專利名稱：坐式翹翹滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種娛樂休閑用具，特別涉及一種有車座無車把，兩腳輪流上下踩踏而使之前行的坐式翹翹滑板。
背景技術(shù)：
目前市場上兩腳踩踏在踏腳上，兩腳左右輪流上下踩踏前行的娛樂用具比較少見，有車座無車把，兩腳踩踏踏腳連動翹翹桿而使之前行的娛樂車更是難以尋覓。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種有車座無車把的，兩腳踩踏踏腳連動翹翹桿而使之前行的坐式翹翹滑板；本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，坐式翹翹滑板，包括車身、擺動轉(zhuǎn)向機構(gòu)和四個萬向輪，其特征是車身包括前管、中豎管、后管、后橫管、座管和鞍座，前管連接中豎管，中豎管連接后管，后管連接后橫管，座管連接在后管上，鞍座連接在座管上， 前管的前下方連接一萬向輪，后橫管兩端的下方各連接一萬向輪，擺動轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括翹翹桿、踏腳、定位軸、前級傘齒輪、后級傘齒輪、豎軸和擺桿，定位軸連接于座管，前級傘齒輪套接于定位軸，翹翹桿與前級傘齒輪連接，踏腳固定于翹翹桿的兩頭，豎軸與中豎管可轉(zhuǎn)動連接，豎軸上端連接后級傘齒輪，后級傘齒輪與前級傘齒輪嚙合，豎軸的下端與擺桿連接，擺桿的的后端連接一萬向輪。本實用新型的有益效果是利用前級傘齒輪和后級傘齒輪的配合，使翹翹桿的上下擺動，轉(zhuǎn)化成擺桿的橫向擺動，加上擺桿后端萬向輪的作用，使之形成有效的前推力，利用定位軸固定于座管，前級傘齒輪套接于定位軸，使得擺動轉(zhuǎn)向機構(gòu)結(jié)構(gòu)更加簡單。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)暨前踏前行圖；圖2為本實用新型的后踏前行圖；圖3為本實用新型的擺動轉(zhuǎn)向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
根據(jù)圖1、圖2、圖3，所述的坐式翹翹滑板，包括車身1、擺動轉(zhuǎn)向機構(gòu)2和萬向輪 3 ；所述的車身1，包括前管11、中豎管12、后管13、后橫管14、座管15和鞍座16，所述的前管11垂向連接所述的中豎管12，所述的中豎管12垂向連接所述的后管13，所述的后管13垂向連接所述的后橫管14，所述的座管15垂向連接于所述的后管13，所述的鞍座 16安裝于所述的座管15上，所述的前管11的前端下方連接一所述的萬向輪3，所述的后橫管14兩端的下方，各連接有一所述的萬向輪3。所述的擺動轉(zhuǎn)向機構(gòu)2，包括翹翹桿21、踏腳22、定位軸23、前級傘齒輪M、后級傘齒輪25、豎軸沈和擺桿27，所述的定位軸23固定連接于所述的座管15上，并且在所述的定位軸23，所述的座管15和所述的后管13之間加有補強，所述前級傘齒輪M是注塑而成的大半圓的尼龍傘形齒輪，所述的前級傘齒輪M通過金屬沖壓片與所述的翹翹桿21固定連接，所述的翹翹桿21是金屬扁管，所述的翹翹桿21的兩頭固定連接有所述的踏腳22，所述的踏腳22是塑料注塑而成，所述的前級傘齒輪M連帶著所述的翹翹桿21和踏腳22，可轉(zhuǎn)動套接于所述的定位軸23上，在所述定位軸23的頂端，配有螺栓定位，所述的豎軸沈通過兩軸承與所述的中豎管12作可轉(zhuǎn)動連接，所述的后級傘齒輪25固定連接于所述豎軸26 的頂端，所述的后級傘齒輪25與所述的前級傘齒輪M嚙合，并且所述后級傘齒輪25的齒數(shù)少于所述前級傘齒輪M的齒數(shù)，所述的擺桿27垂向固定連接于所述豎軸沈的下端，所述擺桿27的后端連接一所述的萬向輪3。
權(quán)利要求1.一種坐式翹翹滑板，包括車身、擺動轉(zhuǎn)向機構(gòu)和四個萬向輪，其特征是車身包括前管、中豎管、后管、后橫管、座管和鞍座，前管連接中豎管，中豎管連接后管，后管連接后橫管，座管連接在后管上，鞍座連接在座管上，前管的前下方連接一萬向輪，后橫管兩端的下方各連接一萬向輪，擺動轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括翹翹桿、踏腳、定位軸、前級傘齒輪、后級傘齒輪、豎軸和擺桿，定位軸連接于座管，前級傘齒輪套接于定位軸，翹翹桿與前級傘齒輪連接，踏腳固定于翹翹桿的兩頭，豎軸與中豎管可轉(zhuǎn)動連接，豎軸上端連接后級傘齒輪，后級傘齒輪與前級傘齒輪嚙合，豎軸的下端與擺桿連接，擺桿的的后端連接一萬向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐式翹翹滑板，其特征是所述的前管垂向連接所述的中豎管，所述的中豎管垂向連接所述的后管，所述的后管垂向連接所述的后橫管，所述的座管垂向連接于所述的后管，所述的鞍座安裝于所述的座管上，所述的前管的前端下方連接一所述的萬向輪，所述的后橫管兩端的下方，各連接有一所述的萬向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐式翹翹滑板，其特征是所述的定位軸固定連接于所述的座管上，并且在所述的定位軸，所述的座管和所述的后管之間加有補強，所述前級傘齒輪是注塑而成的大半圓的尼龍傘形齒輪，所述的前級傘齒輪通過金屬沖壓片與所述的翹翹桿固定連接，所述的翹翹桿是金屬扁管，所述的翹翹桿的兩頭固定連接有所述的踏腳，所述的踏腳是塑料注塑而成，所述的前級傘齒輪連帶著所述的翹翹桿和踏腳，可轉(zhuǎn)動套接于所述的定位軸上，在所述定位軸的頂端，配有螺栓定位，所述的豎軸通過兩軸承與所述的中豎管作可轉(zhuǎn)動連接，所述的后級傘齒輪固定連接于所述豎軸的頂端，所述的后級傘齒輪與所述的前級傘齒輪嚙合，并且所述后級傘齒輪的齒數(shù)少于所述前級傘齒輪的齒數(shù)，所述的擺桿垂向固定連接于所述豎軸的下端。
專利摘要一種坐式翹翹滑板，包括車身、擺動轉(zhuǎn)向機構(gòu)和四個萬向輪，車身包括前管、中豎管、后管、后橫管、座管和鞍座，前管連接中豎管，中豎管連接后管，后管連接后橫管，座管連接在后管上，鞍座連接在座管上，前管的前下方連接一萬向輪，后橫管兩端的下方各連接一萬向輪，擺動轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括翹翹桿、踏腳、定位軸、前級傘齒輪、后級傘齒輪、豎軸和擺桿，定位軸連接于座管，前級傘齒輪套接于定位軸，翹翹桿與前級傘齒輪連接，踏腳固定于翹翹桿的兩頭，豎軸與中豎管可轉(zhuǎn)動連接，豎軸上端連接后級傘齒輪，后級傘齒輪與前級傘齒輪嚙合，豎軸的下端與擺桿連接，擺桿的的后端連接一萬向輪。
文檔編號B62M1/24GK201961488SQ20112005813
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月8日
發(fā)明者龐明方 申請人:太倉市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方