一種腳踏板可旋轉(zhuǎn)蛙式車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種蛙式滑板車(chē)，具體涉及一種腳踏板可旋轉(zhuǎn)蛙式車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]蛙式車(chē)結(jié)合力學(xué)與人體工學(xué)原理，是當(dāng)今國(guó)內(nèi)最安全時(shí)尚的健身運(yùn)動(dòng)車(chē)。其結(jié)構(gòu)性、安全性、靈活性及操控均做極精密測(cè)試，整體造型堅(jiān)固耐用，可承載75公斤;運(yùn)用左右滑動(dòng)原理，利用雙腿向外推力及內(nèi)向內(nèi)聯(lián)合方式產(chǎn)生推力，可自然的運(yùn)動(dòng)到平時(shí)極少活動(dòng)的縫匠肌。
[0003]蛙式車(chē)為雙腳踏板滑板車(chē)，經(jīng)短暫的適應(yīng)學(xué)習(xí)即可輕松駕馭，然而對(duì)于追求多樣化甚至花式變化的群體而言，蛙式車(chē)可產(chǎn)生的騎行變化有限，顯得平淡了些，限制了該群體對(duì)刺激及更多樂(lè)趣的追求。
[0004]中國(guó)專利申請(qǐng)CN201410015702.7公開(kāi)了一種簡(jiǎn)易型蛙式滑板車(chē)，包括前叉件、車(chē)把、左擺板、右擺板、前悶蓋、后悶蓋、前輪、萬(wàn)向輪和剎車(chē)，該專利申請(qǐng)?jiān)谟幸嫘Ч嘘U述道:“前叉件由一叉形沖件與一方管和一金屬圓桿構(gòu)成，前叉件的金屬圓桿是用一金屬圓桿的兩頭向上直角折彎，與左擺板和右擺板前端沉孔中的軸承套接，既可以作為左擺板和右擺板擺動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，又可以作為本發(fā)明拐彎的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)；將左擺板和右擺板的前端直接鑲嵌軸承，將左擺板和右擺板的后端直接連接萬(wàn)向輪，省去了左擺桿和又?jǐn)[桿，使得本發(fā)明的生產(chǎn)變得更加簡(jiǎn)單?！比缃裢苁交遘?chē)的生產(chǎn)研究多專注于使用的便利性與生產(chǎn)的高效上，缺乏從使用者的角度出發(fā)去創(chuàng)新蛙式滑板車(chē)的結(jié)構(gòu)與使用效果。
[0005]扭轉(zhuǎn)彈簧屬于螺旋彈簧。扭轉(zhuǎn)彈簧的端部被固定到其他組件，當(dāng)其他組件繞著彈簧中心旋轉(zhuǎn)時(shí)，該彈簧將它們拉回初始位置，產(chǎn)生扭矩或旋轉(zhuǎn)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的旨在提供一種腳踏板可旋轉(zhuǎn)蛙式車(chē)，腳踏板與機(jī)體之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，增加蛙式車(chē)變化。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種腳踏板可旋轉(zhuǎn)蛙式車(chē)，包括:
機(jī)體，機(jī)體包括車(chē)把、上端連接車(chē)把的第一套管、位于第一套管下方并且直徑大于第一套管的第二套管、第三套管，該第二套管與第一套管相互套接且滑動(dòng)配合，第一套管上套接有一直徑大于第二套管的第一固定件，該第一固定件閉合處設(shè)置有一與第一固定件螺旋配合以鎖定或松開(kāi)第一套管與第二套管位置的第一螺桿，第二套管下端經(jīng)第二固定件連接第三套管的上端；
前車(chē)輪，該前車(chē)輪安裝于一前車(chē)輪架上，該前車(chē)輪架固定連接于第三套管下端；
可旋轉(zhuǎn)踏板裝置，該可旋轉(zhuǎn)踏板裝置包括連接第三套管的踏板管架、一端安裝于踏板管架左側(cè)上的左踏板管、一端安裝于踏板管架右側(cè)上的右踏板管以及分別連接左踏板管與右踏板管的兩組踏板組件，每組踏板組件均包括連接踏板管遠(yuǎn)離踏板管架一端的安裝架、下表面面向安裝架并與安裝架固定連接的固定板、位于固定板上方的腳踏板、以樞接的方式依次穿過(guò)固定板、一導(dǎo)向管和腳踏板的第二螺桿、以及彈簧中心固定于固定板上表面的扭轉(zhuǎn)彈簧，該扭轉(zhuǎn)彈簧的端部固定于腳踏板上；
后車(chē)輪，該后車(chē)輪安裝于后車(chē)輪架上，后車(chē)輪架經(jīng)第三螺桿樞接于安裝架上。
[0008]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，車(chē)把兩端分別套設(shè)有把套，該把套上分布有不規(guī)則凸起。
[0009]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，本發(fā)明還包括剎車(chē)組件，該剎車(chē)組件包括設(shè)置于車(chē)把上的剎車(chē)把、設(shè)置于前車(chē)輪上的剎車(chē)片、連接剎車(chē)把與剎車(chē)片的剎車(chē)線，該剎車(chē)線上套設(shè)有剎車(chē)線管。
[0010]作為本發(fā)明的另一種改進(jìn)，前車(chē)輪架上設(shè)置有面向前車(chē)輪的剎車(chē)擋板。
[0011 ]本發(fā)明的有益效果在于:第一套管與第二套管之間由可通過(guò)第一螺桿調(diào)節(jié)松緊度第一固定件固定，則可通過(guò)調(diào)整第一套管與第二套管之間的套接長(zhǎng)度改變車(chē)把高度，可適用于不同身高的人群使用；腳踏板與固定板之間可繞第二螺桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)彈簧的彈簧中心固定于固定板上，其端部固定連接腳踏板，則對(duì)腳踏板施力可使腳踏板相對(duì)固定板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)腳踏板相對(duì)機(jī)體進(jìn)行一定角度范圍內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，使蛙式車(chē)可產(chǎn)生更多樣的變化;剎車(chē)組件使本發(fā)明的使用更加方便及安全。
[0012]
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明一種腳踏板可旋轉(zhuǎn)蛙式車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明中踏板組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本發(fā)明中踏板組件除腳踏板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1、車(chē)把;2、第一套管;3、第一固定件;31、第一螺桿;4、第二套管;5、第二固定件;6、第三套管;7、前車(chē)輪架;71、剎車(chē)擋板;8、前車(chē)輪;9、踏板管架；10、踏板管；11、腳踏板；12、安裝架；13、第三螺桿；14、后車(chē)輪架；15、后車(chē)輪；16、剎車(chē)把；17、剎車(chē)線；18、固定板;191、第二螺桿;192、螺帽;20、導(dǎo)向管;21、扭轉(zhuǎn)彈簧。
[0017]
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
一種腳踏板可旋轉(zhuǎn)蛙式車(chē)，包括機(jī)體、前車(chē)輪8、可旋轉(zhuǎn)踏板裝置、后車(chē)輪15和剎車(chē)組件:機(jī)體包括車(chē)把1、上端連接車(chē)把I的第一套管2、位于第一套管2下方并且直徑大于第一套管2的第二套管4、第三套管6，車(chē)把I兩端分別套設(shè)有把套(未圖示)，該把套(未圖示)上分布有不規(guī)則凸起，增加手部與車(chē)把I之間的摩擦力，有助于增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，該第二套管4與第一套管2相互套接且滑動(dòng)配合，第一套管2上套接有一直徑大于第二套管4的第一固定件3，該第一固定件3閉合處設(shè)置有一與第一固定件3螺旋配合以鎖定或松開(kāi)第一套管2與第二套管4位置的第一螺桿31，第二套管4下端經(jīng)第二固定件5連接第三套管6的上端;前車(chē)輪8安裝于一前車(chē)輪架7上，該前車(chē)輪架7固定連接于第三套管6下端;剎車(chē)組件包括設(shè)置于車(chē)把I上的剎車(chē)把16、設(shè)置于前車(chē)輪8上的剎車(chē)片(未圖示)、連接剎車(chē)把16與剎車(chē)片(未圖示)的剎車(chē)線17，該剎車(chē)線17上套設(shè)有剎車(chē)線管(未圖示)，以保護(hù)剎車(chē)線17，前車(chē)輪架7上還設(shè)置有面向前車(chē)輪8的剎車(chē)擋板71;可旋轉(zhuǎn)踏板裝置包括連接第三套管6的踏板管架9、一端安裝于踏板管架9左側(cè)上的左踏板管10、一端安裝于踏板管架9右側(cè)上的右踏板管10以及分別連接左踏板管10與右踏板管10的兩組踏板組件，每組踏板組件均包括連接踏板管10遠(yuǎn)離踏板管架9一端的安裝架12、下表面面向安裝架12并與安裝架12固定連接的固定板18、位于固定板18上方的腳踏板11、以樞接的方式依次穿過(guò)固定板18、一導(dǎo)向管2 O和腳踏板11的第二螺桿191、以及彈簧中心固定于固定板18上表面的扭轉(zhuǎn)彈簧21，第二螺桿191靠近固定板18下表面的一端套接一螺帽192，扭轉(zhuǎn)彈簧21的端部固定于腳踏板11上;后車(chē)輪15安裝于后車(chē)輪架14上，后車(chē)輪架14經(jīng)第三螺桿13樞接于安裝架12上。
[0019]本發(fā)明使用時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)第一螺桿31松開(kāi)第一固定件3，根據(jù)身高及使用習(xí)慣調(diào)節(jié)第一套管2與第二套管4的套接長(zhǎng)度、改變車(chē)把I高度，調(diào)節(jié)完成后反方向旋轉(zhuǎn)第一螺桿31緊固第一固定件3在第一套管2上的位置，從而固定第一套管2與第二套管4的套接位置;對(duì)腳踏板11施力，扭轉(zhuǎn)彈簧21的端部隨腳踏板11偏離原始位置，扭轉(zhuǎn)彈簧21產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩，腳踏板11和固定板18之間產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，因施力方向與力度不同旋轉(zhuǎn)的方向和角度大小也產(chǎn)生相應(yīng)變化。
[0020]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳踏板可旋轉(zhuǎn)蛙式車(chē)，其特征在于，包括: 機(jī)體，機(jī)體包括車(chē)把、上端連接車(chē)把的第一套管、位于第一套管下方并且直徑大于第一套管的第二套管、第三套管，該第二套管與第一套管相互套接且滑動(dòng)配合，第一套管上套接有一直徑大于第二套管的第一固定件，該第一固定件閉合處設(shè)置有一與第一固定件螺旋配合以鎖定或松開(kāi)第一套管與第二套管位置的第一螺桿，第二套管下端經(jīng)第二固定件連接第三套管的上端； 前車(chē)輪，該前車(chē)輪安裝于一前車(chē)輪架上，該前車(chē)輪架固定連接于第三套管下端； 可旋轉(zhuǎn)踏板裝置，該可旋轉(zhuǎn)踏板裝置包括連接第三套管的踏板管架、一端安裝于踏板管架左側(cè)上的左踏板管、一端安裝于踏板管架右側(cè)上的右踏板管以及分別連接左踏板管與右踏板管的兩組踏板組件，每組踏板組件均包括連接踏板管遠(yuǎn)離踏板管架一端的安裝架、下表面面向安裝架并與安裝架固定連接的固定板、位于固定板上方的腳踏板、以樞接的方式依次穿過(guò)固定板、一導(dǎo)向管和腳踏板的第二螺桿、以及彈簧中心固定于固定板上表面的扭轉(zhuǎn)彈簧，該扭轉(zhuǎn)彈簧的端部固定于腳踏板上； 后車(chē)輪，該后車(chē)輪安裝于后車(chē)輪架上，后車(chē)輪架經(jīng)第三螺桿樞接于安裝架上。2.如權(quán)利要求1所述的腳踏板可旋轉(zhuǎn)蛙式車(chē)，其特征在于，車(chē)把兩端分別套設(shè)有把套，該把套上分布有不規(guī)則凸起。3.如權(quán)利要求1所述的腳踏板可旋轉(zhuǎn)蛙式車(chē)，其特征在于，還包括剎車(chē)組件，該剎車(chē)組件包括設(shè)置于車(chē)把上的剎車(chē)把、設(shè)置于前車(chē)輪上的剎車(chē)片、連接剎車(chē)把與剎車(chē)片的剎車(chē)線，該剎車(chē)線上套設(shè)有剎車(chē)線管。4.如權(quán)利要求3所述的腳踏板可旋轉(zhuǎn)蛙式車(chē)，其特征在于，前車(chē)輪架上設(shè)置有面向前車(chē)輪的剎車(chē)擋板。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種腳踏板可旋轉(zhuǎn)蛙式車(chē)，涉及一種蛙式滑板車(chē)，包括：機(jī)體，機(jī)體包括車(chē)把、連接車(chē)把的第一套管、第二套管、第三套管，該第二套管與第一套管相互套接且滑動(dòng)配合，第二套管下端經(jīng)第二固定件連接第三套管的上端；前車(chē)輪，該前車(chē)輪安裝于一前車(chē)輪架上，該前車(chē)輪架固定連接于第三套管下端；可旋轉(zhuǎn)踏板裝置，包括連接第三套管的踏板管架、踏板管以及連接踏板管的踏板組件，踏板組件包括連接踏板管的安裝架、連接安裝架的固定板、腳踏板、第二螺桿、以及扭轉(zhuǎn)彈簧；安裝于后車(chē)輪架上的后車(chē)輪，后車(chē)輪架經(jīng)第三螺桿樞接于安裝架上。本發(fā)明可適用于不同身高的人群使用，腳踏板可相對(duì)滑板車(chē)機(jī)體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使用更加靈活。
【IPC分類(lèi)】B62K21/16, B62J25/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105564572
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511015731
【發(fā)明人】葉清華
【申請(qǐng)人】廣東麥斯卡體育股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日