專利名稱：用于減震前叉上的導向密封裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及自行車、電動車或三輪車等騎行車上的減震前叉結(jié)構(gòu)，特別涉及用于減震前叉上的導向密封裝置。
背景技術(shù)：
目前，自行車、電動車或三輪車等騎行車的減震前叉結(jié)構(gòu)包括上叉管3、下叉管4 及嵌入下叉管上端部的導向密封裝置，導向密封裝置包括上滑套1及與其匹配的密封套2， 其中上滑套一端設有沿周的凸起，在密封套內(nèi)設有嵌入凸起的環(huán)槽。上述導向密封裝置的裝配過程為首先將密封套固定于上滑套，然后將整個導向密封裝置嵌入下叉管的上端部， 使下叉管的上端面與密封套外凸起的端部對齊。實際的操作過程中，常出現(xiàn)導向密封裝置嵌入不到位或過嵌入的缺陷，即下叉管上端與密封套外凸起的端部之間留有一定間隙或下叉管的上端嵌入到凸起的端部。上述缺陷均降低產(chǎn)品的質(zhì)量，另外，上述密封導向裝置結(jié)構(gòu)較復雜，安裝和維修不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，提高產(chǎn)品質(zhì)量的用于減震前叉上的導向密封裝置。本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種用于減震前叉上的導向密封裝置，包括上滑套及與其配合的密封套，其特征在于所述上滑套的一端設有沿周的凸臺，所述凸臺的下端面上設有與下叉管上端相匹配的沿周凹槽；所述上滑套在凸臺端的內(nèi)壁上設有環(huán)槽；所述密封套為法蘭套結(jié)構(gòu)，其端部的凸起部分嵌入到所述上滑套的環(huán)槽內(nèi)。本實用新型還可以采取的技術(shù)方案為所述凸臺的上端面制有向上的沿周凸邊，所述凸邊的上端面位于密封套的上方。所述凸臺的上端面制有向上的部分凸邊，凸邊與凸臺的上端面光滑連接，所述凸邊的上端面位于密封套的上方。所述上滑套的外側(cè)面為橢圓面，在厚壁部分沿軸向制有數(shù)條半圓弧狀凹槽。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是通過在上滑套凸臺部分的下端面上設置與下叉管上端相匹配的沿周凹槽，在裝配時，可將下叉管上端嵌入到凹槽內(nèi)，提高產(chǎn)品的裝配質(zhì)量；由于在凸臺部分的內(nèi)側(cè)壁上設置環(huán)槽，可將上滑套先固定在下叉管的上端部，然后再將密封套的凸起部分嵌入到上述環(huán)槽內(nèi)。采用上述結(jié)構(gòu)，便于導向密封裝置的裝配和維修，特別是密封套為易損件，當需要更換時，僅需要單獨拆下即可。

圖1是第一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是第一種實施方式的使用狀態(tài)參考圖；圖3是第二種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是第三種實施方式的結(jié)構(gòu) 示意圖；圖5是第四種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、上滑套；1-1、凸臺；1-2、凹槽；1-3、環(huán)槽；1_4、沿周凸邊；1_5、部分凸邊； 1-6、半圓弧狀凹槽；2、密封套；3、上叉管；4、下叉管。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下實施例1 請參閱圖1-2，一種用于減震前叉上的導向密封裝置，包括上滑套1及與其配合的密封套2，所述上滑套的一端設有沿周的凸臺1-1，所述凸臺的下端面上設有與下叉管上端相匹配的沿周凹槽1-2 ；所述上滑套在凸臺端的內(nèi)壁上設有環(huán)槽1-3 ；所述密封套為法蘭套結(jié)構(gòu)，其端部的凸起部分嵌入到所述上滑套的環(huán)槽內(nèi)。具體的，上述凸臺下端凹槽的寬度與下叉管上端部分的壁厚一致，下叉管的上端部嵌入到上述凹槽內(nèi)。實施例2 請參閱圖3，一種用于減震前叉上的導向密封裝置，除包括實施1中所述特征外， 上述密封套嵌入到上滑套后，為隱藏密封套的外露部分，提高產(chǎn)品的美觀度，可在凸臺的上端面設置向上的沿周凸邊1-4，使凸邊的上端面位于密封套的上方。實施例3 請參閱圖4，一種用于減震前叉上的導向密封裝置，除包括實施1中所述特征外， 上述密封套嵌入到上滑套后，為隱藏密封套的外露部分，提高產(chǎn)品的美觀度，可在凸臺的上端面設置向上的部分凸邊1-5，凸邊部分與凸臺的上端面光滑連接，使凸邊的上端面位于密封套的上方。實施例4 請參閱圖5，一種用于減震前叉上的導向密封裝置，除包括上述實施例的特征外， 在實際生產(chǎn)中，為適應不同形狀的下叉管，上滑套的外側(cè)面可為圓型、橢圓型、多邊型等各種形狀，當下滑套的外側(cè)面為橢圓型時，為減小不同壁厚部分的收縮差，可在厚壁部分沿軸向設置數(shù)條半圓弧狀凹槽1-6。綜上，本實用新型通過在上滑套凸臺部分的下端面上設置與下叉管上端相匹配的沿周凹槽，在裝配時，可將下叉管4上端嵌入到凹槽內(nèi)，提高產(chǎn)品的裝配質(zhì)量；由于在凸臺部分的內(nèi)側(cè)壁上設置環(huán)槽，可將上滑套先固定在下叉管的上端部，然后再將密封套的凸起部分嵌入到上述環(huán)槽內(nèi)，最后將上叉管3從密封套上端插入。采用上述結(jié)構(gòu)，便于導向密封裝置的裝配和維修，特別是密封套為易損件，當需要更換時，僅需要單獨拆下即可。
權(quán)利要求1.一種用于減震前叉上的導向密封裝置，包括上滑套及與其配合的密封套，其特征在于所述上滑套的一端設有沿周的凸臺，所述凸臺的下端面上設有與下叉管上端相匹配的沿周凹槽；所述上滑套在凸臺端的內(nèi)壁上設有環(huán)槽；所述密封套為法蘭套結(jié)構(gòu)，其端部的凸起部分嵌入到所述上滑套的環(huán)槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于減震前叉上的導向密封裝置，其特征在于所述凸臺的上端面制有向上的沿周凸邊，所述凸邊的上端面位于密封套的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于減震前叉上的導向密封裝置，其特征在于所述凸臺的上端面制有向上的部分凸邊，凸邊與凸臺的上端面光滑連接，所述凸邊的上端面位于密封套的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述用于減震前叉上的導向密封裝置，其特征在于上滑套的外側(cè)面為橢圓面，在厚壁部分沿軸向制有數(shù)條半圓弧狀凹槽。
專利摘要本實用新型涉及一種用于減震前叉上的導向密封裝置，包括上滑套及與其配合的密封套，其特點是所述上滑套的一端設有沿周的凸臺，所述凸臺的下端面上設有與下叉管上端相匹配的沿周凹槽；所述上滑套在凸臺端的內(nèi)壁上設有環(huán)槽；所述密封套為法蘭套結(jié)構(gòu)，其端部的凸起部分嵌入到上滑套的環(huán)槽內(nèi)。本實用新型通過在上滑套凸臺部分的下端面上設置與下叉管上端相匹配的沿周凹槽，在裝配時，可將下叉管上端嵌入到凹槽內(nèi)，提高產(chǎn)品的裝配質(zhì)量；由于在凸臺部分的內(nèi)側(cè)壁上設置環(huán)槽，可將上滑套先固定在下叉管的上端部，然后再將密封套的凸起部分嵌入到上述環(huán)槽內(nèi)。采用上述結(jié)構(gòu)，便于導向密封裝置的裝配和維修，特別是密封套為易損件，當需要更換時，僅需要單獨拆下即可。
文檔編號B62K25/06GK202063227SQ20112011804
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者張和平 申請人:張和平