專利名稱：一種三輪電動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車，尤其是一種三輪電動自行車。
背景技術(shù)：
目前，自行車是目前常見的代步工具，但騎行速度慢，浪費(fèi)人力，為了提高騎行效率，在自行車上加設(shè)電動裝置，由電源供電驅(qū)動自行車行走，大大提高了自行車的速度，減少了人力，但是，由于電池容量的限制，有時(shí)會出現(xiàn)動力不足，另外需要經(jīng)常對電池充電，造成很大麻煩。另外，自行車大多采用二輪車的形式，穩(wěn)定性差，騎行需要技術(shù)，也給人們?nèi)粘３鲂袔砗艽罄_。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種三輪電動自行車，解決了目前自行車穩(wěn)定性低、動力不足、需經(jīng)常充電問題。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種三輪電動自行車，包括車體、前車輪、后車輪和鏈輪轉(zhuǎn)動系統(tǒng)，車體的前部設(shè)有車把，所述鏈輪轉(zhuǎn)動系統(tǒng)包括前鏈齒輪和后鏈齒輪，所述的前鏈齒輪通過可轉(zhuǎn)動的中心軸設(shè)置于車體上，后鏈齒輪為設(shè)置于后輪軸上的單向輪，所述后鏈齒輪設(shè)置在后輪軸的中部；所述前鏈齒輪通過鏈條鏈接于后鏈齒輪上；在前鏈齒輪的中心軸上對稱設(shè)有腳蹬，其特征是，所述的后車輪為兩個(gè)，包括右后車輪和左后車輪，兩個(gè)后車輪同軸設(shè)置在車體的后輪軸上且沿車體的縱向中心線對稱；蓄電池固定安裝在車體上，所述車把上設(shè)有電源開關(guān)，在右后車輪和左后車輪其中的一個(gè)中心軸處設(shè)置有輪轂式電機(jī)，所述輪轂式電機(jī)通過電源線與蓄電池和開關(guān)及控制器相連接。優(yōu)選的，所述的蓄電池固定安裝在車體橫梁的下部。本發(fā)明具有以下突出的有益效果:該三輪電動自行車三個(gè)輪子的設(shè)計(jì)，提高了行車穩(wěn)定性，安裝了輪轂式發(fā)電機(jī)和蓄電池，可以利用自行車騎行時(shí)產(chǎn)生的動能為蓄電池充電，也可以用市電充電，使用十分方便。


附圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說明:1、車體，21右后車輪，22左后車輪，3前車輪，4鏈輪轉(zhuǎn)動系統(tǒng)，5蓄電池，6車把，23輪轂式電機(jī)，41腳蹬，42后鏈齒輪，43鏈條，44前鏈齒輪，61開關(guān)，7后輪軸。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，一種三輪電動自行車，包括車體1、前車輪3、右后車輪21、左后車輪22、鏈輪轉(zhuǎn)動系統(tǒng)4、蓄電池5和車把6等部分。所述鏈輪轉(zhuǎn)動系統(tǒng)4包括前鏈齒輪44和后鏈齒輪42，所述的前鏈齒輪44通過可轉(zhuǎn)動的中心軸設(shè)置于車體I上，后鏈齒輪42為設(shè)置于后輪軸7上的單向輪，所述后鏈齒輪42設(shè)置在后輪軸的中部；所述前鏈齒輪44通過鏈條43鏈接于后鏈齒輪42上。前車輪3為一個(gè)，設(shè)置在車體I的前叉下端。后車輪為兩個(gè)，包括右后車輪21和左后車輪22，兩個(gè)后車輪同軸設(shè)置在車體I的后輪軸7上且沿車體的縱向中心線對稱，以提高行車穩(wěn)定性。在前鏈齒輪44的中心軸上對稱設(shè)有腳蹬41，腳踏腳蹬41通過前鏈齒輪44將力矩傳遞給后鏈齒輪42,再通過后鏈齒輪42驅(qū)動后車輪,使車輛前行。蓄電池5固定安裝在車體I上，所述車把6上設(shè)有電源開關(guān)61，在右后車輪21和左后車輪22其中的一個(gè)中心軸處設(shè)置有輪轂式電機(jī)23，所述輪轂式電機(jī)21通過電源線與蓄電池5和開關(guān)61及控制器相連接。當(dāng)電源開關(guān)61接通后，輪轂式電機(jī)21工作，使后輪轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動車輛前行?？刂破骺梢钥刂戚嗇炇诫姍C(jī)21的轉(zhuǎn)速。在實(shí)際工作中，可選擇人力腳蹬驅(qū)動和輪轂式電機(jī)21驅(qū)動一種驅(qū)動方式，或者兩種共同驅(qū)動的方式。當(dāng)選擇兩種共同驅(qū)動的方式時(shí)，如輪轂式電機(jī)21的轉(zhuǎn)速較低，此時(shí)人力腳蹬仍起作用；如輪轂式電機(jī)21的轉(zhuǎn)速較高，由于后鏈齒輪42的單向作用，此時(shí)人力腳蹬將不起作用。該三輪電動自行車安裝了輪轂式電機(jī)和蓄電池，還可以利用自行車騎行時(shí)產(chǎn)生的動能為蓄電池充電，也可以用市電充電，使用十分方便。
權(quán)利要求
1.一種三輪電動自行車，包括車體、前車輪、后車輪和鏈輪轉(zhuǎn)動系統(tǒng)，車體的前部設(shè)有車把，所述鏈輪轉(zhuǎn)動系統(tǒng)包括前鏈齒輪和后鏈齒輪，所述的前鏈齒輪通過可轉(zhuǎn)動的中心軸設(shè)置于車體上，后鏈齒輪為設(shè)置于后輪軸上的單向輪，所述后鏈齒輪設(shè)置在后輪軸的中部；所述前鏈齒輪通過鏈條鏈接于后鏈齒輪上；在前鏈齒輪的中心軸上對稱設(shè)有腳蹬，其特征是，所述的后車輪為兩個(gè)，包括右后車輪和左后車輪，兩個(gè)后車輪同軸設(shè)置在車體的后輪軸上且沿車體的縱向中心線對稱；蓄電池固定安裝在車體上，所述車把上設(shè)有電源開關(guān)，在右后車輪和左后車輪其中的一個(gè)中心軸處設(shè)置有輪轂式電機(jī)，所述輪轂式電機(jī)通過電源線與蓄電池和開關(guān)及控制器相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪電動自行車，其特征是，所述的蓄電池固定安裝在車體橫梁的下部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種三輪電動自行車，主要解決了目前自行車穩(wěn)定性低、動力不足、需經(jīng)常充電問題。它包括車體、前車輪、后車輪和鏈輪轉(zhuǎn)動系統(tǒng)，車體的前部設(shè)有車把，其特征是，所述的后車輪為兩個(gè)，包括右后車輪和左后車輪，兩個(gè)后車輪同軸設(shè)置在車體的后輪軸上且沿車體的縱向中心線對稱；蓄電池固定安裝在車體上，所述車把上設(shè)有電源開關(guān)，在右后車輪和左后車輪其中的一個(gè)中心軸處設(shè)置有輪轂式電機(jī)，所述輪轂式電機(jī)通過電源線與蓄電池和開關(guān)及控制器相連接。該發(fā)明提高了行車穩(wěn)定性，既可通過行車過程發(fā)電，又可通過市電充電，使用方便。
文檔編號B62K5/027GK103085917SQ20131004630
公開日2013年5月8日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者王朔 申請人:王朔