專利名稱：摩托車變速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車變速機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車在行駛過程中，通過變速可達(dá)到摩托車車速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的良好匹配。現(xiàn)有的摩托車發(fā)動機(jī)大都采用四級、五級或六級變速，可選擇的變速級數(shù)能夠滿足要求，改善了駕乘人員的舒適性和摩托車自身的經(jīng)濟(jì)性，但是現(xiàn)有的摩托車變速機(jī)構(gòu)將動力傳遞出去時，副軸王動鏈輪各易在副軸上移動，從而造成了動力的傳遞不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單新穎，傳遞動力穩(wěn)定的摩托車變速機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種摩托車變速機(jī)構(gòu)，包括主軸和副軸，五對動力傳動齒輪和一對起動傳動齒輪，其要點(diǎn)是:在所述副軸端部固套有副軸主動鏈輪和主動鏈輪固定板，所述主動鏈輪固定板位于所述副軸主動鏈輪的外側(cè)，該副軸主動鏈輪和主動鏈輪固定板經(jīng)螺栓固定連接。采用以上結(jié)構(gòu)，設(shè)置主動鏈輪固定板對副軸主動鏈輪進(jìn)一步進(jìn)行固定，從而防止副軸主動鏈輪在副軸上移動，保證了副軸主動鏈輪進(jìn)行動力的可靠傳遞。為了使主動鏈輪固定板與所述副軸固定的可靠性，同時主動鏈輪固定板不會在副軸上移動，所述主動鏈輪固定板卡套在所述副軸上。所述副軸主動鏈輪和主動鏈輪固定板周向通過至少3個所述螺栓連接，采用以上結(jié)構(gòu)，很好地實(shí)現(xiàn)了副軸主動鏈輪和主動鏈輪固定板之間的可靠固定。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，避免副軸主動鏈輪在副軸上移動，從而實(shí)現(xiàn)了動力的可靠傳遞，具有成本低、易于實(shí)現(xiàn)等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:如圖1所示的一種摩托車變速機(jī)構(gòu)，包括主軸I和副軸2，五對動力傳動齒輪和一對起動傳動齒輪，在所述副軸2端部固套有副軸主動鏈輪3和主動鏈輪固定板4，所述主動鏈輪固定板4位于所述副軸主動鏈輪3的外側(cè)，該副軸主動鏈輪3和主動鏈輪固定板4經(jīng)螺栓5固定連接，即是所述副軸主動鏈輪3和主動鏈輪固定板4周向通過至少3個所述螺栓5連接。在圖1中還可以看出:所述主動鏈輪固定板4卡套在所述副軸2上。
權(quán)利要求1.一種摩托車變速機(jī)構(gòu)，包括主軸(I)和副軸(2)，五對動力傳動齒輪和一對起動傳動齒輪，其特征在于:在所述副軸(2)端部固套有副軸主動鏈輪(3)和主動鏈輪固定板(4)，所述主動鏈輪固定板(4)位于所述副軸主動鏈輪(3)的外側(cè)，該副軸主動鏈輪(3)和主動鏈輪固定板(4)經(jīng)螺栓(5)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車變速機(jī)構(gòu)，其特種在于:所述主動鏈輪固定板(4)卡套在所述副軸(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車變速機(jī)構(gòu)，其特種在于:所述副軸主動鏈輪(3)和主動鏈輪固定板(4)周向通過至少3個所述螺栓(5)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車變速機(jī)構(gòu)，包括主軸和副軸，五對動力傳動齒輪和一對起動傳動齒輪在所述副軸端部固套有副軸主動鏈輪和主動鏈輪固定板，所述主動鏈輪固定板位于所述副軸主動鏈輪的外側(cè)，該副軸主動鏈輪和主動鏈輪固定板經(jīng)螺栓固定連接。采用以上結(jié)構(gòu)，設(shè)置主動鏈輪固定板對副軸主動鏈輪進(jìn)一步進(jìn)行固定，從而防止副軸主動鏈輪在副軸上移動，保證了副軸主動鏈輪進(jìn)行動力的可靠傳遞。
文檔編號B62M11/04GK202987457SQ201220577360
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者王敬, 王勇, 曹志良, 鄒昌平, 莫明立 申請人:重慶工商職業(yè)學(xué)院