專利名稱：折疊式手推車結(jié)構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種折疊式手推車結(jié)構，特別涉及一種能于收合時讓承載架與手推架疊合并卡固，且具有框架可提供一片體的組設，便于以顏色區(qū)隔方便分類管理及提供商標標示用途。
背景技術：
請參閱圖1所示，按一般手推車大概如倒L形，其底部設有矩形的載物架1，于該載物架1底部分設有四個車輪2，該載物架1 一端且向上設有一手推架3供人手推前進，使用時被承載物置放于該載物架1上方，手推該手推架3能使手推車前移而提供載物移位的功能。但當平時不使用手推車時，該手推車占有相當大的地面空間，又因載物時物件只能直立于載物架1上，爰此推動手推車時容易造成被載物傾倒。又，一般制造載運貨物的手推車，由于產(chǎn)品的種類相當多種，通常會依使用場合， 用途及功能在外形上會設計成很多種外形，并且制造廠會因銷售通路來分門別類，有的因產(chǎn)品營銷國內(nèi)，貼設在產(chǎn)品上的商標圖形，會與外銷國外的產(chǎn)品所使用的商標圖樣并不相同，因此產(chǎn)品種類越多，營銷的路線越廣泛，更需要有系統(tǒng)的管理。但因一般的手推車，請參考圖2所示，為減輕整部手推車的重量，無論是提供承載貨物的載貨架或是提供手推的手推架，大多會采用中空的圓形金屬管或工形條，而適合貼合商標圖形的部位既要醒目，且貼合位置最好是水平的表面，實際上一般由縱橫條框構成的手推車，都無合適的位置來貼合商標圖樣，加上由產(chǎn)品上所貼合的商標圖樣來分別產(chǎn)品，會不夠顯眼且很難做產(chǎn)品分類管理。本創(chuàng)作人乃借其產(chǎn)銷同類產(chǎn)品的多年經(jīng)驗，不斷努力研究及改良試驗，而今終于研制成功有著一極具實用性，且能徹底解決現(xiàn)有手推車無合適部位得以貼合商標圖樣，及產(chǎn)品不易做分類管理的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現(xiàn)有技術存在的上述缺陷，而提供一種折疊式手推車結(jié)構，其是可使承載物件的承載架與手推用的車扶手逐漸靠合，并利用承載架底部的控制單元扣合成一體，據(jù)此可達縮小體積，便于平時置放時不會占據(jù)太多空間。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是本實用新型第一實施例是包括一矩形承載架設有一擋板，該承載架底部設一對車輪，該承載架兩側(cè)各設一框架，該二框架底部設有一控制單元，該各框架外側(cè)設一限位組件；該控制單元包含二夾件分別設于兩側(cè)，該各夾件外側(cè)設一夾槽，二夾件間設有一橫桿連接，該橫桿兩端各穿接二轉(zhuǎn)板驅(qū)動該二轉(zhuǎn)板回動，一栓桿頂于該夾件側(cè)邊且串接該二轉(zhuǎn)板， 該各轉(zhuǎn)板外周設一抵制部；二撥板樞接于該各夾件上，該撥板設一勾槽，該勾槽一側(cè)設一制動部而被轉(zhuǎn)板抵制部頂住，另一側(cè)設一限制部，一彈體其一端勾接該轉(zhuǎn)板，另一端勾接該撥
3板；該限位組件設于承載架框架外側(cè)而概呈一板體，該限位組件前方頂部向外彎折出一前限位片，該限位組件后方設一后限位片，一套管介于前、后限位片間，且樞設于該框架上；一手推架，概呈U形，其左右各設一豎桿，該各豎桿穿經(jīng)該套管，而其底部樞接一車輪，兩豎桿底部共同連接一卡管，該卡管卡進該二夾件的夾槽內(nèi)；該橫桿上設有一片狀的扳部；該夾件斷面呈口字下面缺一橫形框板而形成一容置空間，該容置空間容設該兩轉(zhuǎn)板及撥板；該二轉(zhuǎn)板共同穿接一勾桿，該二撥板間共同穿接一栓桿，該彈體為一彈簧，該彈簧一端勾設于該勾桿上，另一端勾接于該栓桿，而該二夾件之間穿設一制動桿以限定該撥板限制部旋轉(zhuǎn)； 該限位組件底部設有一第一扣勾及一第二扣勾，該手推架豎桿內(nèi)側(cè)設一嵌柱，該嵌柱設一凹頸使該第二扣勾跨勾，該第一扣勾跨勾于該卡管上；該套管設有一螺桿穿經(jīng)該承載架框架并以一螺帽鎖合；該手推架左右豎桿上方各設一握把；如此可將承載架后方往上抬高使其為前低后高斜設，當承載架上面置放一被承載物時，該被承載物底部可抵靠于承載架擋板，被承載物后面可被承載架承托著，可避免推動時該被承載物傾倒。本實用新型第二實施例是于該框架外側(cè)設一凹槽，該凹槽內(nèi)側(cè)設一限位槽，該限位槽寬度大于該凹槽的寬度，該限位槽可縱向塞入一有色的片體；該框架的斷面呈工字形， 使內(nèi)側(cè)亦形成一凹槽；該片體可預先印有商標圖樣；如此借該片體可依各手推車的型號或營銷線路的不同以不同顏色區(qū)隔，借此便于生產(chǎn)制造容易辨識及方便分類管理用途。本實用新型的有益效果是，其是可使承載物件的承載架與手推用的車扶手逐漸靠合，并利用承載架底部的控制單元扣合成一體，據(jù)此可達縮小體積，便于平時置放時不會占據(jù)太多空間。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1是現(xiàn)有手推車的立體示意圖。圖2是另一種現(xiàn)有手推車的立體示意圖。圖3是本實用新型折疊式手推車結(jié)構第一實施例的立體組合示意圖。圖4是本實用新型折疊式手推車結(jié)構的限位組件的部分詳圖。圖5是本實用新型折疊式手推車結(jié)構的控制單元的平面示意圖一。圖6是本實用新型折疊式手推車結(jié)構的局部立體示意圖。圖7是本實用新型折疊式手推車結(jié)構的控制單元的平面示意圖二。圖8是本實用新型折疊式手推車結(jié)構的收合時限位單元的動作示意圖。圖9是本實用新型折疊式手推車結(jié)構的承載架平放狀態(tài)其限位組件的示意圖。圖10是本實用新型折疊式手推車結(jié)構的收合時車扶手靠接承載架的主視圖。圖11是本實用新型折疊式手推車結(jié)構第二實施例的立體組合示意圖。圖12是本實用新型折疊式手推車結(jié)構第二實施例的部分分解示意圖。圖13是本實用新型折疊式手推車結(jié)構第二實施例的局部剖面圖。圖14是本實用新型折疊式手推車結(jié)構第二實施例的使用示意圖。圖中標號說明1載物架 2車輪 3手推架10承載架 11擋板 12車輪[0028]13框架14螺帽20手推架[0029]21豎桿22套管23車輪[0030]Ml嵌柱232凹頸24螺桿[0031]25卡管26握把30控制單元[0032]31夾件32容置空間33轉(zhuǎn)板[0033]331穿孔332栓桿333勾桿[0034]334彈體335抵制部34撥板[0035]341勾槽342制動部343栓桿[0036]344限制部345夾槽346制動桿[0037]35橫桿36扳部40限位組件[0038]41前限位片42后限位片44桿體[0039]45第一扣勾46第二扣勾a被承載物[0040]10’承載架11，框架12’凹槽[0041]13’凹槽131，限位槽14’橫桿[0042]15’擋板16’片體17，車輪[0043]18’前限位片19’套管20’手推架[0044]21’豎桿22’車輪23’握把
具體實施方式本實用新型是有關于一種折疊式手推車結(jié)構，請參閱圖3到圖10所示的本實用新型第一實施例，其是包括一矩形承載架10設有一擋板11，該承載架10底部設一對車輪 12，該承載架10兩側(cè)各設一框架13，該二框架13底部設有一控制單元30，該各框架13外側(cè)設一限位組件40 ；該控制單元30包含二夾件31分別設于兩側(cè)，該各夾件31外側(cè)設一夾槽345，二夾件31間設有一橫桿35連接，該橫桿35兩端各穿接二轉(zhuǎn)板33以驅(qū)動該二轉(zhuǎn)板 33回動，該橫桿35上設有一片狀的扳部36，一栓桿343頂于該夾件31側(cè)邊且串接該二轉(zhuǎn)板33，該各轉(zhuǎn)板33外周設一抵制部335 ；二撥板34樞接于該各夾件31上，該撥板34設一勾槽；341，該勾槽341 —側(cè)設一制動部342而被轉(zhuǎn)板33抵制部335頂住，另一側(cè)設一限制部 344，一彈體334其一端勾接該轉(zhuǎn)板33，另一端勾接該撥板34 ；該夾件31斷面呈口字下面缺一橫形框板而形成一容置空間32，該容置空間32供容設該兩轉(zhuǎn)板33及撥板34 ；該二轉(zhuǎn)板 33共同穿接一勾桿333，該二撥板34間共同穿接一栓桿332，該彈體334為一彈簧，該彈簧一端勾設于該勾桿333上，另一端勾接于該栓桿332，而該二夾件31之間穿設一制動桿342 以限定該撥板34限制部344旋轉(zhuǎn)；該限位組件40設于承載架10框架13外側(cè)而概呈一板體，該限位組件40前方頂部向外彎折出一前限位片41，該限位組件40后方設一后限位片 42，一套管22介于前、后限位片41、42間，且樞設于該框架13上；該限位組件40底部設有一第一扣勾45及一第二扣勾46 ；—手推架20，概呈U形，其左右各設一豎桿21，該各豎桿 21穿經(jīng)該套管22，而其底部樞接一車輪23，兩豎桿21底部共同連接一卡管25，該卡管25 卡進該二夾件31的夾槽345內(nèi)，該套管22設有一螺桿M穿經(jīng)該承載架10框架13再以一螺帽14鎖合，使該套管22能以回轉(zhuǎn)且平行位于該前、后限位片41、42值間，該手推架20左右豎桿21上方各設一握把沈；該手推架20豎桿21內(nèi)側(cè)設一嵌柱231，該嵌柱231設一凹頸232供該第二扣勾46跨勾，該第一扣勾45跨勾于該卡管25上。本實用新型第一實施例的一較佳實施例配合
如后請參閱圖3所示，本實用新型收折式手推車，包括一承載架10及一手推架20 該承載架10，其概為矩形框架，其前方設有一擋板11該擋板11與承載架10互為垂直關系，且于該承載架10前方底部左右側(cè)各樞接一車輪12，又該承載架10左、右側(cè)各設一框架13，兩框架13之間設一控制單元30， 該承載架10后方左右側(cè)各設一限位組件40 ；該手推架20，樞接于該承載架10后方，其是由金屬豎桿彎成U形，其左右設一豎桿21，該豎桿21分別穿接一中空的套管22，該各豎桿21 底部且樞接另一車輪23，并有一嵌柱231凸設于該豎桿21內(nèi)側(cè)，如圖6，該嵌柱231上設有一凹頸232，套管22內(nèi)側(cè)延伸一螺桿M，該螺桿M穿過該框架13之后，再以一螺帽14鎖合使套管22樞接于承載架10外側(cè)如圖4，該手推架20下方橫向設卡管25，手推架20左右豎桿21上方各設一握把沈；一控制單元30，請再參考圖5、圖7，橫向鎖接于該承載架10左、 右框架13上，是包含左右各一夾件31，該夾件31縱向斷面為口字下面缺一橫形框板，使中間形成有一容置空間32，該容置空間32前方樞接一對多邊形的轉(zhuǎn)板33，后方樞接一對撥板 34，一橫桿35左右連接該二夾件31，且穿接該轉(zhuǎn)板33的穿孔331，使該轉(zhuǎn)板33可隨橫桿35 同步回轉(zhuǎn)，二轉(zhuǎn)板33且共同穿接一栓桿332，并使該栓桿332左右端抵接于夾件31 —側(cè)外緣，該二夾件31之間設一勾桿333，該勾桿333供一彈體334 (如彈簧)一端勾接，并有楔形的抵制部335凸出于該轉(zhuǎn)板33外周；該撥板34設有勾槽341，該勾槽341 —側(cè)設一制動部342能抵接于該轉(zhuǎn)板33抵制部335，二撥板34之間亦穿接一栓桿343，該栓桿343可供該彈體334另一端勾接，而該勾槽341恰可夾接手推架20豎桿21，勾槽341另一側(cè)設一限制部344，該限制部344可被一制動桿346抵住，該制動桿346橫向穿接于夾件31兩壁之間，又該夾件31底邊向內(nèi)設一夾槽345片狀的扳部36鎖接于橫桿35中間，供人手扳轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)板33的用途。該各限位組件40，可再參考圖3、圖8，概為一片體而鎖接于承載架10框架13外側(cè)，該限位組件40頂部向外彎設有一前限位片41，該限位組件40后方設有一后限位片42， 該套管22可旋轉(zhuǎn)后而平行介于該前后限位片41、42之間，可限制該套管22旋轉(zhuǎn)角度達定位目的，該兩限位組件40后方同時穿接一桿體44，一第一扣勾45及一第二扣勾46設于該限位組件40底部。借上述的結(jié)構，如欲收合該手推車時，如圖10所示，當該承載架10繼續(xù)向上移，該手推架20套管22可以螺桿M為旋轉(zhuǎn)中心，手推架20左右豎桿21下方兩車輪23可慢慢靠向承載架10前方的左右側(cè)豎桿21外側(cè)，而位于手推架20下方的卡管25則同步移向承載架10下方控制單元30以卡進于兩夾件31夾槽345內(nèi)，使轉(zhuǎn)板33抵制部335被抵得旋轉(zhuǎn)，撥板；34制動部342恰可被卡管25推移如圖5，當制動部342頂緣滑過轉(zhuǎn)板33抵制部 335楔形外周，彈體334回復力使轉(zhuǎn)板33復位，撥板34限制部344恰能勾于卡管25外側(cè)， 而手推架20外的二套管22又平行介于限位組件40的前限位片41與后限位片42上下間， 以限定手推架20再回轉(zhuǎn)如圖8，如此可將手推架20卡扣于承載架10下方，結(jié)合一體避免占據(jù)太多空間。如欲使手推架20卡管25脫離控制單元30，則要手扳扳部36，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)板33令抵制部335滑過撥板34制動部342，彈體334恢復力可將撥板34復位，限制部344得以回轉(zhuǎn)而讓卡管25如圖5可以拉出，慢慢將手推架20豎立起來。其次當收合后，如欲承載以推移一長形的被承載物a，可再參考圖10，為防止該被承載物a因移動而傾倒，可手握該手推架20向上提，承載架10以前低后高斜設，可斜放一被承載物a于其上面，使該被承載物a底部被承載架10擋板11抵著，被承載物a后背被承載架10承托著呈斜躺狀，于是在人推動手推車前行時，可避免該被承載物a晃動而掉落。參考圖9，該承載架10兩側(cè)限位組件40底邊第一扣勾45恰跨勾在卡管25上，第二扣勾46跨勾在手推架20嵌柱231凹頸232上，達到定位目的，如此該承載架10以水平承載物件(圖中未示)移位。請參考圖11到圖14的本實用新型第二實施例，其中該框架11’外側(cè)設一凹槽 13’，該凹槽13’內(nèi)側(cè)設一限位槽131’，該限位槽131’寬度大于該凹槽13’的寬度，該限位槽131’可縱向塞入一有色的片體16’ ；該框架11’的斷面呈工字形，使內(nèi)側(cè)亦形成一凹槽； 該片體16’可預先印有商標圖樣。本實用新型第二實施例的一較佳實施例配合附圖說明如后請參閱圖11、圖12所示，本實用新型手推車承載架的框架結(jié)構，該承載架10 ’左右側(cè)設一對預定長度呈方形的框架11’，該框架11’的斷面概呈工字形，可再參考圖13，使其內(nèi)外側(cè)縱向各形成一凹槽12’、 13’，該左右兩框架11’之間借三支橫桿14’連結(jié)，該兩框架11’的前方設一擋板15’，該擋板15’與該承載架10’互為垂向，用以抵擋貨物；該各框架11’外側(cè)的凹槽13’其內(nèi)側(cè)壁設一限位槽131’，該限位槽131’寬度大于該凹槽13’，且該凹槽13’恰供一有色的片體16’ 由該框架11’ 一端塞入，使該片體16’容設在該限位槽131’內(nèi)且被限定住。借由上述的結(jié)構，該片體16’可依手推車營銷路線的不同，以各種顏色來區(qū)分，亦可依手推車外形或型號不同，以各種片體16’顏色作區(qū)別，而該片體16’的外側(cè)面可預先印制至少一個商標圖樣及型號，使制造后的手推車由外觀的即可易于分辨，并可分門別類作有系統(tǒng)的管理。該承載架10’前方底部左右設一對車輪17’，又該承載架10’后方左右外側(cè)設一對前限位片18’，該前限位片18’外側(cè)樞接在一套管19’上，使該承載架10’可隨著前限位片 18’產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。一手推架20’，該手推架20’概呈U形且開口向下，使其左右側(cè)各形成一豎桿21’， 該豎桿21，頂部后方設一握把23，，該承載架10’的套管19，套在該豎桿21，上，可沿該豎桿21’作上下移位，使該承載架10’可朝向該手推架20’靠合，而當該套管19’沿著手推架 20’的兩豎桿21’往下移時，該承載架10’前方的兩車輪17’可向前滑出，如圖14，可使該承載架10’下放到水平位置，該手推架20’的豎桿21底部設有另一對車輪22’，可手握該兩豎桿21’頂部的握把23’，推動手推車移走。綜上所述，本實用新型可借該承載架10’左右兩框架11’外側(cè)的凹槽13’，而在該凹槽13’的內(nèi)側(cè)向再設一限位槽131’，該限位槽131’可提供一有色的片體16’塞入，不僅可在該片體16’外側(cè)面打上商標圖樣及型號，亦可以該片體16’的顏色來區(qū)別產(chǎn)品的種類型號，便于管理及具醒目的辨認效果。
權利要求1.一種折疊式手推車結(jié)構，其特征在于，包括一矩形承載架設有一擋板，該承載架底部設一對車輪，該承載架兩側(cè)各設一框架，該二框架底部設有一控制單元，該各框架外側(cè)設一限位組件；該控制單元包含二夾件分別設于兩側(cè)，該各夾件外側(cè)設一夾槽，二夾件間設有一橫桿連接，該橫桿兩端各穿接二轉(zhuǎn)板驅(qū)動該二轉(zhuǎn)板回動，一栓桿頂于該夾件側(cè)邊且串接該二轉(zhuǎn)板，該各轉(zhuǎn)板外周設一抵制部；二撥板樞接于該各夾件上，該撥板設一勾槽，該勾槽一側(cè)設一制動部而被轉(zhuǎn)板抵制部頂住，另一側(cè)設一限制部，一彈體其一端勾接該轉(zhuǎn)板，另一端勾接該撥板；該限位組件設于承載架框架外側(cè)而概呈一板體，該限位組件前方頂部向外彎折出一前限位片，該限位組件后方設一后限位片，一套管介于前、后限位片間，且樞設于該框架上；一手推架，概呈U形，其左右各設一豎桿，該各豎桿穿經(jīng)該套管，而其底部樞接一車輪， 兩豎桿底部共同連接一卡管，該卡管卡進該二夾件的夾槽內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的折疊式手推車結(jié)構，其特征在于，所述橫桿上設有一片狀的扳部。
3.根據(jù)權利要求1所述的折疊式手推車結(jié)構，其特征在于，所述夾件斷面呈口字下面缺一橫形框板而形成一容置空間，該容置空間容設該兩轉(zhuǎn)板及撥板。
4.根據(jù)權利要求1所述的折疊式手推車結(jié)構，其特征在于，所述二轉(zhuǎn)板共同穿接一勾桿，該二撥板間共同穿接一栓桿，該彈體為一彈簧，該彈簧一端勾設于該勾桿上，另一端勾接于該栓桿，而該二夾件之間穿設一制動桿以限定該撥板限制部旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權利要求1所述的折疊式手推車結(jié)構，其特征在于，所述限位組件底部設有一第一扣勾及一第二扣勾，該手推架豎桿內(nèi)側(cè)設一嵌柱，該嵌柱設一凹頸使該第二扣勾跨勾， 該第一扣勾跨勾于該卡管上。
6.根據(jù)權利要求1所述的折疊式手推車結(jié)構，其特征在于，所述套管設有一螺桿穿經(jīng)該承載架框架并以一螺帽鎖合。
7.根據(jù)權利要求1所述的折疊式手推車結(jié)構，其特征在于，所述手推架左右豎桿上方各設一握把。
8.根據(jù)權利要求1所述的折疊式手推車結(jié)構，其特征在于，所述框架外側(cè)設一凹槽，該凹槽內(nèi)側(cè)設一限位槽，該限位槽寬度大于該凹槽的寬度，該限位槽可縱向塞入一有色的片體。
9.根據(jù)權利要求8所述的折疊式手推車結(jié)構，其特征在于，所述框架的斷面呈工字形， 使內(nèi)側(cè)亦形成一凹槽。
專利摘要一種折疊式手推車結(jié)構，其包括一矩形承載架設有一擋板，該承載架底部設一對車輪，該承載架兩側(cè)各設一框架，該二框架底部設有一控制單元；該控制單元包含二夾件分別設于兩側(cè)，該各夾件外側(cè)設一夾槽，二夾件間設有一橫桿連接，該橫桿兩端各穿接二轉(zhuǎn)板驅(qū)動該二轉(zhuǎn)板回動，一栓桿頂于該夾件側(cè)邊且串接該二轉(zhuǎn)板，該各轉(zhuǎn)板外周設一抵制部；二撥板樞接于該各夾件上；一手推架，概呈U形，其左右各設一豎桿。本實用新型可使承載物件的承載架與手推用的車扶手逐漸靠合，并利用承載架底部的控制單元扣合成一體，據(jù)此可達縮小體積，便于平時置放時不會占據(jù)太多空間。
文檔編號B62B3/02GK202089093SQ20112001884
公開日2011年12月28日 申請日期2011年1月21日 優(yōu)先權日2011年1月21日
發(fā)明者楊正江 申請人:百全揚實業(yè)股份有限公司