專利名稱：摩托車(chē)中貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車(chē)部件，特別涉及一種用于彎梁摩托車(chē)的新型中貨架。
背景技術(shù)：
摩托車(chē)由于體積小、動(dòng)作靈活、停放方便、對(duì)道路適應(yīng)性強(qiáng)而得到廣泛使用，缺點(diǎn) 是無(wú)法攜帶很多東西。因而，摩托車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)盡量考慮攜帶物品。特別是彎梁摩托和踏板 摩托，在駕乘者前部有部分空間，摩托車(chē)會(huì)在此處設(shè)計(jì)中貨架，用于放置物品。
現(xiàn)有技術(shù)中，中貨架一般設(shè)置在駕乘者前部的中縫板上，由硬質(zhì)材料制造，采用鉸 鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，將剛性壓條一端利用鉸鏈連接在貨架底座上，通過(guò)扭簧使剛性壓條壓在物品表 面，從而達(dá)到夾持物品的目的。這種結(jié)構(gòu)的中貨架通過(guò)壓條夾持物品，適應(yīng)性差，無(wú)法攜帶 數(shù)量較大的物品，并且由于夾持力較大，會(huì)對(duì)某些物品造成損壞。并且貨架與貨物接觸面狹 小，貨物固定不牢，容易滑落，在實(shí)際使用過(guò)程中非常不方便。為了彌補(bǔ)上述不足，人們?cè)谪?架本體的兩側(cè)設(shè)置可軸向滑動(dòng)的側(cè)架，側(cè)架上固定設(shè)置定位桿，貨架本體上固定設(shè)置有帶 多個(gè)定位孔的定位板，定位桿可插入定位孔中，由定位桿與不同定位孔配合來(lái)控制側(cè)架的 展開(kāi)或收折角度；這種可調(diào)節(jié)的側(cè)架結(jié)構(gòu)雖然具有裝載能力強(qiáng)、對(duì)物品的形狀沒(méi)有特殊要 求、物品裝載后不易滑落等優(yōu)點(diǎn)，但是在實(shí)際使用過(guò)程中，卻出現(xiàn)這樣的不足1.在側(cè)架展 開(kāi)或收折過(guò)程中，定位桿插入定位孔的操作不方便，特別是在中貨架使用一段時(shí)間后，側(cè)架 與貨架主體之間會(huì)產(chǎn)生間隙，定位桿的軸線產(chǎn)生偏移，定位桿與定位孔會(huì)發(fā)生錯(cuò)位，側(cè)架換 擋操作時(shí)很不便；2.貨架本體上未設(shè)置加強(qiáng)支架，貨架本體的承載力弱，不能承載較重貨 物；3.定位板均采用金屬材料制成，容易生銹，不僅影響美觀，且易損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種使用便捷、承載能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)的摩托車(chē)中貨架， 它的側(cè)架展開(kāi)和收折均很方便，能夠彌補(bǔ)定位桿與定位孔之間產(chǎn)生錯(cuò)位后、定位桿不易插 入定位孔的不足。 本發(fā)明的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括包括貨架本體和以可軸向滑 動(dòng)的方式鉸接在貨架本體兩側(cè)的側(cè)架；所述貨架本體上固定安裝有定位板，側(cè)架上設(shè)置有 定位桿，所述定位板上設(shè)置有使側(cè)架相對(duì)于貨架本體展開(kāi)一定角度時(shí)進(jìn)行定位的定位孔， 定位桿的一端對(duì)應(yīng)地插入定位孔中，側(cè)架與貨架本體之間設(shè)置有回位彈簧，所述的定位板 通過(guò)支撐座固定在貨架本體上，該定位板上設(shè)置有便于側(cè)架展開(kāi)時(shí)對(duì)定位桿端進(jìn)行導(dǎo)向的 導(dǎo)向槽，定位孔設(shè)置在導(dǎo)向槽中。 側(cè)架上的定位桿一端插入定位板上的不同定位孔，可使側(cè)架形成平鋪結(jié)構(gòu)增大貨 架的橫向尺寸，亦可側(cè)架直立形成載物空間，還可以使側(cè)架與貨架本體呈O。角收起，定位 板上的導(dǎo)向槽能夠方便定位桿從一個(gè)定位孔轉(zhuǎn)換到其他定位孔中，導(dǎo)向槽正好位于定位桿 端的運(yùn)行軌跡上，這樣，即使貨架本體與側(cè)架之間出現(xiàn)松動(dòng)使定位桿與定位孔之間產(chǎn)生一 定的錯(cuò)位，定位桿也能在導(dǎo)向槽的作用下順利插入所需要的定位孔中，側(cè)架收折和展開(kāi)均很便捷，省時(shí)省力；本發(fā)明的貨架本體上的加強(qiáng)撐用于對(duì)展開(kāi)后的側(cè)架進(jìn)行支撐，能夠增大 貨架的承載能力，搭載較重物品。本發(fā)明的側(cè)架能夠根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，能夠裝載體 積較大的物品，對(duì)物品的形狀沒(méi)有特殊要求，物品裝載后不易滑落，適應(yīng)性較好，不會(huì)對(duì)物 品造成損壞，在不載物品或載小體積物體時(shí)，可將側(cè)架收起，貨架的結(jié)構(gòu)不影響摩托車(chē)的緊 湊結(jié)構(gòu)和安全性能，因而不影響摩托車(chē)的正常行駛。 由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn)安裝和使用均很方便，側(cè)架展 開(kāi)與收折均很方便，搭載能力強(qiáng)，側(cè)架的定位板上由于有導(dǎo)向槽并用尼龍材料制成，使用中 定位板不易損壞，劃痕印跡淺，不會(huì)生銹。


本發(fā)明的

如下
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中側(cè)架2展開(kāi)后與貨架本體1之間夾角為90°時(shí)的示意圖；
圖3為圖2的A向視圖；
圖4是定位板3的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中1.貨架本體；2.側(cè)架；3.定位板；4.定位桿；5.定位孔；6.導(dǎo)向槽；7.加強(qiáng) 撐；8.主桿；9.橫撐；10.附桿；11.回位彈簧；12.第一鉸接耳；13.第二鉸接耳；14.鉸接 軸；15.鉸接軸套；16.副貨架；17.支承座。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明 如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明所述的摩托車(chē)中貨架，具有貨架本體1和以 可軸向滑動(dòng)的方式鉸接在貨架本體1兩側(cè)的側(cè)架2 ;貨架本體1上固定安裝有定位板3，定 位板3通過(guò)支承座17固定在貨架本體1上；側(cè)架2上設(shè)置有定位桿4，定位板3上設(shè)置有 使側(cè)架2相對(duì)于貨架本體1展開(kāi)一定角度時(shí)進(jìn)行定位的定位孔5，定位桿4的一端對(duì)應(yīng)地插 入定位孔5中，側(cè)架2與貨架本體1之間設(shè)置有回位彈簧ll，定位板3上設(shè)置有便于側(cè)架2 展開(kāi)時(shí)對(duì)定位桿4端進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向槽6，定位孔5設(shè)置在導(dǎo)向槽6中。
側(cè)架2上的定位桿4 一端插入定位板3上的不同定位孔5中，可使側(cè)架2形成平 鋪結(jié)構(gòu)增大中貨架的橫向尺寸，亦可側(cè)架2直立形成載物空間，還可以使側(cè)架2與貨架本體 1呈0°角收起，定位板3上的導(dǎo)向槽6能夠方便定位桿4從一個(gè)定位孔5轉(zhuǎn)換到其他定位 孔5，導(dǎo)向槽6正好位于定位桿4端的運(yùn)行軌跡上，這樣，即使貨架本體1與側(cè)架2之間出現(xiàn) 松動(dòng)使定位桿4與定位孔5之間產(chǎn)生一定的錯(cuò)位，定位桿4也能在導(dǎo)向槽6的作用下順利 插入所需定位孔5中，側(cè)架2的收折和展開(kāi)均很便捷，省時(shí)省力； 由尼龍材料制成的定位板3通過(guò)螺栓安裝在貨架本體1上，使用中定位板3不易 損壞，劃痕印跡淺，不會(huì)生銹。 貨架本體1設(shè)置有加強(qiáng)撐7，貨架本體1上的加強(qiáng)撐7用于對(duì)展開(kāi)后的側(cè)架2進(jìn) 行支撐，能夠增大中貨架的承載能力，搭載較重物品。側(cè)架2能夠根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào) 整，能夠裝載體積較大的物品，對(duì)物品的形狀沒(méi)有特殊要求，物品裝載后不易滑落，適應(yīng)性 較好，不會(huì)對(duì)物品造成損壞，在不載物品或載小體積物體時(shí)，可將側(cè)架收起，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不影響摩托車(chē)的緊湊結(jié)構(gòu)和安全性能，因而不影響摩托車(chē)的正常行駛。 貨架本體1上的加強(qiáng)撐7整體呈U形，該U形加強(qiáng)撐7的開(kāi)口端固定在貨架本體 l上。 貨架本體1具有并列設(shè)置的兩根主桿8和將兩根主桿8固定連接的橫撐9，兩根主 桿8之間還并列設(shè)置有兩個(gè)附桿10，加強(qiáng)撐7設(shè)置在主桿8和與主桿8相鄰的附桿9上，加 強(qiáng)撐7的開(kāi)口端固定在附桿10上，其中部與主桿8固接，其封閉端向主桿8兩側(cè)伸出。
加強(qiáng)撐7能夠增強(qiáng)中貨架的承載能力，其伸出主桿8兩側(cè)的封閉端能夠起到支撐 側(cè)架2的作用，側(cè)架2形成平鋪結(jié)構(gòu)時(shí)，能夠增強(qiáng)側(cè)架2的承載能力。 本實(shí)用新型的定位板3上至少設(shè)置有使側(cè)架2與貨架本體1之間夾角分別為0° 、 90°和180°的定位孔5。如圖4所示，圖中為0。定位孔51、90°定位孔52和180°定位 孔53，當(dāng)定位桿插入180°定位孔53時(shí)，側(cè)架2形成平鋪結(jié)構(gòu)增大貨架的橫向尺寸，用于承 載橫向尺寸較大的物體，當(dāng)定位桿插入90。定位孔52時(shí)，側(cè)架2直立形成載物空間，適用于 具有一定高度的物品，當(dāng)定位桿插入O。定位孔51時(shí)，側(cè)架與貨架本體呈角0。收起；當(dāng)然， 還可以在O。與90°之間、90°與180°之間設(shè)置定位孔，使側(cè)架2與貨架本體1之間成其 它夾角的使用狀態(tài)，使之適應(yīng)于不同的用途。 貨架本體1的主桿8上設(shè)置兩個(gè)鉸接耳，分別為第一鉸接耳12和第二鉸接耳13， 側(cè)架2的一側(cè)邊固定設(shè)置鉸接軸套14，鉸接軸套14位于第一鉸接耳12和第二鉸接耳13之 間通過(guò)鉸接軸15與第一鉸接耳12和第二鉸接耳13鉸接，回位彈簧11為壓縮彈簧，壓縮彈 簧11套在鉸接軸15上并且兩端分別緊頂鉸接軸套14與第二鉸接耳13 ;采用本鉸接結(jié)構(gòu)， 結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，操作容易，故障率較低。 側(cè)架2為矩形框結(jié)構(gòu)，該側(cè)架2上固定設(shè)置拉繩連接桿16，拉繩連接桿16端部設(shè) 置拉升限位帽；可以在需要的時(shí)候用索進(jìn)行固定物品。 當(dāng)然也可以在矩形框結(jié)構(gòu)的側(cè)架2內(nèi)固定設(shè)置橫撐，保證側(cè)架的強(qiáng)度同時(shí)也可以 配合繩索使用。 貨架本體1尾端向上折彎形成副貨架17，可以和兩個(gè)側(cè)架2—起形成載物空間，進(jìn) 一步防止物品滑落，并不對(duì)物品大力夾持，防止物品損壞。
權(quán)利要求
一種摩托車(chē)中貨架，包括貨架本體(1)和以可軸向滑動(dòng)的方式鉸接在貨架本體(1)兩側(cè)的側(cè)架(2)；所述貨架本體(1)上固定安裝有定位板(3)，側(cè)架(2)上設(shè)置有定位桿(4)，所述定位板(3)上設(shè)置有使側(cè)架(2)相對(duì)于貨架本體(1)展開(kāi)一定角度時(shí)進(jìn)行定位的定位孔(5)，定位桿(4)的一端對(duì)應(yīng)地插入定位孔(5)中，側(cè)架(2)與貨架本體(1)之間設(shè)置有回位彈簧(11)，其特征是所述的定位板(3)通過(guò)支撐座(17)固定在貨架本體上，該定位板(3)上設(shè)置有便于側(cè)架(2)展開(kāi)時(shí)對(duì)定位桿(4)端進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向槽(6)，定位孔(5)設(shè)置在導(dǎo)向槽(6)中。
2. 如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)中貨架，其特征是所述由尼龍材料制成的定位板(3)通過(guò)螺栓安裝在貨架本體(1)上。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的摩托車(chē)中貨架，其特征是所述貨架本體(1)上還設(shè)置有加強(qiáng)撐(7)。
4. 如權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)中貨架，其特征是所述加強(qiáng)撐(7)整體呈U形，加強(qiáng)撐(7)的開(kāi)口端固定在貨架本體(1)上。
5. 如權(quán)利要求4所述的摩托車(chē)中貨架，其特征是所述貨架本體(1)包括并列設(shè)置的兩根主桿(8)和將兩根主桿(8)固定連接的橫撐(9)，所述兩根主桿(8)之間還并列設(shè)置有兩個(gè)附桿(IO)，加強(qiáng)撐(7)設(shè)置在主桿(8)和與主桿(8)相鄰的附桿(9)上，加強(qiáng)撐(7)的開(kāi)口端固定在附桿(10)上，其中部與主桿(8)固接，其封閉端向主桿(8)外側(cè)伸出。
6. 如權(quán)利要求5所述的摩托車(chē)中貨架，其特征是所述定位板(3)上至少設(shè)置有使側(cè)架(2)與貨架本體(1)之間夾角分別為0。 、90°和180°的定位孔(5)。
全文摘要
一種摩托車(chē)中貨架，包括貨架本體1和以可軸向滑動(dòng)的方式鉸接在貨架本體1兩側(cè)的側(cè)架2；所述貨架本體1上固定安裝有定位板3，側(cè)架2上設(shè)置有定位桿4，定位板3上設(shè)置有使側(cè)架2相對(duì)于貨架本體1展開(kāi)一定角度時(shí)進(jìn)行定位的定位孔5，定位桿4的一端對(duì)應(yīng)地插入定位孔5中，側(cè)架2與貨架本體1之間設(shè)置有回位彈簧11，定位板3通過(guò)支撐座17固定在貨架本體上，定位板3上設(shè)置有便于側(cè)架2展開(kāi)時(shí)對(duì)定位桿4端進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向槽6，定位孔5設(shè)置在導(dǎo)向槽6中。本發(fā)明安裝和使用均很方便，側(cè)架展開(kāi)與收折均很方便，搭載能力強(qiáng)，側(cè)架的定位板上由于有導(dǎo)向槽并用尼龍材料制成，使用中定位板不易損壞，劃痕印跡淺，不會(huì)生銹。
文檔編號(hào)B62J7/00GK101734316SQ20101010061
公開(kāi)日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2010年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月25日
發(fā)明者戴軍昌, 楊振坤, 肖嘉, 陳學(xué)彬 申請(qǐng)人:重慶隆鑫機(jī)車(chē)有限公司