專利名稱：透氣車座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車技術領域，特別是關于一種裝配于自行車車架上供騎乘者乘坐的透氣車座。
背景技術：
傳統(tǒng)自行車座墊通常是由一基座，一彈性墊體以及一外罩所組成，該基座具有適當?shù)挠捕炔嫵勺鶋|的基礎形狀，該墊體是提供騎乘者彈性支撐，該外罩則提供柔軟的表面以及保護該墊體，此等傳統(tǒng)座墊的缺點是騎乘一段時間后，騎乘者的臀部以及大腿內側會因為連續(xù)的重復動作而產生高熱，此時高熱會令騎乘者流汗并產生不舒服的感覺甚或在皮膚生出疹子，該種自行車座墊的降溫效果差，未盡理想。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，而提供一種散熱效果好的透氣車座。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的包括墊體、以及墊體底面連接底板，其所述墊體上表面設有導風區(qū)，導風區(qū)內設有通風口，通風口貫通導風區(qū)與墊體底面，墊體底面上設有進風區(qū)，進風區(qū)與通風口相連通。所述進風區(qū)設置于底板上，進風區(qū)包括底板底面設有凹位，凹位上蓋有一弧拱形蓋板，弧拱形蓋板前端開有進氣口構成。所述弧拱形蓋板還設有分氣口，分氣口與進氣口相連通。所述導風區(qū)上設有裝飾件，裝飾件上設開口，開口設有網柵，裝飾件的一端彎曲部，彎曲部連接于底板上。所述網柵底面設有加強肋。本實用新型的有益效果是進風區(qū)將風引導于導風區(qū)，令墊體有較好散熱效果并保持涼爽，讓騎乘者乘坐舒適。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是仰視圖。圖3是弧拱形蓋板、底板和墊體之間連接結構示意圖。圖4是墊體的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖所示，包括墊體1、以及墊體1底面連接底板2，其所述墊體1上表面設有導風區(qū)101，導風區(qū)101內設有通風口 102，通風口 102貫通導風區(qū)101與墊體1底面，墊體1底面上設有進風區(qū)，進風區(qū)與通風口 102相連通。[0015]所述進風區(qū)設置于底板2上，進風區(qū)包括底板2底面設有凹位201，凹位201上蓋有一弧拱形蓋板5，弧拱形蓋板5前端開有進氣口 501構成。所述弧拱形蓋板5還設有分氣口 502，分氣口 502與進氣口 501相連通。所述導風區(qū)101上設有裝飾件3，裝飾件3上設開口，開口設有網柵4，裝飾件3的一端彎曲部，彎曲部連接于底板2上，避免垃圾等堵塞通風口 102。所述網柵4底面設有加強肋，加強網柵4的硬度。風從進風區(qū)進入，通過進氣口 501進入導風區(qū)101，令墊體1有較好散熱效果并保持涼爽，讓騎乘者乘坐舒適。
權利要求1.透氣車座，包括墊體(1)、以及墊體(1)底面連接底板(2)，其特征在于所述墊體 (1)上表面設有導風區(qū)(101 )，導風區(qū)(101)內設有通風口( 102)，通風口( 102)貫通導風區(qū) (101)與墊體(1)底面，墊體(1)底面上設有進風區(qū)，進風區(qū)與通風口( 102)相連通。
2.如權利要求1所述的透氣車座，其特征在于所述進風區(qū)設置于底板(2)上，進風區(qū)包括底板(2)底面設有凹位(201)，凹位(201)上蓋有一弧拱形蓋板(5)，弧拱形蓋板(5)前端開有進氣口(501)構成。
3.如權利要求2所述的透氣車座，其特征在于所述弧拱形蓋板(5)還設有分氣口 (502)，分氣口(502)與進氣口(501)相連通。
4.如權利要求1所述的透氣車座，其特征在于所述導風區(qū)(101)上設有裝飾件(3)， 裝飾件(3)上設開口，開口設有網柵(4)，裝飾件(3)的一端設置有彎曲部，彎曲部連接于底板⑵上。
5.如權利要求4所述的透氣車座，其特征在于所述網柵(4)底面設有加強肋。
專利摘要本實用新型涉及自行車技術領域，特別是關于一種裝配于自行車車架上供騎乘者乘坐的透氣車座，包括墊體、以及墊體底面連接底板，其所述墊體上表面設有導風區(qū)，導風區(qū)內設有通風口，通風口貫通導風區(qū)與墊體底面，墊體底面上設有進風區(qū)，進風區(qū)與通風口相連通，有益效果是:進風區(qū)將風引導于導風區(qū)，令墊體有較好散熱效果并保持涼爽，讓騎乘者乘坐舒適。
文檔編號B62J1/18GK202115626SQ201120152830
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月13日 優(yōu)先權日2011年5月13日
發(fā)明者麥振山 申請人:佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn)富山自行車配件有限公司