專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向管柱總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向管柱總成。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向管柱總成主要包括上傳動軸、上傳動管套，所述的上傳動軸穿設(shè)于上傳動管套內(nèi)，上傳動軸的上、下兩端與上傳動管套之間均設(shè)有軸承，目前，現(xiàn)有技術(shù)中，上傳動軸的上、下兩端與上傳動管套之間設(shè)有的軸承均為深溝球軸承，由于深溝球軸承需通過軸 裝配帶來諸多不便，另外現(xiàn)有技術(shù)中深溝球軸承是直接通過軸用彈性擋圈固裝于上傳動軸上，深溝球軸承與軸用彈性擋圈之間沒有設(shè)置緩沖裝置，在實(shí)際應(yīng)用中存在一定的軸向竄動安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種裝配更方便、使用更安全的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車轉(zhuǎn)向管柱總成，包括上傳動軸、上傳動管套，所述的上傳動軸穿設(shè)于上傳動管套內(nèi)，上傳動軸的上端與上傳動管套之間裝設(shè)有深溝球軸承，上傳動軸的下端與上傳動管套之間裝設(shè)有橡膠滾針軸承，所述的深溝球軸承通過軸用彈性擋圈固裝于上傳動軸上，且深溝球軸承與軸用彈性擋圈之間還設(shè)有橡膠墊圈和彈性墊圈。本實(shí)用新型的有益效果是采用上述結(jié)構(gòu)，上傳動軸的上端與上傳動管套之間裝設(shè)有深溝球軸承，上傳動軸的下端與上傳動管套之間則是裝設(shè)橡膠滾針軸承，由于橡膠滾針軸承無需通過另外的擋圈，直接通過過盈卡配就可固裝于上傳動軸上，因此相比現(xiàn)有技術(shù)上傳動軸的兩端分別裝深溝球軸承，再通過軸用彈性擋圈來固定深溝球軸承，本實(shí)用新型有效地簡化了裝配工序，使裝配更為方便；另外在深溝球軸承與軸用彈性擋圈之間增設(shè)橡膠墊圈和彈性墊圈，使深溝球軸承與軸用彈性擋圈之間具有一定的緩沖空間，可消除其在實(shí)際應(yīng)用中的軸向竄動安全隱患，使用起來更為安全可靠。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的A部放大圖；圖3為圖I的B部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示給出了一種汽車轉(zhuǎn)向管柱總成,包括上傳動軸I、上傳動管套2,所述的上傳動軸I穿設(shè)于上傳動管套2內(nèi)，上傳動軸I的上端11與上傳動管套2之間裝設(shè)有深溝球軸承3,上傳動軸I的下端12與上傳動管套2之間裝設(shè)有橡膠滾針軸承4,所述的深溝球軸承3通過軸用彈性擋圈5固裝于上傳動軸I上，且深溝球軸承3與軸用彈性擋圈5之間還設(shè)有橡膠墊圈6和彈性墊圈7。采用上述結(jié)構(gòu),上傳動軸I的上端11與上傳動管套2之間裝設(shè)有深溝球軸承3,上傳動軸I的下端12與上傳動管套2之間則是裝設(shè)橡膠滾針軸承4，由于橡膠滾針軸承4無需通過另外的擋圈，直接通過過盈卡配就可固裝于上傳動軸I上，因此相比現(xiàn)有技術(shù)上傳動軸I的兩端分別裝深溝球軸承3，再通過軸用彈性擋圈5來固定深溝球軸承3，本實(shí)用新型有效地簡化了裝配工序，使裝配更為方便；另外在深溝球軸承3與軸用彈性擋圈5之間增設(shè)橡膠墊圈6和彈性墊圈7，使深溝球軸承3與軸用彈性擋圈5之間具有一定的緩沖空間，可消除其在實(shí)際應(yīng)用中的軸向竄動安全隱患，使用起來更為安全可靠。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向管柱總成，包括上傳動軸、上傳動管套，所述的上傳動軸穿設(shè)于上傳動管套內(nèi)，其特征在于上傳動軸的上端與上傳動管套之間裝設(shè)有深溝球軸承，上傳動軸的下端與上傳動管套之間裝設(shè)有橡膠滾針軸承，所述的深溝球軸承通過軸用彈性擋圈固裝于上傳動軸上，且深溝球軸承與軸用彈性擋圈之間還設(shè)有橡膠墊圈和彈性墊圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向管柱總成，包括上傳動軸、上傳動管套，上傳動軸穿設(shè)于上傳動管套內(nèi)，上傳動軸的上端與上傳動管套之間裝設(shè)有深溝球軸承，上傳動軸的下端與上傳動管套之間裝設(shè)有橡膠滾針軸承，采用上述結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)有技術(shù)上傳動軸的兩端分別裝深溝球軸承，再通過軸用彈性擋圈來固定深溝球軸承，本實(shí)用新型有效地簡化了裝配工序，使裝配更為方便；另外在深溝球軸承與軸用彈性擋圈之間增設(shè)橡膠墊圈和彈性墊圈，使深溝球軸承與軸用彈性擋圈之間具有一定的緩沖空間，可消除其在實(shí)際應(yīng)用中的軸向竄動安全隱患，使用起來更為安全可靠。
文檔編號B62D1/16GK202378940SQ20122000425
公開日2012年8月15日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者余光飛, 余忠核 申請人:浙江龍紀(jì)汽車零部件有限公司