專利名稱：一種折疊自行車折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊自行車折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，屬于折疊自行車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的折疊式自行車款式多樣，折疊的方式大多數(shù)都是在車架上做功夫，大致采用關(guān)節(jié)折疊與關(guān)節(jié)伸縮的方案。伸縮式的方案，對(duì)于車架強(qiáng)度與車架成本會(huì)有所影響，而關(guān)節(jié)折疊是比較通用的方法。目前常見車架上的折疊采用的是插銷結(jié)構(gòu)或螺栓結(jié)構(gòu)，用這種可卸固定來(lái)實(shí)現(xiàn)前后車架的開合，而車龍頭支架采用的是伸縮結(jié)構(gòu)。車架開合時(shí)要穿插銷或螺栓，固定或解開都繁鎖，車龍頭支架伸縮時(shí)也要打開保險(xiǎn)扣，遇到溫度變化，伸縮部位熱脹冷縮還會(huì)導(dǎo)致車龍頭卡死。并且生產(chǎn)時(shí)還要做兩套不同的折疊結(jié)構(gòu)零件，需要兩套零件模具，使得自行車折疊關(guān)節(jié)強(qiáng)度不統(tǒng)一，性能不穩(wěn)，同時(shí)也增加了出廠成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目就在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供了一種強(qiáng)度統(tǒng)一、性能穩(wěn)定的折疊自行車的折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。為了解決上述問題，采用的技術(shù)方案如下一種折疊自行車折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括鎖臂、與鎖臂端部相鉸接的上關(guān)節(jié)面、與上關(guān)節(jié)面?zhèn)榷讼嚆q接的下關(guān)節(jié)面，其特征在于所述鎖臂前端伸出呈片狀結(jié)構(gòu)、后端臂體挖空設(shè)有螺孔A，在鎖臂與上關(guān)節(jié)面鉸接處設(shè)有鎖槽，鎖槽與螺孔A之間由一通孔相連，該通孔直徑小于螺孔A直徑，一緊定螺絲A 將一鎖桿旋定于螺孔A中，在鎖桿下端還套有一個(gè)置回彈簧，置回彈簧一端頂在鎖桿桿帽上，另一端壓在通孔周邊，鎖桿下端一部分通過通孔露于鎖槽內(nèi)；所述下關(guān)節(jié)面?zhèn)榷藢?duì)應(yīng)鎖臂的位置設(shè)有卡舌，有一卡銷橫向貫穿卡舌，垂直于卡銷方向還設(shè)有一個(gè)緊定螺絲B通過卡舌端面所設(shè)螺孔B頂在卡銷上，在緊定螺絲B堅(jiān)直方向?qū)?yīng)卡銷的另一邊卡舌舌體設(shè)有一缺口。在所述鎖臂前端的片狀結(jié)構(gòu)設(shè)有貫穿端面的保險(xiǎn)孔。所述下關(guān)節(jié)面相連的車架上套有保險(xiǎn)圈扣，保險(xiǎn)圈扣上設(shè)有保險(xiǎn)扣。本實(shí)用新型的有益效果為采用本實(shí)用新型的一種折疊自行車的折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，只需扳動(dòng)鎖臂，使鎖臂下端落在卡舌上，卡銷抵住鎖桿并使其不能橫向從卡舌的缺口移出，再輕轉(zhuǎn)車架上的保險(xiǎn)圈扣， 保險(xiǎn)扣滑入保險(xiǎn)孔即可以實(shí)現(xiàn)快速固定與鎖死，能確保自行車在行駛過程中的鎖定、不行駛狀態(tài)下快速折疊的目的。


圖1 是本實(shí)用新型一種折疊自行車的折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的剖面圖；圖2 是本實(shí)用新型一種折疊自行車的折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)打開狀態(tài)參考圖；[0016]圖3 是本實(shí)用新型一種折疊自行車的折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)鎖定狀態(tài)參考圖；圖4 是本實(shí)用新型一種折疊自行車的折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的其他形式結(jié)構(gòu)示意圖1 ；圖5 是本實(shí)用新型一種折疊自行車的折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的其他形式結(jié)構(gòu)示意圖2。
具體實(shí)施方式
—種折疊自行車折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括鎖臂1、與鎖臂1端部相鉸接的上關(guān)節(jié)面2、與上關(guān)節(jié)面2側(cè)端相鉸接的下關(guān)節(jié)面3，其特征在于所述鎖臂1前端伸出呈片狀結(jié)構(gòu)、后端臂體挖空設(shè)有螺孔A，在鎖臂1與上關(guān)節(jié)面2鉸接處設(shè)有鎖槽15，鎖槽15與螺孔A之間由一通孔相連，該通孔直徑小于螺孔A直徑，一緊定螺絲A13將一鎖桿14旋定于螺孔A中，在鎖桿14下端還套有一個(gè)置回彈簧12，置回彈簧12 —端頂在鎖桿14桿帽上，另一端壓在通孔周邊，鎖桿14下端一部分通過通孔露于鎖槽15內(nèi)；所述下關(guān)節(jié)面3側(cè)端對(duì)應(yīng)鎖臂1的位置設(shè)有卡舌31，有一卡銷32橫向貫穿卡舌31，垂直于卡銷32方向還設(shè)有一個(gè)緊定螺絲B33 通過卡舌31端面所設(shè)螺孔B頂在卡銷32上，在緊定螺絲B33堅(jiān)直方向?qū)?yīng)卡銷32的另一邊卡舌31舌體設(shè)有一缺口 34 ；在所述鎖臂1前端的片狀結(jié)構(gòu)設(shè)有貫穿端面的保險(xiǎn)孔11 ；所述下關(guān)節(jié)面3相連的車架上套有保險(xiǎn)圈扣4，保險(xiǎn)圈扣上設(shè)有保險(xiǎn)扣41。出廠安裝時(shí)，將此折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)安裝在車架或者車龍頭支架處即可。鎖死狀態(tài)只需扳動(dòng)鎖臂1，使鎖臂1下端鎖槽15套落在卡舌31上，卡銷32抵住鎖桿14并使其不能橫向從缺口 34移出，再輕轉(zhuǎn)車架上的保險(xiǎn)圈扣4，保險(xiǎn)扣41滑入保險(xiǎn)孔 11即可以實(shí)現(xiàn)折疊部位的快速固定與鎖死，這樣就能確保自行車在行駛過程中的鎖定。需要折疊時(shí)將保險(xiǎn)圈扣4向鎖死時(shí)的另一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，保險(xiǎn)扣41從保險(xiǎn)孔11中脫離，再用力將鎖臂1向上扳開，卡在卡銷32上的鎖桿14經(jīng)螺孔A中的置回彈簧12伸縮， 從卡舌31的缺口 34中移出，此時(shí)可以將車身折疊，再將車龍頭折疊。圖1、2、3 中1、鎖臂；12、置回彈簧；14、鎖桿；2、上關(guān)節(jié)面31、卡舌；33、緊定螺絲B; 4、保險(xiǎn)圈扣；
13、緊定螺絲A ； 15、鎖槽； 3、下關(guān)節(jié)面； 32、卡銷； 34、缺口 ； 41、保險(xiǎn)扣。
11、保險(xiǎn)孔;
權(quán)利要求1.一種折疊自行車折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括鎖臂、與鎖臂端部相鉸接的上關(guān)節(jié)面、與上關(guān)節(jié)面?zhèn)榷讼嚆q接的下關(guān)節(jié)面，其特征在于所述鎖臂前端伸出呈片狀結(jié)構(gòu)、后端臂體挖空設(shè)有螺孔A，在鎖臂與上關(guān)節(jié)面鉸接處設(shè)有鎖槽，鎖槽與螺孔A之間由一通孔相連，該通孔直徑小于螺孔A直徑，一緊定螺絲A將一鎖桿旋定于螺孔A中，在鎖桿下端還套有一個(gè)置回彈簧，置回彈簧一端頂在鎖桿桿帽上，另一端壓在通孔周邊，鎖桿下端一部分通過通孔露于鎖槽內(nèi)；所述下關(guān)節(jié)面?zhèn)榷藢?duì)應(yīng)鎖臂的位置設(shè)有卡舌，有一卡銷橫向貫穿卡舌，垂直于卡銷方向還設(shè)有一個(gè)緊定螺絲B通過卡舌端面所設(shè)螺孔B頂在卡銷上，在緊定螺絲B堅(jiān)直方向?qū)?yīng)卡銷的另一邊卡舌舌體設(shè)有一缺口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊自行車折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述鎖臂前端的片狀結(jié)構(gòu)設(shè)有貫穿端面的保險(xiǎn)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊自行車折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下關(guān)節(jié)面相連的車架上套有保險(xiǎn)圈扣，保險(xiǎn)圈扣上設(shè)有保險(xiǎn)扣。
專利摘要一種折疊自行車折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括鎖臂、上關(guān)節(jié)面、下關(guān)節(jié)面，鎖臂前端伸出呈片狀、后端挖空設(shè)螺孔A，鎖臂還設(shè)鎖槽，緊定螺絲A將鎖桿旋定于螺孔A中，鎖桿下端套有置回彈簧且下端部分露于鎖槽內(nèi)；下關(guān)節(jié)面?zhèn)榷嗽O(shè)卡舌，卡銷橫向貫穿卡舌，緊定螺絲B通過卡舌端面螺孔B頂在卡銷上，卡舌舌體還設(shè)一缺口。本實(shí)用新型只需扳動(dòng)鎖臂，再將保險(xiǎn)扣滑入保險(xiǎn)孔即可實(shí)現(xiàn)快速固定與鎖死，達(dá)到自行車行駛過程中鎖定、不行駛快速折疊的目的。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201971102SQ20112006649
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者郭偉 申請(qǐng)人:郭偉