專利名稱：一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛，能夠完成巷道內(nèi)的多種運(yùn)輸作業(yè)，屬于巷道施工設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前,針對巷道作業(yè)空間小的實(shí)際工況所設(shè)計(jì)的無軌運(yùn)輸車輛大多數(shù)是專車專用，一種車輛只能運(yùn)輸一類貨物，運(yùn)輸較單一，許多施工中的巷道由于空間的限制和卸貨的要求，運(yùn)輸車輛必須設(shè)置主副兩個(gè)駕駛室來完成不同方向的操作，其中卸貨側(cè)的副駕駛室必須低于規(guī)定的卸貨高度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛，其結(jié)構(gòu)緊湊，總高度低，寬度窄，通過性好，可根據(jù)實(shí)際使用要求靈活安排，運(yùn)輸效率高。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛，它由動(dòng)力艙、駕駛室、油缸、驅(qū)動(dòng)橋、車架、從動(dòng)橋組成，所述驅(qū)動(dòng)橋和從動(dòng)橋設(shè)置于車架底部，所述驅(qū)動(dòng)橋位于車架前部，所述從動(dòng)橋位于車架后部，所述動(dòng)力艙設(shè)置于車架前方，所述車架前端底部與動(dòng)力艙后端底部通過銷軸相連接，所述車架前端頂部與動(dòng)力艙后端頂部通過油缸連接，通過油缸的伸縮運(yùn)動(dòng)可使動(dòng)力艙繞底部銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述駕駛室固定設(shè)置于動(dòng)力艙上，所述駕駛室包括駕駛室上部和駕駛室下部，所述駕駛室下部與動(dòng)力艙上表面齊平，所述駕駛室上部后端底部和駕駛室下部后端頂部通過鉸鏈相鉸接。所述車架的載貨平臺上設(shè)置有底座。所述底座與車架載貨平臺之間采用易拆卸的連接結(jié)構(gòu)。所述車輛有兩輛，每輛車可以單獨(dú)使用，也可以兩輛運(yùn)輸車拼接后聯(lián)合使用，所述兩輛運(yùn)輸車通過連桿將兩輛單車尾部相連接，所述連桿前后兩端分別通過插銷與車架相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果
本發(fā)明一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛，該車輛可以單獨(dú)使用也可以兩輛車拼接聯(lián)合使用，可根據(jù)實(shí)際使用要求靈活安排，運(yùn)輸效率高；動(dòng)力艙可繞銷軸相對車架上下擺動(dòng)，可在行車時(shí)適當(dāng)將動(dòng)力艙向上旋轉(zhuǎn)增加其離地高度，提高車輛通過性；卸貨時(shí)先將駕駛室高出動(dòng)力艙上表面的部分旋轉(zhuǎn)折疊后與動(dòng)力艙上表面平齊，再向下旋轉(zhuǎn)動(dòng)力艙可增加有效卸貨空間，實(shí)用方便；底座與車架載貨平臺之間采用易拆卸的連接結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸不同的貨物時(shí)只需要更換不同的底座即可，真正做到一車多用。


圖1為本發(fā)明一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的I部放大圖。
圖3為本發(fā)明一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛單車運(yùn)輸井壁瓦塊的示意圖。圖4為本發(fā)明一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛兩車拼接運(yùn)輸井壁瓦塊的示意圖。其中
動(dòng)力艙I 駕駛室2
駕駛室上部2.1 駕駛室下部2. 2 鉸鏈2. 3 油缸3 驅(qū)動(dòng)橋4 車架5 底座6 從動(dòng)橋7 拉桿8 插銷9 瓦塊10。
具體實(shí)施例方式參見圖1、圖2，本發(fā)明一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛，它由動(dòng)力艙1、駕駛室2、油缸3、驅(qū)動(dòng)橋4、車架5、從動(dòng)橋7組成，所述驅(qū)動(dòng)橋4和從動(dòng)橋7設(shè)置于車架5底部，所述驅(qū)動(dòng)橋4位于車架5前部，所述從動(dòng)橋7位于車架5后部，所述動(dòng)力艙I設(shè)置于車架5前方，所述車架5前端底部與動(dòng)力艙I后端底部通過銷軸相連接，所述車架5前端頂部與動(dòng)力艙I后端頂部通過油缸3連接，通過油缸3的伸縮運(yùn)動(dòng)可使動(dòng)力艙I繞底部銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述駕駛室2固定設(shè)置于動(dòng)力艙I上，所述駕駛室2包括駕駛室上部2.1和駕駛室下部2. 2，所述駕駛室下部2. 2與動(dòng)力艙I上表面齊平，所述駕駛室上部2.1后端底部和駕駛室下部2. 2后端頂部通過鉸鏈2. 3相鉸接，卸貨時(shí)先將駕駛室2高出動(dòng)力艙I上表面的部分旋轉(zhuǎn)折疊后與動(dòng)力艙I平齊，再向下旋轉(zhuǎn)動(dòng)力艙I可增加有效卸貨空間，所述車架5的載貨平臺上設(shè)置有底座6，所述底座6與車架5載貨平臺之間采用易拆卸的連接結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸不同的貨物時(shí)只需更換不同的底座即可，真正做到一車多用。參見圖3，車架載貨平臺預(yù)裝上運(yùn)輸瓦塊的底座即可進(jìn)行瓦塊運(yùn)輸，圖3中動(dòng)力艙的虛線位置表示了動(dòng)力艙旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)極限位置，實(shí)際運(yùn)輸過程中根據(jù)路況需要靈活調(diào)整，當(dāng)正常行駛時(shí)，將動(dòng)力艙向上旋轉(zhuǎn)增加其離地高度，防止在一些起伏路面時(shí)刮傷動(dòng)力艙底盤，影響正常行走；當(dāng)卸貨時(shí)，先將駕駛室上部旋轉(zhuǎn)折疊，再將動(dòng)力艙向下旋轉(zhuǎn)至水平位置以下，可增加有效的卸貨空間。參見圖4，所述車輛可以單獨(dú)使用也可以兩輛車拼接聯(lián)合使用，當(dāng)兩車拼接運(yùn)輸時(shí)，通過連桿8將兩輛單車尾部相連接，所述連桿8前后兩端分別通過插銷9與車架5相連接。當(dāng)車輛向A向行駛時(shí)，A車為動(dòng)力車，B車為隨動(dòng)車，B車在A車的牽引下行駛，但是兩車的制動(dòng)回路連接在一起，同時(shí)制動(dòng)；當(dāng)車輛向B向行駛時(shí)，B車為動(dòng)力車，A車為隨動(dòng)車，A車在B車的牽弓I下行駛，到達(dá)目的地后首先將兩車剎車系統(tǒng)調(diào)至駐車制動(dòng)模式，將B車駕駛室上半部分旋轉(zhuǎn)折疊后，再將動(dòng)力艙向下旋轉(zhuǎn)以增加從B側(cè)卸載瓦塊的有效空間。
權(quán)利要求
1.一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛，其特征在于它由動(dòng)力艙(I)、駕駛室(2)、油缸(3)、驅(qū)動(dòng)橋(4)、車架(5)、從動(dòng)橋(7)組成，所述驅(qū)動(dòng)橋(4)和從動(dòng)橋(7)設(shè)置于車架(5)底部，所述驅(qū)動(dòng)橋(4)位于車架(5)前部，所述從動(dòng)橋(7)位于車架(5)后部，所述動(dòng)力艙(I)設(shè)置于車架(5)前方，所述車架(5)前端底部與動(dòng)力艙(I)后端底部通過銷軸連接，所述車架(5)前端頂部與動(dòng)力艙(I)后端頂部通過油缸(3)連接，通過油缸(3)的伸縮運(yùn)動(dòng)可使動(dòng)力艙(I)繞底部銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述駕駛室(2)固定設(shè)置于動(dòng)力艙(I)上，所述駕駛室(2)包括駕駛室上部(2.1)和駕駛室下部(2.2)，所述駕駛室下部(2. 2)與動(dòng)力艙(I)上表面齊平，所述駕駛室上部(2.1)后端底部和駕駛室下部(2. 2)后端頂部通過鉸鏈(2. 3)相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛，其特征在于所述車架(5)的載貨平臺上設(shè)置有底座(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛，其特征在于所述底座(6)與車架(5)載貨平臺之間采用易拆卸的連接結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛，其特征在于所述車輛有兩輛，所述兩輛運(yùn)輸車輛通過連桿(8)將兩輛單車尾部相連接，所述連桿(8)前后兩端分別通過插銷(9)與車架(5)相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛，它由動(dòng)力艙(1)、駕駛室(2)、油缸(3)、驅(qū)動(dòng)橋(4)、車架(5)、從動(dòng)橋(7)組成，所述動(dòng)力艙(1)設(shè)置于車架(5)前方，所述車架(5)前端底部與動(dòng)力艙(1)后端底部通過銷軸相連接，所述車架(5)前端頂部與動(dòng)力艙(1)后端頂部通過油缸(3)相連接，所述駕駛室(2)固定設(shè)置于動(dòng)力艙(1)上，所述駕駛室(2)包括駕駛室上部(2.1)和駕駛室下部(2.2)，所述駕駛室上部(2.1)后端底部和駕駛室下部(2.2)后端頂部通過鉸鏈(2.3)相鉸接。本發(fā)明一種多功能低窄巷道運(yùn)輸車輛，其結(jié)構(gòu)緊湊，總高度低，寬度窄，通過性好，該運(yùn)輸車輛既可以單獨(dú)使用也可以兩輛車拼接聯(lián)合使用，可根據(jù)實(shí)際使用要求靈活安排。
文檔編號B62D33/00GK102991399SQ201210503380
公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月1日
發(fā)明者程斐, 趙靜一, 周愛斌, 曹偉, 魯學(xué)春, 馬日平 申請人:江蘇海鵬特種車輛有限公司, 燕山大學(xué)