專利名稱：物流閣樓轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)運(yùn)零部件的設(shè)備，具體的說(shuō)是一種物流閣樓轉(zhuǎn)運(yùn)車。
背景技術(shù)：
改革開放以來(lái)，特別是近幾年我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。2009年第1000萬(wàn)輛汽車在長(zhǎng)春一汽誕生。中國(guó)成為繼美、日之后第三個(gè)汽車年產(chǎn)破千萬(wàn)輛的國(guó)家，進(jìn)入千萬(wàn)輛汽車大國(guó)行列。為了滿足汽車行業(yè)這種迅猛發(fā)展的要求，對(duì)于汽車的生產(chǎn)速度和質(zhì)量起決定性作用的汽車物流零件配送行業(yè)來(lái)說(shuō)，就要不斷改進(jìn)落后的搬運(yùn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)立體化的儲(chǔ)存和搬運(yùn)方式。 物流配送中心采用閣樓式存儲(chǔ)的零件較多，工人采用閣樓轉(zhuǎn)運(yùn)車在閣樓上倒運(yùn)零件，由叉車在閣樓入貨口叉取或放入承載零件的閣樓轉(zhuǎn)運(yùn)車，采用閣樓轉(zhuǎn)運(yùn)車可以減少工人的勞動(dòng)負(fù)荷，提高工作效率。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能夠滿足操作工人在閣樓上倒運(yùn)零件，減少工人的勞動(dòng)負(fù)荷，提高工作效率的物流閣樓轉(zhuǎn)運(yùn)車。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該轉(zhuǎn)運(yùn)車包括車體、翻轉(zhuǎn)側(cè)壁、底盤、轉(zhuǎn)向輪，所述的車體為框架筐式結(jié)構(gòu)，車體上設(shè)置有扶手，在車體的一側(cè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置一個(gè)翻轉(zhuǎn)側(cè)壁，底盤設(shè)置在車體的底面，四個(gè)轉(zhuǎn)向輪設(shè)置在底盤的下面。[0006] 本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果。 1、本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)采用金屬質(zhì)體框架，堅(jiān)固耐用；萬(wàn)向腳輪可以更為方便快捷的移動(dòng)此轉(zhuǎn)運(yùn)車。 2、本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)方便、快捷，符合人機(jī)工程學(xué)，提高了生產(chǎn)率。此轉(zhuǎn)運(yùn)車具備承載貨物、行走功能，可手推操作，也可由叉車叉運(yùn)。 3、本實(shí)用新型框架采用鋼管結(jié)構(gòu)，能夠裝載周轉(zhuǎn)箱、標(biāo)準(zhǔn)件或KLT小件；側(cè)壁可翻轉(zhuǎn)，便于裝卸；萬(wàn)向輪移動(dòng)方便。

圖1為物流閣樓轉(zhuǎn)運(yùn)車整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式由附圖所示該轉(zhuǎn)運(yùn)車包括車體1、翻轉(zhuǎn)側(cè)壁2、底盤3、轉(zhuǎn)向輪4，所述的車體1為框架筐式結(jié)構(gòu)，車體1上設(shè)置有扶手5，在車體1的一側(cè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸6設(shè)置一個(gè)翻轉(zhuǎn)側(cè)壁2，底盤3設(shè)置在車體1的底面，四個(gè)轉(zhuǎn)向輪4設(shè)置在底盤3的下面。 所述的車體1的外型尺寸是長(zhǎng)X寬X高為1000X500X950(mm)，翻轉(zhuǎn)側(cè)壁高450(mm)，總承載300kg 。[0013] 使用方法 1、入庫(kù)上貨位時(shí)，將零件放入閣樓轉(zhuǎn)運(yùn)車，然后用叉車從底面叉起承載零件的轉(zhuǎn)運(yùn)車，放入閣樓入貨中，再由工人將閣樓轉(zhuǎn)運(yùn)車推至貨區(qū)。 2、備貨時(shí)，工人承載零件的轉(zhuǎn)運(yùn)車從貨區(qū)推至閣樓入貨口，再由叉車將轉(zhuǎn)運(yùn)車叉下，放入出庫(kù)緩存區(qū)。 3、車體一側(cè)可翻轉(zhuǎn)，工人拿取或放置轉(zhuǎn)運(yùn)車底層零件時(shí)，可將側(cè)壁上層鎖緊裝置打開，將側(cè)壁外翻。
權(quán)利要求一種物流閣樓轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于該轉(zhuǎn)運(yùn)車包括車體(1)、翻轉(zhuǎn)側(cè)壁(2)、底盤(3)、轉(zhuǎn)向輪(4)，所述的車體(1)為框架筐式結(jié)構(gòu)，車體(1)上設(shè)置有扶手(5)，在車體(1)的一側(cè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸(6)設(shè)置一個(gè)翻轉(zhuǎn)側(cè)壁(2)，底盤(3)設(shè)置在車體(1)的底面，四個(gè)轉(zhuǎn)向輪(4)設(shè)置在底盤(3)的下面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種在物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)運(yùn)零部件的設(shè)備，具體的說(shuō)是一種物流閣樓轉(zhuǎn)運(yùn)車。該轉(zhuǎn)運(yùn)車包括車體、翻轉(zhuǎn)側(cè)壁、底盤、轉(zhuǎn)向輪，所述的車體為框架筐式結(jié)構(gòu)，車體上設(shè)置有扶手，在車體的一側(cè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置一個(gè)翻轉(zhuǎn)側(cè)壁，底盤設(shè)置在車體的底面，四個(gè)轉(zhuǎn)向輪設(shè)置在底盤的下面。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)采用金屬質(zhì)體框架，堅(jiān)固耐用；萬(wàn)向腳輪可以更為方便快捷的移動(dòng)此轉(zhuǎn)運(yùn)車。
文檔編號(hào)B62B3/00GK201545008SQ20092009476
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者修俊文, 劉春媚 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心