專利名稱：將冷卻組件固定在車輛前表面上的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及將冷卻組件固定在車輛尤其是機(jī)動(dòng)車輛的前表面上的固定裝置。本發(fā)明同樣也涉及借助所述裝置快速地裝配/拆卸車輛的冷卻組件的方法。
背景技術(shù)：
冷卻組件主要包括散熱器和集成的油的冷卻器。冷卻組件使發(fā)動(dòng)機(jī)保持低溫從而優(yōu)化能量利用率和減少污染的排放。已知有很多技術(shù)方案用以將散熱器或更普遍地說(shuō)是冷卻組件固定在機(jī)動(dòng)車輛前部模塊上。例如，專利文件FM864817描述了用于將散熱器固定在機(jī)動(dòng)車輛車身上的裝置， 該裝置包括設(shè)置在散熱器和車身之間的橡膠本體。橡膠本體的形式為單獨(dú)的部件，且設(shè)有鏜孔和與要固定的散熱器或車身具有互補(bǔ)形狀的連接件。另外，所述裝置設(shè)有接收元件，該接收元件與具有互補(bǔ)形狀的連接件間隔一定距離且用于將橡膠本體固定在車身或散熱器上。使用所述裝置需要在將散熱器放置之前將橡膠本體插入。同樣，例如，專利文件US5544714描述了用于將機(jī)動(dòng)車輛的散熱器快速固定在支撐件上的附連件，所述支撐件設(shè)有橫縫，所述橫縫帶有兩個(gè)相對(duì)且互相間隔開(kāi)的側(cè)邊。散熱器設(shè)有形為銷的芯軸，所述芯軸突出穿過(guò)縫。所述附連件包括本體，該本體包括上保持部件、下保持部件以及與上保持部件和下保持部件“成為一個(gè)整體”的法蘭，用于將上下保持部件互相間隔開(kāi)。附連件同樣也包括穿過(guò)保持部件和法蘭，用于接收芯軸的軸向開(kāi)口。下保持部件的尺寸設(shè)計(jì)成，當(dāng)上保持部件覆蓋至少一部分縫時(shí)，附連件能夠在給定的位置中相對(duì)于支撐件中的縫旋轉(zhuǎn)且插入其中。當(dāng)下保持部件插入到縫中并且芯軸延伸穿過(guò)軸向開(kāi)口時(shí)，法蘭具有與縫的側(cè)邊間隔開(kāi)的第一外圍表面。另外，法蘭還具有與第一表面徑向間隔開(kāi)的第二外圍表面。所述第二外圍表面互相間隔開(kāi)的距離基本上等于縫的兩個(gè)側(cè)邊分開(kāi)的距離。上保持部件包括附著設(shè)備，使得附連件可以實(shí)體上被保持和在芯軸上向保持位置旋轉(zhuǎn)， 在該保持位置上，一方面，上下保持部件將支撐件的相對(duì)部分固定，在所述支撐件相對(duì)部分之間限定有所述縫，另一方面，法蘭的第二表面恰好在實(shí)體上與支撐件中的縫的側(cè)邊接觸。 當(dāng)附連件在保持位置中時(shí)，上下保持部件具有越過(guò)縫的側(cè)邊延伸的突出部分。橡膠類有彈性的緩沖器通過(guò)附連件的本體被固定和支撐，從而起到緩沖散熱器振動(dòng)的作用。所述附連件需要環(huán)箍來(lái)確保車輛結(jié)構(gòu)元件之間的連接。另外，該閉鎖通過(guò)螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)。最后，通過(guò)專利文件GB2297066A已知一種緩沖機(jī)動(dòng)車輛振動(dòng)的裝置，其中散熱器的上部容器借助彈性材質(zhì)的上環(huán)通過(guò)設(shè)置在車輛的車身上部的上固定夾片承載。散熱器的下部容器借助彈性材質(zhì)的下環(huán)通過(guò)設(shè)置在車輛的車身下部的下固定夾片承載。用于以彈性方式支撐散熱器的彈簧設(shè)置在下部容器和下固定夾片之間，以為了避免容器和固定夾片之間的直接接觸。散熱器、與該散熱器連接的部件和所述彈簧一起形成動(dòng)態(tài)緩沖組件。這樣的裝置必須要使用中間維持板。通常，目前使用的裝置需要相對(duì)大量的裝配/拆卸操作和組裝部件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目標(biāo)是克服現(xiàn)有技術(shù)下已知裝置的缺點(diǎn)，提出一種將冷卻組件固定在車輛的前表面上的固定裝置，其中，冷卻組件能夠快速地裝配和拆卸，且能夠借助防錯(cuò)標(biāo)記簡(jiǎn)單無(wú)誤地進(jìn)行安裝。本發(fā)明另外一個(gè)目標(biāo)是提供能夠與車輛的前表面的生產(chǎn)簡(jiǎn)化目標(biāo)相兼容的固定
直ο最后，本發(fā)明的目標(biāo)同樣也提供通常來(lái)說(shuō)是簡(jiǎn)單、穩(wěn)定、堅(jiān)固、可靠且經(jīng)濟(jì)的固定
直ο為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明的主題是一種將冷卻組件固定在車輛，尤其是機(jī)動(dòng)車輛，的前表面上的固定裝置，其包括位于所述冷卻組件的兩個(gè)側(cè)邊上部的兩個(gè)上固定元件， 所述兩個(gè)上固定元件兩者互相靠近，每個(gè)上固定元件包括與車輛的前表面剛性地連接的固定夾片，所述固定夾片包括具有大體豎直軸的通孔；和用于插入到固定夾片的通孔中的固定接頭，所述固定接頭包括在下表面上穿通的軸向孔用來(lái)接收與冷卻組件的上表面剛性地連接的芯軸。上固定元件的固定接頭有利地成大體圓柱形，固定夾片的通孔是大體圓形的截面，且其直徑與圓柱形固定接頭的直徑相配合。根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，固定夾片的所述通孔包括平面且固定接頭包括平的部分，通孔的平面和固定接頭的平的部分通過(guò)相符的形狀進(jìn)行協(xié)作從而構(gòu)成將冷卻組件裝配到車輛的前表面上的“防錯(cuò)標(biāo)記”系統(tǒng)。在接頭的下表面上穿通的軸向孔有利地是圓柱形孔，剛性地連接在冷卻組件的上表面上的芯軸有利地具有能夠插入到所述軸向孔中的圓柱形銷的形狀。優(yōu)選地，上固定元件的固定接頭在其上部具有徑向突出的法蘭用來(lái)接收固定螺釘，所述固定螺釘用于將所述接頭閉鎖在固定夾片上和避免在車輛運(yùn)行時(shí)接頭上升?？梢酝ㄟ^(guò)將固定螺釘安置在設(shè)在固定夾片上的孔口中從而使固定接頭被閉鎖在固定夾片上。同樣優(yōu)選地，固定接頭由兩部分構(gòu)成主體，所述主體由具有良好機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性的材質(zhì)實(shí)現(xiàn)；和內(nèi)套管，所述內(nèi)套管的材質(zhì)相對(duì)具有彈性且裝配在主體下部的鏜孔中，所述內(nèi)套管包括穿通的用于接收芯軸的軸向孔。因而，主體可以是例如以聚酰胺材質(zhì)所實(shí)現(xiàn)， 而內(nèi)套管可以例如以EPDM(三元乙丙橡膠)實(shí)現(xiàn)。固定接頭可有利地具有大體上豎直且平的夾持夾片，所述夾持夾片從接頭的上表面突出延伸。優(yōu)選地，內(nèi)套管通過(guò)被“夾緊”裝配在接頭的主體上，接頭設(shè)有至少一個(gè)透窗，用來(lái)使得內(nèi)套管上突出的徑向凸緣從中穿過(guò)。
在其它實(shí)現(xiàn)方式中，本發(fā)明所述的固定裝置可有利地包括設(shè)置在冷卻組件的兩個(gè)側(cè)邊下部上的兩個(gè)下定位元件，所述兩個(gè)下定位元件兩者互相靠近，每個(gè)下定位元件包括 與車輛的前表面剛性地連接的固定夾片，所述固定夾片包括具有大體豎直軸的通孔，其形成將冷卻組件定位在所述前表面上的定位孔；和與冷卻組件剛性地連接的定位銷，所述定位銷用來(lái)被插入到所述定位孔中。同樣優(yōu)選地，關(guān)于上述下定位元件，可以在每個(gè)定位銷和對(duì)應(yīng)的定位孔之間設(shè)置彈性材質(zhì)的下接頭。所述下接頭可以以橡膠材質(zhì)或其它等效的彈性材質(zhì)實(shí)現(xiàn)。


本發(fā)明其它的目標(biāo)、優(yōu)點(diǎn)和特征將在下述對(duì)優(yōu)選實(shí)施方式的描述中顯現(xiàn)，下述優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明申請(qǐng)的主題和所涉范圍不具有限制性，且下述優(yōu)選實(shí)施方式附有參考附圖，其中-圖1是位于車輛的前表面上的冷卻組件在被插入符合本發(fā)明所述的固定接頭之前的部分俯視透視圖；-圖2是根據(jù)本發(fā)明所述的固定接頭的透視主視圖；-圖3是位于車輛的前表面上的冷卻組件在被插入符合圖2中所示的固定接頭之后的部分俯視透視圖；-圖4是本發(fā)明的所述固定接頭處于裝配好的位置上的橫向剖面圖；并且-圖5是位于且固定在車輛的前表面上的冷卻組件的橫向剖面圖。
具體實(shí)施例方式參考圖1，其中示出了位于未固定在機(jī)動(dòng)車輛的前表面2(部分示出)上的冷卻組件1的左上部分。在前表面2上的冷卻組件1的固定是通過(guò)固定裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所述固定裝置一方面包括位于所述冷卻組件1的兩個(gè)側(cè)邊上部的兩個(gè)相同的上固定元件，所述兩個(gè)相同的上固定元件兩者互相靠近，另一方面包括位于冷卻組件1的兩個(gè)側(cè)邊下部的兩個(gè)相同的下定位元件，所述兩個(gè)相同的下定位元件兩者互相靠近。兩個(gè)上固定元件是相同的，因此，在下文中只示出并描述這兩個(gè)元件中的一個(gè)。所述固定元件包括-與車輛的前表面2剛性地連接的固定夾片20，所述固定夾片20包括具有大體豎直的軸的通孔21，和-用于插入到固定夾片20的通孔21中的固定接頭30(圖2)，所述固定接頭30包括在下表面上穿通的軸向孔用來(lái)接收與冷卻組件1的上表面剛性地連接的芯軸10(圖1)。參考圖1和圖2，固定接頭30成大體圓柱形，固定夾片的通孔21是大體圓形的截面，且其直徑與圓柱形固定接頭的直徑相配合。固定夾片的通孔21包括平面22 (圖1)且固定接頭30包括平的部分32，通孔21 的平面22和固定接頭30的平的部分32通過(guò)相符的形狀進(jìn)行協(xié)作從而構(gòu)成將冷卻組件1 裝配到車輛的前表面2上的“防錯(cuò)標(biāo)記”(d6tr0mpage)系統(tǒng)。從圖4中的縱向剖面中可以更清楚地看出，在固定接頭30的下表面34上穿通的軸向孔33是圓柱形孔，剛性地連接在冷卻組件1的上表面上的芯軸10具有能夠插入到軸向孔33中的圓柱形銷的形狀。固定接頭30在其上部具有徑向突出的法蘭35用來(lái)接收固定螺釘40的頭部41， 所述固定螺釘40用于將固定接頭30閉鎖在固定夾片20上和避免在車輛運(yùn)行時(shí)接頭30上升。通過(guò)將固定螺釘40安置在設(shè)在固定夾片20上的孔口 25中從而使固定接頭30被閉鎖在固定夾片20上。固定接頭30由兩部分構(gòu)成(主要參考圖4)-主體36，所述主體36由具有良好機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性的材質(zhì)實(shí)現(xiàn)；和-內(nèi)套管37，所述內(nèi)套管37的材質(zhì)相對(duì)具有彈性且裝配在主體36下部的鏜孔38 中，所述內(nèi)套管37包括穿通的用于接收芯軸10的軸向孔33。固定接頭30的主體36優(yōu)選地是聚酰胺，而內(nèi)套管37優(yōu)選地是EPDM(三元乙丙橡膠)。固定接頭30具有大體上豎直且平的夾持夾片39，所述夾持夾片39從接頭的上表面突出延伸。內(nèi)套管37通過(guò)被“夾緊”裝配在固定接頭30的主體36上，固定接頭30設(shè)有至少一個(gè)透窗36A，用來(lái)使得內(nèi)套管37上突出的徑向凸緣37A從中穿過(guò)。所述透窗36A的數(shù)量有利地是兩個(gè)且成直徑相對(duì)。從圖5中可以更清楚地看出，本發(fā)明的固定裝置另外包括位于冷卻組件1的兩個(gè)側(cè)邊下部上的兩者互相靠近的兩個(gè)下定位元件。兩個(gè)下定位元件是相同的，因此，在下文中將只對(duì)這兩個(gè)元件中的其中一個(gè)進(jìn)行描述和示出，每個(gè)下定位元件包括-與車輛的前表面2剛性地連接的固定夾片120，所述固定夾片120包括具有大體豎直軸的通孔121，其形成將冷卻組件1定位在前表面2上的定位孔，和-與冷卻組件1剛性地連接的定位銷130，所述定位銷130和用來(lái)被插入到定位孔 121 中。在定位銷130和定位孔121之間設(shè)有彈性材質(zhì)的下接頭140。優(yōu)選地，下接頭140由橡膠實(shí)施。本發(fā)明同樣涉及將配備有符合以上描述的固定裝置的車輛(尤其是機(jī)動(dòng)車輛)冷卻組件1快速裝配的方法。參考圖5，所述方法包括以下步驟-通過(guò)將定位銷130放置在定位孔121中，使冷卻組件1穿過(guò)車輛的前表面2“罩” 上，-使冷卻組件1傾斜至大體豎直位置，-將固定接頭30插入到前表面2的上固定元件的固定夾片20中，同時(shí)使其在冷卻組件1的芯軸10上滑動(dòng)，以及-通過(guò)螺緊固定螺釘40將兩個(gè)固定接頭30放置到位，從而將冷卻組件1閉鎖在車輛的前表面2上。拆卸可以簡(jiǎn)單快速地通過(guò)最少的操作來(lái)實(shí)現(xiàn)
-將用來(lái)保持所述固定接頭30的固定螺釘40取下，-將固定夾片20的固定接頭30從前表面2的上固定元件上取出，-取下冷卻組件1。借助于上述固定裝置，將冷卻組件裝配到車輛的前表面上或從車輛的前表面上將冷卻組件拆卸下來(lái)都是簡(jiǎn)單且快速的。另外，上述固定裝置與車輛的前表面的生產(chǎn)簡(jiǎn)化目標(biāo)是相兼容的。最后，所述固定裝置的設(shè)計(jì)和制造是簡(jiǎn)單且經(jīng)濟(jì)的。顯然，本發(fā)明不局限于上述作為示例給出的實(shí)施方式；在不超出本發(fā)明框架和范圍前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以設(shè)計(jì)其它實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1.一種將冷卻組件(1)固定在車輛，尤其是機(jī)動(dòng)車輛，的前表面( 上的固定裝置，其包括位于所述冷卻組件(1)的兩個(gè)側(cè)邊上部的兩個(gè)上固定元件，所述兩個(gè)上固定元件兩者互相靠近，每個(gè)上固定元件包括與車輛的前表面( 剛性地連接的固定夾片(20)，所述固定夾片00)包括具有大體豎直軸的通孔；和用于插入到固定夾片OO)的通孔中的固定接頭(30)，所述固定接頭(30)包括在下表面(34)上穿通的軸向孔(3 用來(lái)接收與冷卻組件(1)的上表面剛性地連接的芯軸(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，固定接頭(30)成大體圓柱形，固定夾片OO)的通孔是大體圓形的截面，且其直徑與圓柱形固定接頭(30)的直徑相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定裝置，其特征在于，固定夾片OO)的所述通孔包括平面0 且固定接頭(30)包括平的部分(32)，通孔的平面0 和固定接頭(30) 的平的部分(3 通過(guò)相符的形狀進(jìn)行協(xié)作從而構(gòu)成將冷卻組件(1)裝配到車輛的前表面 (2)上的“防錯(cuò)標(biāo)記”系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，在固定接頭(30)的下表面(34)上穿通的軸向孔(33)是圓柱形孔，剛性地連接在冷卻組件(1)的上表面上的芯軸(10)具有能夠插入到所述軸向孔(33)中的圓柱形銷的形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的固定裝置，其特征在于，固定接頭(30)在其上部具有徑向突出的法蘭(35)用來(lái)接收固定螺釘GO)的頭部(41)，所述固定螺釘00)用于將所述固定接頭(30)閉鎖在固定夾片OO)上和避免在車輛運(yùn)行時(shí)接頭(30)上升。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的固定裝置，其特征在于，通過(guò)將所述固定螺釘00)安置在設(shè)在固定夾片OO)上的孔口 05)中從而使固定接頭(30)被閉鎖在固定夾片OO)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6項(xiàng)中任一項(xiàng)所述的固定裝置，其特征在于，固定接頭(30)由兩部分構(gòu)成主體(36)，所述主體(36)由具有良好機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性的材質(zhì)實(shí)現(xiàn)；和內(nèi)套管 (37)，所述內(nèi)套管(37)的材質(zhì)相對(duì)具有彈性且裝配在主體(36)下部的鏜孔(38)中，所述內(nèi)套管(37)包括穿通的用于接收芯軸(10)的軸向孔(33)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，其還包括位于冷卻組件(1)的兩個(gè)側(cè)邊下部上的兩個(gè)下定位元件，所述兩個(gè)下定位元件兩者互相靠近，每個(gè)下定位元件包括與車輛的前表面O)剛性地連接的固定夾片(120)，所述固定夾片(120)包括具有大體豎直軸的通孔(121)，其形成將冷卻組件(1)定位在所述前表面( 上的定位孔；和與冷卻組件 (1)剛性地連接的定位銷(130)，所述定位銷(130)用來(lái)被插入到所述定位孔(121)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的固定裝置，其特征在于，在下定位元件的定位銷(130)和定位孔(121)之間設(shè)有彈性材質(zhì)的下接頭(140)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的固定裝置，其特征在于，所述下接頭(140)由橡膠實(shí)現(xiàn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種固定裝置，其包括位于冷卻組件(1)的兩個(gè)側(cè)邊上部且互相靠近的兩個(gè)上固定元件。每個(gè)上固定元件包括與車輛的前表面(2)剛性地連接的固定夾片(20)，所述固定夾片(20)包括具有大體豎直軸的通孔(21)；和用于插入到固定夾片(20)的通孔(21)中的固定接頭(30)，所述固定接頭包括在下表面上穿通的軸向孔(33)用來(lái)接收與冷卻組件(1)的上表面剛性地連接的芯軸(10)。
文檔編號(hào)B62D65/04GK102498008SQ201080034758
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月5日
發(fā)明者C·希旺, T·厄內(nèi)萬(wàn) 申請(qǐng)人:標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司