專利名稱：用于可折疊嬰兒車的車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于可折疊嬰兒車的車架，尤其是涉及一種具有能同時收合三個與其連接的支架的連接裝置的車架。
背景技術(shù)：
基于對收納體積小及攜帶方便的需求，目前已有將嬰兒車設(shè)計成折疊式。其作法不外是利用樞軸裝置將嬰兒車的車架設(shè)計成可折疊，用于縮減體積。請參閱圖1，其為現(xiàn)有技術(shù)中嬰兒車1的側(cè)視圖。嬰兒車1利用多個樞接桿件形成車架，其中包含一前腳支架12、一后腳支架14、一上支架16、一座椅支架18及一樞軸裝置 20。以整體結(jié)構(gòu)而言，上支架16與前腳支架12所形成的長度最長，故樞軸裝置20設(shè)置于上支架16與前腳支架12間的銜接處以縮短收合后嬰兒車1的高度。本實施例中，樞軸裝置20設(shè)置于能使上支架16與前腳支架12的長度大致相等的位置。補充說明的是，此處所指長度的計算是以樞接處的轉(zhuǎn)軸(rotation axis)為參考基準(zhǔn)。請并參閱圖2，其為圖1中嬰兒車1于收合后的側(cè)視圖。利用樞軸裝置20以使上支架16及前腳支架12相互旋轉(zhuǎn)靠近，后腳支架14及座椅支架18則隨之旋轉(zhuǎn)收合。明顯地，嬰兒車1在收合后的高度仍大于前腳支架12或上支架16的長度，當(dāng)然也大于后腳支架 14的長度。事實上，在本實施例中，嬰兒車1于收合后的高度取決于未以樞軸裝置20連接的后腳支架14的長度加上后腳支架14與上支架16樞接處至樞軸裝置20的長度。因此，嬰兒車于收合后的高度并非僅由最大的相鄰樞接支架長度和來決定，但是由于現(xiàn)有嬰兒車所采用的樞軸裝置僅能同時收合兩個支架，故于前述實施例中，縱使將樞軸裝置20移設(shè)置于他處，嬰兒車1于收合后的高度仍將大于任一支架的長度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的其中之一在于提供一種車架，用于一可折疊嬰兒車。所述車架具有能同時收合三個與其連接的支架的連接裝置，由此所述車架的支架連接結(jié)構(gòu)簡化，且所述車架于收合后的高度可大致限制于其中一支架的長度。本發(fā)明的車架包含可相對旋轉(zhuǎn)收合的一前腳支架、一后腳支架及一上支架，其特征在于所述車架包含一連接裝置，分別連接所述前腳支架、所述后腳支架及所述上支架，使得所述后腳支架與所述上支架能相對一第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，并且所述前腳支架與所述后腳支架能相對一第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。由此，所述車架利用所述整合的連接裝置即可順利收合所述三個支架。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明突破單一樞軸裝置僅能同時收合二個支架的瓶頸，而利用所述整合的連接裝置以同時收合與其連接的所述三個支架，具有簡化支架連接架構(gòu)的功效。此外，本發(fā)明車架于收合后的高度可控制與所述三個支架中最長支架的長度大致相等， 解決了現(xiàn)有技術(shù)中嬰兒車于收合后的高度大于其任一支架的長度的問題。若進一步設(shè)計連接本發(fā)明所述連接裝置的所述三個支架的長度，則具有本發(fā)明的車架的嬰兒車于收合后的高度相對于其收合前的高度可獲得更佳的縮減效果。關(guān)于本發(fā)明的優(yōu)點與精神可以通過以下的發(fā)明詳述及所附附圖得到進一步的了解。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中嬰兒車的側(cè)視圖；圖2為圖1中嬰兒車于收合后的側(cè)視圖；圖3為根據(jù)本發(fā)明一較佳實施例可折疊嬰兒車的外觀示意圖；圖4為圖3中可折疊嬰兒車的車架的主要結(jié)構(gòu)的示意圖；圖5為圖4中可折疊嬰兒車的部分車架的分解圖；圖6至圖9為圖3中可折疊嬰兒車收合的連續(xù)作動示意圖；圖10為連接裝置沿圖6中X-X線的部分剖視圖；圖11及圖12為根據(jù)本發(fā)明另一較佳實施例可折疊嬰兒車于不同視角的外觀示意圖；圖13及圖14為圖12中可折疊嬰兒車呈半收合狀態(tài)下于不同視角的外觀圖；圖15為圖12中可折疊嬰兒車收合后的側(cè)視圖。主要元件符號說明1 嬰兒車3可折疊嬰兒車7 可折疊嬰兒車12 前腳支架 14后腳支架16 上支架18座椅支架20 樞軸裝置 32前腳支架34 后腳支架 36上支架38 連接裝置 40第一連動件42 第二連動件 44第三連動件46 托盤48固定件50 托盤連接件 51托盤連接件52 座板54托架55 固定件56篷架58 開關(guān)382第一轉(zhuǎn)軸384 第二轉(zhuǎn)軸 386第一樞軸部388 第二樞軸部 390制動件392 纜線522連接座402,404,422,424,442,444 端部524 背靠管5 座板連接件528 凹口3862退讓空間3864 滑槽3866 彈簧3882 定位孔H高度
具體實施例方式請閱圖3至圖5，圖3為根據(jù)本發(fā)明一較佳實施例可折疊嬰兒車3的外觀示意圖， 圖4為圖3中可折疊嬰兒車3的車架的主要結(jié)構(gòu)的示意圖，圖5為圖4中可折疊嬰兒車3的部分車架的分解圖?？烧郫B嬰兒車3的車架大致由兩對稱的側(cè)架組成，每一側(cè)架主要包含可相對旋轉(zhuǎn)收合的一前腳支架32、一后腳支架34、一上支架36、一連接裝置38及由多個連桿組成的一連桿機構(gòu)。連接裝置38分別連接前腳支架32、后腳支架34及上支架36，使得后腳支架34與上支架36能相對一第一轉(zhuǎn)軸382旋轉(zhuǎn)，并且前腳支架32與后腳支架34能相對一第二轉(zhuǎn)軸384旋轉(zhuǎn)。所述連桿機構(gòu)分別與前腳支架32、后腳支架34及連接裝置38 樞接，通過所述連桿機構(gòu)的作動，使用者可輕易地收合車架。進一步來說，在本實施例中，連接裝置38包含一第一樞軸部386及一第二樞軸部 388，第一樞軸部386與第二樞軸部388相對第一轉(zhuǎn)軸382樞接。上支架36的一端插入第一樞軸部386的孔中以實現(xiàn)與第一樞軸部386的連接；在實作上，上支架36也得以其他方式與第一樞軸部386連接，例如卡接、旋鎖、粘著、焊接等，本發(fā)明不以此為限。同樣地，后腳支架34的一端插入第二樞軸部388的孔中以實現(xiàn)與第二樞軸部388連接；同理，關(guān)于連接的方式，本發(fā)明也不以此為限。第二樞軸部388突出于后腳支架34形成一樞接部，與前腳支架32的一端樞接；由此，前腳支架32能獲致較大的旋轉(zhuǎn)角度而不致與后腳支架34發(fā)生干涉。此外，所述連桿機構(gòu)包含一第一連動件40、一第二連動件42及一第三連動件44。 第一連動件40的一端部402與第一樞軸部386樞接，第一連動件40的另一端部404與第二連動件42的一端部422及第三連動件44的一端部442同時樞接。第二連動件42的另一端部似4與后腳支架34樞接。第三連動件44的另一端部444與前腳支架32樞接。由此，當(dāng)使用者下壓上支架36以使其向后腳支架34時，第一樞軸部386驅(qū)動第一連動件40， 經(jīng)由第一連動件40的端部404連動第二連動件42及第三連動件44，使得前腳支架32、后腳支架34及上支架36持續(xù)相互靠近，終至可折疊嬰兒車3的車架完成收合。關(guān)于可折疊嬰兒車3收合的連續(xù)作動，詳見后文說明。補充說明的是，上支架36與第一樞軸部386固定連接，基于所述連桿機構(gòu)的作動原理，第一連動件40的端部402也可替換地與上支架36樞接，也能達(dá)到前述收合作動。同樣地，基于所述連桿機構(gòu)的作動原理，第三連動件44的端部442僅需與第一樞軸部386、第一連動件40、第二連動件42及后腳支架34所形成的四連桿機構(gòu)樞接，故第三連動件44的端部442也可單獨地僅與第一連動件40或第二連動件42樞接，也能達(dá)到前述收合作動。再補充說明的是，在本實施例中，所述連桿機構(gòu)的樞接方式皆以銷接(Pin joint)實現(xiàn)，其他構(gòu)件樞接方式也得以銷接實施，但本發(fā)明不以此為限。故為便于識圖，銷接所需的銷件，不另行繪示。另外，在本實施例中，可折疊嬰兒車3的車架包含一托盤46、一固定件48及一托盤連接件50，托盤46的二端部分別相對第一轉(zhuǎn)軸382樞接至所述車架兩側(cè)的連接裝置38的第一樞軸部386的外側(cè)，固定件48固定于第一連動件40上，托盤連接件50的一端部與托盤46樞接(如圖中標(biāo)記A所指處)，托盤連接件50的另一端部與固定件48樞接。由此，在所述連桿機構(gòu)被驅(qū)動以使前腳支架32、后腳支架34及上支架36收合時，托盤46經(jīng)由托盤連接件50的連動，也一并收合。補充說明的是，在本實施例中，托盤連接件50經(jīng)過第一樞軸部386與托盤46與連接裝置38樞接的部位之間，故于第一樞軸部386形成一退讓空間 3862，以供托盤連接件50穿過，以避免干涉發(fā)生。此外，在本實施例中，可折疊嬰兒車3的車架包含一座板52，設(shè)置于第三連動件44 上，故于可折疊嬰兒車3的車架收合時，座板52隨著第三連動件44 一并被收合。又，一托架M自第二連動件42的端部4M相對于前腳支架32延伸形成，可供使用者放置一置物籃。 其中，由于本實施例的可折疊嬰兒車3的車架呈左右對稱結(jié)構(gòu)，所述托架M的二端同時連接左右兩側(cè)的第二連動件42，故于實作上，所述二個第二連動件42及托架M可一體成型， 例如使用單一管件彎折形成；但本發(fā)明不以此為限。補充說明的是，在本實施例中，座板52 上設(shè)置有連接座522，可供一背靠管524(以虛線繪示于圖3中)連接。另外，可折疊嬰兒車 3也可包含一篷架56 (以虛線繪示于圖3中)，直接與第一樞軸部386樞接，用以支撐一篷布(未繪示于圖中)。請參閱圖6至圖9，其為可折疊嬰兒車3收合的連續(xù)作動示意圖，其中背靠管524 及篷架56未予繪示，第三連動件44以虛線表示。當(dāng)使用者欲收合可折疊嬰兒車3時，使用者可將上支架36向下壓，第一連動件40受到第一樞軸部386驅(qū)動以連動第二連動件42及第三連動件44，使得上支架36相對第一轉(zhuǎn)軸382(以十字標(biāo)記表示于圖中)朝向后腳支架 34旋轉(zhuǎn)的同時前腳支架32也相對第二轉(zhuǎn)軸384(以十字標(biāo)記表示于圖中)朝向后腳支架 34旋轉(zhuǎn)；此時，第一連動件40也經(jīng)由固定件48連動托盤連接件50，使得托盤46也同時朝向前腳支架32旋轉(zhuǎn)。因座板52直接設(shè)置于第三連動件44上，故座板52隨著第三連動件 44 一并收合。最后，前腳支架32、后腳支架34、上支架36、托盤46即通過與其連接的連接裝置38及所述連桿機構(gòu)收合完成，如圖9所示。請參閱圖10，其為連接裝置38沿圖6中X-X線的部分剖面圖，其中托盤46及托盤連接件50未繪示于圖中。為確保在使用時，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，故可于車架結(jié)構(gòu)中設(shè)計制動結(jié)構(gòu)。 在本實施例中，連接裝置38可包含一制動件390，設(shè)置于第一樞軸部386的滑槽3864內(nèi)， 第二樞軸部388其上形成有一定位孔3882(也可參閱圖幻。利用設(shè)置于滑槽3864內(nèi)的彈簧3866，抵住制動件390以使制動件390滑入定位孔3882，由此鎖卡第一樞軸部386及第二樞軸部388以防止兩者間相對轉(zhuǎn)動。當(dāng)可折疊嬰兒車3需收合時，撥動操作開關(guān)58 (請參閱圖幻來利用拉動連接制動件390的纜線392以使制動件390滑離定位孔3882，以達(dá)到釋鎖的目的，使得第一樞軸部386與第二樞軸部388可相對旋轉(zhuǎn)，進而實施收合可折疊嬰兒車3。其中，所述纜線392的另一端可經(jīng)過上支架36內(nèi)部以連接至一開關(guān)58上；在實作上，制動結(jié)構(gòu)也可設(shè)置于所述連桿機構(gòu)中，本發(fā)明不以此為限。請參閱圖11及圖12，其為根據(jù)本發(fā)明另一較佳實施例可折疊嬰兒車7于不同視角的外觀示意圖，其中為便于識圖，背靠管5M及篷架56未予繪示，在本實施例其他圖面中， 亦同?？烧郫B嬰兒車7與前述可折疊嬰兒車3的結(jié)構(gòu)邏輯大抵相同，可折疊嬰兒車7同樣利用連接裝置38及由第一連動件40、第二連動件42及第三連動件44(以虛線繪示于圖中) 所組成的連桿機構(gòu)來連動前腳支架32、后腳支架34、上支架36，進而實現(xiàn)收合的目的。不同之處在于，可折疊嬰兒車7的座板52不再直接固定于第三連動件44上，連接托盤46的托盤連接件51不再與第一連動件40連接，而改以與座板52樞接，并且可折疊嬰兒車7另外包含一固定件55，固定于第二連動件42上，用以與托架M共同支撐、固定一籃子。由于前述部分結(jié)構(gòu)上的差異造成托盤46與座板52的收合作動將不同于前述實施例，其細(xì)節(jié)于后文關(guān)于可折疊嬰兒車7的收合作動說明中一并說明。請參閱圖12至圖15，圖13及圖14為可折疊嬰兒車7呈半收合狀態(tài)下于不同視角的外觀圖，圖15為可折疊嬰兒車7收合后的側(cè)視圖。在收合過程中，第一連動件40、第二連動件42、第三連動件44、前腳支架32、后腳支架34及上支架36的作動行為與前述可折疊嬰兒車3的收合機制相同，不再贅述。除此之外，由于固定件55固定于第二連動件42上， 故固定件陽于收合過程中即隨著第二連動件42 —同旋轉(zhuǎn)。在本實施例中，可折疊嬰兒車 7的車架尚包含一座板連接件526 (在圖15中，以虛線繪示)，其兩端部分別與固定件55及座板52樞接，托盤連接件51的一端部固定連接至托盤46，托盤連接件51的另一端部與座板52樞接。另外，座板52的側(cè)臂形成有一凹口 528，用以于座板52使用時卡住第三連動件 44與前腳支架32的樞接部分。因此，當(dāng)?shù)谌B動件44被連動旋轉(zhuǎn)時，座板52將自第三連動件44被抬離；并且于收合過程中，座板52也隨著其他構(gòu)件的收合作動一并收合。補充說明的是，在本實施例中，托盤46通過座板52連動收合，但本發(fā)明不以此為限。例如托盤連接件51可直接分別與托盤46及前腳支架32樞接，即可通過前腳支架32 的收合一并收合。又，在本實施例中，可折疊嬰兒車7收合后的高度H，約與上支架36的長度相近；換言之，由于連接裝置38同時連接三個主要支架(即前腳支架32、后腳支架34及上支架36)，故于實作上，高度H可通過設(shè)定第一轉(zhuǎn)軸382至各支架的末端長度而定，其中于考慮前腳支架32及后腳支架34的末端也需視情況考慮輪子的輪徑。另外，前述關(guān)于制動件390的說明，在本實施例也有適用，不再贅述。關(guān)于可折疊嬰兒車7的其他說明，可直接參閱可折疊嬰兒車3的相關(guān)說明，亦不再贅述。相比較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的連接裝置同時連接三個主要支架，可使采用本發(fā)明車架的可折疊嬰兒車其車架結(jié)構(gòu)設(shè)計得以簡化，避免過多的結(jié)構(gòu)支架。此外，本發(fā)明的車架通過連桿機構(gòu)能一次性的收合所述三個支架，并進一步以連桿連動托盤以及將置物籃用的托架直接與連桿連結(jié)，以將這些部件一并收合，有利于使用者單手收合嬰兒車。另外，由于三個主要支架均直接連接至連接裝置，故收合后的高度可通過設(shè)定連接裝置至各主要支架末端的長度來控制；換句話說，采用本發(fā)明車架的可折疊嬰兒車收合后的高度約等于其中最長的支架的長度，解決了現(xiàn)有技術(shù)嬰兒車收合后的高度顯大于最長支架的長度的問題， 并相對于收合前的嬰兒車的高度可獲得更佳的縮減效果。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明權(quán)利要求所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1.一種車架，用于一可折疊嬰兒車，所述車架包含可相對旋轉(zhuǎn)收合的前腳支架、后腳支架及上支架，其特征在于所述車架包含連接裝置，分別連接所述前腳支架、所述后腳支架及所述上支架，使得所述后腳支架與所述上支架能相對一第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，并且所述前腳支架與所述后腳支架能相對一第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的車架，其特征在于所述車架包含托盤、托盤連接件、固定件及連動件，所述連接裝置包含第一樞軸部及第二樞軸部，所述第一樞軸部、所述第二樞軸部與所述托盤共同相對所述第一轉(zhuǎn)軸樞接，所述上支架與所述第一樞軸部連接，所述后腳支架與所述第二樞軸部連接，所述前腳支架與所述第二樞軸部相對所述第二轉(zhuǎn)軸樞接，所述連動件與所述第一樞軸部樞接，所述固定件固定于所述連動件上，所述托盤連接件分別與所述托盤及所述固定件樞接。
3.如權(quán)利要求1所述的車架，其特征在于所述連接裝置包含第一樞軸部及第二樞軸部，所述第一樞軸部與所述第二樞軸部相對所述第一轉(zhuǎn)軸樞接，所述上支架與所述第一樞軸部連接，所述后腳支架與所述第二樞軸部連接，所述前腳支架與所述第二樞軸部相對所述第二轉(zhuǎn)軸樞接。
4.如權(quán)利要求3所述的車架，其特征在于所述車架包含第一連動件及第二連動件，所述第一連動件的一端部與所述第一樞軸部或所述上支架樞接，所述第一連動件的另一端部與所述第二連動件的一端部樞接，所述第二連動件的另一端部與所述后腳支架樞接。
5.如權(quán)利要求4所述的車架，其特征在于所述車架包含第三連動件，所述第三連動件的一端部與所述第一連動件或所述第二連動件樞接，所述第三連動件的另一端部與所述前腳支架樞接。
6.如權(quán)利要求5所述的車架，其特征在于所述車架包含托盤、固定件及托盤連接件，所述托盤相對所述第一轉(zhuǎn)軸與所述連接裝置樞接，所述固定件固定于所述第一連動件上，所述托盤連接件分別與所述托盤及所述固定件樞接。
7.如權(quán)利要求5所述的車架，其特征在于所述車架包含座板，所述座板設(shè)置于所述第三連動件上。
8.如權(quán)利要求5所述的車架，其特征在于一托架自所述第二連動件相對于所述前腳支架延伸形成。
9.如權(quán)利要求8所述的車架，其特征在于所述車架包含固定件，所述固定件固定于所述第二連動件上，所述固定件與所述托架能共同支撐、固定一置物籃。
10.如權(quán)利要求9所述的車架，其特征在于所述車架包含座板、座板連接件、托盤及托盤連接件，所述座板連接件分別與所述固定件及所述座板樞接，所述托盤相對所述第一轉(zhuǎn)軸與所述連接裝置樞接，所述托盤連接件分別與所述座板樞接及與所述托盤連接。
11.如權(quán)利要求3所述的車架，其特征在于所述連接裝置包含制動件，用以鎖卡所述第一樞軸部及所述第二樞軸部以防止轉(zhuǎn)動。
全文摘要
本發(fā)明公開一種用于可折疊嬰兒車的車架。所述車架包含可相對旋轉(zhuǎn)收合的一前腳支架、一后腳支架及一上支架，其特征在于所述車架包含一連接裝置，分別連接所述前腳支架、所述后腳支架及所述上支架，使得所述后腳支架與所述上支架能相對一第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，并且所述前腳支架與所述后腳支架能相對一第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。由此，本發(fā)明利用一整合的連接裝置即可順利收合三個支架，解決了目前可折疊嬰兒車車架通常僅使用一個樞軸裝置來旋轉(zhuǎn)其中兩個支架以連動其他支架以實現(xiàn)收合目的，卻仍不易降低收合后嬰兒車的高度的問題。
文檔編號B62B7/08GK102464013SQ201010546579
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月1日
發(fā)明者易澤華 申請人:明門(中國)幼童用品有限公司