專利名稱：翼開(kāi)式廂式車(chē)的翼開(kāi)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
翼開(kāi)式廂式車(chē)的翼開(kāi)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型主 要涉及車(chē)輛領(lǐng)域，尤其涉及一種翼開(kāi)式廂式車(chē)的翼開(kāi)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]翼開(kāi)式廂式車(chē)是為了車(chē)輛多角度裝卸貨物而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的專用汽車(chē)，裝卸效率高， 適應(yīng)現(xiàn)代化物流裝卸方便，快捷的要求。它是一種能夠?qū)蛇呉戆逄嵘归_(kāi)至車(chē)廂頂部的新式車(chē)廂，車(chē)廂展開(kāi)后叉車(chē)能從兩側(cè)裝卸集裝箱及托盤(pán)，提高裝卸載貨物的效率。展翼車(chē)是兩側(cè)門(mén)打開(kāi)時(shí)向上，像翅膀一樣，所以稱為翼形廂式車(chē)。翼形廂式車(chē)打開(kāi)車(chē)門(mén)方式有手動(dòng)、 電動(dòng)式等。翼形廂式車(chē)打開(kāi)車(chē)門(mén)方式也有液壓式，但是液壓式的翼開(kāi)式廂式車(chē)的翼開(kāi)結(jié)構(gòu)的技術(shù)還不夠成熟，需要進(jìn)一步改進(jìn)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種翼開(kāi)式廂式車(chē)的翼開(kāi)結(jié)構(gòu)。[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的[0005]翼開(kāi)式廂式車(chē)的翼開(kāi)結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有一個(gè)三面敞開(kāi)的箱體、兩個(gè)翼板， 箱體的頂部的中間位置架設(shè)有一個(gè)蓋板，蓋板與箱體固定安裝，蓋板的兩側(cè)分別鉸接一個(gè)彎折的翼板，所述的箱體、蓋板、兩個(gè)翼板構(gòu)成一個(gè)封閉的車(chē)廂，所述的箱體的底部設(shè)有多個(gè)彈簧鎖扣，所述的兩個(gè)翼板上設(shè)有與彈簧鎖扣相對(duì)應(yīng)的掛鉤，箱體的前后兩端的側(cè)板與兩個(gè)翼板之間分別傾斜設(shè)有舉升油缸。[0006]所述的蓋板與翼板通過(guò)鉸鏈鉸接。[0007]所述的蓋板上和翼板的上方設(shè)有防水雨布。[0008]本實(shí)用新型的原理是[0009]翼板與廂體直接采用鉸鏈聯(lián)接，翼板在舉升油缸的作用下通過(guò)汽車(chē)液壓系統(tǒng)操縱的按鈕開(kāi)關(guān)進(jìn)行升降控制，可使翼板在升降時(shí)停在任意位置，操作簡(jiǎn)單方便，以方便叉車(chē)的進(jìn)出裝卸貨物或托盤(pán)。[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是[0011]本實(shí)用新型兩側(cè)的門(mén)既可同時(shí)開(kāi)啟，也可分別開(kāi)啟，方便叉車(chē)的兩邊或單邊裝卸貨物，還具有防雨，防塵等環(huán)保性能。


[0012]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]如圖I所示，翼開(kāi)式廂式車(chē)的翼開(kāi)結(jié)構(gòu)，包括有一個(gè)三面敞開(kāi)的箱體3、兩個(gè)翼板 2，箱體3的頂部的中間位置架設(shè)有一個(gè)蓋板1，蓋板I與箱體3固定安裝，蓋板I的兩側(cè)分別鉸接一個(gè)彎折的翼板2，箱體3、蓋板I、兩個(gè)翼板2構(gòu)成一個(gè)封閉的車(chē)廂，箱體3的底部設(shè)有多個(gè)彈簧鎖扣4，兩個(gè)翼板2上設(shè)有與彈簧鎖扣4相對(duì)應(yīng)的掛鉤，箱體3的前后兩端的側(cè)板與兩個(gè)翼板2之間分別傾斜設(shè)有舉升油缸5。[0014]蓋板I與翼板2通過(guò)鉸鏈6鉸接。[0015]蓋板I上和翼板2的上方設(shè)有防水雨布7。
權(quán)利要求1 一種翼開(kāi)式廂式車(chē)的翼開(kāi)結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有一個(gè)三面敞開(kāi)的箱體、兩個(gè)翼板，箱體的頂部的中間位置架設(shè)有一個(gè)蓋板，蓋板與箱體固定安裝，蓋板的兩側(cè)分別鉸接一個(gè)彎折的翼板，所述的箱體、蓋板、兩個(gè)翼板構(gòu)成一個(gè)封閉的車(chē)廂，所述的箱體的底部設(shè)有多個(gè)彈簧鎖扣，所述的兩個(gè)翼板上設(shè)有與彈簧鎖扣相對(duì)應(yīng)的掛鉤，箱體的前后兩端的側(cè)板與兩個(gè)翼板之間分別傾斜設(shè)有舉升油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的翼開(kāi)式廂式車(chē)的翼開(kāi)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的蓋板與翼板通過(guò)鉸鏈鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的翼開(kāi)式廂式車(chē)的翼開(kāi)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的蓋板上和翼板的上方設(shè)有防水雨布。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種翼開(kāi)式廂式車(chē)的翼開(kāi)結(jié)構(gòu)，包括有一個(gè)三面敞開(kāi)的箱體、兩個(gè)翼板，箱體的頂部的中間位置架設(shè)有一個(gè)蓋板，蓋板與箱體固定安裝，蓋板的兩側(cè)分別鉸接一個(gè)彎折的翼板，所述的箱體、蓋板、兩個(gè)翼板構(gòu)成一個(gè)封閉的車(chē)廂，箱體的底部設(shè)有多個(gè)彈簧鎖扣，兩個(gè)翼板上設(shè)有與彈簧鎖扣相對(duì)應(yīng)的掛鉤，箱體的前后兩端的側(cè)板與兩個(gè)翼板之間分別傾斜設(shè)有舉升油缸。本實(shí)用新型兩側(cè)的門(mén)既可同時(shí)開(kāi)啟，也可分別開(kāi)啟，方便叉車(chē)的兩邊或單邊裝卸貨物，還具有防雨，防塵等環(huán)保性能。
文檔編號(hào)B62D33/04GK202743341SQ20122033248
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者趙永亮 申請(qǐng)人:滁州市恒信工貿(mào)有限公司