專利名稱：全封閉式電動(dòng)三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及三輪車，具體為一種全封閉式電動(dòng)三輪車。
背景技術(shù)：
目前的四輪汽車技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，但是四輪汽車制造復(fù)雜，價(jià)格較高，也存在著四輪結(jié)構(gòu)所造成的不安全因素，即行駛轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生車輛后部擺動(dòng)，車速越快，擺動(dòng)幅度越大，使得四輪汽車缺乏穩(wěn)定性 。而后產(chǎn)生了許多類型的三輪汽車，其中大部分的三輪汽車制造簡(jiǎn)單、成本低、省油且方便，但是卻存在某些駕駛性缺點(diǎn)，在轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)推力大，制動(dòng)和加速時(shí)容易打滑。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種全封閉式電動(dòng)三輪車，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)全封閉式電動(dòng)三輪車，包括車體，所述車體的正前面設(shè)有車前燈，所述車前燈的上面設(shè)有車前窗，所述車體內(nèi)設(shè)有駕駛座、方向盤、動(dòng)力系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，所述車體的兩側(cè)設(shè)有車門，所述車體下面設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)從動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪與所述方向盤相連且通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)接，所述駕駛座內(nèi)部為一空腔。本實(shí)用新型中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)置于所述車體的前端。有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低且穩(wěn)定性好。

圖I為全封閉式電動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見圖1，全封閉式電動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)圖，全封閉式電動(dòng)三輪車，包括車體6，所述車體6的正前面設(shè)有車前燈I，所述車前燈I的上面設(shè)有車前窗2，所述車體6內(nèi)設(shè)有駕駛座3、方向盤、動(dòng)力系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，所述車體6的兩側(cè)設(shè)有車門5，所述車體6下面設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)從動(dòng)輪4，所述驅(qū)動(dòng)輪與所述方向盤相連且通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)接，所述駕駛座內(nèi)部為一空腔。本實(shí)用新型中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)置于所述車體6的前端。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等效物界定。
權(quán)利要求1.全封閉式電動(dòng)三輪車，包括車體，所述車體的正前面設(shè)有車前燈，所述車前燈的上面設(shè)有車前窗，所述車體內(nèi)設(shè)有駕駛座、方向盤、動(dòng)力系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，所述車體的兩側(cè)設(shè)有車門，其特征在于，所述車體下面設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)從動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪與所述方向盤相連且通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)接，所述駕駛座內(nèi)部為一空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全封閉式電動(dòng)三輪車，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)置于所述車體的前端。
專利摘要全封閉式電動(dòng)三輪車，包括車體，所述車體的正前面設(shè)有車前燈，所述車前燈的上面設(shè)有車前窗，所述車體內(nèi)設(shè)有駕駛座、方向盤、動(dòng)力系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，所述車體的兩側(cè)設(shè)有車門，所述車體下面設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)從動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪與所述方向盤相連且通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)接，所述駕駛座內(nèi)部為一空腔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)置于所述車體的前端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低且穩(wěn)定性好。
文檔編號(hào)B62J17/08GK202439807SQ20122002921
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月20日
發(fā)明者劉耀明, 胡楚云, 賀小平 申請(qǐng)人:胡楚云