專(zhuān)利名稱(chēng)：雙變量泵雙馬達(dá)輪式行走機(jī)械的速度和換向操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種雙變量泵雙馬達(dá)輪式行走機(jī)械的速度和換向操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的液壓輪式行走機(jī)械大多是用單泵和變速箱來(lái)控制行走速度和換向的，在行走和換向時(shí)需要調(diào)節(jié)速度和換向擋位，速度不連續(xù)，調(diào)節(jié)繁瑣，對(duì)操作人員技術(shù)水平要求高，操作不當(dāng)，容易浪費(fèi)燃料。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供ー種雙變量泵雙馬達(dá)輪式行走機(jī)械的速度和換向操縱機(jī)構(gòu)，它主要解決了現(xiàn)有的液壓輪式行走機(jī)械大多是用單泵和
變速箱來(lái)控制行走速度和換向的，速度不連續(xù)，調(diào)節(jié)繁瑣，浪費(fèi)燃料等問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，雙變量泵雙馬達(dá)輪式行走機(jī)械的速度和換向操縱機(jī)構(gòu)由變速桿、導(dǎo)套、擺臂拉桿、擺臂萬(wàn)向拉桿、擺臂、銷(xiāo)軸、方向轉(zhuǎn)盤(pán)、方向轉(zhuǎn)盤(pán)托架、凸型擺軸、凸型擺軸支架、機(jī)架、拉桿萬(wàn)向轉(zhuǎn)軸、拉桿、油泵控制拉桿、變速桿導(dǎo)套、變速桿導(dǎo)軸構(gòu)成。變速桿固定在變速桿導(dǎo)軸上，變速桿導(dǎo)軸裝在變速桿導(dǎo)套內(nèi)，變速桿導(dǎo)套安裝在機(jī)架上，導(dǎo)套裝在變速桿上，擺臂拉桿一端安裝在導(dǎo)套上，另一端安裝在擺臂萬(wàn)向拉桿上，擺臂上端安裝在擺臂萬(wàn)向拉桿上，凸型擺軸固定在擺臂的下端，井分別與凸型擺軸支架和方向轉(zhuǎn)盤(pán)托架相連接，凸型擺軸支架固定在機(jī)架上，拉桿一端與油泵控制拉桿相連接，另一端與拉桿萬(wàn)向轉(zhuǎn)軸相連接，拉桿萬(wàn)向轉(zhuǎn)軸裝在方向轉(zhuǎn)盤(pán)上，方向轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)銷(xiāo)軸與方向轉(zhuǎn)盤(pán)托架相連接。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，設(shè)計(jì)合理，在行走和換向時(shí)可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，使車(chē)輛柔和起歩，迅速變速和無(wú)沖擊地變換行駛方向，運(yùn)行平穩(wěn)，性能可靠，操作使用安全方便，故障率低，維修方便。

附圖是本實(shí)用新型雙變量泵雙馬達(dá)輪式行走機(jī)械的速度和換向操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。I-變速桿 2-導(dǎo)套 3-擺臂拉桿 4-擺臂萬(wàn)向拉桿5-擺臂 6-銷(xiāo)軸 7-方向轉(zhuǎn)盤(pán) 8-方向轉(zhuǎn)盤(pán)托架9-凸型擺軸 10-凸型擺軸支架 11-機(jī)架12-拉桿萬(wàn)向轉(zhuǎn)軸 13-拉桿 14-油泵控制拉桿15-變速桿導(dǎo)套 16-變速桿導(dǎo)軸具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，雙變量泵雙馬達(dá)輪式行走機(jī)械的速度和換向操縱機(jī)構(gòu)由變速桿I、導(dǎo)套2、擺臂拉桿3、擺臂萬(wàn)向拉桿4、擺臂5、銷(xiāo)軸6、方向轉(zhuǎn)盤(pán)7、方向轉(zhuǎn)盤(pán)托架8、凸型擺軸9、凸型擺軸支架10、機(jī)架11、拉桿萬(wàn)向轉(zhuǎn)軸12、拉桿13、油泵控制拉桿14、變速桿導(dǎo)套15、變速桿導(dǎo)軸16構(gòu)成。變速桿I固定在變速桿導(dǎo)軸16上，變速桿導(dǎo)軸16裝在變速桿導(dǎo)套15內(nèi)，變速桿導(dǎo)套15安裝在機(jī)架11上，導(dǎo)套2裝在變速桿I上，擺臂拉桿3 —端安裝在導(dǎo)套2上，另一端安裝在擺臂萬(wàn)向拉桿4上，擺臂5上端安裝在擺臂萬(wàn)向拉桿4上，凸型擺軸9固定在擺臂5的下端，井分別與凸型擺軸支架10和方向轉(zhuǎn)盤(pán)托架8相連接，凸型擺軸支架10固定在機(jī)架11上，拉桿13 —端與油泵控制拉桿14相連接,另一端與拉桿萬(wàn)向轉(zhuǎn)軸12相連接,拉桿萬(wàn)向轉(zhuǎn)軸12裝在方向轉(zhuǎn)盤(pán)7上，方向轉(zhuǎn)盤(pán)7通過(guò)銷(xiāo)軸6與方向轉(zhuǎn) 盤(pán)托架8相連接。
權(quán)利要求1.一種雙變量泵雙馬達(dá)輪式行走機(jī)械的速度和換向操縱機(jī)構(gòu)，它由變速桿(I)、導(dǎo)套(2)、擺臂拉桿(3)、擺臂萬(wàn)向拉桿(4)、擺臂(5)、銷(xiāo)軸(6)、方向轉(zhuǎn)盤(pán)(7)、方向轉(zhuǎn)盤(pán)托架(8)、凸型擺軸(9)、凸型擺軸支架(10)、機(jī)架(11)、拉桿萬(wàn)向轉(zhuǎn)軸(12)、拉桿(13)、油泵控制拉桿(14)、變速桿導(dǎo)套(15)、變速桿導(dǎo)軸(16)構(gòu)成，其特征在于變速桿⑴固定在變速桿導(dǎo)軸(16)上，變速桿導(dǎo)軸(16)裝在變速桿導(dǎo)套(15)內(nèi)，變速桿導(dǎo)套(15)安裝在機(jī)架(11)上，導(dǎo)套(2)裝在變速桿(I)上，擺臂拉桿(3) —端安裝在導(dǎo)套(2)上，另一端安裝在擺臂萬(wàn)向拉桿⑷上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙變量泵雙馬達(dá)輪式行走機(jī)械的速度和換向操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于擺臂(5)上端安裝在擺臂萬(wàn)向拉桿(4)上，凸型擺軸(9)固定在擺臂(5)的下端，并分別與凸型擺軸支架(10)和方向轉(zhuǎn)盤(pán)托架(8)相連接，凸型擺軸支架(10)固定在機(jī)架(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙變量泵雙馬達(dá)輪式行走機(jī)械的速度和換向操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于拉桿(13) —端與油泵控制拉桿(14)相連接，另一端與拉桿萬(wàn)向轉(zhuǎn)軸(12)相連接，拉桿萬(wàn)向轉(zhuǎn)軸(12)裝在方向轉(zhuǎn)盤(pán)(7)上,方向轉(zhuǎn)盤(pán)(7)通過(guò)銷(xiāo)軸(6)與方向轉(zhuǎn)盤(pán)托架(8)相連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙變量泵雙馬達(dá)輪式行走機(jī)械的速度和換向操縱機(jī)構(gòu)，它由變速桿、擺臂拉桿、擺臂、方向轉(zhuǎn)盤(pán)、凸型擺軸、機(jī)架、拉桿、油泵控制拉桿、變速桿導(dǎo)軸等構(gòu)成。變速桿固定在變速桿導(dǎo)軸上，變速桿導(dǎo)軸裝在變速桿導(dǎo)套內(nèi)，變速桿導(dǎo)套安裝在機(jī)架上，導(dǎo)套裝在變速桿上，擺臂拉桿一端安裝在導(dǎo)套上，另一端安裝在擺臂萬(wàn)向拉桿上，擺臂上端安裝在擺臂萬(wàn)向拉桿上，凸型擺軸固定在擺臂的下端，并分別與凸型擺軸支架和方向轉(zhuǎn)盤(pán)托架相連接，拉桿萬(wàn)向轉(zhuǎn)軸裝在方向轉(zhuǎn)盤(pán)上，方向轉(zhuǎn)盤(pán)與方向轉(zhuǎn)盤(pán)托架相連接。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在行走和換向時(shí)可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，使車(chē)輛柔和起步，迅速變速和無(wú)沖擊地變換行駛方向，運(yùn)行平穩(wěn)，性能可靠，操作使用安全方便。
文檔編號(hào)B62D7/16GK202573804SQ20122019228
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月2日
發(fā)明者張瑞成, 周魯君, 王耀東, 李永會(huì) 申請(qǐng)人:佳木斯職業(yè)教育集團(tuán), 佳木斯東華收獲機(jī)械制造有限公司