專利名稱：一種履帶驅(qū)動(dòng)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程設(shè)備的履帶驅(qū)動(dòng)裝置，具體涉及一種履帶驅(qū)動(dòng)輪。
背景技術(shù)：
常見的由履帶驅(qū)動(dòng)的工程機(jī)械的履帶驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)包括輪轂、輪輻和齒圈，通過在齒圈上套設(shè)履帶以驅(qū)動(dòng)整個(gè)工程機(jī)械前進(jìn)或后退。其中，輪轂、輪輻和齒圈為一體成型， 即履帶驅(qū)動(dòng)輪是通過鑄造一體成型，經(jīng)過一定的處理工藝后即可裝配到工程機(jī)械上。裝配完畢的工程機(jī)械的履帶軌距即兩側(cè)的履帶之間的距離是固定的，受施工現(xiàn)場(chǎng)的限制，有時(shí)需要更換較窄的軌距的工程機(jī)械以便通過狹窄的區(qū)域。另一方面，有時(shí)又需要提高其軌距以提高工程機(jī)械的穩(wěn)定性，便于進(jìn)行挖掘、吊裝等作業(yè)。履帶軌距固定的工程機(jī)械不能適應(yīng)實(shí)際施工的要求，需要更換履帶軌距不同的工程機(jī)械才能完成作業(yè)，造成工作效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本實(shí)用新型要解決的問題是，提供一種履帶驅(qū)動(dòng)輪，能改變工程機(jī)械的履帶軌距以適應(yīng)不同的施工要求。為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種履帶驅(qū)動(dòng)輪，包括輪轂、輪輻和用于帶動(dòng)履帶運(yùn)動(dòng)的齒圈，所述齒圈通過所述輪輻固定在所述輪轂上，其特征在于，所述輪輻與所述輪轂之間為可拆卸連接。本實(shí)用新型的履帶驅(qū)動(dòng)輪，使輪輻通過可拆卸連接的方式與輪轂連接，可以根據(jù)實(shí)際施工的需要，更換不同形狀的輪輻而改變履帶軌距，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的履帶驅(qū)動(dòng)輪的輪轂與第一種輪輻連接的剖面圖；圖2為本實(shí)用新型的履帶驅(qū)動(dòng)輪的輪轂與第二種輪輻連接的剖面圖；圖3為本實(shí)用新型的履帶驅(qū)動(dòng)輪的輪轂與第三種輪輻連接的剖面圖。附圖標(biāo)記說明1-輪轂 2-輪輻 3-齒圈 10-履帶驅(qū)動(dòng)輪具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。圖1為本實(shí)用新型的履帶驅(qū)動(dòng)輪的輪轂與第一種輪輻連接的剖面圖；圖2為本實(shí)用新型的履帶驅(qū)動(dòng)輪的輪轂與第二種輪輻連接的剖面圖；圖3為本實(shí)用新型的履帶驅(qū)動(dòng)輪的輪轂與第三種輪輻連接的剖面圖。如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型的履帶驅(qū)動(dòng)輪10，包括輪轂1、輪輻2和用于帶動(dòng)履帶(圖中未示出)運(yùn)動(dòng)的齒圈3，齒圈3通過輪輻2固定在輪轂1上，輪輻2與輪轂1之間為可拆卸連接，輪輻2可以垂直于輪轂1，沿著輪轂1的徑向設(shè)置，也可以向輪轂1的內(nèi)側(cè)或外側(cè)傾斜，在本實(shí)用新型中，輪轂的內(nèi)側(cè)是指輪轂是指與車軸連接的一側(cè)。輪輻2與輪轂 1的徑向形成一定夾角設(shè)置，即輪輻2形成外凸或內(nèi)凹的形狀。圖1示出了輪輻2沿輪轂1 的徑向設(shè)置的情形；圖2示出了輪輻2向輪轂1的外側(cè)傾斜，與輪轂1的徑向成一定夾角設(shè)置時(shí)的情形；圖3示出了輪輻2向輪轂1的內(nèi)側(cè)傾斜，與輪轂1的徑向成一定夾角設(shè)置時(shí)的情形。通過更換不同形狀的輪輻2，改變齒圈3在輪轂1的軸向上的位置，進(jìn)而改變履帶的軌距。此外，需要說明的是，在圖2與圖3中，輪輻2與輪轂1的徑向之間的夾角是可變化的，即可通過改變輪輻2與輪轂1的徑向之間的夾角而制成不同形狀的輪輻2，與同一個(gè)輪轂1連接，可以改變位于輪輻2外端的齒圈3在輪轂1軸向上的位置，達(dá)到調(diào)整履帶軌距的目的。如圖1-圖3所示，為了使輪輻2與輪轂1之間保持穩(wěn)定的高強(qiáng)度連接，在輪輻2上設(shè)有通孔，輪轂1上設(shè)有相應(yīng)的螺紋孔，輪輻2通過穿過所述通孔的螺栓4與輪轂1連接， 為了提高其連接強(qiáng)度，螺栓4采用高強(qiáng)度螺栓。在本實(shí)施例中，輪輻2與齒圈3為一體成形的，當(dāng)然也可以采用分體成形再連接的方式加工，只是一體成形能提高其整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。當(dāng)然，以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種履帶驅(qū)動(dòng)輪，包括輪轂、輪輻和用于帶動(dòng)履帶運(yùn)動(dòng)的齒圈，所述齒圈通過所述輪輻固定在所述輪轂上，其特征在于，所述輪輻與所述輪轂之間為可拆卸連接。
2.如權(quán)利要求1所述的履帶驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，所述輪輻與齒圈為一體成形的。
3.如權(quán)利要求1或2所述的履帶驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，所述輪輻向所述輪轂的內(nèi)側(cè)傾斜。
4.如權(quán)利要求1或2所述的履帶驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，所述輪輻向所述輪轂的外側(cè)傾斜。
5.如權(quán)利要求1或2所述的履帶驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，所述輪輻上設(shè)有通孔，所述輪轂上設(shè)有相應(yīng)的螺紋孔，所述輪輻通過穿過所述通孔的螺栓與所述輪轂連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種履帶驅(qū)動(dòng)輪，包括輪轂、輪輻和用于帶動(dòng)履帶運(yùn)動(dòng)的齒圈，齒圈通過輪輻固定在輪轂上，輪輻與輪轂之間為可拆卸連接。輪輻可沿輪轂的徑向或與輪轂的徑向成一定夾角設(shè)置。本實(shí)用新型的履帶驅(qū)動(dòng)輪，使輪輻通過可拆卸連接的方式與輪轂連接，可以根據(jù)實(shí)際施工的需要，通過更換不同形狀的輪輻而改變履帶軌距，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D55/12GK202138432SQ201120215238
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者徐瑞軒, 王國(guó)鋒, 蔡革新 申請(qǐng)人:廊坊市管道人機(jī)械設(shè)備有限公司