專利名稱：一種折疊自行車用快速接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折疊自行車有固定裝置，尤其涉及一種折疊自行車折疊后的穩(wěn)定和可推行的裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著人民環(huán)保意識的增強，作為人們代步工具的自行車產(chǎn)品越來越趨向于節(jié)能、環(huán)保和便捷，現(xiàn)有的折疊電動自行車在設(shè)計中均可滿足消費者對其騎行功能、外觀形狀及色彩方面的需求，折疊自行車還具有便于存放、節(jié)省空間、攜帶方便等優(yōu)點，展開并固定好即可騎行，不用時，折疊后便于存放、攜帶及運輸，但現(xiàn)有的折疊自行車雖然折疊后體積小便于攜帶，由于折疊后的車體無法固定牢固，因此在搬運過程中往往會發(fā)生折疊的狀態(tài)不穩(wěn)定，尤其是婦女和青少年由于不具備足夠強的力量，車體會隨時展開、歪斜或掉落， 時有發(fā)生危險的可能，給使用者帶來了沉重的心里壓力和體力消耗，因此，通常要用綁帶捆扎固定，不但帶來了使用上的麻煩，而且也避免不了危險的發(fā)生。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供一種折疊自行車用快速接頭，可以保證折疊后的自行車在車體合適的位置快速連接，使其固定牢固。將本實用新型快速接頭安裝在合適的位置后，使得折疊合攏后的兩個車輪的中心線在一條線上，因此，不但可以在攜帶過程中避免了車體由于固定不牢固而發(fā)生車體展開、外斜甚至掉落等可以造成危險的情形，而且還可以在地面上推行，從而大大節(jié)省了使用者的體力。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型一種折疊自行車用快速接頭予以實現(xiàn)的技術(shù)方案是包括連接頭和由一鎖套和一鎖芯形成的組合鎖頭，所述連接頭的一軸端設(shè)有螺紋， 所述連接頭的另一軸端為插頭，所述連接頭的中間軸段上設(shè)有一圈凹槽；所述鎖套包括外環(huán)和內(nèi)環(huán)，所述內(nèi)環(huán)的一端設(shè)有多個徑向通孔，每個徑向通孔中設(shè)有滾珠，所述內(nèi)環(huán)的另一端為螺母結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)之間設(shè)有壓力彈簧和擋珠結(jié)構(gòu)，所述壓力彈簧的兩端與所述外環(huán)和所述內(nèi)環(huán)上的軸肩接觸；所述鎖芯包括撥珠環(huán)、伸縮彈簧和連接套，所述連接套與撥珠環(huán)之間設(shè)有擋環(huán)，所述擋環(huán)與所述撥珠環(huán)為間隙配合，所述擋環(huán)與所述連接套為過盈配合，所述伸縮彈簧的兩端與所述撥珠環(huán)和所述擋環(huán)上的軸肩接觸；所述連接頭的插頭與所述撥珠環(huán)的內(nèi)口配合；所述鎖芯中的連接套與所述鎖套中的螺母連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是由于本實用新型是依靠撥動鎖套中的外環(huán)將滾珠撥入凹槽中，從而將鎖芯和連接頭牢固的連接在一起；當(dāng)需要打開接頭時，通過再次撥動外環(huán)帶動撥珠環(huán)將滾珠擋在所在的徑向孔中，使?jié)L珠脫離凹槽，從而將連接頭和鎖芯分離。這樣可以保證安裝有本實用新型快速接頭的折疊自行車在車體折疊合攏后固定牢固，固定后的車體在攜帶過程中可以避免發(fā)生車體展開、外斜甚至掉落等危險情形。在需要展開車體時也是非常方便的。將本實用新型快速接頭安裝在合適的位置后，使得折疊合攏后的兩個車輪的中心線在一條線上，可以在地面上推行，大大節(jié)省使用者的體力。


圖1是本實用新型一種折疊自行車用快速接頭中連接頭的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型一種折疊自行車用快速接頭中組合鎖頭的結(jié)構(gòu)示意圖圖3是圖2中所示鎖套的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實用新型鎖芯的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實用新型快速接頭碰合后鎖住狀態(tài)示意圖； 圖6是本實用新型快速接頭解鎖狀態(tài)示意圖。 圖中
10——連接頭
11——六棱柱面 15——插頭 23,34——卡圈 26——壓力彈簧 32——伸縮彈簧
20——鎖套30—一鎖芯12—一螺紋14—一凹槽21——外環(huán)22——滾珠24———擋圈25——內(nèi)環(huán)27—一螺母31—一撥珠環(huán)33—一連接套35—一擋環(huán)。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地描述。如圖5和圖6所示，本實用新型一種折疊自行車用快速接頭，包括連接頭10和由一鎖套20和一鎖芯30形成的組合鎖頭。如圖1所示，所述連接頭10的一軸端設(shè)有螺紋12，所述連接頭10的另一軸端為插頭15，所述連接頭10的中間軸段上設(shè)有一圈凹槽14，所述連接頭10的外表面上設(shè)有用于安裝的平面，如圖1所示，為了便于與板子配合使用，最好將其設(shè)計成一六棱柱面11。如圖3所示，所述鎖套20包括外環(huán)21和內(nèi)環(huán)25，所述內(nèi)環(huán)25的一端設(shè)有多個徑向通孔，每個徑向通孔中設(shè)有滾珠22，所述內(nèi)環(huán)25的另一端為螺母27結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)環(huán)25和所述外環(huán)21之間設(shè)有壓力彈簧沈和擋珠結(jié)構(gòu)，所述壓力彈簧沈的兩端與所述外環(huán)21和所述內(nèi)環(huán)25上的軸肩接觸，所述鎖套20的外環(huán)21的外表面上設(shè)有多圈凹槽或滾花結(jié)構(gòu)。如圖4所示，所述鎖芯30包括撥珠環(huán)31、伸縮彈簧32和連接套33，所述連接套33 與撥珠環(huán)31之間設(shè)有擋環(huán)35，所述擋環(huán)35與所述撥珠環(huán)31為間隙配合，所述擋環(huán)35與所述連接套33為過盈配合，所述伸縮彈簧32的兩端與所述撥珠環(huán)31和所述擋環(huán)35上的軸肩接觸，所述鎖芯30的連接套33的外端設(shè)有連接螺紋。如圖2所示，所述鎖芯30中的連接套33與所述鎖套20中的螺母27連接形成一組合鎖頭。如圖5和圖6所示，所述連接頭10的插頭15與所述撥珠環(huán)31的內(nèi)口配合。本實用新型折疊自行車用快速接頭的安裝是首先，通過鎖芯30連接套33上螺紋接口與鎖套20中的螺母27連接好，形成一組合鎖頭，并通過所述鎖芯30上連接套33外端的連接螺紋將該組合鎖頭固定在折疊自行車上；通過連接頭10 —端上的螺紋將連接頭10 安裝到折疊自行車上對應(yīng)的位置上(所謂對應(yīng)位置是指折疊合攏后自行車的兩個車輪支架上對合的位置)。本實用新型折疊自行車用快速接頭在連接頭10與組合鎖頭分離時，組合鎖頭中相關(guān)另部件之間的位置關(guān)系如圖2和圖6所示，其中，伸縮彈簧32為自然地伸展狀態(tài)，壓力彈簧26為壓縮狀態(tài)，外環(huán)21內(nèi)孔中的臺階面恰好讓開滾珠22，撥珠環(huán)31抵住滾珠22，此時滾珠22脫出連接頭10外表面的凹槽14中。由于在鎖套20上位于滾珠22 —側(cè)設(shè)有擋珠結(jié)構(gòu)，該擋珠結(jié)構(gòu)由設(shè)置在內(nèi)環(huán)25端頭的一卡圈23和設(shè)置在卡圈23與外環(huán)21之間的擋圈M構(gòu)成。該擋珠結(jié)構(gòu)既可以保證外環(huán)22裝在內(nèi)環(huán)25上，又可以避免在撥動外環(huán)22 時，滾珠22的有可能脫落。當(dāng)需要固定折疊合攏后的車體時，將連接頭10插入組合鎖頭中，此時，所述連接頭10的插頭15與所述撥珠環(huán)31的內(nèi)口配合插接，如圖6所述，進一步用力后，如圖5所示， 所述連接頭10的插頭15頂住撥珠環(huán)31并推動撥珠環(huán)31軸向移動，由于所述擋環(huán)35與所述撥珠環(huán)31為間隙配合，所述擋環(huán)35與所述連接套33為過盈配合，因此，當(dāng)撥珠環(huán)31移動一定距離后，其上的軸肩壓縮伸縮彈簧32，與此同時，滾珠22嵌入到凹槽14中，在壓力彈簧26張力的作用下，推動外環(huán)21移動并使外環(huán)21內(nèi)的臺階面頂住滾珠22，此時，連接頭 10與組合鎖頭牢固連接。當(dāng)需要展開車體時，如圖5所示，撥動外環(huán)21后，如圖6所示，外環(huán)21的移動，壓縮壓力彈簧沈，撥珠環(huán)31在伸縮彈簧32 (此時，伸縮彈簧32在原有張力作用下伸開)張力的作用下向滾珠方向移動，外環(huán)21內(nèi)孔中的臺階面恰好讓開滾珠22，撥珠環(huán)31抵住滾珠 22，此時滾珠22從連接頭10外表面的凹槽14中脫出，從而將連接頭和鎖芯分離。由于在撥珠環(huán)31的后部(即圖6中的右部)設(shè)有用來限制擋環(huán)35極限位置的卡圈34，因此，在撥動外環(huán)21后，撥珠環(huán)31既可以抵住滾珠22，又不會發(fā)生擋環(huán)35錯位。綜上，安裝有本實用新型快速接頭的折疊自行車在車體折疊合攏后固定牢固，固定后的車體在攜帶過程中可以避免發(fā)生車體展開、外斜甚至掉落等危險情形，在需要展開車體時也是非常方便的。而且可以直接推行，節(jié)省使用者的體力。盡管上面結(jié)合圖對本實用新型進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本實用新型的保護之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種折疊自行車用快速接頭，包括連接頭(10)和由一鎖套00)和一鎖芯(30)形成的組合鎖頭，其特征在于所述連接頭(10)的一軸端設(shè)有螺紋，所述連接頭(10)的另一軸端為插頭(15)，所述連接頭(10)的中間軸段上設(shè)有一圈凹槽(14)；所述鎖套00)包括外環(huán)和內(nèi)環(huán)(25)，所述內(nèi)環(huán)0 的一端設(shè)有多個徑向通孔， 每個徑向通孔中設(shè)有滾珠(22)，所述內(nèi)環(huán)0 的另一端為螺母(XT)結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)環(huán)05) 和所述外環(huán)之間設(shè)有壓力彈簧06)和擋珠結(jié)構(gòu)，所述壓力彈簧06)的兩端與所述外環(huán)和所述內(nèi)環(huán)05)上的軸肩接觸；所述鎖芯(30)包括撥珠環(huán)(31)、伸縮彈簧(3 和連接套(33)，所述連接套(33)與撥珠環(huán)(31)之間設(shè)有擋環(huán)(35)，所述擋環(huán)(3 與所述撥珠環(huán)(31)為間隙配合，所述擋環(huán) (35)與所述連接套(3 為過盈配合，所述伸縮彈簧(3 的兩端與所述撥珠環(huán)(31)和所述擋環(huán)(3 上的軸肩接觸；所述連接頭(10)的插頭(15)與所述撥珠環(huán)(31)的內(nèi)口配合； 所述鎖芯(30)中的連接套(33)與所述鎖套OO)中的螺母(XT)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊自行車用快速接頭，其特征在于所述連接頭(10) 的外表面上設(shè)有用于安裝的平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊自行車用快速接頭，其特征在于所述鎖套OO)的外環(huán)的外表面上設(shè)有多圈凹槽或滾花結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊自行車用快速接頭，其特征在于所述鎖芯(30)的連接套(3 的外端設(shè)有連接螺紋。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊自行車用快速接頭，包括連接頭和由一鎖套和一鎖芯形成的組合鎖頭，連接頭的一軸端設(shè)有螺紋，連接頭的中間軸段上設(shè)有一圈凹槽；鎖套包括外環(huán)和內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)的一端設(shè)有多個徑向通孔，通孔中有滾珠，內(nèi)環(huán)的另一端為螺母結(jié)構(gòu)，內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間設(shè)有壓力彈簧和擋珠結(jié)構(gòu)，壓力彈簧的兩端與外環(huán)和內(nèi)環(huán)上的軸肩接觸；鎖芯包括撥珠環(huán)、伸縮彈簧和連接套，連接套與撥珠環(huán)之間設(shè)有擋環(huán)，擋環(huán)與撥珠環(huán)為間隙配合與連接套為過盈配合，伸縮彈簧的兩端與撥珠環(huán)和擋環(huán)上的軸肩接觸；本實用新型可以保證折疊合攏后的自行車車體快速碰合，固定牢固。在攜帶過程中避免了車體可能發(fā)生車體展開、外斜甚至掉落等危險情形，并可以直接推行節(jié)省體力。
文檔編號B62K15/00GK202156502SQ20112017527
公開日2012年3月7日 申請日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者魏強 申請人:天津市飛科電動車有限公司