專利名稱：摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，特別是關(guān)于一種可使固定 架成型工程變得簡易化，以及可使電裝部品安裝定位工程簡易化的摩托車電裝部品固定架 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車一般為了安置電裝部品(如點火器控制器(⑶I)、防盜器、穩(wěn)壓器、喇 叭...等等)，請參閱圖1所示，通常會于車架1的頭管11朝車頭方向設(shè)置固定座12，另于 固定座12設(shè)連結(jié)一固定架13，并將電裝部品的控制器(如點火控制器CDI...等等)2設(shè) 置于固定架13上。該固定架13必須有一定的剛性強度，以便電裝部品的控制器(如點火 控制器CDI...等等)2能獲得穩(wěn)定的定位。因此該固定架13 —般是以金屬材質(zhì)，并以沖壓 及擠塑成形方式來制作，當(dāng)固定架13制成后再視預(yù)固設(shè)的電裝部品2數(shù)目，如圖2所示，另 于固定架13上焊接相對應(yīng)數(shù)目的連接件131，借由該連接件131來使電裝部品2得以穩(wěn)固 得被固定在固定架13，而后該固定架13再以其連接部132鎖固于頭管11的固定座12上。 現(xiàn)有上述固定架13構(gòu)造固然可供電裝部品2有一穩(wěn)定的定位；然而現(xiàn)有上述固定架13構(gòu) 造成形后必須視預(yù)連結(jié)電裝部品2，再另行焊固相對數(shù)目的連接件131，以供電裝部品2來 作為連結(jié)固定架13用，因此、造成現(xiàn)有上述固定架13零件數(shù)過多，且制作程序極度繁雜，明 顯不符現(xiàn)代制造工程簡化的要求。有鑒于現(xiàn)有的摩托車電裝部品固定架13具有上述的缺失，如何能改善電裝部品 固定架13構(gòu)造，進而能簡化電裝部品固定架13制作工程，實為摩托車制造業(yè)者所亟待解決 的課題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要技術(shù)手段，乃在提供一種摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，該固定 架是固設(shè)車架的頭管的固定座上，該固定架是可供電裝部品連結(jié)，該固定架是以輕量化材 質(zhì)如鋁合金或復(fù)合材料，以壓鑄或射出以一體成型方式制成，該固定架至少包括有本體、固 定部、數(shù)個連接座、數(shù)個固定孔，以及數(shù)個補強肋；借由固定孔及連接座來供電裝部品連結(jié)， 借此可使固定架成型工程變得簡易化，更可使電裝部品安裝定位工程簡易化。本實用新型的另一技術(shù)手段，乃在提供一種摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，該固定 架是固設(shè)車架的頭管的固定座上，該固定架是可供電裝部品連結(jié)，該固定架是以輕量化材 質(zhì)如鋁合金或復(fù)合材料，以壓鑄或射出以一體成型方式制成，該固定架至少包括有本體、固 定部、數(shù)個連接座、數(shù)個固定孔，以及數(shù)個補強肋；借由于固定架上更連接連接件來供其他 的電裝部品的連結(jié)，借此更增加固定架鎖固電裝部品的面積，借此可使電裝部品安裝定位 及固定架成型工程變得簡易化。承接上述，本實用新型提供一種摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，該固定架固設(shè)于車 架的頭管的固定座上，該固定架供電裝部品連結(jié)，其特征在于該固定架具有一本體，于本體上設(shè)有補強肋、連接座及固定孔，另于該本體的一側(cè)設(shè)有固定部，其中該電裝部品連接于連接座及固定孔上。[0007] 所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定孔形成于固定孔柱上。[0008] 所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定孔柱設(shè)置于補強肋上，且該補強肋上具有數(shù)個固定孔柱。[0009] 所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該連接座具有數(shù)個，分別于本體及補強肋延設(shè)。[0010] 所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該連接座具有連接孔，該連接孔設(shè)有鎖固件。[001 1] 所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定部設(shè)有鎖孔，該鎖孔是借由螺固元件將固定架鎖固于頭管的固定座的鎖固孔上。[0012] 所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定架的固定孔更連接有連接件，且該連接件供電裝部品或前土除連結(jié)用。[0013] 所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該補強肋具有數(shù)個且成交錯狀。[0014] 所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定架是以一體成型方式制成。[0015] 所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定架是以輕量化材質(zhì)或復(fù)合材料，以壓鑄或射出成型方式制成。[
][001 6] 圖l是現(xiàn)有摩托車車架的側(cè)視圖。[0017] 圖2是現(xiàn)有電裝部品固定架示意圖。[001 8] 圖3是本實用新型的電裝部品固定架立體圖。[0019] 圖4是本實用新型固定架與電裝部品組立的示意圖。[0020] 圖5是本實用新型的電裝部品固定架組立完成示意圖。[0021] 圖6是本實用新型電裝部品與固定架組裝于車架的完成示意圖。[0022] l車架11頭管12固定座[0023]13固定架131連接件[0024]132連接部[0025] 2電裝部品[0026] 3固定架3l本體32固定部[0027]321鎖孔33連接座[0028]331連接孔34固定孔柱[0029]341固定孔[0030]35補強肋[0031] 4l頭管42固定座[0032] 42l鎖固孔[0033] 5電裝部品 5l散熱器52喇叭[0034]53穩(wěn)壓器54耦合器[0035]6鎖固件7螺固元件8連接件 81螺固孔9 前土除
具體實施方式為使能更易于了解本實用新型的結(jié)構(gòu)及所能達成的功效，茲配合圖式說明如后首先，請先參閱圖3所示，本實用新型的固定架3，是以輕量化材質(zhì)如鋁合金或復(fù) 合材料，以壓鑄或射出以一體成型方式制成，其至少包括有本體31、固定部32、數(shù)個連接座 33、數(shù)個固定孔341，以及補強肋35。請續(xù)參閱圖3所示，本實用新型的固定架3是為二側(cè)可成相對應(yīng)狀，而圖3僅是以 其中一側(cè)面來示出，該固定架3主要是在本體31的二側(cè)凸設(shè)有數(shù)個成交錯狀的補強肋35， 該補強肋35可令固定架3保有一定的剛性強度，借此可使鎖固于固定架3的所有電裝部品 5有穩(wěn)定的定位；另于補強肋35設(shè)有固定孔柱34，該固定孔柱34設(shè)有固定孔341，另固定 孔柱34由于有數(shù)個且分布于固定架3的二側(cè)面，因此可便利于電裝部品5的鎖設(shè)；并于部 份的補強肋35上延設(shè)有連接座33，該連接座33上設(shè)有連接孔331，該連接座33亦可由本 體31上直接延設(shè)，借由連接座33的設(shè)置除可便利于電裝部品5的鎖設(shè)外，更可使本實用新 型的固定架3可鎖固電裝部品5的面積增加；該固定架3的后方延設(shè)有固定部32，該固定 部32上設(shè)有鎖孔321，固定架3是借由固定部32來鎖固于車架4的固定座41上。另請參閱圖4、5所示，當(dāng)電裝部品5的散熱器51是可以以螺固元件7鎖設(shè)于本實 用新型的固定架3左側(cè)面的固定孔341上，而其他的電裝部品5如喇叭52則可借由一鎖固 件6及螺固元件7鎖固于固定架3的連接座33上，另如電裝部品5的穩(wěn)壓器53可直接以 一螺固元件鎖7固于固定架3右側(cè)面的固定孔341上，而電裝部品5的耦合器54是可借由 鎖固件6及螺固元件7于固定架3前方的連接座33上，該位固定架3前方的連接座33及 其上方的固定孔341，更可供摩托車前面板及置物籃(圖示中未繪出)鎖固；另當(dāng)固定架3 的二側(cè)面積不足容設(shè)所有的電裝部品5時，可另借由一連接件8來供其他的電裝部品5的 連結(jié)，或供前土除9連結(jié)用，該連結(jié)件8 一端借由螺固元件7鎖固于固定架3的固定孔341 上，另一因設(shè)有螺固孔81而可供其他的電裝部品5的鎖固，借此更可增加固定架3供的電 裝部品5連結(jié)的面積。再請參閱圖6所示(請同時配合圖4、5參閱)，摩托車的車架4的該頭管41設(shè)置 有固定座42，該固定座42上有供固定架3鎖固用的鎖固孔421，該鎖固孔421恰與該固定 架3的固定部32的鎖孔321相對應(yīng)；借此，本實用新型的固定架3則可借由螺固元件7鎖 固于頭管41的固定座42上，而電裝部品5則可預(yù)先或待固定架3固定位后再依序鎖固于 固定架3上，即完成本實用新型的電裝部品5安裝定位的目的。本實用新型的功效在于，借由固定架3，是以輕量化材質(zhì)如鋁合金或復(fù)合材料，以 壓鑄或射出以一體成型方式制成，可以簡化固定架3的制造工程；另借由固定架3設(shè)有固定 部32、數(shù)個連接座33、數(shù)個固定孔341，并借該補強肋35來令固定架3保有一定的剛性強 度，進而可使鎖固于固定架3的所有電裝部品5有穩(wěn)定的定位；另借由該固定孔341可便利 于電裝部品5的鎖設(shè)；并且可借由連接座33的設(shè)置除可便利于電裝部品5的鎖設(shè)外，更可使本實用新型的固定架3可鎖固電裝部品5的面積增加；本實用新型的固定架3另可借由 連接件8來供其他的電裝部品5的連結(jié)，借此更增加本實用新型固定架3鎖固電裝部品5 的面積，借此可使電裝部品5安裝定位及固定架3成型工程變得簡易化。 綜上所述，本實用新型借由上述的結(jié)構(gòu)，確實已能達成所訴求的目的及功效。
權(quán)利要求一種摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，該固定架固設(shè)于車架的頭管的固定座上，該固定架供電裝部品連結(jié)，其特征在于該固定架具有一本體，于本體上設(shè)有補強肋、連接座及固定孔，另于該本體的一側(cè)設(shè)有固定部，其中該電裝部品連接于連接座及固定孔上。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定孔形成于固 定孔柱上。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定孔柱設(shè)置于 補強肋上，且該補強肋上具有數(shù)個固定孔柱。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該連接座具有數(shù)個， 分別于本體及補強肋延設(shè)。
5.如權(quán)利要求1或4所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該連接座具有 連接孔，該連接孔設(shè)有鎖固件。
6.如權(quán)利要求1所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定部設(shè)有鎖孔， 該鎖孔是借由螺固元件將固定架鎖固于頭管的固定座的鎖固孔上。
7.如權(quán)利要求1所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定架的固定孔 更連接有連接件，且該連接件供電裝部品或前土除連結(jié)用。
8.如權(quán)利要求1所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該補強肋具有數(shù)個 且成交錯狀。
9.如權(quán)利要求1所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定架是以一體 成型方式制成。
10.如權(quán)利要求1或9所述的摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定架是以 輕量化材質(zhì)或復(fù)合材料，以壓鑄或射出成型方式制成。
專利摘要一種摩托車電裝部品固定架結(jié)構(gòu)，該固定架是固設(shè)車架的頭管的固定座上，該固定架是可供電裝部品連結(jié)，該固定架是以輕量化材質(zhì)如鋁合金或復(fù)合材料，以壓鑄或射出以一體成型方式制成，該固定架至少包括有本體、固定部、數(shù)個連接座、數(shù)個固定孔，以及數(shù)個補強肋；借由固定孔及連接座來供電裝部品連結(jié)，借此可使固定架成型工程變得簡易化，更可使電裝部品安裝定位工程簡易化。
文檔編號B62K19/30GK201694333SQ20102018792
公開日2011年1月5日 申請日期2010年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者柯秀萍 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司