專利名稱：一種摩托車擋風罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車上使用的擋風裝置。
背景技術：
摩托車擋風罩是裝在車頭前，用于阻擋前面的風雨直接吹向駕駛員的頭部?，F(xiàn)有的摩托車擋風罩多是采用一塊整體成型的擋板通過連接支撐件安裝在車頭上。為了不阻擋駕駛員實現(xiàn)，擋板上部需要是透明的，因此擋板通常是采用透明有機玻璃材質。這種材質的擋板在使用中，容易因摩托車的一些不注意的小磕碰而產生破損，既不利于安全，又增加使用成本。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術存在的不足，提出一種改進結構的摩托車擋風罩，使其不易破損，提高耐用性，降低使用成本。本實用新型的技術方案如下一種摩托車擋風罩，具有擋風板和將擋風板安裝到車頭上的支撐連接桿組件。其改進在于將擋風板分為主擋板和視窗板兩部分，主擋板采用塑料板，視窗板采用透明有機玻璃板，視窗板的下端連接在主擋板中上部位置。兩者除連接部位外，相互不遮擋。這樣的分體組合結構，可以使擋風罩的主體具有耐碰耐摔作用，同時又不影響駕駛員的視線。進一步，所述主擋板的中上部位置形成有缺口，視窗板下端與缺口部位連接重合， 這樣可以增大可視范圍。所述主擋板為長方形，視窗板為盾形，視窗板高出主擋板一截，這樣的形狀便于生產制造，并且可以保障足夠的可視范圍。所述視窗板與主擋板通過鉚釘或螺釘進行連接，這樣便于拆卸更換，當其中任意一塊板損壞后，可以單獨更換，節(jié)約使用成本。另外，還可以在所述主擋板內側設置置物袋，用于放置雜物，增加其功用?？梢?，經上述改進后的摩托車擋風罩結構設計合理、簡單，耐碰耐摔，不易破損，耐用性好，使用成本低。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是其中的主擋板以及附件的結構示意圖；圖3是其中視窗板的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型的結構參見圖1、圖2和圖3，本摩托車擋風罩由擋風板、支撐連接桿組件3和置物袋4組成。擋風板分為主擋板2和視窗板1兩部分，主擋板2為長方形，采用塑料板。視窗板1為盾形，采用透明有機玻璃板。視窗板1的下端通過鉚釘或螺釘連接在主擋板中上部位置的缺口處，視窗板1高出主擋板2 —截。主擋板2內側的左右兩邊對稱設置支撐連接桿組件 3，用于將擋風板安裝到車頭上。另外，在主擋板2的內側還設置有置物袋4，用于放置物品。
權利要求1.一種摩托車擋風罩，具有擋風板和將擋風板安裝到車頭上的支撐連接桿組件；其特征在于所述擋風板分為主擋板和視窗板兩部分，主擋板采用塑料板，視窗板采用透明有機玻璃板，視窗板的下端連接在主擋板中上部位置，兩者除連接部位外，相互不遮擋。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車擋風罩，其特征在于所述主擋板的中上部位置形成有缺口，視窗板下端與缺口部位連接重合。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的摩托車擋風罩，其特征在于所述主擋板為長方形，視窗板為盾形，視窗板高出主擋板一截。
4.根據(jù)權利要求3所述的摩托車擋風罩，其特征在于所述視窗板與主擋板通過鉚釘或螺釘進行連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的摩托車擋風罩，其特征在于在所述主擋板內側設置有置物袋。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車擋風罩，具有擋風板和將擋風板安裝到車頭上的支撐連接桿組件。其改進在于將擋風板分為主擋板和視窗板兩部分，主擋板采用塑料板，視窗板采用透明有機玻璃板，視窗板的下端連接在主擋板中上部位置。兩者除連接部位外，相互不遮擋。這樣分體組合結構，可以使擋風罩的主體具有耐碰耐摔作用，同時又不影響駕駛員的視線。另外，還可以在所述主擋板內側設置置物袋，用于放置雜物，增加其功用。經上述改進后的摩托車擋風罩具有設計合理、簡單，耐碰耐摔，不易破損，耐用性好，使用成本低等優(yōu)點。
文檔編號B62J17/04GK202115637SQ201120220298
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權日2011年6月27日
發(fā)明者藍廷勇 申請人:藍廷勇