專利名稱：一種后尾架與后軸叉架一體式的自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車車架，尤其涉及一種后尾架與后軸叉架一體式的自行車車架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中自行車的車架一般包括用于安裝前叉的前叉套筒，用于安裝鞍座的鞍座套管，用于安裝中軸的中軸套管，前叉套筒和鞍座套管之間通過上梁連接，中軸套管和前叉套筒之間通過斜梁連接，而鞍座套管與中軸套管之間通過立梁連接，另外還設(shè)用于安裝后輪的后軸叉架，后軸叉架一端用于安裝后軸，另一端與中軸套管固定連接。但現(xiàn)有技術(shù)中后尾架一般為后組裝在立梁及后軸叉架之間，并位于后軸叉架上端后側(cè)，此種結(jié)構(gòu)的后尾架結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固且缺乏整體效果?！?br>
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的后尾架與后軸叉架一體式的自行車車架。。本實用新型是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)—種后尾架與后軸叉架一體式的自行車車架,包括前叉套筒、鞍座套管、中軸套管及后軸叉架，前叉套筒與中軸套管之間通過斜梁連接，鞍座套管與中軸套管通過立梁連接，斜梁中部與立梁中部之間通過連接梁連接，所述后軸叉架下端與中軸套管固接，所述后軸叉架上端與立梁固定連接，所述后軸叉架上端后側(cè)設(shè)有后尾架，所述后尾架與后軸叉架為一體式安裝結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益效果是由于后尾架與后軸叉架為一體式安裝結(jié)構(gòu)，可增大其自行車的整體效果使結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固。

圖I是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.鞍座套管，2.連接梁，3.前叉套筒，4.立梁，5.中軸套管，6.后軸叉架，
7.后尾架，8.斜梁。
具體實施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和最佳實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖I所示，本實用新型包括前叉套筒3、鞍座套管I、中軸套管5及后軸叉架6，前叉套筒與中軸套管之間通過斜梁8連接，鞍座套管與中軸套管通過立梁4連接，斜梁中部與立梁中部之間通過連接梁2連接，所述后軸叉架下端與中軸套管固接，所述后軸叉架上端與立梁固定連接，所述后軸叉架上端后側(cè)設(shè)有后尾架7，所述后尾架與后軸叉架為一體式安裝結(jié)構(gòu)。由于后尾架與后軸叉架為一體式安裝結(jié)構(gòu)，可增大其自行車的整體效果使結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種后尾架與后軸叉架一體式的自行車車架，包括前叉套筒、鞍座套管、中軸套管及后軸叉架，前叉套筒與中軸套管之間通過斜梁連接，鞍座套管與中軸套管通過立梁連接，斜梁中部與立 梁中部之間通過連接梁連接，所述后軸叉架下端與中軸套管固接，所述后軸叉架上端與立梁固定連接，其特征在于，所述后軸叉架上端后側(cè)設(shè)有后尾架，所述后尾架與后軸叉架為一體式安裝結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車車架，尤其涉及一種后尾架與后軸叉架一體式的自行車車架，包括前叉套筒、鞍座套管、中軸套管及后軸叉架，前叉套筒與中軸套管之間通過斜梁連接，鞍座套管與中軸套管通過立梁連接，斜梁中部與立梁中部之間通過連接梁連接，所述后軸叉架下端與中軸套管固接，所述后軸叉架上端與立梁固定連接，所述后軸叉架上端后側(cè)設(shè)有后尾架，所述后尾架與后軸叉架為一體式安裝結(jié)構(gòu)。由于后尾架與后軸叉架為一體式安裝結(jié)構(gòu)，可增大其自行車的整體效果使結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固。
文檔編號B62K3/06GK202703784SQ20122037686
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者王慶孝 申請人:天津市遠(yuǎn)洋舜禹車料有限公司