專利名稱：一種帶鏟車托架的半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種帶鏟車托架的半掛車
技術(shù) 域本實用新型屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶鏟車托架的半掛車。
背景技術(shù)：
目前，半掛車的結(jié)構(gòu)多種多樣，且各種結(jié)構(gòu)形式各有利弊，普遍存在的缺陷是當 半掛車陷入泥濘無法正常行駛或者在貨場卸散裝貨物時，貨物掩埋輪胎無法行進時，需要 借助外力實現(xiàn)半掛車的橫向移動，通常的方法是利用鏟車從半掛車后部將其托起，從而實 現(xiàn)半掛車的位移。這種方法在實施過程中，鏟車直接與半掛車的承載平臺或者縱梁相互作 用，如果半掛車負載較大，則很容易造成承載平臺、縱梁或者車廂發(fā)生形變破壞，嚴重時可 能導(dǎo)致半掛車的報廢；另外，汽車牌照位于縱梁之間，沒有專門針對汽車牌照的防護結(jié)構(gòu)， 當鏟車拖車時，容易將其鏟壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種便于利用鏟車移位、有效保護汽車牌照的帶鏟車托 架的半掛車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種帶鏟車托架的半掛車，包括縱 梁、縱梁上部的承載平臺、設(shè)置在承載平臺上的車廂與輪胎，所述縱梁后端固設(shè)有托架，托 架與承載平臺后端部相平齊。所述縱梁后端部卡裝固定有槽形堵頭，托架設(shè)置在堵頭上。所述堵頭下端連接有連接板，連接板端部設(shè)有與之相垂直的后保險杠。所述縱梁后端之間設(shè)有牌照固定板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是半掛車的縱梁后端固設(shè)有托架，便于鏟車 托起半掛車實現(xiàn)移位，且能有效避免鏟車對半掛車牌照及其他結(jié)構(gòu)造成損壞，使車廂和汽 車牌照得到有效保護，延長半掛車使用壽命；同時，便于半掛車卸貨，避免產(chǎn)生不必要的麻 煩。托架與承載平臺后端部相平齊，符合國家標準。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示的帶鏟車托架的半掛車，其包括縱梁1、縱梁1上部的承載平臺 2、設(shè)置在承載平臺2上的車廂3與輪胎8，車廂3包括兩側(cè)的側(cè)廂板31、前廂板(圖中未示 出)和后廂板32。在縱梁1的后端部卡裝固定有槽形堵頭4，堵頭4上固設(shè)有托架5，托架 5與承載平臺2的后端部相平齊。在堵頭4下端連接有連接板6，連接板6端部設(shè)有與之相垂直的后保險杠7，以提高半掛車的安全性能?？v梁1后端之間設(shè)有牌照固定板9，用于固 定汽車牌照。
在利用鏟車從半掛車后部將其托起時，鏟車直接作用于托架5，可有效避免承載平 臺2、縱梁1或者車廂3發(fā)生形變破壞，且不會磕碰到牌照固定板9上的牌照。
權(quán)利要求1.一種帶鏟車托架的半掛車，包括縱梁、縱梁上部的承載平臺、設(shè)置在承載平臺上的車 廂與輪胎，其特征在于，所述縱梁后端固設(shè)有托架，托架與承載平臺后端部相平齊。
2.如權(quán)利要求1所述的帶鏟車托架的半掛車，其特征在于，所述縱梁后端部卡裝固定 有槽形堵頭，托架設(shè)置在堵頭上。
3.如權(quán)利要求2所述的帶鏟車托架的半掛車，其特征在于，所述堵頭下端連接有連接 板，連接板端部設(shè)有與之相垂直的后保險杠。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的帶鏟車托架的半掛車，其特征在于，所述縱梁后端之間設(shè) 有牌照固定板。
專利摘要本實用新型公開了一種帶鏟車托架的半掛車，包括縱梁、縱梁上部的承載平臺、設(shè)置在承載平臺上的車廂與輪胎，所述縱梁后端固設(shè)有托架，托架與承載平臺后端部相平齊。半掛車的縱梁后端固設(shè)有托架，便于鏟車托起半掛車實現(xiàn)移位，且能有效避免鏟車對半掛車牌照及其他結(jié)構(gòu)造成損壞，使車廂和汽車牌照得到有效保護，延長半掛車使用壽命；同時，便于半掛車卸貨，避免產(chǎn)生不必要的麻煩。
文檔編號B62D53/06GK201863911SQ20102062982
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者劉建設(shè), 殷廣蕊, 沈彬 申請人:河南皇馬車輛有限公司