專利名稱：機動車踏板升降機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機動車踏板升降機構，尤其是機動車踏板與車體之間可通過搖臂上下擺動實現(xiàn)機動車踏板升降的功能。
背景技術：
通常機動車的重心越低，它行駛的穩(wěn)定性就越好，但是對行駛道路的平整性要求就越高；而機動車的重心越高，它的行駛道路通過性就越好，但對它行駛的穩(wěn)定性就會有影響。本發(fā)明的機動車踏板升降機構，可使機動車二者兼顧，當行駛道路較好時，它通過降低機動車踏板來降低機動車的重心，從而增加機動車的穩(wěn)定性；當行駛道路較差時，它可升高機動車踏板來升高機動車的重心，以增加機動車的道路通過性?，F(xiàn)在還沒有資料表明有機動車的踏板通過搖臂上下擺動實現(xiàn)升降的。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供了一種機動車踏板升降機構，當機動車行駛道路較好時， 通過搖臂向下擺動降低機動車踏板，從而降低機動車重心以增加機動車的穩(wěn)定性，如圖1 所示；當機動車行駛道路較差時，通過搖臂向上擺動升高機動車踏板，從而升高機動車重心以增加機動車的道路通過性，如圖2所示。本發(fā)明的機動車踏板升降機構由車體、機動車踏板與至少二個搖臂組成；所有搖臂一端與機動車踏板相互鉸接，另一端與車體相互鉸接；機動車行駛時，駕駛者兩腳分別站立在左右踏板上，雙手扶在車把上站立駕駛，當機動車踏板需要降低或者駕駛者需要上下車時，所有搖臂一端同時向車體下方擺動，帶動機動車踏板及踏板上的駕駛者向下移動，從而使機動車重心降低，方便了駕駛者平穩(wěn)的上下車；當機動車踏板需要升高時，所有搖臂的一端同時向車體上方擺動，帶動機動車踏板及踏板上的駕駛者向上移動，使機動車重心上升，增加了機動車的道路通過性。本發(fā)明的機動車踏板升降機構，通過簡單的機械原理既實現(xiàn)了機動車的行駛穩(wěn)定性與道路通過性二者兼顧，又方便了駕駛者平穩(wěn)的上下車，具有極強的實有價值。


下面結合附圖利實施例對本發(fā)明車輛進一步說明。圖1是本發(fā)明機動車踏板升降機構降低機動車踏板外觀示意圖。圖2是本發(fā)明機動車踏板升降機構升高機動車踏板外觀示意圖。圖3是本發(fā)明機動車踏板升降機構分解示意圖。
具體實施例方式機動車踏板升降機構分解圖如圖3所示由車體1、機動車踏板2、左前搖臂3、左后搖臂4、右前搖臂5、右后搖臂6等主要部件組成。其機械關系為左前搖臂3上端16與車體1上的連接位10鉸接，左前搖臂3下端 19與機動車踏板2上的連接位23鉸接，左后搖臂4上端17與車體1上的連接位11鉸接， 左后搖臂4下端18與機動車踏板2上的連接位25鉸接，右前搖臂5上端12與車體1上的連接位8鉸接，右前搖臂5下端14與機動車踏板2上的連接位20鉸接，右后搖臂6上端13 與車體1上的連接位9鉸接，右后搖臂6下端15與機動車踏板2上的連接位22鉸接。工作原理駕駛機動車時，駕駛者兩腳分別站立在左踏板M、右踏板21上，雙手扶在車把7上站立駕駛，當機動車踏板需要降低時，左前搖臂3、左后搖臂4、右前搖臂5、右后搖臂6下端同時向車體1下方擺動，帶動機動車踏板2向下移動，如圖1所示；當機動車踏板2需要升高時，左前搖臂3、左后搖臂4、右前搖臂5、右后搖臂6下端同時向車體1上方擺動，帶動機動車踏板2向上移動，如圖2所示。
權利要求
1. 一種機動車踏板升降機構，其特征是機動車踏板升降機構由車體、機動車踏板與至少二個搖臂組成；所有搖臂一端與機動車踏板相互鉸接，另一端與車體相互鉸接。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供了一種機動車踏板升降機構，當機動車行駛道路較好時，通過搖臂向下擺動降低機動車踏板，從而降低機動車重心以增加機動車的穩(wěn)定性；當機動車行駛道路較差時，通過搖臂向上擺動升高機動車踏板，從而升高機動車重心以增加機動車的道路通過性。
文檔編號B62J25/00GK102390467SQ20111028910
公開日2012年3月28日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權日2011年9月26日
發(fā)明者郝明剛 申請人:郝明剛