專利名稱：一種可縱向伸縮的半掛車低平板車架的制作方法
技術(shù)領域：
一種可縱向伸縮的半掛車低平板車架技術(shù)領域[0001]本實用新型涉及一種半掛車低平板車架，具體說是一種可縱向伸縮的半掛車低 平板車架。
背景技術(shù)：
[0002]目前，現(xiàn)有常見的低平板車架半掛車，其低平板車架均是定長度的，往往在實 際使用過程中，其車架不是顯得過剩就是不夠用，例如是，利用10米長的平板車架轉(zhuǎn)載 只有5米長的貨物，車架的另外3米就只得留空著，不但大大浪費車架空間，而且，車輛 在行駛過程中占據(jù)了過多的道路空間，對道路資源造成極大的浪費；另外一種情況，如 果是用10米長的平板車架，裝載13米的貨物，那么，貨物必定是有3米長的部分外伸到 車架以外，車架就不夠裝載空間，一旦在行駛過程中，很有可能造成安全意外。所以， 對于定長的低平板車架，其在使用過程中就存在以上不方便之處，缺乏靈活安全性，不 能很好的發(fā)揮低平板掛車的貨運優(yōu)勢。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的足，提供一種靈活安全、方便裝載不同 長度貨物的可縱向伸縮的半掛車低平板車架。[0004]本實用新型的發(fā)明目的是這樣實現(xiàn)的一種可縱向伸縮的半掛車低平板車架， 它包括車架本體，其特征在于所述車架本體包括相互配裝的前車架和后車架，所述前 車架和后車架之間通過伸縮機構(gòu)連接在一起。[0005]對于上述技術(shù)方案所述可縱向伸縮的半掛車低平板車架，所述伸縮機構(gòu)包括相 配安裝的導軌及鎖定塊。[0006]前述技術(shù)方案所述的伸縮機構(gòu)，所述導軌安裝在前車架上，鎖定塊安裝在后車1 ο[0007]在本實用新型所述可縱向伸縮的半掛車低平板車架的具體制備過程中，所述導 軌為光桿滑軌，鎖定塊為夾緊式鎖緊機構(gòu)。[0008]或者，在具體的制備過程中，所述導軌為螺桿，鎖定塊為螺母。[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)中半掛車低平板車架相比，具有以下優(yōu)點[0010]本實用新型對傳統(tǒng)半掛車低平板車架進行改進，把車架本體分割為相互配裝的 前車架和后車架，前車架和后車架之間通過伸縮機構(gòu)連接在一起，實現(xiàn)車架本體具有縱 向可伸縮目的。當掛車需裝載不同長度的貨物時，駕駛者只需根據(jù)貨物的長度調(diào)整車架 本體的長度即可，以保證貨物的均是搭載在車架本體上，而車架本體也不存在留空，既 充分使用車架本體的空間，也保證行車的安全性，靈活方便。


[0011]附圖1為本實用新型最佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]附圖2為附圖1俯視圖。
具體實施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。[0014]根據(jù)圖1及圖2所示，本實用新型所述可縱向伸縮的半掛車低平板車架，它包括 車架本體，所述車架本體包括相互配裝的前車架1和后車架2，所述前車架1和后車架2 之間通過伸縮機構(gòu)連接在一起，該伸縮機構(gòu)是沿車架本體的縱向方向伸縮的。對于上述 技術(shù)方案所述可縱向伸縮的半掛車低平板車架，該伸縮機構(gòu)包括相配安裝的導軌3及鎖 定塊4。在本實施例中，所述導軌3安裝在前車架1上，鎖定塊4安裝在后車架2上。 在具體的制備過程中，根據(jù)不同的制造要求，導軌3還可安裝在后車架2上，而鎖緊塊則 是安裝在前車架1上。[0015]期間，在本實用新型所述可縱向伸縮的半掛車低平板車架，具體制備過程中， 所述導軌3為光桿滑軌，鎖定塊4為夾緊式鎖緊機構(gòu)。或者，所述導軌3為螺桿，鎖定 塊4為螺母。另外，本實用新型所述的伸縮機構(gòu)不僅僅于上述的兩種結(jié)構(gòu)，它還可為其 他的機械結(jié)構(gòu)，這類型的機械結(jié)構(gòu)對于機械技術(shù)人員來說是顯而易見的，它們均是本實 用新型保護范圍的有效衍生。[0016]本實用新型靈活地把車架本體分割為相互配裝的前車架1和后車架2，前車架1 和后車架2之間通過伸縮機構(gòu)連接在一起，實現(xiàn)車架本體具有縱向可伸縮目的。當掛車 需裝載不同長度的貨物時，駕駛者只需根據(jù)貨物的長度調(diào)整車架本體的長度即可，以保 證貨物的均是搭載在車架本體上，而車架本體也不存在留空，既充分使用車架本體的空 間，也保證行車的安全性，靈活方便。權(quán)利要求1.一種可縱向伸縮的半掛車低平板車架，它包括車架本體，其特征在于所述車架 本體包括相互配裝的前車架(1)和后車架(2)，所述前車架(1)和后車架(2)之間通過伸 縮機構(gòu)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可縱向伸縮的半掛車低平板車架，其特征在于所述伸縮 機構(gòu)包括相配安裝的導軌(3)及鎖定塊(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可縱向伸縮的半掛車低平板車架，其特征在于所述導軌 (3)安裝在前車架(1)上，鎖定塊(4)安裝在后車架(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可縱向伸縮的半掛車低平板車架，其特征在于所述導軌 (3)為光桿滑軌，鎖定塊(4)為夾緊式鎖緊機構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可縱向伸縮的半掛車低平板車架，其特征在于所述導軌 (3)為螺桿，鎖定塊(4)為螺母。
專利摘要本實用新型公開了一種可縱向伸縮的半掛車低平板車架，它包括車架本體，所述車架本體包括相互配裝的前車架和后車架，所述前車架和后車架之間通過伸縮機構(gòu)連接在一起。本實用新型靈活地把車架本體分割為相互配裝的前車架和后車架，前車架和后車架之間通過伸縮機構(gòu)連接在一起，實現(xiàn)車架本體具有縱向可伸縮目的，當掛車需裝載不同長度的貨物時，駕駛者只需根據(jù)貨物的長度調(diào)整車架本體的長度即可，既充分使用車架本體的空間，也保證行車的安全性，靈活方便。
文檔編號B62D21/14GK201800777SQ20102051738
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者唐光興 申請人:廣州番禺超人運輸設備實業(yè)有限公司