專(zhuān)利名稱(chēng)：蹲趴式滑板車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
蹲趴式滑板車(chē)技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車(chē)。背景技術(shù)：
近幾年，作為代步工具的滑板車(chē)逐漸進(jìn)入人們的視野，被越來(lái)越多的人們所喜愛(ài)，款式也越來(lái)越多，如果從輪子數(shù)量來(lái)分，有兩輪、三輪甚至四輪式滑板車(chē)；若從使用者滑行姿勢(shì)來(lái)分，有站立式和蹲趴式兩種。其中蹲趴式滑板車(chē)的把手做得比較矮便于蹲趴在底座上的使用者操控，而其底座做得比較寬大以便于單或雙腳踩 踏或上身趴在上面來(lái)滑行，這樣，整塊底座往往需要至少三個(gè)輪子來(lái)支撐滑行，從而帶來(lái)整臺(tái)蹲趴式滑板車(chē)的外形比較大，也比較笨重，在堆放時(shí)只能平放在地面上，因此當(dāng)前的這類(lèi)蹲趴式滑板車(chē)占用的空間較大，存放不方便；此外，這類(lèi)滑板車(chē)的輪子滑行角度是固定不變的，這在一定程度上限制了滑板車(chē)的趣味性和刺激性。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理、存放方便、并能增強(qiáng)玩耍的趣味性和刺激性的蹲趴式滑板車(chē)。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種蹲趴式滑板車(chē)，其特征在于包括有正面呈鯊魚(yú)型的底座、前輪、至少兩個(gè)后輪和帶把手桿的把手，所述的后輪為萬(wàn)向輪，在所述底座尾端設(shè)有至少兩個(gè)平行的站立腳，所述站立腳與底座尾端底部固定或與萬(wàn)向輪的輪架固定，所述的站立腳的最底端高出地面。在對(duì)上述蹲趴式滑板車(chē)的改進(jìn)方案中，所述的站立腳呈直角，其由水平安裝邊和豎直站立邊組成；該水平安裝邊固定連接在底座的底面上，豎直站立邊與底座尾部的豎邊平行。在對(duì)上述蹲趴式滑板車(chē)的改進(jìn)方案中，所述的站立腳呈直角，其由水平安裝邊和豎直站立邊組成；該水平安裝邊固定連接在萬(wàn)向輪的輪架上；在所述站立腳的內(nèi)側(cè)設(shè)有半徑比萬(wàn)向輪外徑稍大的弧形缺口。在對(duì)上述蹲趴式滑板車(chē)的改進(jìn)方案中，在所述的底座的中部一側(cè)設(shè)有帶彩旗的旗桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1)、由于后輪采用萬(wàn)向輪結(jié)構(gòu)，它可以在水平方向上360度自由地轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣隨著滑行速度的變化，萬(wàn)向輪會(huì)自動(dòng)調(diào)整一定的擺動(dòng)角度，從而使滑板車(chē)在滑行過(guò)程中始終保持平衡，達(dá)到更加安全滑行的目的；而在不使用時(shí)可以將整臺(tái)滑板車(chē)豎立放在地上后剛好由站立腳的側(cè)邊來(lái)支承，這樣存放起來(lái)可以大大節(jié)省水平占用的空間，從而便于存放；2)、另外，由于使用者既可以蹲在底座上，又可趴在底座上滑行，并不斷變換滑行姿勢(shì)，從而大大增強(qiáng)了滑行的趣味性和刺激性。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述
圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖；[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的站立腳和后輪的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型為一種蹲趴式滑板車(chē)，如圖I所示，包括有正面呈鯊魚(yú)型的底座I、前輪2、兩個(gè)后輪3和帶把手桿41的把手4，在此，所述的后輪3為萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪的安裝部固定連接在底座I的底面上；在所述底座I尾端設(shè)有至少兩個(gè)平行的站立腳5，所述站立腳5與底座I尾端底部固定或與萬(wàn)向輪的輪架32固定，所述的站立腳5的最底端高出地面。在使用本實(shí)用新型時(shí)，使用者蹲下來(lái)后，其兩只手握在把手4上，一只腳踏在底座I上，另一只腳蹬地來(lái)獲得動(dòng)力向前滑行，在高速滑行時(shí)，蹬在地上的那只腳可以縮回來(lái)踩在底座I上；當(dāng)然，也可以采用其他的姿勢(shì)，比如前身趴在底座I來(lái)滑行，并不斷變換滑行姿勢(shì)來(lái)增加玩耍時(shí)的趣味性和刺激性。由于作為后輪3的萬(wàn)向輪可以在 水平方向上360度自由地轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣隨著滑行速度的變化，萬(wàn)向輪會(huì)自動(dòng)調(diào)整一定的擺動(dòng)角度，從而使滑板車(chē)在滑行過(guò)程中始終保持平衡，達(dá)到更加安全滑行的目的。在不使用時(shí)，抓住前面的把手4，拎起滑板車(chē)豎立放在地上，這時(shí)剛好由站立腳5的側(cè)邊來(lái)支承，這樣存放起來(lái)可以大大節(jié)省水平占用的空間，從而便于存放。在本實(shí)施例中，如圖2所示，站立腳5是與萬(wàn)向輪固定在一起的，所述的站立腳5呈直角，其由水平安裝邊51和豎直站立邊52組成，這時(shí)該水平安裝邊51前端卡緊固定在萬(wàn)向輪輪架32的卡槽33中；在所述站立腳5的內(nèi)側(cè)設(shè)有半徑比萬(wàn)向輪外徑稍大的弧形缺口 53，在滑行過(guò)程中，站立腳5始終跟隨萬(wàn)向輪擺動(dòng)，這時(shí)它還可以阻擋從萬(wàn)向輪上飛濺出來(lái)的水或泥沙。當(dāng)然，站立腳5還可以直接固定在底座I尾端的底面上，只要不影響萬(wàn)向輪的工作即可，此時(shí)，所述的站立腳5呈直角，其由水平安裝邊51和豎直站立邊52組成；該水平安裝邊51固定連接在底座I的底面上，豎直站立邊52與底座I尾部的豎邊平行，為了避免站立腳5干涉到萬(wàn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)和擺動(dòng)，通常在所述站立腳5的內(nèi)側(cè)設(shè)有半徑比萬(wàn)向輪外徑稍大的弧形缺口 53。站立腳5的豎直安裝邊52可以與底座I尾部的豎邊11持平或稍微突出底座I尾部的豎邊11，在豎直放置時(shí)，滑板車(chē)和平貼地面的站立腳5之間形成直立三角結(jié)構(gòu)。在所述的底座I的中部一側(cè)設(shè)有帶彩旗61的旗桿6，來(lái)增加滑板車(chē)的美觀。盡管參照上面實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型，但是通過(guò)本公開(kāi)對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的是，在而不脫離所述的權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型的原理及精神范圍的情況下，可對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化或修改。因此，本公開(kāi)實(shí)施例的詳細(xì)描述僅用來(lái)解釋?zhuān)皇怯脕?lái)限制本實(shí)用新型，而是由權(quán)利要求的內(nèi)容限定保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種蹲趴式滑板車(chē)，包括有底座、前輪、至少兩個(gè)后輪和帶把手桿的把手，其特征在于所述的后輪為萬(wàn)向輪，在所述底座尾端設(shè)有至少兩個(gè)平行的站立腳，所述站立腳與底座尾端底部固定或與萬(wàn)向輪的輪架固定，所述的站立腳的最底端高出地面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蹲趴式滑板車(chē)，其特征在于所述的站立腳呈直角，其由水平安裝邊和豎直站立邊組成；該水平安裝邊固定連接在底座的底面上，豎直站立邊與底座尾部的豎邊平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蹲趴式滑板車(chē)，其特征在于所述的站立腳呈直角，其由水平安裝邊和豎直站立邊組成；該水平安裝邊固定連接在萬(wàn)向輪的輪架上；在所述站立腳的內(nèi)側(cè)設(shè)有半徑比萬(wàn)向輪外徑稍大的弧形缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的蹲趴式滑板車(chē)，其特征在于在所述的底座的中部一側(cè)設(shè)有帶彩旗的旗桿。
專(zhuān)利摘要一種蹲趴式滑板車(chē)，包括正面呈鯊魚(yú)型的底座、前輪、至少兩個(gè)后輪和帶把手桿的把手，后輪為萬(wàn)向輪，在底座尾端設(shè)有至少兩個(gè)平行的站立腳，站立腳與底座尾端底部固定或與萬(wàn)向輪的輪架固定，站立腳的最底端高出地面。由于后輪采用萬(wàn)向輪結(jié)構(gòu)，它可在水平方向上360度自由轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣隨著滑行速度的變化，萬(wàn)向輪會(huì)自動(dòng)調(diào)整一定的擺動(dòng)角度，從而使滑板車(chē)在滑行過(guò)程中始終保持平衡，達(dá)到更加安全滑行的目的；而在不使用時(shí)可將整臺(tái)滑板車(chē)豎立放在地上后剛好由站立腳的側(cè)邊來(lái)支承，這樣存放起來(lái)可大大節(jié)省水平占用的空間，從而便于存放；另外，由于使用者既可蹲在底座上，又可趴在底座上滑行，并不斷變換滑行姿勢(shì)，從而大大增強(qiáng)滑行的趣味性和刺激性。
文檔編號(hào)B62K17/00GK202574518SQ20122023535
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
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