專(zhuān)利名稱(chēng)：上樓車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及作業(yè)運(yùn)輸搬運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上樓車(chē)。
背景技術(shù)：
上樓車(chē)是運(yùn)輸作業(yè)和日常生活均可使用的一種搬運(yùn)工具，能夠降低人力搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證搬運(yùn)的安全性，提高搬運(yùn)的工作效率。現(xiàn)有技術(shù)中上樓車(chē)可以分為人力上樓車(chē)和機(jī)動(dòng)上樓車(chē)，前者雖然較傳統(tǒng)的上樓搬運(yùn)作業(yè)方式省力，但依舊有相當(dāng)?shù)膭趧?dòng)強(qiáng)度，而后者結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，制作成本高，因此不便于推廣運(yùn)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種不同于現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)動(dòng)上樓車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省人力， 制作成本低。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的技術(shù)方案是
一種上樓車(chē)，包括車(chē)身、車(chē)輪、支臂、電機(jī)、車(chē)頭和把手；所述車(chē)頭與車(chē)身左端連接，所述把手與車(chē)身右端連接，所述車(chē)輪位于車(chē)身和車(chē)頭交接處底部，所述車(chē)身底部且位于車(chē)輪右上方固定設(shè)置有定軸，所述定軸為兩個(gè)且分別位于車(chē)身的兩側(cè)，所述支臂為兩個(gè)且分別連接在所述兩個(gè)定軸上，并可以繞定軸旋轉(zhuǎn)，所述車(chē)身下部且位于定軸右上方固定設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與支臂通過(guò)傳動(dòng)帶連接。所述支臂在電機(jī)帶動(dòng)下進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而支撐上樓車(chē)向上向右運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)上樓的目的；所述支臂在電機(jī)帶動(dòng)下進(jìn)行逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則可以支撐上樓車(chē)向下向左運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)下樓的目的。且上述設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，操作方便，節(jié)省人力。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的上樓車(chē)，所述把手的位置上設(shè)置有電機(jī)開(kāi)關(guān)。將電機(jī)開(kāi)關(guān)設(shè)置在把手上更加易于控制電機(jī)的運(yùn)行和停止。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的上樓車(chē)，所述支臂的支撐端包覆有防滑材料。所述防滑材料優(yōu)選為橡膠。橡膠材料成本低，防滑性能好。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的上樓車(chē)，所述車(chē)身的下部設(shè)置有轉(zhuǎn)槽。增設(shè)轉(zhuǎn)槽可以縮短定軸的長(zhǎng)度，使支臂更貼近車(chē)身，以精簡(jiǎn)上樓車(chē)的整體體積，降低上樓車(chē)的制作成本并降低了自重以節(jié)省能耗。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的上樓車(chē)，所述支臂的支撐端為彎折結(jié)構(gòu)。本文所述彎折結(jié)構(gòu)指說(shuō)明書(shū)附圖2所示順時(shí)針彎折，彎折結(jié)構(gòu)的支撐端可以進(jìn)一步降低支臂打滑的幾率，使上樓車(chē)運(yùn)行更平穩(wěn)、安全。本發(fā)明所提供的上樓車(chē)其進(jìn)步意義和有益效果在于公開(kāi)了一種不同于現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)動(dòng)上樓車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省人力，制作成本低，且操作方便，運(yùn)行平穩(wěn)、安全。


圖1，上樓車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2，優(yōu)化的上樓車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。 I為轉(zhuǎn)槽，2為車(chē)身，3為車(chē)輪，4為車(chē)頭，5為電機(jī)，6為傳動(dòng)帶，7為定軸，8為支臂，9為支撐端，10為電機(jī)開(kāi)關(guān)，11為把手。
具體實(shí)施例方式為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。如圖I所示，本實(shí)施例所提供的上樓車(chē)，包括車(chē)身2、車(chē)輪3、支臂8、電機(jī)5、車(chē)頭4和把手11 ;所述車(chē)頭4與車(chē)身2左端連接，所述把手11與車(chē)身2右端連接，所述車(chē)輪3位于車(chē)身2和車(chē)頭4交接處底部，所述車(chē)身2底部且位于車(chē)輪3右上方固定設(shè)置有定軸7，所述定軸7為兩個(gè)且分別位于車(chē)身2的兩側(cè)，所述支臂8為兩個(gè)且分別連接在所述兩個(gè)定軸7上，并可以繞定軸7旋轉(zhuǎn)，所述車(chē)身2下部且位于定軸7右上方固定設(shè)置有電機(jī)5，所述電 機(jī)5與支臂8通過(guò)傳動(dòng)帶6連接。所述支臂8在電機(jī)5帶動(dòng)下進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn),從而支撐上樓車(chē)向上向右運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)上樓的目的；所述支臂8在電機(jī)5帶動(dòng)下進(jìn)行逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，則支撐上樓車(chē)向下向左運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)下樓的目的。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述把手11的位置上設(shè)置有電機(jī)開(kāi)關(guān)10。所述支臂8的支撐端9包覆有防滑材料。所述防滑材料優(yōu)選為橡膠。所述車(chē)身2的下部設(shè)置有轉(zhuǎn)槽I。支臂8繞定軸7在轉(zhuǎn)槽I中旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上樓車(chē)所述支臂8的支撐端9為彎折結(jié)構(gòu)。彎折結(jié)構(gòu)優(yōu)選如圖2所示的順時(shí)針彎折，在上樓車(chē)上樓時(shí)，支臂8進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，支撐端9是以端部接觸臺(tái)階面的，而豎直結(jié)構(gòu)的支撐端9則存在側(cè)壁接觸臺(tái)階面的可能性，以端部接觸臺(tái)階面相比較側(cè)壁接觸臺(tái)階面，打滑的概率較低。本實(shí)施例所提供的上樓車(chē)，不同于現(xiàn)有技術(shù)，是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的機(jī)動(dòng)上樓車(chē)，節(jié)省人力，制作成本低，且操作方便，運(yùn)行平穩(wěn)、安全。
權(quán)利要求
1.一種上樓車(chē)，其特征在于包括車(chē)身(2 )、車(chē)輪(3 )、支臂(8 )、電機(jī)(5 )、車(chē)頭(4 )和把手(11);所述車(chē)頭(4 )與車(chē)身(2 )左端連接，所述把手(11)與車(chē)身(2 )右端連接，所述車(chē)輪(3)位于車(chē)身(2)和車(chē)頭(4)交接處底部，所述車(chē)身(2)底部且位于車(chē)輪(3)右上方固定設(shè)置有定軸(7)，所述定軸(7)為兩個(gè)且分別位于車(chē)身(2)的兩側(cè)，所述支臂(8)為兩個(gè)且分別連接在所述兩個(gè)定軸(7 )上，并可以繞定軸(7 )旋轉(zhuǎn)，所述車(chē)身(2 )下部且位于定軸(7 )右上方固定設(shè)置有電機(jī)(5 )，所述電機(jī)(5 )與支臂(8 )通過(guò)傳動(dòng)帶(6 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的上樓車(chē)，其特征在于所述把手(11)的位置上設(shè)置有電機(jī)開(kāi)關(guān)(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的上樓車(chē)，其特征在于所述支臂(8)的支撐端(9)包覆有防滑材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的上樓車(chē)，其特征在于所述防滑材料為橡膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的上樓車(chē)，其特征在于所述車(chē)身(2)的下部設(shè)置有轉(zhuǎn)槽(I)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的上樓車(chē)，其特征在于所述支臂(8)的支撐端(9)為彎折結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的上樓車(chē)，其特征在于所述支臂(8)的支撐端(9)為彎折結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種上樓車(chē)，包括車(chē)身、車(chē)輪、支臂、電機(jī)、車(chē)頭和把手；所述車(chē)頭與車(chē)身左端連接，所述把手與車(chē)身右端連接，所述車(chē)輪位于車(chē)身和車(chē)頭交接處底部，所述車(chē)身底部且位于車(chē)輪右上方固定設(shè)置有定軸，所述定軸為兩個(gè)且分別位于車(chē)身的兩側(cè)，所述支臂為兩個(gè)且分別連接在所述兩個(gè)定軸上，并可以繞定軸旋轉(zhuǎn)，所述車(chē)身下部且位于定軸右上方固定設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與支臂通過(guò)傳動(dòng)帶連接。所述支臂在電機(jī)帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，從而支撐上樓車(chē)向上向前運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)上樓的目的，且上述設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，操作方便，節(jié)省人力。
文檔編號(hào)B62B5/02GK102935858SQ20121049772
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者李煒, 周培琦, 喻陵, 段俊 申請(qǐng)人:安得物流股份有限公司