專利名稱：手動液壓搬運車的三角箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到手動液壓搬運車用零部件，具體是指手動液壓搬運車的三角 箱。
背景技術：
如圖1所示，手動液壓搬運車是搬運過程中常用的工具，其包括車架a，焊接在車 架a —端的三角箱b，焊接在三角箱b上方的頂蓋e，通過活塞桿d作用在頂蓋e上的液壓 泵C。由于三角箱b整體受到向上的頂拉力分布不均勻，特別是三角箱b的左右側壁容易受 到破壞性拉力，為了加強左右側壁的剛性，現(xiàn)有技術中三角箱b的左右側壁的邊緣部分向 內折彎形成加強板，但是對于大噸位的搬運車，這種三角箱的強度還不夠，在起升過程中， 容易使三角箱產生變形。
發(fā)明內容本實用新型提供一種手動液壓搬運車的三角箱，解決了液壓搬運車在使用過程 中，特別是在搬運大噸位貨物時，三角箱由于強度不夠而造成變形的問題。手動液壓搬運車的三角箱，包括三角前板和側板，側板的邊緣部分向內折彎形成 加強板I，其中所述的加強板I的邊緣部分向內折彎形成加強板II。本實用新型上述技術方案中通過加強板II進一步加強三角箱的強度，主要體現(xiàn)在 大噸位的手動液壓搬運車上，其抗拉強度更大，可有效防止三角箱變形。為加強三角前板的強度，所述的三角前板包括至少兩塊平板，或所述的三角前板 為曲板，或所述的三角前板包括平板和曲面板。即三角前板不是一塊平面直板，可有效防止 三角前板在受力過程中產生變形。與現(xiàn)有技術相比，由于本實用新型在三角箱的加強板I的基礎上向內彎折形成加 強板II，使三角箱的強度大大增加，有效解決了大噸位手動液壓搬運車在使用過程中三角 箱受力過大而導致變形的問題，此外，三角箱的三角前板為非平面直板，進一步加強了三角 箱的強度，且具有立體美感。

圖1為背景技術中手動托盤搬運車的立體結構示意圖；圖2為本實用新型的立體結構示意圖；圖3為圖2中A的放大結構示意圖；圖4為圖2的仰視圖；圖中a-貨叉，b-三角箱，C-液壓泵，d-活塞桿，e-頂蓋，1-側板，2-三角前板， 21-平板，22-曲面板，3-加強板I，4-加強板II，5-折彎角I，6-折彎角II。
具體實施方式
如圖2至圖6所示，手動液壓搬運車的三角箱b由鋼板彎制而成，呈接近三角形的 梯形狀，三角箱b的左右側板1的邊緣部分向內折彎形成加強板I 3，加強板I 3的邊緣部 分向內折彎形成加強板II 4，通過加強板II 4進一步提高三角箱的抗彎強度，其中側板1與 加強板I 3之間形成折彎角I 5，加強板I 3與加強板II 4之間形成的折彎角II 6，為方便折 彎工藝步驟和相關零部件的焊接質量，折彎角I 5和折彎角II 6均為90°的圓角。除了將 折彎角I 5和折彎角II 6均為90°的圓角以外，實踐中也可以將折彎角I 5和折彎角II 6 設置為80° 100°的圓角。為加強三角箱b的三角前板2的抗彎強度，三角前板2被連續(xù)彎折形成不在同一 平面內的平板21或曲面板22。平板21和曲面板22的設置可根據(jù)所需要的三角箱的剛度 和結構的美觀來設計，可選擇兩塊平板，或一塊曲面板，或由平板和曲板共同組成。本實施 例將三角前板2彎折形成中間的平板21和兩邊對稱的曲面板22，平板21和曲面板22之間 的過渡線起到加強筋的作用。與背景技術中的三角箱相比較，本實用新型在搬運貨物的時，當活塞桿頂起頂蓋 的時候，左右側板1和三角前板2的彎折結構都起到抗彎的作用，特別是搬運大噸位貨物 時，加強板II 4的設計是很有必要的。
權利要求手動液壓搬運車的三角箱，包括三角前板(2)和側板(1)，側板(1)的邊緣部分向內折彎形成加強板Ⅰ(3)，其特征在于所述的加強板Ⅰ(3)的邊緣部分向內折彎形成加強板Ⅱ(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的手動液壓搬運車的三角箱，其特征在于所述三角前板(2)包 括至少兩塊平板(21)。
3.根據(jù)權利要求1所述的手動液壓搬運車的三角箱，其特征在于所述三角前板(2)為 曲面板(22)。
4.根據(jù)權利要求1所述的手動液壓搬運車的三角箱，其特征在于所述三角前板(2)包 括曲面板(22)和平板(21)。
5.根據(jù)權利要求1或4所述的手動液壓搬運車的三角箱，其特征在于所述三角前板 (2 )包括中間的平板(21)和兩邊的曲面板(22 )。
6.根據(jù)權利要求1所述的手動液壓搬運車的三角箱，其特征在于所述的加強板I(3) 與加強板II (4)之間形成折彎角II (6)，所述的折彎角II (6)為80° 100°的圓角。
7.根據(jù)權利要求6所述的手動液壓搬運車的三角箱，其特征在于所述的折彎角II(6) 為90°的圓角。
8.根據(jù)權利要求1所述的手動液壓搬運車的三角箱，其特征在于所述的側板(1)與加 強板I (3)之間形成折彎角I (5)，所述的折彎角I (5)為90°的圓角。
專利摘要手動液壓搬運車的三角箱，包括三角前板和側板，側板的邊緣部分向內折彎形成加強板Ⅰ，加強板Ⅰ的邊緣部分向內折彎形成加強板Ⅱ，三角前板包括至少兩塊平板，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，在三角箱的加強板Ⅰ的基礎上向內彎折形成加強板Ⅱ，使三角箱的強度大大增加，有效解決了大噸位手動液壓搬運車在使用過程中三角箱受力過大而導致變形的問題，此外，三角箱的三角前板為非平面直板，進一步加強了三角箱的強度，且具有立體美感。
文檔編號B62B3/12GK201769843SQ201020299349
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權日2010年8月20日
發(fā)明者余萬民 申請人:浙江諾力機械股份有限公司