專利名稱：一種便攜自平衡代步車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通工具，尤其是涉及一種便攜自平衡代步車。
背景技術(shù)：
當(dāng)前使用的交通工具有自行車、摩托車及汽車等，汽車具有體積大駕駛平穩(wěn)、安 全、舒適、快速及可擋風(fēng)遮雨等優(yōu)點，體積大，笨重及靈活性差；摩托車雖速度快、靈活，但是 安全性差。自行車雖結(jié)構(gòu)簡單、無污染，然而行駛速度緩慢，平衡性、舒適性及安全性差。隨 著對交通工具的安全性、舒適性、節(jié)能環(huán)保的要求越來越高，特別是在城市里，隨著人口的 增加及汽車的增多，造成交通不暢，道路擁堵等。為解決上述問題，作為個人使用的一種便攜自平衡代步車應(yīng)運而生，該便攜自平 衡代步車通常設(shè)置有車體及與所述車體連接的大致呈T形的長把手，所述車體由微處理器 和陀螺儀控制同軸并列的雙輪，實現(xiàn)自平衡，因而比其它交通工具更具優(yōu)勢。然而，駕駛現(xiàn) 有的所述便攜自平衡代步車時，需通過雙手握持所述把手，通過手旋轉(zhuǎn)所述把手才能實現(xiàn) 車體的轉(zhuǎn)向，因而駕駛者的肢體受到較大束縛，自由度少。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是針對上述背景技術(shù)存在的缺陷提供一種便攜自平衡代步車，該車整 車小巧，結(jié)構(gòu)緊湊，便于攜帶和停放，可通過雙腿實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，雙手可自由使喚，給與了駕駛者 更大的自由度。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開了一種便攜自平衡代步車，其包括車體及與所 述車體相連的把手，使用時所述把手延伸到駕駛者的雙腿之間。進一步地，所述把手呈向后傾斜延伸的弓形結(jié)構(gòu)。進一步地，所述把手呈向后傾斜延伸的弧形形結(jié)構(gòu)。進一步地，所述把手的至少一側(cè)面設(shè)置有向所述把手的中部傾斜延伸的斜面。進一步地，所述把手設(shè)置有鎖孔。綜上所述，本實用新型便攜自平衡代步車通過將所述把手設(shè)置成延伸到駕駛者的 雙腿之間的形式，因而駕駛時可通過雙腿實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，雙手可自由使喚，給與了駕駛者更大的 自由度，此外，該車整車小巧，結(jié)構(gòu)緊湊，便于攜帶和停放。

圖1為本實用新型自平衡兩輪電動車的正視圖。圖2為本實用新型自平衡兩輪電動車的左視圖。圖3為本實用新型自平衡兩輪電動車的立體圖。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的特征、技術(shù)手段以及所達到的具體目的、功能，
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。請參閱圖1至圖3，本實用新型一種便攜自平衡代步車與專利申請?zhí)枮?201010130351的中國專利結(jié)構(gòu)相似，其與該現(xiàn)有技術(shù)的相同之處在于均包括車體1及與 所述車體1連接的把手2，所述車體1上設(shè)置有用于使把手2復(fù)位的彈性機構(gòu)，所述彈性機 構(gòu)由扭簧、旋轉(zhuǎn)軸、軸承、螺母扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋、扭簧旋轉(zhuǎn)后端蓋、扭簧固定端蓋、扭簧固定 套及限位柱組成。所述扭簧固定端蓋及扭簧固定套均有一大小相同的滑槽，滑槽相對錯動 把扭簧預(yù)拉一定角度后，固定扭簧固定端蓋和扭簧固定套。扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋和后端蓋中心均有一錐孔，分別與旋轉(zhuǎn)軸兩端錐面配合并有螺母 壓緊而成一體。所述把手2與扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋固連，把手2轉(zhuǎn)動會帶動扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋旋 轉(zhuǎn)。當(dāng)把手2未轉(zhuǎn)動，即把手2處于中心平衡位置時，扭簧一端與扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋相切，另 一端與扭簧旋轉(zhuǎn)后端蓋相切，與扭簧固定端蓋固定在一起的限位柱處于限位滑槽的中間位置。當(dāng)把手2轉(zhuǎn)動時，扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋帶動扭簧一端轉(zhuǎn)動，此時扭簧另一端被扭簧固 定套上的滑槽卡住不動，繼續(xù)轉(zhuǎn)動把手2，當(dāng)扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋上的限位滑槽被限位柱擋住 時，把手2即轉(zhuǎn)動到極限位置，而此時扭簧并未被后端蓋滑槽卡死，限位對彈簧啟動保護作 用。相反方向時，原理亦如此，松開把手2，把手2受到回復(fù)力的作用而回復(fù)到中間位置。其與所述現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于所述把手2大致呈弓形，其設(shè)置有兩向后延 伸的曲臂21，所述曲臂21的外側(cè)面設(shè)置有向所述把手2的中部傾斜延伸的斜面211，所述 把手2的上端設(shè)置有鎖孔22。當(dāng)駕駛者站在所述車體1上時，所述把手2延伸到駕駛者的 雙腿之間，通過雙腿向所述把手2施力便實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。通過設(shè)置所述斜面211，從而更符合人 體工學(xué)，便于舒適的控制把手2 ；通過設(shè)置所述鎖孔22，從而在停放時可通過鎖具鎖住，從 而可防盜。綜上所述，本實用新型便攜自平衡代步車通過將所述把手2設(shè)置成延伸到駕駛者 的雙腿之間的形式，因而駕駛時可通過雙腿實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，雙手可自由使喚，給與了駕駛者更大 的自由度，此外，該車整車小巧，結(jié)構(gòu)緊湊，便于攜帶和停放。以上所述實施例僅表達了本實用新型的一種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)， 但并不能因此而理解為對本實用新型范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，例如，將所述 把手2設(shè)置呈弧形等，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng) 以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種便攜自平衡代步車，其包括車體(1)及與所述車體(1)相連的把手(2)，其特征 在于使用時所述把手(2)延伸到駕駛者的雙腿之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜自平衡代步車，其特征在于所述把手(2)呈向后傾 斜延伸的弓形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜自平衡代步車，其特征在于所述把手(2)呈向后傾 斜延伸的弧形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種便攜自平衡代步車，其特征在于所述把手(2) 的至少一側(cè)面設(shè)置有向所述把手(2 )的中部傾斜延伸的斜面(211)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種便攜自平衡代步車，其特征在于所述把手(2) 設(shè)置有鎖孔(22)。
專利摘要本實用新型公開了一種便攜自平衡代步車，其包括車體及與所述車體相連的把手，使用時所述把手延伸到駕駛者的雙腿之間。本實用新型便攜自平衡代步車通過將所述把手設(shè)置成延伸到駕駛者的雙腿之間的形式，因而駕駛時可通過雙腿實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，雙手可自由使喚，給與了駕駛者更大的自由度，此外，該車整車小巧，結(jié)構(gòu)緊湊，便于攜帶和停放。
文檔編號B62K11/00GK201914376SQ201020688228
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者周偉, 胡志誠, 閆學(xué)凱 申請人:東莞易步機器人有限公司