專利名稱：大噸位搬運車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大噸位搬運車。
背景技術(shù)：
目前，在車間內(nèi)部大噸位物品的轉(zhuǎn)移主要通過鋪設(shè)固定軌道的平板車方式，這樣存在造價成本高，軌道路線固定，車間工位安 排受局限等現(xiàn)象；其次，大噸位物品在車間內(nèi)無法通過行車實現(xiàn)兩跨之間的轉(zhuǎn)移。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的大噸位物品轉(zhuǎn)移方式造價高、軌道路線固定、車間工位安排受局限、大噸位物品在車間內(nèi)無法通過行車實現(xiàn)兩跨之間的轉(zhuǎn)移。為解決上述問題，本發(fā)明使用的技術(shù)方案是大噸位搬運車，包括支撐平臺、設(shè)置在支撐平臺底部的滑輪組和設(shè)置在支撐平臺任意一端的拖鉤裝置；滑輪組包括前滑輪組和后滑輪組，前滑輪組包括一個以上的萬向滑輪，其控制搬運車轉(zhuǎn)向；后滑輪組包括一個以上的定向滑輪，其支撐搬運車移動，所述滑輪組通過輪架設(shè)置連接支撐平臺的底面，所述萬向滑輪和定向滑輪均采用尼龍輪。本發(fā)明采用多數(shù)量、小輪徑的尼龍滑輪組代替現(xiàn)有的橡膠輪有兩個優(yōu)點，其一，單個小輪子與地面接觸的線面積比單個橡膠輪小，其二，尼龍輪的硬度大于橡膠輪，這些原因?qū)е履Σ煜禂?shù)變小，此外，由于小輪子數(shù)量多，整體的載重量平分到單個小輪子上，也導(dǎo)致單個小輪子的載重量小于單個橡膠輪的載重量，從而使得工作時，只需人力推動就可使搬運車行走。如用普通輪胎的話，無法做到人力即可推動。且由于搬運車總高度低，物品只需提升400mm即可放置到搬運車上，減小了起吊高度，有效降低大噸位重物的吊裝風(fēng)險。為保證大噸位搬運車轉(zhuǎn)移物品的靈活性，前述拖鉤裝置包括尾端固定連接支撐平臺的拖鉤架、設(shè)置在拖鉤架前端的拖鉤以及緩沖器，所述緩沖器前端與拖鉤相連，后端與拖鉤架連接。搬運40T及以下重量的物件時只需一人負責(zé)轉(zhuǎn)向，后面兩人推動即可實現(xiàn)行走；搬運40T以上重量的物品時也只需把搬運車的拖鉤掛到相應(yīng)的牽引車后面的掛點上，由牽引車拖動即可行走。此外，拖鉤后面帶有緩沖裝置，駐車時提供緩沖功能。作為本發(fā)明的一種改進方案，拖鉤架與支撐平臺之間通過固定銷連接。該種連接方式，使得拖鉤架可以以連接處為軸旋轉(zhuǎn)，便于拖鉤根據(jù)不同掛點高度需要自由調(diào)整拖鉤的高度位置。為加強拖鉤裝置的拖拉效果，前述拖鉤架由方管焊接而成。為保證支撐平臺的承托效果，支撐平臺由槽鋼焊接而成，且上表面鋪設(shè)有花紋鋼板。由于支撐平臺由槽鋼焊接而成，因此，其可穩(wěn)定托起大噸位的貨物，且由于上表面有花紋鋼板鋪設(shè)，其摩擦力較大，保證了物品在運輸過程中不容易從平臺表面滑落。本發(fā)明的優(yōu)點是花費成本低，行走線路靈活，使用用途廣泛，可實現(xiàn)大噸位物品在車間內(nèi)的任意轉(zhuǎn)移。
圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖IA-A向的剖視圖。
具體實施方式
如圖I所示，本發(fā)明包括支撐平臺I、設(shè)置在支撐平臺I底部的滑輪組和設(shè)置在支撐平臺I前端的拖鉤裝置3 ;滑輪組包括前滑輪組2-1和后滑輪組2-2，前滑輪組2-1由六十四個萬向滑輪組成，其控制搬運車轉(zhuǎn)向；后滑輪組2-2由九十六個定向滑輪組成，其支撐搬運車移動，所述滑輪組通過輪架設(shè)置連接支撐平臺I的底面，所述萬向滑輪和定向滑 輪均采用尼龍輪；支撐平臺I由槽鋼焊接而成，且上表面鋪設(shè)有花紋鋼板；拖鉤裝置3包括尾端固定連接支撐平臺的拖鉤架3-1、設(shè)置在拖鉤架3-1前端的拖鉤3-2以及緩沖器3-3，緩沖器3-3的前端與拖鉤3-2相連，后端與拖鉤架3-1連接；前述拖鉤架3-1由方管焊接而成，拖鉤架3-1與支撐平臺I之間通過固定銷4連接。使用時，將待移動的物品放置在搬運車上，搬運40T及以下重量的物件時只需一人在前端負責(zé)轉(zhuǎn)向，后面兩人推動即可實現(xiàn)行走；搬運40T以上重量的物品時也只需把搬運車的拖鉤掛到相應(yīng)的牽引車后面的掛點上，由牽引車拖動即可行走。本發(fā)明解決了轉(zhuǎn)移大噸位物品必須鋪設(shè)固定軌道的問題，使成本降低、車間空間利用率提高；解決了行車無法實現(xiàn)大噸位物品在兩跨之間轉(zhuǎn)移的問題，使工位安排更加靈活；本發(fā)明搬運車總高度低，物品只需提升400mm即可放置到搬運車上，減小了起吊高度，有效降低大噸位重物的吊裝風(fēng)險；本發(fā)明搬運車有駐車緩沖裝置，可有效減小制動時的緩沖力；本發(fā)明搬運車操作簡單、行走靈活、安全可靠。
權(quán)利要求1.大噸位搬運車，其特征是包括支撐平臺、設(shè)置在支撐平臺底部的滑輪組和設(shè)置在支撐平臺任意一端的拖鉤裝置； 滑輪組包括前滑輪組和后滑輪組，前滑輪組包括一個以上的萬向滑輪，其控制搬運車轉(zhuǎn)向；后滑輪組包括一個以上的定向滑輪，其支撐搬運車移動，所述滑輪組通過輪架設(shè)置連接支撐平臺的底面，所述萬向滑輪和定向滑輪均采用尼龍輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大噸位搬運車，其特征是前述拖鉤裝置包括尾端固定連接支撐平臺的拖鉤架、設(shè)置在拖鉤架前端的拖鉤以及緩沖器，所述緩沖器前端與拖鉤相連，后端與拖鉤架連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大噸位搬運車，其特征是拖鉤架與支撐平臺之間通過固定銷連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大噸位搬運車，其特征是前述拖鉤架由方管焊接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的大噸位搬運車，其特征是支撐平臺由槽鋼焊接而成，且上表面鋪設(shè)有花紋鋼板。
專利摘要本實用新型公開了一種大噸位搬運車，包括支撐平臺、設(shè)置在支撐平臺底部的滑輪組和設(shè)置在支撐平臺任意一端的拖鉤裝置；滑輪組包括前滑輪組和后滑輪組，前滑輪組包括一個以上的萬向滑輪，其控制搬運車轉(zhuǎn)向；后滑輪組包括一個以上的定向滑輪，其支撐搬運車移動，所述滑輪組通過輪架設(shè)置連接支撐平臺的底面，所述萬向滑輪和定向滑輪均采用尼龍輪。本實用新型花費成本低，行走線路靈活，使用用途廣泛，可實現(xiàn)大噸位物品在車間內(nèi)的任意轉(zhuǎn)移。
文檔編號B62D63/06GK202783486SQ201220339069
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者潘愛華, 王安正, 于長生, 王淑琴, 鄭岳標 申請人:南京風(fēng)電科技有限公司