專利名稱：一種游覽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及旅游代步工具，是一種游覽車。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的不斷提高，旅游的人群越來越多。飛機、火車及汽車雖然可以將人們送到旅游目的地，但是到各種具體的景點、或到游覽范圍較大的區(qū)域仍需要小型的代步工具。這些代步工具大部分是電動車，摩托車或人力車等，但是，這些工具的不足是電力工具的造價高、人力車的速度較低，同時，無法滿足人們的休閑情素。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種游覽車，它可以采用電動驅(qū)動，可以前驅(qū)動也可以后驅(qū)動，還也可采用人力驅(qū)動，并能遮陽，并且穩(wěn)定性好、安全。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種游覽車，包括一個后輪、兩個前車輪、前車架和后車架，后輪的驅(qū)動軸上安裝第一電機，后輪與后車架連接，后車架上安裝車座及第一電瓶，前車架通過連接件分別與第一半軸和第二半軸連接，半軸上安裝差速電機，前車架上安裝減震器，后車架與前車架通過安裝在前車架上的套管和轉(zhuǎn)軸連接，前車架上部安裝乘客座椅及第二電瓶，在前車架上分別安裝至少四個支撐桿，前車架前端和后端兩側(cè)分別安裝支撐桿，支撐桿頂端安裝遮陽罩，遮陽罩呈矩形，在乘客座椅的靠背后側(cè)安裝轉(zhuǎn)向操作手把，操作手把通過支架前車架連接，操作手把同時與乘客座椅靠背連接，前車輪剎車踏板和差速電機的啟閉踏板均安裝在乘客座椅后側(cè)下部的前車架上。前車架上部安裝前車架護板，前車架護板兩側(cè)高度大于兩個前車輪高度，前車架護板兩側(cè)分別呈向上凸出的弧狀，前車架護板位于前車架的前端部位設(shè)置水平板，水平板通過縱板與前車架護板連為一體，水平板的高度高于前車架的底部。前車架前部安裝的兩個支撐桿上部分別安裝反光鏡。前車架護板前端兩側(cè)分別安裝照明燈。前車架護板的水平板底面安裝蜂鳴器。本實用新型的優(yōu)點在于它采用電動和人力驅(qū)動，能夠?qū)崿F(xiàn)單獨前驅(qū)動、單獨后驅(qū)動、或前、后同時驅(qū)動，還可以人力驅(qū)動，可根據(jù)游人的需要隨時調(diào)整驅(qū)動方式；本實用新型的游覽車在遮陽效果好的前提下，使游人仍處于大自然中，并且游人位于駕駛員前面，使游人在游覽過程中沒有任何遮擋視線的物體，還可使游人的游覽安全性提高，駕駛員在驅(qū)車的同時，能夠?qū)⒂稳思坝稳藬y帶的物品全部收入視線之內(nèi)，對游人及所攜物品的安全性有較高的安全保證。本實用新型還具有易于制造、造價低等優(yōu)點。
附圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1中A向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0007]對照附圖及實施例對本實用新型做進一步說明。本實用新型所述的一種游覽車，有一個后輪2、兩個前車輪、前車架3和后車架1， 后輪2的驅(qū)動軸上安裝第一電機7，后輪2與后車架1連接，后車架1上安裝車座及第一電瓶11，前車架3通過連接件分別與第一半軸13和第二半軸14連接，半軸上安裝差速電機 12，前車架3上安裝減震器15，后車架1與前車架3通過安裝在前車架3上的套管6和轉(zhuǎn)軸 5連接，前車架3上部安裝乘客座椅M及第二電瓶23，在前車架3上分別安裝至少四個支撐桿沈，前車架3前端和后端兩側(cè)分別安裝支撐桿沈，支撐桿26頂端安裝遮陽罩27，遮陽罩27呈矩形，在乘客座椅M后靠背后側(cè)或前車架3上安裝轉(zhuǎn)向操作手把25，操作手把25 通過支架36前車架3連接，操作手把25同時與乘客座椅M靠背連接，前車輪剎車踏板22 和差速電機12的啟閉踏板觀均安裝在乘客座椅M后側(cè)下部的前車架3上。本實用新型進一步的方案是前車架3上部安裝前車架護板四，前車架護板四兩側(cè)高度大于兩個前車輪高度，前車架護板四兩側(cè)分別呈向上凸出的弧狀，前車架護板四位于前車架3的前端部位設(shè)置水平板31，水平板31通過縱板32與前車架護板四連為一體， 水平板31的高度高于前車架3的底部。為了增加本實用新型的安全行駛，在前車架3前部安裝的兩個支撐桿沈上部分別安裝反光鏡33。前車架護板四前端兩側(cè)分別安裝照明燈34。前車架護板四的水平板31 底面安裝蜂鳴器35。本實用新型所述的游覽車后輪2、后車架1及安裝在后車架1上的第一電機11、傳動軸、鏈條、主被動鏈輪、車座8、剎車裝置等結(jié)構(gòu)可采用與現(xiàn)有兩輪電瓶車后輪、后車架及電機傳動軸、剎車裝置、傳動結(jié)構(gòu)等，將后車架1的前端安裝套管6，套管6內(nèi)安裝轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5與前車架3連接，套管6同時與前車架3連接，使前后車架連為整體。本實用新型的后輪剎車裝置安裝在手把25上，本實用新型后車輪2的驅(qū)動控制由手把25通過剎車線與剎車裝置和第一電機啟閉結(jié)構(gòu)連接，兩個前車輪的驅(qū)動由前剎車踏板22和差速電機控制踏板觀控制。本實用新型根據(jù)行駛需要，可以單獨驅(qū)動后車輪或單獨驅(qū)動前車輪，也可以前后車輪同時驅(qū)動，或直接采用人力通過主、被動鏈輪及鏈條10驅(qū)動后車輪2。圖中4是轉(zhuǎn)軸，8是駕駛座，9是腳蹬，16減震器，17前剎車轂，18是前剎車轂，19 是前剎車拉線，20是連桿，21是轉(zhuǎn)軸，30是后座。
權(quán)利要求1.一種游覽車，包括一個后輪(2)、兩個前車輪、前車架(3)和后車架(1)，其特征在于 后輪(2)的驅(qū)動軸上安裝第一電機(7)，后輪(2)與后車架(1)連接，后車架(1)上安裝車座及第一電瓶(11)，前車架(3)通過連接件分別與第一半軸(13)和第二半軸(14)連接，半軸上安裝差速電機(12)，前車架(3)上安裝減震器(15)，后車架(1)與前車架(3)通過安裝在前車架(3)上的套管(6)和轉(zhuǎn)軸(5)連接，前車架(3)上部安裝乘客座椅(24)及第二電瓶(23)，在前車架(3)上分別安裝至少四個支撐桿(26)，前車架(3)前端和后端兩側(cè)分別安裝支撐桿(26)，支撐桿(26)頂端安裝遮陽罩(27)，遮陽罩(27)呈矩形，在乘客座椅(24) 的靠背后側(cè)安裝轉(zhuǎn)向操作手把(25)，操作手把(25)通過支架(36)前車架(3)連接，操作手把(25)同時與乘客座椅(24)靠背連接，前車輪剎車踏板(22)和差速電機(12)的啟閉踏板 (28 )均安裝在乘客座椅(24 )后側(cè)下部的前車架(3 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游覽車，其特征在于前車架(3)上部安裝前車架護板 ( )，前車架護板(29)兩側(cè)高度大于兩個前車輪高度，前車架護板(29)兩側(cè)分別呈向上凸出的弧狀，前車架護板(29)位于前車架(3)的前端部位設(shè)置水平板(31)，水平板(31)通過縱板(32)與前車架護板(29)連為一體，水平板(31)的高度高于前車架(3)的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游覽車，其特征在于前車架(3)前部安裝的兩個支撐桿 (26)上部分別安裝反光鏡(33)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種游覽車，其特征在于前車架護板(29)前端兩側(cè)分別安裝照明燈(34)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種游覽車，其特征在于前車架護板(29)的水平板(31)底面安裝蜂鳴器(35)。
專利摘要本實用新型提供了一種游覽車，包括一個后輪、兩個前車輪、前車架和后車架，后輪的驅(qū)動軸上安裝第一電機，后車架上安裝車座及電瓶，前車架通過連接件分別與半軸連接，半軸上安裝差速電機，前車架上安裝減震器，后車架與前車架通過安裝在前車架上的套管和轉(zhuǎn)軸連接，前車架上部安裝乘客座椅及電瓶，在前車架上安裝支撐桿，前車架前端和后端兩側(cè)安裝支撐桿，支撐桿頂端安裝遮陽罩，在乘客座椅的靠背后側(cè)安裝轉(zhuǎn)向操作手把，操作手把同時與乘客座椅靠背連接，前車輪剎車踏板和差速電機的啟閉踏板均安裝在乘客座椅后側(cè)下部的前車架上。本實用新型可以采用電動驅(qū)動，可以前驅(qū)動也可以后驅(qū)動，還也可采用人力驅(qū)動，并能遮陽，并且穩(wěn)定性好、安全。
文檔編號B62J17/08GK202320642SQ20112042292
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者楊德濱 申請人:楊德濱