專利名稱：車輛省力雙撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛支撐腿技術(shù)領(lǐng)域，特指一種車輛省力雙撐。
背景技術(shù)：
目前，一般的車輛的支撐腿，例如電動(dòng)車、摩托車的雙支撐腿的結(jié)構(gòu)大都是兩根聯(lián)動(dòng)的支撐腿用彈簧懸掛在車輛定位件上，解除支撐后，彈簧將支撐腿向后旋轉(zhuǎn)拉起在抬起狀態(tài)，用支撐腿將車輛支撐起后，彈簧將支撐腿定位在該支撐位置，在支撐起車輛或解除支撐的過程中，需要先用一只腳蹬住支撐腿，再用手拉動(dòng)車輛向后移動(dòng)至支撐腿將車輛完全支撐起，其不足之處在于由于電動(dòng)車、摩托車類的車輛較重，力氣小的人例如婦女、老人等拉動(dòng)車輛向后移動(dòng)至支撐腿將車輛完全支撐起時(shí)，很費(fèi)力，至今沒有一種較省力方便地支撐車輛的裝置供應(yīng)市場。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種支撐或解除支撐時(shí)省力且方便的車輛省力雙撐。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的車輛省力雙撐，在一橫向設(shè)置的橫管的外表面的上部兩側(cè)固定設(shè)置有帶孔的安裝接耳、下部兩側(cè)向下固定設(shè)置有下部有開口的套筒，帶齒條的支桿從套筒的開口伸入套筒內(nèi)，套筒與支桿之間設(shè)置有支桿伸出長度限位裝置，兩個(gè)套筒的外側(cè)分別鉸接有棘齒，棘齒的尾部設(shè)置有復(fù)位彈簧、頭部的齒部穿過套筒上的通過孔與齒條嚙合定位，套筒外側(cè)的棘齒頭部固定有撥桿，橫管內(nèi)套設(shè)有橫軸，橫軸的兩端分別伸出橫管外并分別連接有可撥動(dòng)撥桿使棘齒頭部的齒部與齒條脫離嚙合的撥桿臂，一側(cè)的撥桿臂上連接有腳踩部，撥桿臂或橫軸與橫管或套筒之間設(shè)置有撥桿臂復(fù)位彈簧，套筒內(nèi)的套筒與支桿之間設(shè)置有壓縮彈簧，橫管或套筒上設(shè)置有撥桿臂復(fù)位限位裝置，套筒的下部外側(cè)設(shè)置有彈簧懸掛位。上述的支桿伸出長度限位裝置是在套筒上縱向設(shè)置有條形限位孔，支桿的上部固定設(shè)置有伸入條形孔內(nèi)的限位桿。上述的撥桿臂復(fù)位限位裝置固定在橫管或套筒上平行于套筒設(shè)置。上述的套筒與支桿均為矩形結(jié)構(gòu)，齒條設(shè)置在支桿的外側(cè)面上。上述的支桿伸出套筒外的端部設(shè)置有支桿座。上述的彈簧懸掛位為彈簧懸掛桿，彈簧懸掛桿的外部設(shè)置有彈簧懸掛槽。上述的腳踩部的外端部設(shè)置有腳踏板，腳踩部與撥桿臂之間的夾角< 90度。本實(shí)用新型的有益效果是1、本實(shí)用新型可以很輕松地將支桿壓入套筒內(nèi)而使車輛省力雙撐處于支撐位置， 左右晃動(dòng)車輛即可在棘齒的作用下使支桿伸出套筒達(dá)到支撐車輛的狀態(tài)，解除支撐時(shí)，直接向前推車輛，在彈簧的作用下將車輛省力雙撐旋轉(zhuǎn)拉起，既解除車輛的支撐狀態(tài)，省力、 快捷、方便。2、本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。適宜在各種雙輪車輛上安裝使用。
圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是圖1的右視圖。圖3是圖1的左視圖。圖4是圖1的A-A向剖視圖。圖5是本實(shí)用新型的立體圖之一。圖6是本實(shí)用新型的立體圖之一。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1-6 車輛省力雙撐，在一橫向設(shè)置的橫管1的外表面的上部兩側(cè)固定設(shè)置有帶孔21的安裝接耳2、下部兩側(cè)向下固定設(shè)置有下部有開口的套筒3，帶齒條41的支桿4從套筒3的開口伸入套筒3內(nèi)，套筒3與支桿4之間設(shè)置有支桿伸出長度限位裝置，兩個(gè)套筒3的外側(cè)分別通過鉸接軸63鉸接有棘齒6，棘齒6的尾部61設(shè)置有復(fù)位彈簧13、頭部62的齒部64 穿過套筒3上的通過孔32與齒條41嚙合定位，套筒3外側(cè)的棘齒頭部62固定有撥桿5， 橫管1內(nèi)套設(shè)有橫軸21，橫軸21的兩端分別伸出橫管1外并分別連接有可撥動(dòng)撥桿5使棘齒頭部62的齒部64與齒條32脫離嚙合的撥桿臂7，一側(cè)的撥桿臂7上連接有腳踩部8， 撥桿臂7或橫軸21與橫管1或套筒3之間設(shè)置有撥桿臂復(fù)位彈簧(圖中未畫出)，套筒3 內(nèi)的套筒3與支桿4之間設(shè)置有壓縮彈簧14，橫管1或套筒3上設(shè)置有撥桿臂復(fù)位限位裝置，套筒3的下部外側(cè)設(shè)置有彈簧懸掛位。上述的支桿伸出長度限位裝置是在套筒3上縱向設(shè)置有條形限位孔31，支桿4 的上部固定設(shè)置有伸入條形孔31內(nèi)的限位桿43。上述的撥桿臂復(fù)位限位裝置固定在橫管1或套筒3上平行于套筒3設(shè)置。上述的套筒3與支桿4均為矩形結(jié)構(gòu)，齒條41設(shè)置在支桿4的外側(cè)面上。上述的支桿4伸出套筒3外的端部設(shè)置有支桿座42。上述的彈簧懸掛位為彈簧懸掛桿9，彈簧懸掛桿9的外部設(shè)置有彈簧懸掛槽91。上述的腳踩部8的外端部設(shè)置有腳踏板81，腳踩部8與撥桿臂7之間的夾角< 90度。本實(shí)用新型的使用將本實(shí)用新型的安裝接耳2上的孔21安裝在車輛的后軸上， 懸掛在車輛定位件上的彈簧的另一端懸掛在本實(shí)用新型的彈簧懸掛桿9上的彈簧懸掛槽 91上，支撐車輛時(shí)先用腳下壓腳踏板81解除棘齒與齒條的嚙合，并帶動(dòng)支桿4的支桿座 42向下轉(zhuǎn)動(dòng)至地面，再向后拉動(dòng)車輛，使支桿4縮入套筒3內(nèi)達(dá)到車輛待支撐狀態(tài)，再左右晃動(dòng)車輛，在彈簧14的彈力作用下使支桿4依次伸出套筒3達(dá)到支撐車輛的狀態(tài)；解除車輛的支撐時(shí)直接向前推車輛，在彈簧的作用下將車輛省力雙撐旋轉(zhuǎn)拉起，既解除車輛的支撐狀態(tài)，本實(shí)用新型省力、快捷、操作方便，適宜在各種雙輪車輛上安裝使用。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.車輛省力雙撐，其特征在于在一橫向設(shè)置的橫管的外表面的上部兩側(cè)固定設(shè)置有帶孔的安裝接耳、下部兩側(cè)向下固定設(shè)置有下部有開口的套筒，帶齒條的支桿從套筒的開口伸入套筒內(nèi)，套筒與支桿之間設(shè)置有支桿伸出長度限位裝置，兩個(gè)套筒的外側(cè)分別鉸接有棘齒，棘齒的尾部設(shè)置有復(fù)位彈簧、頭部的齒部穿過套筒上的通過孔與齒條嚙合定位，套筒外側(cè)的棘齒頭部固定有撥桿，橫管內(nèi)套設(shè)有橫軸，橫軸的兩端分別伸出橫管外并分別連接有可撥動(dòng)撥桿使棘齒頭部的齒部與齒條脫離嚙合的撥桿臂，一側(cè)的撥桿臂上連接有腳踩部，撥桿臂或橫軸與橫管或套筒之間設(shè)置有撥桿臂復(fù)位彈簧，套筒內(nèi)的套筒與支桿之間設(shè)置有壓縮彈簧，橫管或套筒上設(shè)置有撥桿臂復(fù)位限位裝置，套筒的下部外側(cè)設(shè)置有彈簧懸掛位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛省力雙撐，其特征在于所述的支桿伸出長度限位裝置是在套筒上縱向設(shè)置有條形限位孔，支桿的上部固定設(shè)置有伸入條形孔內(nèi)的限位桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛省力雙撐，其特征在于所述的撥桿臂復(fù)位限位裝置固定在橫管或套筒上平行于套筒設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛省力雙撐，其特征在于所述的套筒與支桿均為矩形結(jié)構(gòu)，齒條設(shè)置在支桿的外側(cè)面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛省力雙撐，其特征在于所述的支桿伸出套筒外的端部設(shè)置有支桿座。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛省力雙撐，其特征在于所述的彈簧懸掛位為彈簧懸掛桿，彈簧懸掛桿的外部設(shè)置有彈簧懸掛槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛省力雙撐，其特征在于所述的腳踩部的外端部設(shè)置有腳踏板，腳踩部與撥桿臂之間的夾角< 90度。
專利摘要本實(shí)用新型屬于車輛支撐腿技術(shù)領(lǐng)域，特指一種車輛省力雙撐，在一橫向設(shè)置的橫管的上部兩側(cè)固定有帶孔的安裝接耳、下部兩側(cè)固定有套筒，帶齒條的支桿設(shè)置在套筒內(nèi)，套筒與支桿之間設(shè)置有支桿伸出長度限位裝置，套筒的外側(cè)分別鉸接有棘齒，棘齒的尾部設(shè)置有復(fù)位彈簧、頭部與齒條嚙合定位，套筒外側(cè)的棘齒頭部固定有撥桿，橫管內(nèi)套設(shè)有橫軸，橫軸的兩端分別伸出橫管外并分別連接有可撥動(dòng)撥桿的撥桿臂及腳踩部，撥桿臂通過復(fù)位彈簧復(fù)位，套筒與支桿之間設(shè)置有壓縮彈簧，橫管或套筒上設(shè)置有撥桿臂復(fù)位限位裝置，套筒的下部設(shè)置有彈簧懸掛位，有益效果是本實(shí)用新型操作省力、快捷、方便，適宜在各種雙輪車輛上安裝使用。
文檔編號B62H1/04GK201941872SQ20112004519
公開日2011年8月24日 申請日期2011年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月22日
發(fā)明者羅智偉 申請人:羅智偉