三對，該三對卡扣在翻邊2b的前端均勻分布。
權(quán)利要求
1.一種摩托車車頭覆蓋件安裝結(jié)構(gòu)，在前照燈護(hù)罩(I)的后方設(shè)置儀表護(hù)罩(2)，其特征在于:在所述前照燈護(hù)罩(I)后端的上部設(shè)有兩個左右對稱的第一支耳(Ia),各第一支耳(Ia)上均開有第一過孔，所述儀表護(hù)罩(2)上對應(yīng)第一過孔的位置開有第二過孔(2a)，第一螺釘(6)穿過第二過孔(2a)及第一過孔，由第一卡子螺母(5)鎖緊，所述第一卡子螺母(5)與第一支耳(Ia)相卡接配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車頭覆蓋件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前照燈護(hù)罩(I)的頂面呈前窄后寬的三角形，在該頂面上覆蓋有裝飾罩(3)，所述裝飾罩(3)由三角形板體構(gòu)成，該裝飾罩(3)的左右兩邊與前照燈護(hù)罩(I)扣合，并且裝飾罩(3)通過第二螺釘(7)與前照燈護(hù)罩(I)緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車車頭覆蓋件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述裝飾罩(3)內(nèi)壁的中上部設(shè)置有兩個左右對稱的定位凸臺(3a)，裝飾罩(3)內(nèi)壁前部的中央也設(shè)置有一個定位凸臺(3a)，所述前照燈護(hù)罩(I)對應(yīng)定位凸臺(3a)的位置設(shè)置為臺階面，該臺階面與對應(yīng)的定位凸臺(3a)相貼合，并通過第二螺釘(7)緊固在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的摩托車車頭覆蓋件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述前照燈護(hù)罩(I)的頂面中心開有三角形通孔(lb)，所述裝飾罩(3)將三角形通孔(Ib)完全遮掩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的摩托車車頭覆蓋件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述儀表護(hù)罩(2 )的上邊向前彎折形成翻邊(2b )，所述翻邊(2b )的前端緊挨裝飾罩(3 )的后端，并且翻邊(2b)與裝飾罩(3)之間通過多對相互配合的卡扣連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車車頭覆蓋件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述前照燈護(hù)罩(I)內(nèi)壁的中部以及中下部均設(shè)置有兩個左右對稱的安裝凸臺(lc)，所述安裝凸臺(Ic)向后凸起，并且在安裝凸臺(Ic)上開有孔口向后的安裝孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車車頭覆蓋件安裝結(jié)構(gòu)，在前照燈護(hù)罩(1)的后方設(shè)置儀表護(hù)罩(2)，在所述前照燈護(hù)罩(1)后端的上部設(shè)有兩個左右對稱的第一支耳(1a)，各第一支耳(1a)上均開有第一過孔，所述儀表護(hù)罩(2)上對應(yīng)第一過孔的位置開有第二過孔(2a)，第一螺釘(6)穿過第二過孔(2a)及第一過孔，由第一卡子螺母(5)鎖緊，所述第一卡子螺母(5)與第一支耳(1a)相卡接配合。本發(fā)明通過將儀表護(hù)罩螺釘固定在前照燈護(hù)罩上，有效地控制了儀表護(hù)罩與前照燈護(hù)罩之間的縫隙，不僅提高了防護(hù)性、防塵性和美觀性，而且降低了噪音，提高了乘坐的舒適性，并有效地控制了生產(chǎn)成本，具有結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、改造容易和改造成本低等特點(diǎn)。
文檔編號B62J17/00GK103192910SQ20131014504
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月24日
發(fā)明者陳良錢, 別嘯峰 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司