專利名稱：一種組合式方向盤的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于交通工具技術領域，涉及一種車用方向盤，尤其涉及一種兩輪車和三輪車用組合式方向盤。
背景技術：
隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，交通工具已成為人們生活中越來越不可缺少的組成部分。其中，款式多樣化的摩托車和自行車以及三輪車等交通工具也得到充分地發(fā)展；然而，這類車在方向控制握把方面，盡管已經(jīng)花樣繁多，甚至到了淋漓盡致的地步，但至今卻一直沿用著單一的Y型車把或圓形方向盤。其實，這兩種形式的握把對于兩輪車或三輪車來說都存在一定的不足之處；比如，在駕駛車把式的摩托車和自行車以及三輪車時，駕駛者幾乎始終必須雙手握把，不管路況有多好都很難抽出其中的一只手來活動放松，或者直起腰來舒展一下身子，這樣，就極容易導致駕駛者的肢體疲勞，甚至對長時間騎行者的安全帶來較大的隱患。另外，對于騎自行車的旅行者來說，當使勁踩踏時，更是直不起腰來，尤其是騎山地車和公路車時，由于其車把很低，所以導致只能弓腰騎行，使駕駛者長時間處于一種姿勢，即使是滑行時也幾乎無法得以釋放，從而造成駕駛者的肢體疲勞。 而圓形方向盤盡管其握把的方式比較隨意和舒適，也幾乎沒有上述手把式所存在的缺點， 但對于兩輪車或邊三輪車是不適用的，即使是用于中三輪車，而其方向感也遠不如手把式。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種組合式方向盤，以其所具有針對性的結(jié)構(gòu)特點為改善上述所存在的問題提供一個新的解決方案，從而有利于提高人們駕車旅行時的舒適性和安全性。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是一種組合式方向盤，由車把和半圓弧握把組合而成。所述的車把是指現(xiàn)有技術的各種兩輪車的方向控制把手架，即傳統(tǒng)的Y型以及由其演變而成的各式兩輪車車把。所述的半圓弧握把為現(xiàn)有技術圓形方向盤的半個圓弧部分，即相當于半個方向盤的握把，其半圓弧握把的外徑約為車把的兩個膠把內(nèi)側(cè)之間的直線距離；半圓弧握把的外形亦可采用由其為基礎而演變成的平底形或扭曲的半圓弧形。半圓弧握把的制造可以是由金屬圓管壓彎成型后外加塑膠護套，或用純塑膠一次性澆注成型，或由實心金屬條壓彎成型后外周包塑而成；半圓弧握把的兩端采用搭接或頂接的方式安裝在車把的兩個膠把內(nèi)側(cè)的金屬管上， 采用搭接方式時，半圓弧握把的兩端端頭軸向靠里預留與車把金屬管徑相吻合的半圓對接卡口和在該卡口管內(nèi)焊接螺母，與車把之間用螺栓對鎖緊固；采用頂接方式時，半圓弧握把的兩端端頭軸向預留與車把金屬管徑相吻合的半圓對接卡口和在該卡口管內(nèi)焊接螺母，與車把之間用螺栓對鎖緊固；半圓弧握把采用全金屬圓管壓彎成型時，其與車把的連接點實施焊接。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型具有以下進步性優(yōu)點[0007]1、當本實用新型應用于自行車時，除爬陡坡外，騎行者可以隨意地選擇握把位置， 并通過握在適合的位置來調(diào)整騎行者的姿勢，不再始終保持一種姿勢，尤其是握在半圓弧握把的中間時，騎行者的腰部可以得到完全的放松，甚至可以站立起來，從而達到舒展和放松身體以及預防肢體疲勞的目的。2、當本實用新型應用于摩托車時，若通過在半圓弧握把上加裝與轉(zhuǎn)把同步的油門控制裝置，騎行者在舒適的道路上行駛時便可以單手握來駕駛，如同駕駛汽車一樣的自如， 從而達到放松身體以及預防肢體疲勞的目的。3、本實用新型應用于中三輪車時，因三輪車比兩輪車穩(wěn)定，所以，駕駛起來就像駕駛汽車一樣，可任意在手把和方向盤之間換手，不再需要雙手緊緊握在車把上，尤其適合腳控油門裝置的中三輪。4、本實用新型實施容易，外形美觀，簡單，實用。

[0011]圖1是本實用新型第一-實施例的主視圖[0012]圖2是本實用新型第一-實施例的后視圖[0013]圖3是本實用新型第一-實施例的俯視圖[0014]圖4是本實用新型第--實施例的仰視圖[0015]圖5是本實用新型第一-實施例的左視圖[0016]圖6是本實用新型第二實施例的主視圖[0017]圖7是本實用新型第二實施例的后視圖[0018]圖8是本實用新型第二實施例的俯視圖[0019]圖9是本實用新型第二實施例的仰視圖[0020]圖10是本實用新型第_三實施例的主視圖；[0021]圖11是本實用新型第—三實施例的仰視圖；[0022]圖12是本實用新型第四實施例的主視圖；[0023]圖13是本實用新型第四實施例的仰體視圖。[0024]圖中序號[0025]1—一車把[0026]2——一半圓弧握把[0027]2. 1-——實心金屬條[0028]2. 2-——安裝螺孔[0029]2. 3-——塑膠層[0030]3———膠把[0031]4——一半圓卡墊[0032]5——一安裝螺栓
具體實施方式
請參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5 本實用新型第一實施例為未裝配膠把和護套的全金屬組合式方向盤裸架。車把1是現(xiàn)有技術的各種兩輪車方向控制把手架，按照現(xiàn)有技術的制造方法實施制造。所述的半圓弧握把2為現(xiàn)有技術圓形方向盤的半個圓弧，即相當于半個方向盤的握把，其半圓弧握把2的外徑約為車把的兩個膠把內(nèi)側(cè)之間的直線距離；半圓弧握把2由金屬圓管壓彎成型， 其兩端端頭軸向靠里開有與車把1搭接的半圓卡口，卡口兩端搭接在車把1的兩個握把位置靠內(nèi)的金屬管上，接點實施焊接。本實施例的主要特點是堅固。請參照圖6、圖7、圖8和圖9:本實用新型第二實施例。在現(xiàn)有技術車把1的兩個膠把3靠內(nèi)的鋼管上加工螺栓安裝孔。所述的半圓弧握把2由實心金屬條外包塑膠而成，其半圓弧握把2的外徑約為車把的兩個膠把3內(nèi)側(cè)之間的直線距離；先將實心金屬條2. 1的兩端鍛扁并在適當位置加工安裝螺孔2. 2，壓彎成型后再外周包塑膠層2. 3，在包塑膠層2. 3的同時在半圓弧握把2的兩端端頭靠里徑向預留與車把1金屬管相吻合的半圓卡口，然后將半圓弧握把2的兩端卡口搭接在車把1的兩個膠把3靠內(nèi)側(cè)的金屬管上的安裝孔位置，用安裝螺栓5加半圓卡墊 4通過車把1上的預留安裝孔與半圓弧握把2卡口處的預留安裝螺孔2. 2對鎖緊固。本實施例的主要特點是美觀。請參照圖10和圖11:本實用新型第三實施例。車把1是現(xiàn)有技術的各種兩輛車方向控制把手架；所述的半圓弧握把2是由其演變而成的扭曲的半圓弧握把，即在半圓弧握把2的兩個端頭平行往內(nèi)約二分之一處往軸向翹起，其半圓外徑約為車把1的兩個膠把內(nèi)側(cè)之間的直線距離， 由金屬圓管壓彎成型；半圓弧握把2的兩端為半圓卡口，頂接在車把1的兩個握把位置靠內(nèi)的金屬管上，接點實施焊接。本實施例的主要特點是牢固。請參照圖12和圖13:本實用新型第四實施例。在現(xiàn)有技術車把1的兩個膠把3靠內(nèi)的鋼管上加工螺栓安裝孔。所述的半圓弧握把2是由半圓弧握把演變而成的平底契形握把，即握把的兩個端頭之間的距離較寬，底部較窄且平直；其握把的兩個端頭之間的邊距約為車把1的兩個膠把內(nèi)側(cè)之間的直線距離，由金屬鋼管壓彎成型，其端口為半圓卡口，并在卡口的中心預留安裝螺孔，卡口頂接在車把1的兩個膠把3位置靠內(nèi)的金屬管上的安裝孔位置，用安裝螺栓5 加半圓卡墊4通過車把1上的預留安裝孔與半圓弧握把2卡口處的預留安裝螺孔對鎖緊固。本實施例的主要特點是美觀。
權(quán)利要求1.一種組合式方向盤，其特征在于由車把和半圓弧握把組合而成；所述的車把是現(xiàn)有技術的各種兩輪車的方向把手架；所述的半圓弧握把為現(xiàn)有技術圓形方向盤的半個圓弧部分，即相當于半個方向盤的握把，其半圓弧兩個端口間的直線距離約為現(xiàn)有技術車把的兩個膠把內(nèi)側(cè)之間的直線距離；在半圓弧握把兩端的軸向端口或端口靠里的徑向與車把金屬管的連接處加工有與車把金屬管相吻合的半圓卡口和安裝螺孔，半圓弧握把的兩端半圓卡口頂接或搭接在車把的兩個膠把靠內(nèi)側(cè)的金屬管上，連接形式可以是焊接或者是螺栓緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式方向盤，其特征在于所述的半圓弧握把是由半圓弧握把演變而成的平底楔形握把，即握把的兩個端頭之間的距離較寬，底部較窄且平直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式方向盤，其特征在于所述的半圓弧握把是由半圓弧握把演變而成的扭曲的半圓弧握把，即在半圓弧握把的兩個端頭平行往內(nèi)約二分之一處往軸向翹起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的一種組合式方向盤，其特征在于 所述的半圓弧握把由金屬條壓彎成型后外周包塑而成，其兩端端頭軸向預留有與車把頂接的半圓卡口和安裝螺孔，與車把之間用螺栓對鎖緊固。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的一種組合式方向盤，其特征在于 所述的半圓弧握把由金屬圓管壓彎成型后外加塑膠護套而成，其兩端端頭靠里徑向開有與車把搭接的半圓卡口，卡口與車把的接點實施焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的一種組合式方向盤，其特征在于 所述的半圓弧握把由金屬圓管壓彎成型后外加塑膠護套而成，其兩端端頭軸向開有與車把頂接的半圓卡口，卡口與車把的接點實施焊接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的一種組合式方向盤，其特征在于 所述的半圓弧握把用塑膠一次性澆注成型，其兩端端頭靠里徑向預留有與車把搭接的半圓卡口和安裝螺孔，與車把之間用螺栓對鎖緊固。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的一種組合式方向盤，其特征在于 所述的半圓弧握把用塑膠一次性澆注成型，其兩端端頭軸向預留有與車把頂接的半圓卡口和安裝螺孔，與車把之間用螺栓對鎖緊固。
專利摘要一種組合式方向盤，屬于交通工具技術領域。由車把和半圓弧握把組合而成；所述的車把是現(xiàn)有技術的各種兩輪車的方向把手架；所述的半圓弧握把為現(xiàn)有技術圓形方向盤的半個圓弧部分，即相當于半個方向盤的握把，其半圓弧兩個端口間的直線距離約為現(xiàn)有技術車把的兩個膠把內(nèi)側(cè)之間的直線距離；在半圓弧握把兩端的軸向端口或端口靠里的徑向與車把金屬管的連接處加工有與車把金屬管相吻合的半圓卡口和安裝螺孔，半圓弧握把的兩端半圓卡口頂接或搭接在車把的兩個膠把靠內(nèi)側(cè)的金屬管上，連接形式可以是焊接或者是螺栓緊固。本實用新型實施容易，外形美觀，簡單，實用。
文檔編號B62D1/04GK201951539SQ20102025886
公開日2011年8月31日 申請日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者謝慶生 申請人:謝慶生