專利名稱：鏈條內(nèi)置式自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車車架，尤其涉及一種鏈條內(nèi)置式自行車車架，主要適用于成人車，特別是公共自行車。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)外生產(chǎn)及銷售的自行車(含電動助力自行車)產(chǎn)品上，其鏈條一般是直接外露的，這樣，使用者在騎行中，鏈條油會滴到下叉管料上，影響整車外觀，騎行者的褲腿也容易觸碰到鏈條，造成衣服玷污或衣服被擠壓入鏈條內(nèi)，造成衣服和鏈條的損壞，存在使用不便和安全隱患等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種鏈條內(nèi)置式自行車車架，該鏈條內(nèi)置式自行車車架將鏈條從右叉管料中穿過，既可保護(hù)鏈條、保持車架整潔，還能使整車結(jié)構(gòu)更美觀。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種鏈條內(nèi)置式自行車車架，包括車架主體和左上叉管、右上叉管、左下叉管和右下叉管，左、右上叉管的一端分別與左、右下叉管的一端固定連接，左、右上叉管的另一端分別與車架主體的中管上端部固連，左、右下叉管的另一端分別與所述中管的下端部固連，所述中管的下端固連所述車架主體的中軸管五通組件，所述右下叉管內(nèi)設(shè)有至少能使自行車鏈條自由穿過的中空腔體，且該右下叉管的左、右兩側(cè)面上分別對應(yīng)設(shè)有鏈條進(jìn)出孔。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鏈條進(jìn)出孔分別設(shè)于所述右下叉管外側(cè)面上且靠近所述中軸五通管組件處和右下叉管內(nèi)側(cè)面上且靠近所述右上叉管和右下叉管連接端處。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左上叉管和左下叉管其中之一上設(shè)有勾爪，所述右上叉管和右下叉管其中之一上也設(shè)有勾爪。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車架主體還包括弧形的下管和首管，該下管一端固連于所述中管另一端上，另一端固連所述首管外側(cè)面上。本實(shí)用新型的有益效果是:通過在右下叉管內(nèi)設(shè)置空腔及其兩側(cè)面上對應(yīng)設(shè)有鏈條進(jìn)入孔，可以使鏈條從右下叉管內(nèi)穿過，既可保護(hù)鏈條、保持車架整潔，還能使整車結(jié)構(gòu)更美觀。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述右下叉管和鏈條結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合附圖，作以下說明:1-左上叉管2-右上叉管[0013]3——左下叉管4——右下叉管10-中管20-中軸管五通組件50——鏈條41——鏈條進(jìn)出孔6-勾爪30-下管40-首管
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例，即但凡以本實(shí)用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋范圍之內(nèi)。如圖1所示，一種鏈條內(nèi)置 式自行車車架，包括車架主體和左上叉管1、右上叉管
2、左下叉管3和右下叉管4，左、右上叉管的一端分別與左、右下叉管的一端固定連接，左、右上叉管的另一端分別與車架主體的中管10上端部固連，左、右下叉管的另一端分別與所述中管的下端部固連，所述中管的下端固連所述車架主體的中軸管五通組件20，所述右下叉管內(nèi)設(shè)有至少能使自行車鏈條50自由穿過的中空腔體，且該右下叉管的左、右兩側(cè)面上分別對應(yīng)設(shè)有鏈條進(jìn)出孔41。這樣，鏈條安裝在中軸五通管組件上時從右下叉管內(nèi)穿過，可保護(hù)鏈條、保持車架整潔，還能使整車結(jié)構(gòu)更美觀，同時騎行者的褲腿不會直接觸碰到鏈條，避免弄臟衣服及磨損。優(yōu)選的，所述鏈條進(jìn)出孔分別設(shè)于所述右下叉管外側(cè)面上且靠近所述中軸五通管組件處和右下叉管內(nèi)側(cè)面上且靠近所述右上叉管和右下叉管連接端處。如圖2所示。優(yōu)選的，所述左上叉管和左下叉管其中之一上設(shè)有勾爪6，所述右上叉管和右下叉管其中之一上也設(shè)有勾爪6。優(yōu)選的，所述車架主體還包括弧形的下管30和首管40，該下管一端固連于所述中管另一端上，另一端固連所述首管外側(cè)面上。
權(quán)利要求1.一種鏈條內(nèi)置式自行車車架，包括車架主體和左上叉管(I)、右上叉管(2)、左下叉管(3)和右下叉管(4)，左、右上叉管的一端分別與左、右下叉管的一端固定連接，左、右上叉管的另一端分別與車架主體的中管(10)上端部固連，左、右下叉管的另一端分別與所述中管的下端部固連，所述中管的下端固連所述車架主體的中軸管五通組件(20)，其特征在于:所述右下叉管內(nèi)設(shè)有至少能使自行車鏈條(50)自由穿過的中空腔體，且該右下叉管的左、右兩側(cè)面上分別對應(yīng)設(shè)有鏈條進(jìn)出孔(41)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條內(nèi)置式自行車車架，其特征在于:所述鏈條進(jìn)出孔分別設(shè)于所述右下叉管外側(cè)面上且靠近所述中軸五通管組件處和右下叉管內(nèi)側(cè)面上且靠近所述右上叉管和右下叉管連接端處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鏈條內(nèi)置式自行車車架，其特征在于:所述左上叉管和左下叉管其中之一上設(shè)有勾爪(6)，所述右上叉管和右下叉管其中之一上也設(shè)有勾爪(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鏈條內(nèi)置式自行車車架，其特征在于:所述車架主體還包括弧形的下管(30)和首管(40)，該下管一端固連于所述中管另一端上，另一端固連所述首管外 側(cè)面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鏈條內(nèi)置式自行車車架，包括車架主體和左上叉管、右上叉管、左下叉管和右下叉管，左、右上叉管的一端分別與左、右下叉管的一端固定連接，左、右上叉管的另一端分別與車架主體的中管上端部固連，左、右下叉管的另一端分別與所述中管的下端部固連，中管的下端固連車架主體的中軸管五通組件，右下叉管內(nèi)設(shè)有至少能使自行車鏈條自由穿過的中空腔體，且該右下叉管的左、右兩側(cè)面上分別對應(yīng)設(shè)有鏈條進(jìn)出孔。該鏈條內(nèi)置式自行車車架將鏈條從右叉管料中穿過，既可保護(hù)鏈條、保持車架整潔，還能使整車結(jié)構(gòu)更美觀。
文檔編號B62K19/44GK203094329SQ20122069543
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者曹明龍 申請人:昆山銀三環(huán)機(jī)械有限公司