專利名稱：自行車的剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車配件，更確切地說，是一種自行車的剎車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車的剎車片采用金屬件進(jìn)行固定，當(dāng)車速過快時(shí)，這種金屬件產(chǎn)生的剛性連接會(huì)直接將摩擦力傳導(dǎo)到車輪上，使用者會(huì)感到明顯的沖力，容易引起翻車。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種自行車的剎車
>J-U ρ α裝直。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種自行車的剎車裝置，包含一彎曲的安裝柄，所述的安裝柄的末端設(shè)有一貫穿的安裝長(zhǎng)槽，一剎車頭通過一螺釘可調(diào)節(jié)地與所述的安裝柄固定連接，所述的剎車頭包含一安裝桿和一安裝橫條，所述的安裝橫條上設(shè)有一剎車皮墊，所述的安裝桿和安裝橫條為ABS工程塑料一體成型。作為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例，所述的剎車皮墊上設(shè)有由矩形的摩擦凹槽組成的摩擦凹槽陣列。作為本實(shí)用新型的較 佳的實(shí)施例，所述的剎車皮墊為硅橡膠制成。本實(shí)用新型的自行車的剎車裝置利用ABS工程塑料一體成型的安裝桿和安裝橫條，當(dāng)使用者剎車時(shí)，剎車皮墊產(chǎn)生的摩擦力會(huì)得到緩沖，使得剎車的力度得到逐漸釋放，大大提高了自行車在高速下進(jìn)行剎車的舒適度，同時(shí)也提高了自行車的安全性能。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型的自行車的剎車裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的自行車的剎車裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3為圖2中的自行車的剎車裝置的剎車頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1、自行車的剎車裝置；2、安裝柄；21、安裝長(zhǎng)槽；3、剎車頭；31、安裝桿；311、摩擦凹槽；32、安裝橫條；33、剎車皮墊；4、螺釘。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。如圖1至圖3所示，一種自行車的剎車裝置I，包含一彎曲的安裝柄2，該安裝柄2的末端設(shè)有一貫穿的安裝長(zhǎng)槽21，一剎車頭3通過一螺釘4可調(diào)節(jié)地與該安裝柄2固定連接，該剎車頭3包含一安裝桿31和一安裝橫條32，該安裝橫條32上設(shè)有一剎車皮墊33，該安裝桿31和安裝橫條32為ABS工程塑料一體成型。該剎車皮墊33上設(shè)有由矩形的摩擦凹槽311組成的摩擦凹槽311陣列。該剎車皮墊33為硅橡膠制成。該實(shí)用新型的自行車的剎車裝置利用ABS工程塑料一體成型的安裝桿和安裝橫條，當(dāng)使用者剎車時(shí)，剎車皮墊產(chǎn)生的摩擦力會(huì)得到緩沖，使得剎車的力度得到逐漸釋放，大大提高了自行車在高速下進(jìn)行剎車的舒適度，同時(shí)也提高了自行車的安全性能。以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來說明本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本實(shí)用新型可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種自行車的剎車裝置(1)，包含一彎曲的安裝柄(2)，其特征在于，所述的安裝柄(2)的末端設(shè)有一貫穿的安裝長(zhǎng)槽(21)，一剎車頭(3)通過一螺釘(4)可調(diào)節(jié)地與所述的安裝柄(2)固定連接，所述的剎車頭(3)包含一安裝桿(31)和一安裝橫條(32)，所述的安裝橫條(32)上設(shè)有一剎車皮墊(33)，所述的安裝桿(31)和安裝橫條(32)為ABS工程塑料一體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的剎車裝置(1)，其特征在于，所述的剎車皮墊(33)上設(shè)有由矩形的摩擦凹槽(311)組成的摩擦凹槽(311)陣列。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車的剎車裝置(1)，其特征在于，所述的剎車皮墊(33)為娃橡膠制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車的剎車裝置，包含一彎曲的安裝柄，所述的安裝柄的末端設(shè)有一貫穿的安裝長(zhǎng)槽，一剎車頭通過一螺釘可調(diào)節(jié)地與所述的安裝柄固定連接，所述的剎車頭包含一安裝桿和一安裝橫條，所述的安裝橫條上設(shè)有一剎車皮墊，所述的安裝桿和安裝橫條為ABS工程塑料一體成型。本實(shí)用新型的自行車的剎車裝置利用ABS工程塑料一體成型的安裝桿和安裝橫條，當(dāng)使用者剎車時(shí)，剎車皮墊產(chǎn)生的摩擦力會(huì)得到緩沖，使得剎車的力度得到逐漸釋放，大大提高了自行車在高速下進(jìn)行剎車的舒適度，同時(shí)也提高了自行車的安全性能。
文檔編號(hào)B62L1/06GK202911893SQ20122066254
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者李鹿原 申請(qǐng)人:李鹿原