專利名稱：一種塊料鏟裝機用的后車架大梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及塊料鏟裝機制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種塊料鏟裝機用的后車架大
背景技術(shù)：
塊料鏟裝機是一種用于鏟裝、提升、運輸、卸載、堆垛塊料的工程機械，由于塊料如石塊的重量較大，因而要求塊料鏟裝機的額定載荷及車架對直狀態(tài)傾翻載荷較大；前后車架是塊料鏟裝機的主要支承基體，大梁是車架最主要承載構(gòu)件，塊料鏟裝機上所有零部件都直接或間接地安裝在車架上。車架不但要承受著整個機械的大部分重量及載荷，還要承受各總成件傳來的力、力矩、沖擊載荷和扭轉(zhuǎn)載荷等。因此車架的結(jié)構(gòu)特別是大梁設計應具有足夠的強度和剛度，同時質(zhì)量要盡量小。傳統(tǒng)的鏟裝機后車架大梁采用的是一種由前后側(cè)板、覆蓋在前后側(cè)板上下端的上蓋板和下蓋板及處于前后側(cè)板之間的多個隔板相互焊接而形成的箱形結(jié)構(gòu)，這種大梁由于隔板只能在上下端處與前后側(cè)板進行焊接，造成大梁的整體強度和剛度不足，抗扭能力較差，在實際使用中常會出現(xiàn)構(gòu)件折斷、焊縫開裂的現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種塊料鏟裝機用的后車架大梁，有效提高大梁的強度、剛度及抗扭能力，防止后車架在使用過程中出現(xiàn)構(gòu)件折斷、焊縫開裂的問題。為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種塊料鏟裝機用的后車架大梁，包括前后側(cè)板、上下蓋板、多個隔板，多個隔板間隔設置在前后側(cè)板之間，上下蓋板覆蓋在前后側(cè)板上下端，所述的前后側(cè)板、上下蓋板、多個隔板相互焊接形成箱形結(jié)構(gòu)，所述前后側(cè)板靠近后端處設有一對相互對應的鉸接通孔，所述前后側(cè)板之間還間隔設置多對相互對應的定位孔，每對定位孔之間通過一個定位銷相連接，定位銷的兩端與前后側(cè)板相互焊接在一起。優(yōu)選所述定位銷的兩端各有一段圓柱面及一段錐形面，定位銷兩端上的所述圓柱面分別與前后側(cè)板的定位孔相配合，定位銷兩端上的所述錐形面分別與前后側(cè)板相焊接?？煞奖愣ㄎ讳N與定位孔相配合定位及與前后側(cè)板相焊接。進一步改進，所述前后側(cè)板的右端還焊接有右蓋板。進一步增強大梁的強度。進一步改進，所述下蓋板靠近前端處設有一段連接板，所述連接板上設有多個連接孔。方便大梁與車架上其它構(gòu)件相連接。進一步改進，所述前后側(cè)板橫截面積從左端至右端分段加大。保證大梁與前車架的連接處有最大的強度。本實用新型由于在前后側(cè)板之間間隔設置多對相互對應的定位孔，每對定位孔之間通過一個定位銷相連接，定位銷的兩端與前后側(cè)板相互焊接在一起，大大提高前后側(cè)板的連接強度，且使得前后側(cè)板與上下蓋板和多個隔板之間相互定位更為準確，焊接更為牢固，減少焊接的變形量，因而有效提高整個大梁的強度、剛度及抗扭能力，防止后車架在使用過程中出現(xiàn)構(gòu)件折斷和焊縫開裂的問題。

圖1是本實用新型主視圖。圖2是本實用新型俯視圖。圖3是圖1的A-A剖視圖。圖4是圖1的B-B剖視圖。圖5是圖3的C處放大圖。圖6是本實用新型定位銷的主視放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。圖1至圖6所示，一種塊料鏟裝機用的后車架大梁，包括前側(cè)板1、后側(cè)板2、上蓋板3、下蓋板4、多個隔板5,多個隔板5間隔設置在前后側(cè)板1、2之間,上下蓋板3、4覆蓋在前后側(cè)板1、2上下端，所述的前側(cè)板1、后側(cè)板2、上蓋板3、下蓋板4、多個隔板5相互焊接形成箱形結(jié)構(gòu)；在它們相互焊接之前可先在前后側(cè)板1、2之間間隔加工多對相互對應的定位孔
11、21，每對定位孔11、21之間通過一個定位銷6相連接，所述定位銷6的兩端各有一段圓柱面61及一段錐形面62，定位銷6兩端上的所述圓柱面61分別與前后側(cè)板1、2的定位孔
11、21相配合，定位銷6兩端上的所述錐形面62分別與前后側(cè)板1、2相焊接，然后再把所述的前側(cè)板1、后側(cè)板2、上蓋板3、下蓋板4、多個隔板5相互焊接。在前后側(cè)板1、2的右端還焊接有右蓋板7。在前后側(cè)板1、2靠近后端處設有一對相互對應的鉸接通孔12、22。在下蓋板4靠近前端處設有一段連接板41，所述連接板41上設有多個連接孔411。所述前后側(cè)板1、2橫截面積從左端至右端分段加大。以上僅是本實用新型一個較佳的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員按權(quán)利要求作等同的改變都落入本案的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種塊料鏟裝機用的后車架大梁，包括前后側(cè)板、上下蓋板、多個隔板，多個隔板間隔設置在前后側(cè)板之間，上下蓋板覆蓋在前后側(cè)板上下端，所述的前后側(cè)板、上下蓋板、多個隔板相互焊接形成箱形結(jié)構(gòu)，所述前后側(cè)板靠近后端處設有一對相互對應的鉸接通孔，其特征在于:所述前后側(cè)板之間還間隔設置多對相互對應的定位孔，每對定位孔之間通過一個定位銷相連接，定位銷的兩端與前后側(cè)板相互焊接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塊料鏟裝機用的后車架大梁，其特征在于:所述定位銷的兩端各有一段圓柱面及一段錐形面，定位銷兩端上的所述圓柱面分別與前后側(cè)板的定位孔相配合，定位銷兩端上的所述錐形面分別與前后側(cè)板相焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塊料鏟裝機用的后車架大梁，其特征在于:所述前后側(cè)板的右端還焊接有右蓋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塊料鏟裝機用的后車架大梁，其特征在于:所述下蓋板靠近前端處設有一段連接板，所述連接板上設有多個連接孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的一種塊料鏟裝機用的后車架大梁，其特征在于:所述前后側(cè)板橫截面積從左端至右端分段加大。
專利摘要本實用新型公開一種塊料鏟裝機用的后車架大梁，包括前后側(cè)板、上下蓋板、多個隔板，多個隔板間隔設置在前后側(cè)板之間，上下蓋板覆蓋在前后側(cè)板上下端，所述的前后側(cè)板、上下蓋板、多個隔板相互焊接形成箱形結(jié)構(gòu)，所述前后側(cè)板靠近后端處設有一對相互對應的鉸接通孔，所述前后側(cè)板之間還間隔設置多對相互對應的定位孔，每對定位孔之間通過一個定位銷相連接，定位銷的兩端與前后側(cè)板相互焊接在一起；本實用新型有效提高整個大梁的強度、剛度及抗扭能力，防止后車架在使用過程中出現(xiàn)構(gòu)件折斷、焊縫開裂的問題。
文檔編號B62D21/18GK202953041SQ20122061692
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者王理, 郭福春, 鄭衍垣 申請人:廈門市裝載機有限公司