專利名稱：雪橇輔助支撐電動自行車的制作方法
技術領域：
雪橇輔助支撐電動自行車
一技術領域
雪橇輔助支撐電動自行車，屬于車輛與機械工程領域。 背景技術：
現有的電動自行車，尚無適合在冰雪路面防滑的輔助支撐裝置，雖然中國專利ZL 200920148726. 4設置了剎把式輔助剎車裝置，但是在冰雪路面上騎行時，難以提供防滑的輔助支撐作用；一些兒童自行車，在后輪兩側剛性地安裝了稍微離地的兩只小輔助輪，雖然在低速直行時可輔助防摔，但在中高速轉彎時，內側的小輪發(fā)生干涉，車輛反彈，反而更危險，更何況在冰雪路面了。
發(fā)明內容為了提高電動自行車在冰雪路面行駛的安全性，防滑防摔，發(fā)明了雪橇輔助支撐電動自行車，該車由前后車輪1、車架2、雪橇擺架3、雪橇4、電池5和電動機6組成(見圖一)，其特征在于在車架兩側下部安裝了可以人為操縱升降的一對短雪橇。雪橇組件由雪橇擺架3、雪橇4、彈簧弓板7、腳踏板8、丁字橫梁9、剎車板10和拉簧11等組成(見圖二)。雪橇擺架的一端，用鉸鏈螺栓安裝在焊于車架下部的鉸鏈軸套內，擺架的擺動帶動雪橇升降，平常不用時，雪橇組件可不安裝，冰雪天出行前可以方便地裝上。雪橇擺架的另一端焊有丁字橫梁，丁字橫梁兩端通過彈簧弓板分別與左右雪橇連接，丁字橫梁兩端的上面安有腳踏板和拉簧，以便用雙腳控制雪橇的升降，腳踏板的后方安有彈簧鋼板做成的剎車板。雪地電動行車時，腳踏在腳踏板上，使雙側雪橇輕壓在冰雪路面上，獲得的輔助支撐力，可以使車身在左右微晃中保持平穩(wěn)前行，彈性著地可隔離雪橇受地面凹凸不平對腿腳的震動。而在轉彎時，隨著車身內傾，內側的雪橇吃力(外側雪橇離地)，獲得的支撐力(N )和指向彎內的阻力(Fw)可防止側滑和向內翻到(見圖三)，圖中G為重力、Fs為離心力、Nft為車輪支反力、F 為車輪側向摩擦力，其力平衡方程如下(各力為絕對值，方向由其前面的符號表示)X 向橇-F離=0(1)Y向-(；州論州橋=0(2)對K 點力矩 F離 *H_G*L+N橇= 0(3)轉彎時車身內傾，由于地滑，車輪的側向摩擦力Fft不夠大(抵消不了離心力Fr)， 發(fā)生側滑(一旦側滑，身體必會向內到，重力G產生更大的傾翻力矩)，由(1)式可知，雪橇的側向力F橋彌補TFft的不足，又由(3)式可知，雪橇的支撐力矩Nil^L1與離心力矩FS*H 共同抵消了過大的傾翻力矩G*L，制止車身繼續(xù)內翻。由于雪橇觸地是彈性的，不會剛性反彈，且吃力程度是可控的，從而實現了在冰雪路面上，中低速安全轉彎，隨著左轉右彎操控著雪橇，還可獲得與滑雪類似的樂趣。冰雪路面行車的另一個危險是遇見狀況剎不住車，為此本發(fā)明在腳踏板的后方安裝了剎車板10，需剎車時，雙腳腳跟踩住剎車板下蹬，剎車板末端的馬刺插入冰雪路面， 與前后車輪形成菱形四點制動。
圖1為雪橇輔助支撐電動自行車的側視圖，其中1為前后車輪、2為車架、3為雪橇擺架、4為雪橇、5為電池、6為電動機。圖2為雪橇組件裝配圖，其中3為一端焊有U形吊耳的雪橇擺架，吊耳上鉆有橫向的鉸鏈孔、4為雪橇、7為彈簧弓板、8為腳踏板、9為丁字橫梁、10為剎車板、11為拉簧。圖3為在冰雪路面轉彎時，雪橇輔助支撐的力學分析用圖。
五具體實施方式
首先，在設計車架時，為了避免腳蹬子與雪橇、雪橇腳踏板等零件發(fā)生干涉，應使腳踏中軸與雪橇組件前后錯開，腳蹬子回轉面與雪橇橫向錯開(圖1中，垂直于紙面的方向)，左右雪橇的橫向開度不可過大(建議小于65厘米)，以免占用路面過寬。其次，應使車架、腳踏軸、車座、車把、雪橇腳踏板等的布局符合人體工程學的要求，在騎行時身體比較舒展，便于用力。據廠家的工藝條件，雪橇組件的各個零件之間，可以焊接、鉚接或螺栓連接，但需注意低溫下要耐沖擊疲勞。 冬季蓄電池性能下降，設計時應選用容量較大的電池組。 雪橇組件作為可供用戶選購的配件，應自我消化成本，不增加主車的售價。
權利要求1.雪橇輔助支撐電動自行車，由前后車輪(1)、車架O)、雪橇擺架(3)、雪橇、電池 (5)、電動機(6)組成，其特征在于車架兩側下部裝有可以人為操縱升降的一對短雪橇。
2.由權利要求1所規(guī)定的雪橇輔助支撐電動自行車，其特征在于雪橇擺架的一端用鉸鏈螺栓安裝在焊于車架下部的鉸鏈軸套內，另一端焊有丁字橫梁，橫梁兩端通過彈簧弓板分別與左右雪橇連接，通過擺架的擺動使雪橇升降。
3.由權利要求1和2所規(guī)定的雪橇輔助支撐電動自行車，其特征在于在丁字橫梁兩端的上面安有腳踏板和拉簧，以便用雙腳控制雪橇的升降，腳踏板的后方安有彈簧鋼板做成的剎車板，雙腳腳跟踩住剎車板下蹬，剎車板末端的馬刺插入冰雪路面，與前后車輪形成菱形四點制動。
專利摘要雪橇輔助支撐電動自行車屬于車輛與機械工程領域，在車架兩側下部安裝了可以人為操縱升降的一對短雪橇，雪橇通過彈簧弓板固定在雪橇擺架丁字橫梁的兩端，擺架的另一端用鉸鏈螺栓安裝在車架下部，雙腳踩在丁字橫梁兩端的腳踏板上，擺架下擺，使雪橇壓在冰雪路面上，起到帶有彈性緩沖的輔助支撐作用，防止側滑及側翻，腳踏板的后部安有剎車板，腳后跟下蹬可使其末端的馬刺插入冰雪路面，與前后車輪形成菱形四點制動，進一步提高雪地行車的安全性。
文檔編號B62H1/14GK202063201SQ201120181479
公開日2011年12月7日 申請日期2011年6月1日 優(yōu)先權日2011年6月1日
發(fā)明者寧光昌 申請人:寧光昌