專利名稱：蓄電池牽引車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種牽引車，具體為一種斷氣制動(dòng)、液壓助力轉(zhuǎn)向、特大噸位電動(dòng)的蓄電池牽引車。
背景技術(shù)：
全球環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，能源越來越枯竭，人類及現(xiàn)代工廠對(duì)環(huán)境要求越來越高。在特定環(huán)境及條件下，工廠內(nèi)部對(duì)笨重物資(物品)的轉(zhuǎn)運(yùn)受到限制，而一般的電動(dòng)車類存在電池使用時(shí)間較短，動(dòng)力接續(xù)困難的情況，故我們通過多年的努力把新能源技術(shù)、節(jié)能技術(shù)融為一體，研發(fā)、設(shè)計(jì)生產(chǎn)并投入了這一無污染、低噪聲、斷氣制動(dòng)、液壓助力轉(zhuǎn)向、特大噸位電動(dòng)的蓄電池牽引車。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種蓄電池牽引車，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)蓄電池牽引車，包括整體連接式的驅(qū)動(dòng)、液壓助力轉(zhuǎn)向橋、承載橋、減速機(jī)、車架、 輪胎，所述液壓助力轉(zhuǎn)向橋、承載橋由固定連接板與所述車架焊接，所述驅(qū)動(dòng)包括直流牽引電機(jī)和蓄電池，所述驅(qū)動(dòng)和液壓助力轉(zhuǎn)向橋連于一體，所述直流牽引電機(jī)安裝于所述驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)橋連接處，所述蓄電池位于所述車架的上部，所述減速機(jī)通過傳動(dòng)軸與所述直流牽引電機(jī)連接。本實(shí)用新型中，所述車架為封閉式車架。所述蓄電池為鉛酸蓄電池。所述輪胎為壓配式實(shí)芯橡膠輪胎。有益效果本實(shí)用新型在特定環(huán)境、特定條件下，可以在笨重物資(物品)在其外部條件難以實(shí)現(xiàn)工廠內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)的情況下按照用戶要求解決笨重物資(物品)轉(zhuǎn)運(yùn)而且無污染、低噪聲。

圖1為蓄電池牽引車的主視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見圖1，蓄電池牽引車的主視圖，蓄電池牽引車，包括整體連接式的驅(qū)動(dòng)、液壓助力轉(zhuǎn)向橋1、承載橋、減速機(jī)、車架3、輪胎，所述液壓助力轉(zhuǎn)向橋、承載橋由固定連接板與車架焊接，所述驅(qū)動(dòng)包括直流牽引電機(jī)4和蓄電池5，所述驅(qū)動(dòng)和液壓助力轉(zhuǎn)向橋1連于一體， 所述直流牽引電機(jī)4安裝于所述驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)橋6連接處，所述蓄電池5位于所述車架3的上部，所述減速機(jī)通過傳動(dòng)軸與所述直流牽引電機(jī)4連接。本實(shí)用新型中，所述車架為封閉式車架3。所述蓄電池5為鉛酸蓄電池。所述輪胎為壓配式實(shí)芯橡膠輪胎。本實(shí)用新型以直流牽引電機(jī)4為動(dòng)力，鉛酸蓄電池5為動(dòng)力源，通過驅(qū)動(dòng)橋6使車輛行走。車輛有前進(jìn)、后退、向左、向右轉(zhuǎn)、液壓助力轉(zhuǎn)向器、方向機(jī)、控制儀表總成、制動(dòng)總成2、警報(bào)按鈕等功能。通過操作臺(tái)、方向機(jī)總成完成車輛所需轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)作。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.蓄電池牽引車，包括整體連接式的驅(qū)動(dòng)、液壓助力轉(zhuǎn)向橋、承載橋、減速機(jī)、車架、輪胎，所述液壓助力轉(zhuǎn)向橋、承載橋由固定連接板與所述車架焊接，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)包括直流牽引電機(jī)和蓄電池，所述驅(qū)動(dòng)和液壓助力轉(zhuǎn)向橋連于一體，所述直流牽引電機(jī)安裝于所述驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)橋連接處，所述蓄電池位于所述車架的上部，所述減速機(jī)通過傳動(dòng)軸與所述直流牽引電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池牽引車，其特征在于，所述車架為封閉式車架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池牽引車，其特征在于，所述蓄電池為鉛酸蓄電池。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池牽引車，其特征在于，所述輪胎為壓配式實(shí)芯橡膠輪胎。
專利摘要蓄電池牽引車，包括驅(qū)動(dòng)、液壓助力轉(zhuǎn)向橋、承載橋、減速機(jī)、車架、輪胎，所述液壓助力轉(zhuǎn)向橋、承載橋由固定連接板與車架焊接，所述驅(qū)動(dòng)包括直流牽引電機(jī)和蓄電池，所述驅(qū)動(dòng)和液壓助力轉(zhuǎn)向橋連于一體，所述直流牽引電機(jī)安裝于所述驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)橋連接處，所述蓄電池位于所述車架的上部，所述減速機(jī)通過傳動(dòng)軸與所述直流牽引電機(jī)連接。本實(shí)用新型無污染、低噪聲，可以按照用戶要求解決笨重物資(物品)轉(zhuǎn)運(yùn)。
文檔編號(hào)B62D49/00GK202243740SQ20112031887
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者劉昀波, 劉明誥, 李軍, 石衛(wèi)民, 蔣建勛, 譚博文, 譚錦波, 陳向陽 申請(qǐng)人:衡陽市美力電瓶車有限公司